A professora me deu um graveto e disse: "Quebre!" E eu quebrei. Então ele me deu uma vassoura de gravetos. E eu não poderia quebrar isso. Então ele me deu um prato. E eu quebrei. Então ele me deu uma pilha de pratos. E eu os quebrei. Então a professora disse: “Bem, você é um burro. Agora temos apenas uma vassoura de todas as coisas. " (Uma parábola antiga).
Até recentemente, a AUG era considerada a principal "vassoura" da frota americana. Um grupo invencível de navios de guerra de superfície e submarinos, cada elemento dos quais complementava e fortalecia organicamente o resto. Versatilidade, multitarefa, poder de ataque da aviação e mísseis de cruzeiro, várias linhas de defesa, a mais distante das quais será removida a centenas de quilômetros da ordem principal.
No início de 2015, a notícia da reorganização iminente da Marinha dos EUA chegou do outro lado do oceano.
O novo formato para o desenvolvimento da frota de superfície concentra-se na divisão dos navios em pequenos grupos de batalha, bem como no aumento do número de armas antinavio utilizadas para equipar os navios.
As razões oficiais para as mudanças estão relacionadas à estratégia defensiva chinesa anti-acesso / negação de área (A2 / AD) para restringir o acesso e manobra em áreas selecionadas dos oceanos. Os Yankees entendem que a asa baseada em porta-aviões tem poucas chances contra um grupo de aviação baseado em terra, e os sistemas de defesa aérea / defesa contra mísseis dos contratorpedeiros de escolta não irão lidar com ataques massivos por mísseis anti-navio alados e balísticos. A saída são ataques combinados de todas as direções e o lançamento de armas de ataque a bordo dos submarinos. os submarinos têm mais chances de entrar no perímetro protegido e concluir a tarefa.
Uma análise mais aprofundada mostra que os fundamentos para a reorganização da frota não surgiram ontem. Com o fim da Guerra Fria, a marinha americana mudou completamente para as operações da frota contra a costa. As novas condições levantaram imediatamente a questão da adequação do uso de AUG dispendiosos e desajeitados nas áreas costeiras. Aproximando-se da costa, eles entram na área de operação da Força Aérea, onde a aviação naval com seu peso de decolagem limitado não é cotada no contexto de uma variedade de Raptors. Qualquer necessidade de um porta-aviões desaparece por si mesma.
Iraque, 1991. Operação Tempestade no Deserto. Estatísticas sobre o uso de aeronaves baseadas em porta-aviões: 15% de todas as missões de combate da coalizão, 13% da massa de todas as bombas lançadas, a parcela de munição guiada com precisão usada - 10%. Excelente desempenho para os seis porta-aviões envolvidos.
Como resultado, por um quarto de século de guerras contínuas, os AUGs foram usados apenas esporadicamente. Em 1999, o único porta-aviões (dos 11 em serviço) aproximou-se da costa da Iugoslávia apenas no 12º dia de guerra. Durante o último ataque à Líbia (2011), os ianques geralmente se recusaram a participar de navios de transporte de aeronaves. Apesar de a sua frota ter participado de forma mais direta nesta operação. Por exemplo, o submarino da Flórida disparou 93 mísseis de cruzeiro Tomahawk na primeira noite!
Os barcos são outra história. Lobos do mar solitários, capazes de agir onde qualquer outro navio morrerá em minutos.
As forças submarinas geralmente operam muito à frente, sem o apoio de outras forças amigas. Isso significa que as forças submarinas são freqüentemente as únicas que realmente operam nessas áreas. Como resultado, após a Primeira Guerra Mundial, foi proposto o uso de submarinos únicos para várias operações militares nos escalões avançados.
- Código de submarinos da Marinha dos EUA.
Submarinos britânicos e americanos no Pólo Norte. Não há AUGs por perto. O submarino é a única classe de navios capaz de operar em altas latitudes, sob a camada de gelo do Ártico.
O submarino é o porta-armas de ataque naval mais eficaz. Secreto, evasivo, ao mesmo tempo massivo, tk. relativamente barato em comparação com outros navios na zona do oceano. Não é por acaso que os Yankees operam atualmente 72 submarinos nucleares. É óbvio que eles, sem nenhum AUG, serão a principal força de ataque em caso de conflito naval.
