Carta aberta a D. A. Granin
Caro Daniil Alexandrovich!
Sou um admirador sincero e de longa data do seu trabalho. Você merece respeito não só como patriarca da literatura russa, mas também como soldado da linha de frente que defendeu a independência de nosso país durante a Grande Guerra Patriótica. Sua palavra, por direito, tem um peso enorme em qualquer discussão sobre questões socialmente significativas. Foi essa circunstância que me levou a escrever esta carta. Como pesquisador que estudou as relações soviético-finlandesas dos anos 1930-1940 por quinze anos, garanto que você foi enganado sobre as intenções do Comandante-em-Chefe do Exército Finlandês Carl Gustav Mannerheim durante o bloqueio de Leningrado..
Cito suas palavras:
"Eu entendo aqueles que se opõem à placa memorial de Mannerheim. Suas reprovações são claras para mim. A exigência de Hitler, Mannerheim proibiu bombardear Leningrado com armas", o escritor explicou sua posição.
Citação em
Apresso-me em assegurar-lhe que a ciência não tem evidências para tal afirmação. O pesquisador de Moscou Oleg Kiselev fez uma análise detalhada do que a artilharia finlandesa tinha durante o cerco de Leningrado e provou em detalhes que em 1941-1944 a artilharia de campo do exército finlandês não poderia chegar a Leningrado. A mesma informação pode ser encontrada no manual sobre artilharia finlandesa publicado pelo Artillery Museum of Finland (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). Nenhum dos cientistas nacionais ou estrangeiros contesta esta tese. As únicas disputas sobre as quais pode haver disputa são sobre os transportadores ferroviários soviéticos T-I-180 e T-III-12 capturados pelos finlandeses, que, à primeira vista, realmente bloquearam a cidade inteira com fogo.
Vamos tentar descobrir o que os artilheiros ferroviários finlandeses estavam fazendo em 1941-1944, se eles poderiam chegar a Leningrado com seu fogo, e se o marechal finlandês os enviou telegramas para os postos de fogo com pedidos para parar o bombardeio.
Os transportadores ferroviários de 305 mm foram capturados pelos finlandeses em Hanko após a evacuação da base militar soviética. Antes da evacuação, as armas soviéticas foram desativadas. Samuil Vladimirovich Tirkeltaub, um veterano da defesa Hanko, lembra:
… E com nossas armas - eu sei sobre minha arma. A primeira coisa a fazer foi drenar o álcool dos amortecedores. Álcool, embora técnico, mas naquela época … Na verdade não tinha ninguém para trabalhar mais. No entanto, todos os sistemas de orientação, todos os circuitos elétricos foram interrompidos. Duas meias cargas foram colocadas no cano - introduziram-no pelo cano, cobriram-no com areia, fugiram e explodiram-no. Como resultado, o barril foi dobrado e rasgado. É verdade que os finlandeses mais tarde restauraram essas armas. E então, depois da guerra, eles foram devolvidos a nós. Um deles está no Museu da estação ferroviária Varshavsky, o segundo em Krasnaya Gorka em um estado muito devastado, e o terceiro em Moscou em Poklonnaya Gora. Portanto, eles não funcionam, mas sobreviveram como exposições em museus.
Citação em: https://iremember.ru/memoirs/svyazisti/tirkeltaub-samu..
Os finlandeses passaram dois anos restaurando essas armas gigantescas e, em outubro de 1942, eles as trouxeram de volta ao normal, fazendo os primeiros tiros de teste. Práticas de tiro e viagens em transportadores gigantes continuaram até setembro de 1943. No entanto, nenhum documento finlandês indica que essas armas foram colocadas em operação e entraram em serviço com o exército finlandês. Assim, pode-se argumentar que os transportadores de 305 mm passaram toda a guerra em Hanko e, após o armistício de 1944, foram devolvidos ao lado soviético.
Diante do exposto, desaparece a possibilidade de bombardear Leningrado com canhões ferroviários capturados de calibre 305 mm.
Os finlandeses capturaram dois transportadores TM-1-180 no istmo da Carélia em um estado intacto. A 1ª bateria ferroviária foi formada a partir de dois transportadores, que iniciaram seu registro de combate em 21 de setembro de 1941. Assim, está documentado que dois transportadores de 180 mm foram adotados pelo exército finlandês no outono de 1941 e entraram na linha férrea de Primorskaya. As posições de combate na bateria foram na área de Fort Ino, Seyvästö e na área de Anttonala (hoje a aldeia de Zelenaya Roscha).
De acordo com as informações de referência, que o leitor pode encontrar facilmente na internet, o alcance de tiro dessas armas é de até 38 quilômetros em um ângulo de elevação do cano de 49 graus. Vamos dar uma olhada mais de perto no registro de combate da 1ª bateria ferroviária do exército finlandês.
