2015-10-30 em "VO" foi postado um artigo "F-15E contra Su-34. Quem é melhor?" O autor é o conceituado Sergey Linnik (Bongo), que nos agrada com muito material interessante.
Alguns dos aspectos mencionados no artigo tocaram-me literalmente ao fundo. Não tocaremos no uso da tecnologia em operações de combate, faremos uma comparação técnica.
O autor escreve:
Um análogo do caça-bombardeiro F-15E Strike Eagle da Força Aérea Russa deve ser considerado o ataque Su-34, e não as armas ar-solo multifuncionais Su-30SM.
Aqui, talvez, tenha sido a partir deste parágrafo que tive o desejo de escrever uma resposta! É o Su-30SM que é análogo ao F-15E, e o Su-34 se destaca nesta comparação.
Sejamos honestos: o F-15E, assim como o Su-30SM, não tem sistema de mira instalado.
Um contêiner de mira Sniper é colocado na Eagle.
O contêiner Sapsan deveria ser instalado no Su-30SM.
Mas sua implementação tornou-se impossível devido a sanções e recheio importado.
O fato de não termos contêineres de mira não faz do Su-30SM uma aeronave de outra classe. O resgate de pessoas que estão se afogando é obra das próprias pessoas que estão se afogando.
Nossos parceiros vêm instalando contêineres de importação para o SU-30 há muito tempo.
Obviamente, devido ao vetor de empuxo desviado e às características aerodinâmicas, o Su-30 é um lutador melhor em combate corpo a corpo do que o F-15E. Mas o Su-30SM é o baterista! O co-piloto deve atuar como operador de armas.
Em nossos sistemas de videoconferência, a especificidade de uso do Su-30SM é diferente, mas por um motivo completamente diferente (este é um assunto para uma conversa separada).
Sim, o sistema de mira PLATAN é instalado no Su-34 como padrão.
Mas existem várias nuances nele. A qualidade da detecção de alvos é muito inferior à do Sniper. Houve muitas evidências relevantes na imprensa, e você também pode encontrar um vídeo da inteligência e do Comando Central do Sniper e Platan. Isso, tenho certeza, pode ser confirmado por UV. apelido Antigo, que consultou o autor do artigo. E o LTPS em si nem sempre é necessário e não pode ser substituído por um mais moderno. O que, por sua vez, pode ser feito com o contêiner CU.
O autor escreve:
"O suprimento total de combustível nos tanques internos e conformados chega a 10217 kg. É possível a suspensão de 3 PTBs com capacidade total de 5396 kg."
O volume total de combustível nos tanques internos é de 7.637 litros em tanques conformados de 2.304 litros. Conhecendo a densidade do combustível de aviação, podemos calcular o peso total do combustível: 9544 kg.
O peso total dos três tanques suspensos é de 6247 kg. É obtido a partir de seu volume e densidade de querosene.
Total: o peso total do combustível com três PTBs e tanques conformados é 15791 kg.
A massa total de combustível nos tanques internos do Su-34 é de 12.000 kg. Além disso, ele pode levar um PTB-3000 e dois PTB-2000. Total: o peso total do combustível com três PTBs é 17460 kg.
O autor escreve:
"O raio de combate e o alcance da balsa do Su-34 e do F-15E são praticamente iguais, mas um bombardeiro russo pode carregar uma grande carga de bomba no mesmo alcance."
E isso não é verdade. A carga máxima da bomba do Su-34 é de 8.000 kg, o F-15E é de 13381 kg.
Ao mesmo tempo, o F-15 vazio pesa 14379 kg, e o Su-34 - 22500. O consumo específico de combustível do Al-31 é 0,78 kgf / h, enquanto o do F110-GE-129 é 0,76 kgf / h. Parece que a diferença é pequena, mas não se deve esquecer o peso da aeronave vazia, onde a blindagem e uma grande cabine desempenham seu papel negativo.
Mesmo se compararmos aeronaves com a mesma quantidade de combustível (12.000 kg para o Su-34 e 11.690 kg para o F-15E (1 PTB)), a carga de combate do Su-34 será de 8.000 kg, e para o F -15E - 11.300 kg.
O autor escreve:
"No caso de um reabastecimento completo de bombas e mísseis, restam cerca de 5.000 kg. Segundo esse indicador, o F-15E é um pouco inferior ao Su-34."
Não, restam 6.571 kg, e no Su-34, com todos os PTBs, permanecerão 3.320 kg. Isso pode ser calculado a partir dos nós de suspensão restantes.
O autor escreve:
“A cabine do Su-34 é feita na forma de uma cápsula blindada de titânio durável com uma espessura de blindagem de até 17 mm. A blindagem também cobre alguns componentes vitais da aeronave. Isso, em certa medida, aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave, e o mais importante, oferece chances adicionais de salvar a tripulação do bombardeiro da linha de frente."
O que é um ponto controverso. O Su-34 não é uma aeronave de ataque. E usá-lo nesta função é martelar pregos com um microscópio.
Então, por que ele precisaria de uma armadura? Ao voar com uma curva no relevo, a armadura salvará apenas de armas pequenas. A armadura não o salvará de MANPADS, não o salvará de mísseis de defesa aérea e não o salvará de um canhão de 30 mm. Existem muitos exemplos de aeronaves abatidas por armas de pequeno porte?
O autor escreve:
"O canhão embutido de 30 mm GSH-301 supera o canhão instalado no F-15E em termos de potência do projétil."
O canhão GSh-301 vence apenas na potência de calibre (30 mm versus 20 mm). Aqui estão apenas a taxa de tiro do M61 Vulcan - 4.000 tiros por minuto, enquanto o GSH-30 tem 1.500 tiros por minuto. Não acho que seja um fator importante, mas mesmo assim.
O autor aponta a diferença no alcance de detecção de alvo entre o sistema de radar Su-34 Sh-141 e o radar F-15E AN / APG-70. No entanto, ele se esquece de falar sobre um ponto muito importante - como o setor de revisão.
O Sh-141 é um radar com PFAR, mas não possui mecanismo de giro. (O que é típico apenas para AFAR.)
A área de visualização em azimute e elevação para Ш-141 é 60 * 60 graus. O AN / APG-70 tem uma área de digitalização fixa ligeiramente menor. No entanto, devido à presença de um mecanismo rotativo, a área de visualização em azimute e elevação é de 120 * 60 graus. Aqueles. a área da superfície vista é duas vezes maior.
conclusões
O Su-34 é muito difícil de comparar com o F-15E. Ele foi criado com requisitos de MO diferentes do Eagle. Muitas soluções são específicas e, a esse respeito, o Su-34 é uma classe única que não possui um análogo direto no Ocidente. E o concorrente direto do F-15E é o Su-30SM.