A discussão sobre o custo da munição não tem sentido. O custo do Tomahawk CRBM chega a US $ 2 milhões, o que é 5-10 vezes mais caro do que uma bomba guiada, mas não devemos esquecer que a bomba precisa de uma transportadora (custo de uma hora de vôo de US $ 10.000), um grupo de cobertura (caças, aeronaves de guerra eletrônica), o piloto treinado e os custos de seu treinamento regular. Ao mesmo tempo, o míssil de cruzeiro é especialmente projetado para romper a defesa aérea (não há risco de perder a 100 milhões de aeronaves e o piloto pousado por militantes do ISIS). Versatilidade? As últimas modificações do "Tomahawks" já são inteligentes o suficiente para apontar prontamente as coordenadas do GPS, vagar pelo campo de batalha, aguardar uma chamada e atacar alvos em movimento.
A proporção das perdas da frota japonesa. Os maiores problemas foram causados pelos pequenos peixes ferozes que literalmente oprimem a frota imperial
… À distância, a silhueta "parecida com ferro" de "Zamvolt" brilhou. O destruidor de foguetes e artilharia de um novo tipo oferece a solução mais barata: a destruição da infraestrutura costeira do inimigo com projéteis guiados de 155 mm. A qualquer momento, em quaisquer condições climáticas, sem prestar atenção à defesa aérea inimiga. A reação à chamada é de dois minutos.
Claro, a participação da aviação é imprescindível: as aeronaves possuem uma ampla gama de munições e alta flexibilidade de uso. Mas o que isso tem a ver com a marinha? Os marinheiros fizeram a sua parte (a parte que ninguém mais faria). Distribuiu mil mísseis de cruzeiro na zona de combate e os usou para “atingir” alvos importantes no primeiro dia da guerra. A Força Aérea cuidará do resto.
Como resultado, a necessidade de um porta-aviões como parte do AUG não parece óbvia. Existem submarinos - assassinos marítimos silenciosos, com dezenas (e até centenas) de mísseis de cruzeiro a bordo. Eles podem cortar as comunicações marítimas, podem atacar em terra. Vigilância secreta do inimigo, desembarque de grupos de sabotagem, colocação de campos minados, escuta telefônica de cabos de comunicação subaquáticos, roubo de fragmentos de aeronaves inimigas e mísseis do fundo do mar …
Existem destruidores. Um exemplo típico é Arleigh Burke. Comparado a um porta-aviões com propulsão nuclear e sua asa aérea:
O custo do destruidor é 9 vezes menor.
O número de tripulantes é 15 vezes menor.
Os custos operacionais não são comparáveis.
O que um porta-aviões pode fazer que um contratorpedeiro não pode fazer (digamos, um KUG de quatro ou cinco destróieres)?
PLO
O aspecto mais importante. A direção mais perigosa. A defesa anti-submarina é inteiramente atribuída aos destróieres e às aeronaves anti-submarinas de base (Orions / Poseidons). O porta-aviões não tem absolutamente nada a ver com isso. Os contratorpedeiros estão equipados com estações de sub-quilha e sonar rebocado, além de um conjunto de torpedos-foguetes anti-submarinos, que lhes permitem destruir rapidamente o submarino detectado em quaisquer condições meteorológicas. Ao mesmo tempo, o KUG de quatro ou cinco contratorpedeiros é capaz de transportar até 10 helicópteros anti-submarinos!
Por que eles travariam um porta-aviões? Lastro, excesso de carga.
OPORTUNIDADES DE IMPACTO
Foram discutidos logo acima. Nas condições dos conflitos modernos, AB é como uma quinta roda. Eles mandam só então, porque foi construído e agora é preciso usar em algum lugar. Para justificar a existência de vários postos de almirantes.
Quando devem ser usados para os fins pretendidos? Levará muito tempo para lutar contra os recém-chegados da Ilha de Páscoa.
Defesa aérea / defesa antimísseis
Os sistemas de defesa aérea embarcados, como o American Aegis, formam o principal circuito de defesa aérea / mísseis do esquadrão. Somente cruzadores e contratorpedeiros são capazes de proteger o porta-aviões e a si próprios, interceptando os mísseis anti-navio lançados em baixa altitude.
Capacidades adicionais dos navios estão associadas a sistemas de defesa antimísseis. Defesa de mísseis balísticos de teatro, interceptação de ogivas de mísseis balísticos e destruição de objetos em órbitas próximas à Terra. Isso não pode ser repetido por ninguém, exceto o destruidor de mísseis.
A única força da asa baseada em porta-aviões é a capacidade de conter veículos de ataque aéreo. Enquanto o alcance de detecção de radares embarcados é limitado pelo horizonte de rádio, patrulhas aéreas de combate são capazes de monitorar a situação por centenas de quilômetros ao redor. Este é o único argumento na disputa sobre a necessidade de um porta-aviões.