Nos Arquivos Nacionais Finlandeses, existem dois registros de combate à bateria. A segunda, de 1944, é uma cópia da primeira, reescrita em caligrafia mais legível. O primeiro e mais completo periódico pode ser visualizado no link:
Em primeiro lugar, era necessário dominar essas novas ferramentas para os finlandeses. O treinamento de combate transcorreu sem pressa e reduziu-se a uma mudança constante de posições de tiro, a transferência da arma da posição de marcha para a posição de tiro e de volta à posição de marcha. Limpar os canos das armas demorava muito. A técnica era nova para os finlandeses e seu desenvolvimento era lento. A transferência da arma de uma posição para outra demorava de 30 a 40 minutos. Isso pode ser visto claramente no registro de combate. As posições de tiro também precisavam de equipamentos. Foi necessário colocar em ordem e o mecanismo de carregamento, o que foi feito até o dia 8 de outubro.
Em 22 de outubro de 1941, a bateria estava em alerta.
Em 25 de novembro, um alerta de combate foi reproduzido na bateria:
No sul, existem dois veículos com direção de movimento para o leste. Ordem: A bateria costeira de Puumala abre fogo, se Krasnaya Gorka atender, a 1ª bateria ferroviária abre fogo. Não houve incêndio.
A bateria abriu fogo com uma arma pela primeira vez em 30 de novembro de 1941, marcando simbolicamente o segundo aniversário do início da guerra soviético-finlandesa:
08h45. Alarme de combate. Transporte e pequeno rebocador, na marcação 2270, distância de cerca de 26 quilômetros. O quebra-gelo Ermak e um destruidor na direção de Kronstadt.
13,35. Começamos a medir a distância até Ermak.
13,59. O primeiro tiro, tendo 2260, alcance 26300.
14,22. A última foto. Os apoios não ficaram no solo, começaram a rebater a partir do terceiro tiro, por isso o tiro teve que ser interrompido após o 13º tiro.
5 de dezembro.
08.15. Alarme de combate. O quebra-gelo Ermak e um grande comboio apareceram.
09.33. Primeiro tiro. Nove tiros foram disparados, após os quais o alvo desapareceu em uma nevasca.
09,36. A última foto.
09,48-09,50. Disparamos quatro projéteis em Krasnaya Gorka, que respondeu com fogo e disparou cinco projéteis. A lacuna mais próxima fica a 250 metros de nós.
28 de dezembro de 1941.
12h30 ordem para um ataque incendiário em Fort Rif.
12,45. Primeiro tiro.
13,30. Última tacada (8 rodadas)
Depois disso, segue-se uma calma no funcionamento da bateria. O inverno foi gasto em reparos, estudos e outras preocupações. As armas se recusaram a funcionar em geadas severas.
Somente na madrugada de 1º de maio de 1942, o comandante da artilharia do Exército do Istmo, após uma noite tempestuosa de libações, ordena abrir fogo contra Kronstadt.
1 ° de maio de 1942
05.50 Foi recebida a ordem do comandante da artilharia do Grupo Isthmus - preparar para o disparo, 30 granadas de fragmentação no Forte Rif.
07.15. Primeiro tiro.
Um total de 27 projéteis de fragmentação foram disparados, dos quais 23 foram na área dos fortes, 6 acertos diretos nas baterias. Os primeiros 2 projéteis - com um retardador, os últimos 6 - para um golpe. O Transporter # 86 disparou 8 projéteis, o Transporter # 102 - 19 projéteis.
17/08 - o último tiro.
Em 15 de junho de 1942, o general Walden chegou à bateria, que ordenou abrir fogo contra caça-minas soviéticos e caçadores marítimos no Golfo da Finlândia. A bateria disparou 8 rodadas de fragmentação com carga dupla. Ao carregar o próximo projétil no transportador nº 102, uma carga de pólvora pegou fogo devido a um defeito técnico, três artilheiros receberam queimaduras leves. Por ordem de Walden, o projétil foi deixado no barril. Eles atiraram nele apenas no dia seguinte.
Depois disso, a bateria foi envolvida em uma constante mudança de posições, treinamento de combate e apenas ocasionalmente disparou contra navios soviéticos na baía. O alcance de tiro, via de regra, era de 26 … 27 quilômetros. Os anos de 1942 e 1943 foram passados em uma mudança rotineira de posições, tiroteio raro e treinamento de combate. Aconteceram acidentes, acidentes e avarias. É possível que o ataque à Casa do Exército Vermelho em Kronstadt em 30 de abril de 1944 tenha sido cancelado precisamente por causa da colisão do vagão com a carruagem do artilheiro antiaéreo:
11,55. A ordem do IV Corpo de Exército chegou pelo quartel-general do regimento: Esta tarde, às 18h00 - 19h00, mova dois canhões para o posto de tiro em Taikkina. Leve com você a lista de alvos transmitida pelo corpo. Prepare atirando com 25-30 projéteis perfurantes de armadura, o alvo é a Casa do Exército Vermelho em Kronstadt. O início do bombardeio é atribuído pelo corpo.
