Testes do Tigre Real em Kubinka
O tanque pesado Pz Kpfw Tiger Ausf B (de acordo com o sistema de designação unificado adotado pelos alemães, também foi chamado de Sd Kfz 182 - "veículo de combate especial tipo 182") foi desenvolvido na empresa Henschel sob a liderança de seu projetista-chefe Erwin Anders e foi produzido em massa de janeiro de 1944 a maio de 1945 A massa do tanque era de 69,4 toneladas, a potência específica era de 10,08 cv / t. O casco e a torre eram feitos de armadura homogênea enrolada de média e baixa dureza. Um total de 487 carros foram produzidos.
Os primeiros tanques Tigr-B, capturados por nossas tropas, foram entregues a Kubinka para o campo de testes científicos do GBTU para um estudo abrangente. Eram carros com os números 102 e 502. Mesmo quando os tanques se moviam sozinhos para a estação de carregamento, vários defeitos foram descobertos: aos 86 km, a preguiça esquerda estava avariada devido à destruição dos rolamentos e da roda motriz esquerda devido ao cisalhamento de todos os parafusos de fixação. O calor de até 30 graus Celsius nos dias de hoje acabou sendo excessivo para o sistema de refrigeração, o que levou ao superaquecimento do bloco do motor direito e ao superaquecimento constante da caixa de câmbio.
Não tiveram tempo de consertar o tanque, pois a engrenagem direita colapsou completamente, que foi substituída por outra retirada de outro tanque, mas também falhou devido à destruição do rolamento do eixo de acionamento. Além disso, de vez em quando era necessário mudar de rumo, sujeito à destruição, principalmente nas curvas. O desenho do mecanismo de tensionamento da esteira não foi totalmente elaborado, por isso a cada 10-15 km de marcha foi necessário ajustar sua tensão.
No final, ambos os troféus foram entregues ao campo de provas do NIIBT, onde o veículo nº 102 foi submetido a mais testes de mar. Os testes foram realizados com grandes dificuldades associadas à baixíssima confiabilidade dos elementos do chassi, usina e transmissão. Verificou-se que 860 litros de gasolina eram suficientes para apenas 90 km de condução em uma estrada vicinal, embora as instruções para o carro indicassem que esse gás deveria ser suficiente para 120 km. O consumo de combustível por 100 km foi de 970 litros, em vez de 700 litros de acordo com as mesmas instruções (capturadas). A velocidade média na rodovia era de 25-30 km / he em estrada vicinal - 13,4-15 km / h. A velocidade máxima indicada na documentação técnica do tanque de 41,5 km / h nunca foi atingida durante os testes de mar.
Para uma avaliação objetiva da resistência da blindagem do tanque, foi decidido submeter o casco e torre do veículo capturado com a torre número 102 a bombardeios, a maioria dos componentes e conjuntos dos quais foram desmontados para pesquisas futuras. O armamento do tanque foi enviado à ANIOP para pesquisas.
Os testes de bombardeio foram realizados no outono de 1944 em Kubinka, e durante eles os seguintes resultados foram obtidos:
1. A qualidade da blindagem do tanque Tiger-B em comparação com a qualidade da blindagem do Tigr-N, Panther e Ferdinand SU das primeiras edições se deteriorou drasticamente. Na blindagem do tanque Tigr-B do As primeiras rachaduras e estilhaços são formados na armadura a partir de um grupo de estilhaços de projéteis (3-4 projéteis) estilhaços e quebras de grande tamanho.
2. Todas as unidades do casco e torre do tanque são caracterizadas pela fraqueza das soldas. Apesar da execução cuidadosa, as costuras durante o bombardeio se comportam muito pior do que em projetos semelhantes dos tanques Tiger-N, Panther e Ferdinand SU.
3Na blindagem das placas frontais de um tanque com espessura de 100 a 190 mm, quando 3-4 projéteis perfurantes ou altamente explosivos de fragmentação de 152, 122 e 100 mm os sistemas de artilharia os atingem, a uma distância de 500- 1000 m, formam-se fissuras, estilhaçamento e destruição de soldaduras, acarretando a ruptura da transmissão e a ruptura do tanque como perdas irrecuperáveis.
4. As cápsulas perfurantes dos canhões BS-3 (100 mm) e A-19 (122 mm) produzem através da penetração ao atingir as bordas ou juntas das placas frontais do casco do tanque Tiger-B a distâncias de 500-600 m.
