Às vésperas da Revolução de Outubro, além dos navios de superfície, a marinha russa contava com 52 submarinos, dos quais 41 estavam em serviço, 7 estavam em construção e montagem e 4 estavam armazenados no porto.
Em termos de número de submarinos, a frota russa não era inferior às frotas de muitas das maiores potências marítimas. No entanto, uma desvantagem significativa era o submarino multi-tipo, bem como a obsolescência técnica e moral de quase metade deles.
No Mar Báltico, havia 32 submarinos de 6 tipos, no Mar Negro - 19 submarinos de 7 tipos. Um submarino fazia parte da flotilha do Oceano Ártico ( "St. George \").
Apenas cerca de 60% da frota de submarinos (31 submarinos dos tipos Baleia Assassina, Lampreia, Morsa, Barras e Caranguejo) foram construídos em estaleiros nacionais de acordo com os projetos de designers russos. Os demais submarinos foram construídos na Rússia de acordo com projetos estrangeiros ou adquiridos de empresas estrangeiras. Dos 52 submarinos, 49 eram torpedos e 3 minelayers. No Báltico, os submarinos nas fileiras foram reduzidos a uma divisão, no Mar Negro - a uma brigada.
No início de 1918, os submarinos do Báltico estavam nas seguintes bases:
Em Revel - 17 submarinos (como / "Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", como / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Jacaré \", / "Crocodilo \". / "Dragão \"; digite / "Barras \" - / "Tigre \", / "Pantera \", / "Lince \", / "Puma \", / "Jaguar \", / "Unicórnio \", / "Passeio \", / "Cobra \", / "Enguia \".
Em Helsingfors - 4 submarinos (como / "Barras \" - / "Javali \", / "Lobo \", / "Leopardo \", / "Ruff \").
Em Hange, existem 4 submarinos (como / "AG \" - / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Em Petrogrado - 7 submarinos ( "Lampreia \", como / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Cavala \", / "Perch \", como / "Barras / "- \" Truta / ". \" Ide / "). PL / "Truta \" e / "Ide \" foram transferidos de Revel em novembro de 1917 PL / "Lampreia \", / "Baleia assassina \", / "Chum \", / "cavala \" e / "Perch \" "chegou da Finlândia para revisão em 19 de dezembro de 1917, o submarino \" AG-16 / "até 21 de julho de 1917 foi denominado \" AG-13 / ", \" Keta / "até 17 de agosto de 1917 - \" Campo Marechal Conde Sheremetev / ".
Em conexão com o reconhecimento da independência do estado da Finlândia em 18 (31) de dezembro de 1917, o chefe do governo soviético, Lenin, considerou absolutamente necessário realocar completamente os navios da Frota do Báltico para um novo sistema de bases - Kronstadt, Petrogrado, Sestroretsk, Baía de Luga.
Em 15 de fevereiro de 1918, a frota recebeu uma ordem para preparar todos os quebra-gelos em Revel. Em 16 de fevereiro, o chefe da 1ª brigada de cruzadores em Reval recebeu uma ordem para deixar os navios em dois dias de prontidão para a transição para Helsingfors. No mesmo dia, o Estado-Maior Naval emitiu uma diretriz urgente ao comando da frota, que, em particular, previa a reafectação de navios das bases avançadas (Revel e Helsingfors) para Kronstadt. Em 17 de fevereiro, em nome do Conselho de Comissários do Povo, o Comitê Central da Frota do Báltico (Tsentrobalt) foi telegrafado com a diretriz do Conselho do Comissariado do Povo para Assuntos Marítimos, que ordenou o início da transferência de navios de Reval para Helsingfors, e depois para Kronstadt. Essas diretrizes foram os documentos iniciais para a preparação e implementação da primeira operação estratégica da AMF soviética - a campanha do Ártico, realizada em fevereiro - abril de 1918
Em 17 de fevereiro, o chefe da divisão de submarinos (essas funções foram temporariamente desempenhadas pelo Capitão 2 ° Rank V. F. Dudkin) recebeu ordens para começar imediatamente a transferir todos os submarinos para Helsingfors, bem como bases flutuantes e outras embarcações auxiliares que estavam invernando em Reval.
Os mecanismos foram reparados em quase todos os submarinos da divisão de mergulho que passou o inverno em Reval.
