Na década de 90, na onda de sentimentos anti-soviéticos e anticomunistas, uma formidável campanha russofóbica foi lançada em todo o Leste Europeu. A Bulgária acabou sendo um dos poucos países onde os sentimentos ortodoxos eslavos saudáveis prevaleceram sobre a calúnia fratricida. Houve tentativas de demolir o Monumento ao Soldado-Libertador Soviético em Plovdiv (Alyosha), o Monumento ao Exército Soviético em Sofia e muitos outros. Felizmente, a maioria dessas tentativas não teve sucesso. Os habitantes normais do país organizaram atividades para proteger os monumentos. Nos dias mais difíceis, os defensores viviam 24 horas em tendas perto dos monumentos para evitar sua demolição. Dezenas de estátuas, bustos e baixos-relevos da era socialista foram desmontados dos pedestais, mas não se perderam. Durante essa época, uma tonelada de bronze custava cerca de US $ 3.500 e o salário mínimo na Bulgária era de menos de US $ 100. No entanto, os monumentos não foram derretidos. Eles foram cuidadosamente preservados por mais de 20 anos, até serem coletados no Museu de Arte Socialista de Sofia em 2011.
Apesar do sucesso geral na proteção de monumentos, como em qualquer guerra, esta também não passou sem alguns fracassos táticos em certos setores da frente ideológica. Essa única derrota tática foi uma placa de bronze com o nome do comandante do "Shch-211" Alexander Devyatko. O tenente-capitão teve duplamente sorte. Primeiro, ele não era russo, mas um oficial soviético, o que enfureceu especialmente democratas e liberais de todos os matizes. A propósito, Devyatko era ucraniano, mas como usava uniforme de oficial soviético, poucas pessoas se preocupavam com esses detalhes. Em segundo lugar, sua placa memorial ficava em uma das ruas centrais de Varna. Foi e continua a ser a "capital marítima" da Bulgária. Rodovias, estações marítimas e ferroviárias e o aeroporto convergem aqui. Aqui estão os hotéis e restaurantes mais caros, onde príncipes da periferia do mundo ocidental liberal vêm regularmente para mostrar sua posição. Cada vez que passavam por essa rua, uma modesta placa memorial do oficial subalterno que morreu perto de Varna para defender a cidade perto da Kriegsmarine piscava na frente deles.
Não é nada para nossos répteis búlgaros nativos, eles teriam resistido. Mas na "capital do mar", todos os dias, altas autoridades vêm do Ocidente superdemocrático e superliberal. Cada vez que perguntava que tipo de placa memorial era. Ouvir que foi um oficial soviético que afundou pelo menos dois navios de aliados de Hitler perto de Varna, liberais ("amantes da liberdade") e humanistas ("filantropos") do democrático e tolerante ("tolerante") West franziu a testa como se tivesse uma dor de dente insuportável. Alguém teve que sair desta rua e, em 1993, os democratas e liberais conquistaram uma pequena vitória de Pirro. A modesta placa memorial de Alexander Devyatko foi demolida e carregada em uma direção desconhecida. A laje foi demolida, mas a rua não foi rebatizada. Afinal, o povo teria se rebelado por tal coisa e os gerentes não teriam pensado nem um pouco. E a laje foi, mas flutuou para longe. Você nunca sabe o que nadou nesses tempos difíceis. Um dia, a Câmara Municipal decidiu renovar várias ruas. Tiraram os trilhos do bonde das ruas antigas, colocaram asfalto novo e, quando decidiram colocar os trilhos de volta, descobriram que eles haviam sumido. Desapareceu vários quilômetros de uma linha de bonde de duas vias, dezenas de toneladas de trilhos. E em Varna - apenas uma placa de bronze de um metro e meio, com um dedo de espessura. Parece que nem mesmo o governo da cidade tem nada a ver com isso.
Portanto, a rua Oleksandr Devyatko ficou sem Oleksandr Devyatko. 50 anos após o fim da Segunda Guerra Mundial, o inimigo novamente invadiu a costa oeste do Mar Negro e a primeira coisa a fazer foi afundar os submarinos soviéticos. Desta vez, não eles próprios, mas a memória deles. "Shch-211" não era estranho para lutar sozinho com um poderoso inimigo a uma grande distância de suas bases e forças de cobertura. Ela não deixou o campo de batalha, mas apenas ficou à espreita por uma década, esperando por tempos melhores. Ela viveu no coração daqueles que se lembravam dela e a amavam.