12,45. O comandante da bateria dá a ordem: “A bateria está se preparando para a batalha da posição de tiro perto de Ino, a missão de combate é bombardear a Casa do Exército Vermelho em Kronstadt, e também estar pronta para uma possível batalha contra as baterias inimigas se eles abrem fogo: Riff, Alexander Shants, Krasnoarmeisky, baterias ferroviárias de Kronstadt - da posição de tiro em Ino; contra Krasnaya Gorka e o Cavalo Cinzento - de uma posição de tiro em Anttonal.
20h30: Acidente em Taikkina: o tenente Berg colidiu com uma carruagem de artilheiros antiaéreos a toda velocidade em um vagão, o tenente Berg ficou gravemente ferido, o sargento júnior Yalmen e o artilheiro Arminen sofreram ferimentos leves. A carroceria do carro está completamente quebrada, o motor está ligeiramente danificado.
Somente em 9 de junho de 1944, a entrada que nos interessa aparece no registro de combate:
9 de junho de 1944
19,30. O subcomandante do regimento disse que a bateria deve se preparar para uma possível luta anti-bateria contra alvos na Ilha de Kotlin. Como o alcance de tiro de Anttonal era muito longo, ele ordenou que movessem duas armas para a posição de tiro em Ino.
Isso prova que a 1ª bateria ferroviária disparou a um MÁXIMO de 26-28 quilômetros. Se presumirmos que os finlandeses teriam trazido uma arma para Kuokkala (Repino) e atirado em Leningrado, então, ao atirar a 28 quilômetros de Kuokkala, os finlandeses só poderiam alcançar o Parque do 300º aniversário de São Petersburgo e o parque aquático Piterland. Eles então saíram como uma classe. Bem como o distrito de Primorsky da cidade de Leningrado - São Petersburgo. Ao disparar a um alcance máximo de 37 quilômetros, eles poderiam cobrir apenas o lado de Petrogrado.
Se assumirmos que a 1ª bateria ferroviária decidiu cometer um belo suicídio e chegou à linha de frente em Beloostrov, então a situação muda. Suponhamos ainda que toda a linha pudesse suportar o peso da instalação de 150 toneladas (em 11 de junho de 1944, devido à destruição da via férrea, os finlandeses quase perderam um canhão - o transportador 2 saiu dos trilhos).
A ponte ferroviária sobre o rio Sestra foi explodida por unidades soviéticas durante o retiro em setembro de 1941 e não foi reconstruída pelos finlandeses. Assim, o ponto mais próximo de Leningrado, de onde os finlandeses poderiam ter disparado, fica ao norte da ponte sobre a Sestra em Beloostrov.
Se eles realmente fizessem isso: eles chegassem à ponte, ficassem em uma posição de tiro não equipada na frente dos caças soviéticos na linha de frente, teriam colocado um vagão com munição e um vagão com metralhadoras antiaéreas ao lado, teriam tivemos tempo para transferir a arma para uma posição de tiro em 30 minutos e fazer pelo menos um tiro contra Leningrado, então podemos dizer o seguinte:
1) Com um alcance de tiro de 26-28 quilômetros, eles poderiam cobrir o lado de Petrogradskaya, a parte norte da Ilha Vasilievsky e, possivelmente, teriam alcançado a Fortaleza de Pedro e Paulo. Com o alcance máximo de tiro, eles realmente teriam bloqueado quase toda a cidade, chegando à Casa dos Soviéticos na Moskovsky Prospekt.
2) Eles nunca teriam saído de Beloostrov. Quando a posição de tiro estava tão perto da linha de frente, eles ficaram sob fogo não apenas dos fortes da Fortaleza de Kronstadt, mas também da artilharia de campanha do 23º Exército que defendia o Istmo da Carélia. Usar ferramentas caras e únicas dessa forma é uma loucura de todos os ângulos.
Em conexão com tudo o que precede, pode-se argumentar que a artilharia finlandesa no período de 1941 a 1944, na verdade, não teve a oportunidade de atirar em Leningrado. Mesmo se levarmos em conta os transportadores ferroviários capturados de 180 mm que operavam na ferrovia Terijoki (Zelenogorsk) - Koivisto (Primorsk).
Notamos também que antes de Kronstadt (agora parte de São Petersburgo), os artilheiros finlandeses o conseguiram e absolutamente não hesitaram em atirar nele. O fato de os finlandeses não terem aberto fogo no centro de Kronstadt em 30 de abril de 1944 é apenas uma feliz coincidência para os residentes da cidade e uma infeliz coincidência para os finlandeses.
Em conexão com o que precede, é absolutamente impossível explicar a ausência de bombardeios de Leningrado do lado finlandês pela boa vontade de Carl Gustav Mannerheim. Da mesma forma, os historiadores não conhecem os documentos nos quais Hitler teria exigido o bombardeio de Leningrado pelo norte, perto de Mannerheim. Não foi possível encontrar fontes de que o comando nazista exigiu que os finlandeses colocassem armas alemãs no istmo da Carélia e bombardeassem Leningrado.
Peço-lhe, caro Daniil Alexandrovich, que considere todos os dados fornecidos em minha carta, documentos e fotografias que anexo a ela. Na minha opinião, eles provam que você foi enganado por uma fonte sem escrúpulos.
Sinceramente,
