Tropas de engenharia e transporte 2024, Dezembro

Uma das formas de proteger a costa do ataque anfíbio inimigo é a organização de explosivos de minas e barreiras de engenharia. Conseqüentemente, para superar tais obstáculos, os fuzileiros navais que avançam devem usar instalações especiais de desminagem e outros equipamentos de engenharia. No passado

Um dos métodos mais populares e eficazes de dissuadir uma ofensiva inimiga é a organização de obstáculos explosivos de minas. A necessidade de detectar munição e fazer uma passagem em um campo minado pode reduzir drasticamente a taxa de avanço das tropas inimigas. Para lidar com tais dificuldades

No início dos anos setenta do século passado, o Gabinete de Design Especial da Planta. I A. Likhachev começou a desenvolver uma nova versão do complexo de busca e evacuação, projetado para fornecer assistência aos astronautas pousados. Em projetos futuros, foi planejado implementar novas ideias

Para que o veículo blindado de combate sobre esteiras não desperdice seu recurso e não estrague o asfalto, ele deve ser transportado até o local de trabalho em veículos especiais. A transferência de veículos blindados nas estradas é realizada por meio de trens-tanques especiais rodoviários com

Em meados dos anos sessenta, o Gabinete de Design Especial da Planta. I A. Likhachev recebeu uma encomenda para criar um veículo todo-o-terreno promissor, capaz de procurar e evacuar os cosmonautas pousados. O primeiro resultado dessa ordem foi a unidade de busca e evacuação PES-1, que logo foi aceita em

Desde a segunda metade dos anos 60, o serviço de busca e resgate da Força Aérea da URSS opera veículos todo-o-terreno da família PES-1, projetados para detectar e evacuar cosmonautas junto com seu veículo de descida. No início da década seguinte, havia necessidade de novas tecnologias

Desde meados dos anos 60, a busca e evacuação de cosmonautas e veículos de descida são realizadas com veículos cross-country ultra-high da família PES-1. No início da década de 80, surgiram novos equipamentos para fins semelhantes, em consequência dos quais os veículos todo-o-terreno existentes foram gradualmente retirados

Qualquer exército precisa não apenas de equipamento militar, mas também de veículos de diferentes classes. Não o último lugar na frota das Forças Armadas é ocupado por caminhões e tratores com altas características de capacidade de carga e cross-country. Atualmente, muitas empresas de diferentes países oferecem potencial

Por muitos anos, o Gabinete de Design Especial da Planta. I A. Likhachev desenvolveu projetos para veículos cross-country ultra-high. O principal cliente dessas máquinas era o Ministério da Defesa, mas a partir de um certo tempo outros departamentos passaram a exercer esse papel. Então, no começo

Gabinete de design especial da fábrica de automóveis com o nome I A. Likhacheva desenvolveu inicialmente veículos de alta cross-country apenas no interesse do exército. Posteriormente, outras estruturas, incluindo a indústria espacial, se interessaram por projetos semelhantes. A gestão deste último iniciou o desenvolvimento de

Uma parte significativa dos veículos blindados do exército necessita de meios especiais de transporte, necessários para transportá-los por longas distâncias. O transporte de tanques e outros veículos de combate é realizado em tratores e semirreboques especiais com capacidade de carga suficiente. Fábrica de rodas de Minsk

No início dos anos 60, o Gabinete de Projetos Especiais da Planta. I A. Likhachev concluiu o trabalho principal na família ZIL-135 de veículos todo-o-terreno. O equipamento acabado entrou em série e se tornou a base para vários veículos especiais do exército. Logo surgiu a proposta de criar um novo veículo todo-o-terreno que tivesse

No início dos anos 60, o Gabinete de Projetos Especiais da Planta. Likhachev concluiu o trabalho principal no promissor chassi de quatro eixos ZIL-135. Logo, várias modificações desta máquina entraram em série e se tornaram a base para uma série de amostras de equipamento militar para diversos fins. Desenvolvimento