5. Os projéteis perfurantes dos canhões BS-3 (100 mm) e A-19 (122 mm) são produzidos através da penetração na placa frontal da torre do tanque Tiger-B a distâncias de 1000-1500m.
6. Conchas perfurantes de 85 mm dos canhões D-5 e S-53, as placas frontais do casco do tanque não penetram e não causam danos estruturais a uma distância de 300 m.
7. As placas de blindagem laterais do tanque são distinguidas por uma força acentuada e desigual em comparação com as placas frontais e são a parte mais vulnerável do casco blindado e torre do tanque.
8. As placas laterais do casco e da torre do tanque são perfuradas por projéteis perfurantes de um canhão doméstico de 85 mm e um canhão americano de 76 mm a uma distância de 800-2000 m.
9. As placas laterais do casco e torre do tanque não são penetradas pelas cápsulas perfurantes do canhão doméstico de 76 mm (ZIS-3 e F-34).
10. Os projéteis perfurantes de armadura americanos de 76 mm penetram nas placas laterais do tanque Tiger-B a uma distância 1,5-2 vezes maior do que os projéteis perfuradores de armadura domésticos de 85 mm."
Aqui, para os fãs do "Royal Tiger", eu gostaria de dizer que o canhão tanque D-25 de 122 mm instalado nos tanques IS-2 era um descendente direto do canhão obus A-19. Essas armas diferiam principalmente nas venezianas e em alguns recursos tecnológicos que não afetavam a balística. Conseqüentemente, a penetração da armadura de ambas as armas foi a mesma. Além disso, o canhão de campo BS-3 de 100 mm e o canhão de tanque D-10 instalado no SU-100 SPG também tiveram a mesma penetração de blindagem.
Em um estudo de laboratório da blindagem do tanque Tiger-B, realizado em TsNII-48, foi observado que "uma diminuição gradual na quantidade de molibdênio (M) em tanques alemães T-VI e TV e uma ausência completa em É perceptível o T-U1B. O motivo da substituição de um elemento (M) por outro (V - vanádio) deve, obviamente, ser buscado no esgotamento das reservas disponíveis e nas perdas das bases que abasteciam a Alemanha de molibdênio. Uma característica do Tigre -B armadura é sua baixa viscosidade. Armadura é menos ligada, mas muito menos viscosa."
Eu também gostaria de fazer um comentário aqui. Uma armadura mais viscosa fornece menos fragmentos secundários na penetração, além disso, essa armadura tem uma chance menor de rachar.
Durante o teste de armas, o canhão alemão KwK 43 mostrou bons resultados em penetração e precisão de blindagem: quase o mesmo que o canhão soviético D-25 de 122 mm do tanque IS-2.
Assim, a uma distância de 1000 m, foram obtidos os seguintes desvios de impactos do projétil em relação ao ponto de mira: 260 mm na vertical e 210 mm na horizontal. Para efeito de comparação, para o canhão D-25 do tanque IS-2, o desvio médio dos projéteis do ponto de mira ao disparar de uma paralisação a uma distância de 1000 m não excedeu 170 mm verticalmente e 270 mm horizontalmente.
A penetração da blindagem do canhão KwK 43 de 88 mm com um comprimento de cano de calibre 71, a uma velocidade inicial de um projétil perfurante de 1000 m / s a uma distância de 1000 m, foi de 165 mm a um ângulo de encontro de 30 graus. Em particular, a torre de seu "irmão" "Tiger-B" atravessou a partir de um alcance de 400 m. Mas em termos de poder de ação altamente explosiva, o projétil de 88 mm foi 1,39 vezes inferior ao 122 projétil de fragmentação de alto explosivo de -mm.
O relatório final de 16 de fevereiro de 1945 sobre os testes Tiger-B disse:
A blindagem frontal do casco e torre é de má qualidade. Na presença de lesões cegas (amassados) na blindagem, por meio de rachaduras e grandes lascas são formadas na parte traseira. As placas laterais se distinguem por acentuados desníveis em comparação com os frontais e são a parte mais vulnerável do casco blindado e torre de um tanque.
Desvantagens:
O chassi é complexo e de curta duração.
O mecanismo de rotação é complicado e caro.
O impulso final é extremamente confiável.
A reserva de energia é 25% inferior ao IS.
Colocação inconveniente de munição (exceto para o nicho da torre).
Dimensões excessivas e peso pesado do tanque não combinam com a proteção da armadura e o poder de fogo do tanque."