"Shch-211" no fundo do Mar Negro
Em 11 de setembro de 2000, os mergulhadores búlgaros Dinko Mateev e Vladimir Stefanov, enquanto pescavam rapans, encontraram os restos de um submarino soviético desconhecido. Já nesta área do Mar Negro em 1941-1942. vários submarinos morreram ao mesmo tempo, as autoridades búlgaras não tiveram pressa em relatar a descoberta, porque a possibilidade de redescobrir uma unidade já conhecida não estava descartada. Em agosto de 2001, em Sebastopol, do cais de Grafskaya, foi lançada a quarta expedição histórica e etnográfica "Caminhando pelos Três Mares", apoiada pela Marinha Russa, o governo da capital russa e a organização internacional UNESCO. Estiveram presentes sete crianças em idade escolar de Moscou e Sebastopol, que conquistaram este direito honorário como resultado da conferência científica "Expedições ao Arquipélago da Frota Russa". De volta a Sevastopol, os caras relataram a descoberta incomum ao comando da Frota Russa do Mar Negro. Um pedido correspondente foi enviado ao Quartel-General da Marinha da Bulgária. A resposta não veio de imediato: para dizer algo de concreto sobre o submarino que jazia no fundo, era necessário não só seu exame externo com a ajuda de mergulhadores, mas também um trabalho sério de documentos de arquivo. Ex-mergulhador sênior da base naval "Varna", cap. O aposentado de 3 fileiras Rosen Gevshekov organizou uma equipe de mergulho, que incluía membros do clube de mergulho local "Relikt-2002". Foi descoberto que um submarino soviético dos tempos da Grande Guerra Patriótica do tipo "Sh", semelhante ao submarino "Shch-204" descoberto em 1983, a 20 milhas de Varna, estava na verdade deitado lá.
Em 1 de julho de 2003, uma expedição partiu de Sebastopol para as costas da Bulgária do navio de resgate EPRON e do navio assassino KIL-158 da Frota Russa do Mar Negro. Eles tiveram que examinar e identificar o Shchuka que morreu na área da Baía de Varna. Os russos na Bulgária foram recebidos calorosamente. Segundo o porta-voz da assessoria de imprensa da Frota do Mar Negro, Capitão 2 ° Rank Nikolai Voskresensky, os marinheiros búlgaros “apesar da orientação da OTAN, era muito difícil fingir que hoje a Rússia e a Bulgária não estão conectadas. Muito permanece aqui desde os tempos soviéticos: navios de guerra, emblemas com estrelas nos cintos de marinheiros, carros, música e canais de televisão. Você pode ouvir russo com frequência, embora, para ser honesto, os jovens búlgaros de hoje geralmente prefiram o inglês."
A expedição encontrou o submarino na noite de 4 de julho de 2003. Rapidamente ficou claro que o Pike morrera, senão instantaneamente, pelo menos muito rapidamente. O casco do submarino foi quebrado em duas partes desiguais. Mais maciço - à ré, coloque em um curso de 60 graus com uma rotação de 5 graus para bombordo e uma guarnição de 10 graus para a proa. O arco foi enterrado 5 metros no solo. O barco estava fortemente coberto por uma concha, a camada em alguns pontos chegava a 20 cm. O casco do submarino estava 40 cm coberto de lodo. A cerca da cabana sólida estava completamente ausente. As escotilhas de entrada para o 4º e 7º compartimentos estavam abertas, e a tampa superior da torre de comando também estava faltando.
Ferramenta e hélice "Shch-211"
No total, foram feitas 35 descidas no barco, com duração total de mais de 50 horas. Vários fragmentos de mecanismos de barco, um capacete soviético, uma bússola completamente intacta, pedaços de trilhos e isolamento - 28 itens no total - foram levantados para a superfície. O melhor troféu, claro, foi o canhão de proa de 45 mm. Para surpresa dos mergulhadores, após 62 anos submersos, 21 dos 24 suportes de canhão desistiram do modo normal. Após a limpeza, muitos dos mecanismos dos quarenta e cinco ficaram operacionais. Esta é provavelmente a melhor propaganda de armas russas. No metal lascado da fechadura da arma, eles encontraram um número de série quase imperceptível - № 2162 e a inscrição "1939". Um número de série foi encontrado no carro da arma, uma chave inglesa foi preservada em seu lugar normal. O maior sucesso foi a descoberta de um fragmento de uma placa de metal com o brasão da União Soviética. O símbolo do agora extinto grande país foi erguido do submarino que morreu por sua independência. O prato de maior valor foi passado de mão em mão. Por último, no submarino morto pelo inimigo, os mergulhadores desmontaram a hélice esquerda de três pás com suportes.