Desde meados dos anos cinquenta, o Gabinete de Design Especial da Fábrica de Moscou im. Likhachev tratou do assunto de veículos cross-country ultra-altos. Várias novas idéias e soluções foram elaboradas e estudadas, para as quais amostras experimentais especiais foram criadas e testadas com diferentes

Em meados dos anos cinquenta, o Escritório de Design Especial da Fábrica de Automóveis de Moscou im. Stalin abordou o assunto dos veículos ultraleves para cross-country. No âmbito do primeiro projeto, denominado ZIS-E134, foram desenvolvidas novas amostras de equipamentos especiais que continham um ou outro

Em 1954, o exército soviético ordenou que a indústria automotiva desenvolvesse um promissor veículo cross-country ultra-alto, adequado para uso no exército como veículo polivalente. Tendo recebido tal pedido, a Fábrica de Automóveis de Moscou im. Stalin começou a trabalhar e

Em maio de 1940, a Grã-Bretanha, temendo um possível ataque da Alemanha nazista, criou unidades de autodefesa civis, mais tarde conhecidas coletivamente como Home Guard. Por motivos óbvios, essa estrutura por muito tempo não pôde contar com o recebimento de armas de pleno direito

No passado recente, a NORINCO Corporation, um dos maiores fabricantes chineses de equipamentos militares, apresentou uma família inteira de veículos de combate e auxiliares de todos os tipos. Ela desenvolveu um novo chassi leve multifuncional, que mais tarde se tornou a base para uma série de

Em meados dos anos cinquenta do século passado, o Escritório de Design Especial da Fábrica de Moscou im. Stalin (mais tarde a Fábrica de Likhachev) lidou com o assunto de veículos cross-country ultra-altos, adequados para uso no exército em várias funções. Por vários anos, foram desenvolvidos, construídos e

No final da década de 50 do século passado, o Special Design Bureau do I.A. Likhachev, liderado por V.A. Grachev concluiu os testes de vários protótipos de veículos ultra-altos para cross-country. Uma série de veículos todo-o-terreno experimentais tornou possível estudar as características de operação do equipamento em paisagens difíceis, e

O período entre o final da década de 1940 e o final da década de 1950 é o período em que quase todas as fábricas de automóveis em nosso país estavam trabalhando ativamente em veículos cross-country. Descendentes diretos de alguns veículos todo-o-terreno projetados naquela época ainda estão sendo produzidos - o suficiente

No momento, o Cazaquistão não pode se orgulhar de uma indústria de defesa desenvolvida e, além disso, não possui sua própria escola de design. No entanto, o exército do estado ainda precisa de equipamentos diferentes e, portanto, é forçado a recorrer a terceiros países em busca de ajuda. Alguns anos atrás

No início dos anos 50 do século passado, o exército soviético, ocupado com seu desenvolvimento e aumentando sua capacidade de defesa, enfrentou uma série de problemas característicos. Entre outras coisas, verificou-se que nem todos os veículos disponíveis cumprem os requisitos. Fornecer

Para voar vários milhares de quilômetros e entregar uma carga na área de lançamento, um bombardeiro de longo alcance deve ter tanques de combustível enormes. Assim, as aeronaves da família Tu-95 levam a bordo até 80 toneladas de combustível, e a capacidade do sistema de combustível do supersônico Tu-160 ultrapassa 170 mil litros. Para

Em meados de 1954, as empresas líderes da indústria automobilística soviética receberam a tarefa de desenvolver um promissor veículo de cross-country com rodas ultra-alto, adequado para uso no exército. Escritório de design especial da fábrica de Moscou em homenagem a Stalin elaborou a aparência

A Primeira Guerra Mundial impulsionou o desenvolvimento de um número significativo de áreas no campo de armas e equipamentos militares. No entanto, nem todos os designs originais da época foram criados em conexão com a eclosão da guerra na Europa. Conflitos locais em outras regiões também podem ter impacto no desenvolvimento