No entanto, existe uma circunstância pouco conhecida que põe em causa todos os benefícios das aeronaves baseadas em porta-aviões em matéria de defesa aérea do esquadrão. O próprio fato de aeronaves amigas estarem no ar desorganiza e torna aleatório o trabalho dos sistemas antiaéreos. Novas ligações de interceptores subindo do convés de um porta-aviões, operação simultânea de um grande número de radares de aviação … Todas as condições necessárias para "fogo amigo" foram criadas.
Afinal, os mísseis antiaéreos não se importam com o que o respondente grita sobre "amigo ou inimigo". Eles visam o objeto mais próximo do qual o sinal de rádio é refletido.
Os sistemas de detecção embarcados, CIUS e sistemas de mísseis antiaéreos deram um salto tremendo em seu desenvolvimento nos últimos 30 anos. O alcance de destruição dos mísseis antiaéreos ultrapassou 200 km (para alvos acima do horizonte de rádio). SAMs com buscador de radar ativo apareceram. A frequência das atualizações de dados aumentou dramaticamente. Com base em arranjos de antenas em fases ativas, os radares multifuncionais foram criados com a capacidade de formar dezenas de feixes para iluminação de alvos. Tudo isso aumentou as capacidades dos sistemas de defesa aérea a tal nível que a nave não precisa mais de cobertura aérea, como era antes.
O navio de Sua Majestade "Dragon". Um contratorpedeiro único em sua classe, especialmente "afiado" para missões de defesa aérea / mísseis (embora não seja desprovido de versatilidade razoável). Equipado com dois radares com AFAR e complexo antiaéreo PAAMS (mísseis da família Aster com localizador de radar ativo)
Por fim, ao trabalhar no formato “frota contra costa”, o que impede os caças da Aeronáutica de cobrir a IBM com o auxílio de caças?
Serviço de inteligência
Apoiadores do AUG irão pressionar neste ponto, porque um panorama grandioso da superfície da Terra se abre de uma altura de 10.000 metros: o alcance de visão é aumentado em quase 20 vezes. Além disso, a própria aeronave não está amarrada ao mastro e pode fazer voos de reconhecimento em qualquer direção escolhida, afastando-se da ordem por mil milhas.
Mas a questão é: por que carregar um avião com você para todos os lugares?
Um milagre da tecnologia: o reconhecimento naval não tripulado MQ-4C Triton. O drone está equipado com um radar AN / ZPY-3 com um phased array ativo com uma abertura sintética e um alcance de visão de 360 °. Bem como uma estação optoeletrônica com termovisores, telêmetros a laser e uma câmera de vídeo de alta resolução para a identificação precisa do navio. É relatado que o radar é capaz de detectar dispositivos retráteis submarinos (periscópios, antenas de comunicação). Transmissão de dados - via satélite, em tempo real.
Planando silenciosamente a uma altitude de 17 quilômetros, o UAV MQ-4C é capaz de pesquisar 7 milhões de quilômetros quadrados da superfície do oceano por dia.
Disperso sobre campos de aviação costeiros, um esquadrão de "Tritons" é capaz de fornecer controle contínuo sobre a situação no Atlântico Norte (ou qualquer outra área selecionada do oceano mundial).
Avistou um alvo naval? Boa. Mas como atacar agora?
As munições antinavio transportadas por via aérea e marítima são geralmente idênticas (Harpoon, LRASM). No caso da frota doméstica, os marinheiros russos estão prontos para oferecer um enorme arsenal de mísseis anti-navio - desde o leve X-55 ao universal “Calibre” e o pesado “Vulcan”.
Além disso, a asa aérea de um porta-aviões moderno é completamente inútil para combater submarinos.
Quanto ao alcance de destruição dos alvos de superfície … Há todos os motivos para acreditar que um dos grupos de batalha do navio (o Yankee tem 84 cruzadores com mísseis e um contratorpedeiro) ou um dos 72 submarinos estará sempre perto do inimigo. E talvez vários de uma vez, uma "matilha de lobos" inteira.
Vários KUGs compactos têm maior mobilidade e capacidade de manobra do que o único e irrepetível grupo de porta-aviões. Afinal, a maior parte das áreas marítimas está na área de ação de caças e bombardeiros costeiros. Pense nas Malvinas-82. Que sucessos alcançaram os pilotos argentinos, operando em mar aberto, a uma distância de 700-800 km do campo de aviação mais próximo!
Destroyers "Stout" e "Gravely". À frente - o "dragão" britânico. "Mahan", "Ramage" e "Barry" permaneceram nos bastidores. Patrulha de defesa antimísseis típica do Mediterrâneo (esquadrão de destruidores da Sexta Frota DESRON SEIS). Não há AUGs por perto