Hoje, sabe-se com alto grau de certeza que as coordenadas W = 43 ° 06 ', 8 semeadura. latitude e D = 28 ° 07 ', 5 leste longitude no fundo do Mar Negro está o falecido submarino soviético "Shch-211". Este ponto, de acordo com as regras internacionais, foi declarado uma vala comum para 44 submarinistas soviéticos e as coordenadas da glória militar da Frota Russa do Mar Negro.
Em uma coletiva de imprensa no porto de Varna, o chefe da UPASR da Frota do Mar Negro, Capitão 1º Grau Vasily Vasilchuk, anunciou a versão principal da morte do submarino. É baseado no material desenvolvido pela expedição. "Shch-211" descobriu o minelayer romeno "Prince Karol", que se dirigia para Varna. De acordo com V. Vasilchuk, o primeiro ataque de torpedo contra o minelayer romeno perto de Pike fracassou por algum motivo. Os marinheiros romenos conseguiram enviar um sinal de perigo para a costa. Isso não ajudou o minelayer. O segundo voleio do "Pike" ainda enviado para o fundo do aristocrata romeno. Esta foi a última vitória do Shch-211. Os nazistas estavam perfeitamente familiarizados com as posições em que os submarinos soviéticos realizavam patrulhas de combate. Encontrar um "Lúcio" indefeso em águas rasas não foi difícil. A aviação foi criada a partir de aeródromos costeiros. Os aviões, presumivelmente Junkers, vieram atacar da direção do sol. "Shch-211" estava na superfície, em que a velocidade do barco é muito maior. O submarino disparou para profundidades de 50 metros, onde foi possível se esconder embaixo d'água. Os motores a diesel rugiam impiedosamente e não se ouvia o ruído dos motores das aeronaves do submarino, pois eles próprios não notavam a aeronave. "Pike" foi disparado pela primeira vez de metralhadoras de grande calibre. As marcas de bala ainda são claramente visíveis no casco. Em seguida, bombas caíram no barco. Um deles caiu em um casco leve na área do primeiro e segundo compartimentos. Ocorreu uma explosão, detonando munição e as fracas anteparas intercompartimentais foram demolidas. O nariz do "Lúcio" foi simplesmente arrancado e ele próprio afundou como uma pedra, enterrando-se no solo por vários metros. É bem sabido que a desvantagem do projeto dos barcos desta série era a baixa estabilidade longitudinal. Isso explica em grande parte a morte rápida do barco. Presumivelmente, após o naufrágio do submarino, o local onde a mancha de óleo foi encontrada foi bombardeado com cargas de profundidade de navios alemães.
Em Varna, os navios militares russos foram recebidos calorosamente. Em sinal de respeito aos marinheiros russos, a bandeira do estado da Federação Russa foi hasteada no prédio da Estação Marinha. O Cônsul Geral da Federação Russa em Varna A. Dzharimov e representantes do comando da Marinha da Bulgária chegaram a bordo do EPRON. Muitos búlgaros foram ao cemitério da cidade em Varna em sinal de respeito pela cerimônia de colocação de coroas e flores pelos marinheiros russos nos monumentos aos soldados soviéticos e búlgaros mortos. As flores foram colocadas ao pé do obelisco ao som da orquestra, e a orquestra tocou os hinos dos dois países em sucessão.
Em 2010, a Comissão de Cultura da Câmara Municipal de Varna tomou a decisão oficial de devolver a ploch comemorativa. Leith. Alexander Devyatko e a construção de seu monumento perto da costa do Mar Negro. Como todos os governos do mundo, o búlgaro também não tem para onde se apressar. Pelo terceiro ano consecutivo, eles estão procurando onde o memorial desapareceu (provavelmente foi derretido há duas décadas). Fazem planos e cronogramas, fazem relatórios … O fato de ainda não haver monumento não é problema para a administração. Se necessário, eles escreverão um relatório sobre o motivo pelo qual o monumento ainda não foi erguido, pedirão desculpas e seu profundo arrependimento humano pessoal, depois farão novos planos e cronogramas … Eu queria ficar indignado, mas de que adianta? Talvez um dia eles façam isso!
É importante para nós que o Pike vença a batalha novamente, desta vez não no mar, mas no campo ideológico da história militar. "Shch-211" na Bulgária é conhecido, lembrado e amado. É o submarino mais famoso da história militar da Bulgária. A arma removida dele em 2003 está agora no Museu Histórico Militar da Frota do Mar Negro da Federação Russa em Sevastopol, e outros artefatos estão no Museu Naval Central em São Petersburgo.
Monumento "Shch-211" perto da foz do rio Kamchia, onde 11 de agosto de 1941
14 sabotadores búlgaros pousaram sob o comando de Tsvyatko Radoinov
Nos anos 90, os democratas não chegaram a isso.