As unidades da Rosgvardia são responsáveis pela solução de uma variedade de tarefas relacionadas com a garantia da ordem e da segurança da população civil. Algumas dessas tarefas, devido à sua especificidade, requerem o uso de equipamentos e tecnologias especiais. Um exemplo deste último é a inteligência

Por razões óbvias, o exército precisa não apenas de equipamento militar, mas também de veículos de construção ou engenharia. Para a construção de vários objetos, limpeza de obstáculos, etc. as tropas de engenharia precisam de amostras especializadas, incluindo aquelas criadas com base em equipamento comercial. Um exemplo de tal

Para simplificar a operação de vários equipamentos, o exército ordena a montagem das amostras necessárias com base em um chassi unificado. Atualmente, as tropas possuem uma frota de vários veículos especiais e de combate, construídos com base em diversos chassis especiais com rodas principais. Perceptível

Durante a guerra civil na Síria, não havia equipamentos de engenharia e especialistas utilizáveis, portanto, quando surgiu a necessidade, a frota de balsas teve que ser transferida da Rússia. O estabelecimento de uma balsa através do Eufrates na região de Deir ez-Zor levou apenas três dias, levando em consideração a entrega de equipamentos para vários milhares

Em 1930, na Fábrica S.M. Kirov, em Leningrado, nasceu a ideia de um automóvel blindado, que não seria inferior em poder de fogo aos comboios blindados ligeiros, e os ultrapassava em manobrabilidade e segurança. O projeto utilizou os nós do tanque médio T-28. Em três torres localizadas em duas

Durante a Segunda Guerra Mundial, a base da frota de veículos das forças armadas americanas era composta por carros Willys MB, diversos caminhões, anfíbios DUKW e outros veículos sobre chassis com rodas. Rapidamente ficou claro que as rodas não se manifestam da melhor maneira nas praias de areia

Nas últimas semanas, houve uma agitação na Internet sobre a possível compra de veículos blindados pelo Ministério da Defesa da RF no exterior. Existem muitas controvérsias, discussões, argumentos a favor e contra. Muitos chapéus foram jogados, lanças foram quebradas e as damas foram contundentes em "ataques de cavalo" arrojados. Não somos absolutamente especialistas

Tropas automotivas russas comemoram 100 anos 1916 ENCAMINHANDO FECHAS A VAPOR O ancestral do carro - uma carruagem a vapor foi fabricada pela primeira vez em 1769 por ordem do departamento militar francês

No mês passado, os construtores de helicópteros russos celebraram o 50º aniversário do primeiro voo do exclusivo helicóptero Mi-10, que deu um novo impulso ao desenvolvimento de helicópteros pesados, tanto em nosso país como no mundo como um todo. Posteriormente, com base nele, uma variante do Mi-10K foi criada e, em seguida, um pesado

As tropas de engenharia, convocadas para resolver tarefas especiais, precisam de equipamentos especiais com certas capacidades. A indústria de defesa russa oferece ao exército vários desenvolvimentos promissores de todos os tipos. Uma das amostras mais recentes está atualmente concluindo os testes

Há um século, muitos especialistas militares pensavam que durante uma guerra bastava requisitar transporte civil para as necessidades militares. No entanto, com o tempo, tornou-se óbvio que o tanque não poderia ser colocado em um caminhão "civil". Além disso, os veículos civis revelaram-se muito variados e, portanto

A capacidade off-road é muito importante, às vezes de importância decisiva para o transporte do exército e veículos especiais. Esta qualidade deve-se principalmente à transitabilidade em vários tipos de solo e à capacidade de ultrapassar todos os tipos de obstáculos - valas, paredes, encostas, vaus. Caterpillar nestes

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Corpo Britânico de Engenheiros Reais adquiriu novos meios de lidar com as minas inimigas - o dispositivo Conger. Este dispositivo limpou a área com a explosão de uma carga especial alongada

Hoje, na Internet e em vários meios de comunicação, é possível encontrar um número bastante grande de referências a projetos de barcos subterrâneos, muitos os consideram patos de jornal e referem-se à categoria de "notícias de cientistas britânicos", mas tais projetos existiram. Muitos deles