Canhão autopropelido "Condenser-2P", índice GRAU 2A3 - uma unidade autopropelida pesada pesando 64 toneladas, capaz de lançar um projétil de 570 kg a uma distância de 25,6 quilômetros. Não foi produzido em massa, apenas 4 armas foram feitas. O canhão automotor foi mostrado pela primeira vez no desfile na Praça Vermelha em 1957. O ACS mostrado fez sucesso entre os espectadores nacionais e jornalistas estrangeiros. Alguns especialistas estrangeiros sugeriram que os carros mostrados durante o desfile eram falsos, projetados para efeito de intimidação, mas na verdade se tratava de um sistema de artilharia real de calibre 406 mm, disparado contra um campo de treinamento.
A criação de um canhão autopropelido de 406 mm de potência especial na URSS começou em 1954. Este canhão autopropelido tinha como objetivo destruir grandes alvos industriais e militares do inimigo com projéteis convencionais e nucleares localizados a uma distância de mais de 25 quilômetros. Por precaução, a URSS começou a desenvolver 3 super-armas nucleares: um canhão, um morteiro e uma arma sem recuo, com calibres excedendo significativamente os canhões atômicos existentes. O enorme calibre escolhido surgiu como resultado da incapacidade dos cientistas nucleares soviéticos de produzir munições compactas. No processo de desenvolvimento, a fim de garantir o sigilo, o sistema de artilharia recebeu a designação "Condensador-2P" (objeto 271), só posteriormente o canhão recebeu seu índice real 2A3. O canhão autopropelido foi desenvolvido em paralelo com o morteiro autopropelido 2B1 "Oka" de 420 mm (objeto 273), conforme decreto do Conselho de Ministros de 1955-04-18.
A parte de artilharia do ACS (mecanismo de orientação e carregamento, a parte oscilante) foi projetada por TsKB-34 sob o controle de I. I. Ivanov, aqui foi atribuído o índice SM-54. A mira horizontal da arma era realizada girando todo o ACS, enquanto a pontaria precisa era realizada por meio de um motor elétrico especial através do mecanismo de giro. A orientação vertical da arma foi realizada com elevadores hidráulicos, o peso do projétil foi de 570 kg., O alcance de tiro foi de 25,6 km.
Devido ao fato de que não havia chassi adequado para a montagem de uma arma tão grande na URSS, o OKBT da fábrica de Leningrado recebeu o nome de Kirov para o ACS 2A3 "Condensador-2P" com base em conjuntos, peças, soluções técnicas do chassi do tanque pesado T-10M (objeto 272), foi criado um novo chassi de oito rolos, que recebeu a designação "objeto 271 ". Ao desenvolver este chassi, os desenvolvedores se concentraram na necessidade de perceber grandes forças de recuo ao disparar um tiro. O chassi desenvolvido por eles tinha preguiças e amortecedores hidráulicos, que deveriam amortecer parcialmente a energia de recuo. A usina para este ACS foi emprestada do tanque pesado T-10, praticamente sem sofrer alterações.
Em 1955, na planta nº 221, foram concluídos os trabalhos de confecção de um cano balístico experimental SM-E124 de 406 mm, no qual foram testados os tiros do canhão SM-54. Em agosto do mesmo ano, a primeira unidade de artilharia totalmente equipada do canhão SM-54 estava pronta na fábrica. Sua instalação no chassi da fábrica de Kirov foi concluída em 26 de dezembro de 1956. Os testes do ACS "Condenser-2P" ocorreram de 1957 a 1959 na Cordilheira Central de Artilharia, perto de Leningrado, também conhecida como "Cordilheira Rzhevsky". Os testes foram realizados em conjunto com uma argamassa autopropelida 2B1 "Oka" de 420 mm. Antes desses testes, muitos especialistas duvidavam que esse suporte autopropelido pudesse sobreviver a um tiro sem ser destruído. No entanto, o canhão automotor de 406 mm 2A3 "Condenser-2P" passou com bastante sucesso nos testes de quilometragem e disparo.
Na primeira fase, os testes ACS foram acompanhados por inúmeras avarias. Assim, quando disparado, a força de recuo do canhão SM-54 instalado no canhão automotor era tal que o canhão automotor em uma esteira rolou vários metros para trás. Durante os primeiros disparos com simuladores de projéteis nucleares, as preguiças foram danificadas nos canhões autopropelidos, que não resistiram às enormes forças de recuo desta arma. Em vários outros casos, casos foram observados com o colapso do equipamento de instalação, a quebra dos suportes da caixa de engrenagens.
Após cada tomada, os engenheiros estudavam cuidadosamente o estado da parte do material, identificavam as partes fracas e as unidades estruturais e apresentavam novas soluções técnicas para eliminá-las. Como resultado de tais ações, o design do ACS foi continuamente aprimorado, a confiabilidade da instalação aumentou. Os testes também revelaram baixa capacidade de manobra e cross-country do ACS. Ao mesmo tempo, não foi possível derrotar todas as deficiências descobertas. Não foi possível extinguir completamente o recuo da arma, quando disparada, a arma retrocedeu vários metros. O ângulo de orientação horizontal também foi insuficiente. Devido às suas características significativas de peso e tamanho (peso cerca de 64 toneladas, comprimento com a arma - 20 metros), levou uma quantidade significativa de tempo para preparar as posições do ACS 2A3 "Condensador-2P". A precisão de disparo especificada da arma exigia não apenas uma mira precisa, mas também uma preparação cuidadosa da posição da artilharia. Para carregar a arma, foi utilizado equipamento especial, enquanto o carregamento foi realizado apenas na posição horizontal.
Foram feitas 4 cópias do canhão automotor 406 mm "Condenser-2P", todas exibidas em 1957 durante o desfile na Praça Vermelha. Apesar do ceticismo de vários militares e jornalistas estrangeiros, a instalação era militante, embora tivesse uma série de desvantagens significativas. A mobilidade do sistema de artilharia deixou muito a desejar, não podia passar pelas ruas de pequenas cidades, por baixo de pontes, por cima de pontes de campo, por baixo de linhas de transmissão. De acordo com esses parâmetros e em termos de alcance de tiro, ele não poderia competir com o míssil tático divisionário "Luna", portanto, o ACS 2A3 "Condensador-2P" nunca entrou em serviço com as tropas.