Em 2010, um grupo de 30 veteranos da Frota do Mar Negro da URSS da Rússia e da Ucrânia visitou a Bulgária. Presidente da Associação Ucraniana de Veteranos Submarinos Cap. Alexander Vladimirovich Kuzmin, aposentado de 1ª patente, entregou uma medalha comemorativa ao prefeito de Varna. Veteranos soviéticos e representantes oficiais das autoridades búlgaras foram em um barco para o local do naufrágio do "Shch-211". Uma oração fúnebre foi servida e coroas de flores foram solenemente lançadas sobre as ondas.
TTD "Shch-211"
Submarino diesel-elétrico soviético do tipo "Sh", série "X".
Deslocamento (superfície / subaquático): 586/708 t.
Dimensões: comprimento - 58,8 m, largura - 6,2 m, calado - 4,0 m.
Velocidade de deslocamento (superfície / subaquática): 14, 1/8, 5 nós.
Alcance de cruzeiro: sobre a água 4500 milhas a 8,5 nós, debaixo d'água 100 milhas a 2,5 nós.
Powerplant: 2 x 800 hp motor diesel, 2 x 400 hp motor elétrico.
Armamento: 4 tubos de torpedo de proa e 2 tubos de popa de 533 mm (10 torpedos), 2 canhões de 45 mm 21 K (1000 tiros), defesa aérea - metralhadora.
Profundidade de imersão: trabalho - 75 m, máximo - 90 m.
Tripulação: 40 pessoas.
A lista dos mortos no "Shch-211" em novembro de 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, b. 1908, comandante de submarino, cap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, b. 1912, comissário militar, art. instrutor político
3. Borisenko, Pavel Romanovich, b. 19091 comandante adjunto, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrovich, b. 1913, comandante do BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, b. 1915, comandante de BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, b. 1907, comandante do BCh-5, voentekh. 2 classificações
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, b. 1917, cedo. serviço sanitário, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, b. 1918, backup para o comandante de BCH-3, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, b. 1913 substituto do comandante do BCH-5, voentech. 2 classificações
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, b. 1913, suboficial gr. direção, ch. Arte.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, b. 1914, comandante do departamento. direção, art. 2 colheres de sopa.
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, b. 1918, timoneiro sênior, art. marinheiro
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, b. 1920, timoneiro, Marinha Vermelha
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, b. 1921, comandante do departamento. artilheiros, art. 2 colheres de sopa.
15. Emelyanov, Petr Petrovich, b. 1917, comandante do departamento. ENP, art. 2 colheres de sopa.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, b. 1916, timoneiro, Marinha Vermelha
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, b. 1921, comandante do departamento. artilheiros, art. 2 colheres de sopa.
18. Kvetkin, Petr Sergeevich, b. 1913, suboficial gr. esgoto, ch. Arte.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, b. 1921, comandante do departamento. artilheiros, art. 2 colheres de sopa.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, b. 1920, operador sênior de torpedo, art. marinheiro
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, b. 1920, operador de torpedo, marinheiro
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, b. 1915, suboficial gr. operadores de rádio, art. 1 Colher de Sopa.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, b. 1917, comandante do departamento. operadores de rádio, art. 2 colheres de sopa.
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, b. 1919, operador de rádio, Marinha Vermelha
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, b. 1911, suboficial gr. guardas, aspirante
26. Puzikov, Ivan Filippovich, b. 1917, comandante do departamento. acompanhantes, art. 2 colheres de sopa.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, b. 1915, mecânico sênior, art. marinheiro
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, b. 1918, encarregado sênior, art. marinheiro
29. Furko, Vasily Pavlovich, b. 1917, guarda, Marinha Vermelha
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, b. 1918, guarda, Marinha Vermelha
31. Kryuchkov, Sergei Ignatievich, b. 1915, suboficial gr. eletricistas, art. 1 Colher de Sopa.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, b. 1914, Eletricista Sênior, Art. marinheiro
33. Konovalenko, Boris Artemovich, b. 1918, eletricista, Marinha Vermelha
34Kutar, Nikolay Ivanovich, b. 1920, eletricista, marinheiro
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, b. 1911, suboficial gr. esgoto, ch. Arte.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, b. 1916, comandante do departamento. esgoto, art. 2 colheres de sopa.
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, b. 1918, espera, Marinha Vermelha
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, b. 1915, comandante do departamento. eletricistas, art. 2 colheres de sopa.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, b. 1921, espera, Marinha Vermelha
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, b. 1919, espera, Marinha Vermelha
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, b. 1922, comandante do departamento. SKS, Marinha Vermelha
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, b. 1917, cozinheiro, Marinha Vermelha
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, b. 1920, combatente, Marinha Vermelha
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, b. 1920, eletricista, marinheiro