Em 20 de fevereiro, os primeiros 3 submarinos deixaram Revel no navio quebra-gelo / "Volynets \" a reboque. Dois dias depois, o navio quebra-gelo / "Ermak \" levou mais 2 submarinos e dois veículos carregados para Helsingfors.
No dia 24 de fevereiro, o transporte / "Europa \" saiu de Revel, junto com os submarinos / "Tigre \" e / "Puma \".
A aviação alemã tentou impedir a passagem de navios por meio de bombardeios, mas falhou. Os marinheiros do Báltico em condições extremamente difíceis retiraram 9 submarinos do tipo "Barras" de Revel. O submarino defeituoso "Unicorn" afundou a caminho de Helsingfors. Este barco, que não tinha velocidade, era conduzido pelo rebocador "Germanmark", atracando-o ao seu lado. O barco estava recebendo água o tempo todo, então a bomba d'água funcionava continuamente no rebocador. Quando a bomba ficou entupida e o submarino começou a se encher rapidamente de água, os cabos de amarração tiveram que ser abandonados. O PL foi para o fundo. O PL / "Unicorn \" acabou tendo um destino muito peculiar. Em 25 de setembro de 1917, ela sentou-se nas pedras perto da ilha de Eryo (arquipélago Abo-Alan), enquanto recebia um buraco. Depois de ser removida das pedras, seguindo a reboque, ela correu novamente para os recifes subaquáticos e afundou. Foi levantado pelo navio de resgate / "Volkhov \" em 7 de outubro de 1917.
Ao meio-dia de 25 de fevereiro, as tropas alemãs entraram em Revel. Aqui eles capturaram um submarino como / "Catfish \" do destacamento de treinamento / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" e / "Pike \" (entrou em serviço em 1905-1906), bem como 4 O submarino do tipo / "Cayman \", que entrou em serviço em 1911, está desatualizado e, portanto, entregue ao porto (o submarino / "Crocodile \" foi convertido em estação de recarga). Não foi possível retirar da Reval o transporte "São Nicolau", que continha a propriedade da 4ª divisão dos submarinos do tipo "AG", sediados em Hange, o rebocador "Grenen" com a propriedade e alguns mecanismos da submarino "Enguia", a oficina flutuante do Estaleiro Báltico.
No total, 56 navios de guerra e embarcações foram retirados de Reval. Vários navios estavam cobertos de gelo, eles chegaram a Helsingfors no início de março.
Em Helsingfors, preparações intensivas estavam em andamento para a redistribuição de navios para Kronstadt.
Em 12 de março, o primeiro destacamento de navios, composto por 4 encouraçados e 3 cruzadores, partiu. A escolta foi realizada pelos quebra-gelos "Ermak" e "Volynets". Mas logo a situação político-militar na Finlândia deteriorou-se significativamente. Em 3 de abril, uma divisão alemã pousou em Hang.
Portanto, os marinheiros da 4ª divisão foram forçados a explodir os submarinos / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" e / "AG-16 \" e destruir os flutuantes base / "Oland \", para que não caiam nas mãos dos invasores.
Nessa época, 12 submarinos do tipo Bars, as bases flutuantes Tosno e Voin, o navio de treinamento Pedro, o Grande, usado como base flutuante, e o navio de resgate Volkhov, estavam concentrados em Helsingfors. Apenas 7 submarinos poderiam ir por conta própria. a condição dos submarinos / "Puma \" e / "Enguia \" era especialmente difícil
Na noite de 5 de abril, o segundo destacamento iniciou a transição para Kronstadt. No rebocador do encouraçado "Andrey Pervozvanny" estava o submarino "Tur", com o cruzador "Oleg" - o submarino "Tiger", com o cruzador "Bayan" - o submarino "Rys". Ao lado do farol Grokhar, a cerca de 6 milhas de Helsingfors, o submarino Lynx estava coberto de gelo e seu casco foi danificado. O cruzador "Bayan" entregou o rebocador. Na noite de 6 de abril, este submarino conseguiu retornar a Helsingfors.
Os submarinos "Tour" e "Tigr" ao meio-dia de 11 de abril entraram em Kronstadt atrás do quebra-gelo "Ermak". Os tanques de lastro da proa e a superestrutura do submarino "Tur" foram seriamente danificados, a extremidade da proa do submarino "Tigr" quebrou. A transição do terceiro destacamento foi realizada por 5 escalões de 7 a 12 de abril. Este destacamento consistia em 48 contratorpedeiros, 10 submarinos, 5 minelayers, 6 minesweepers, 11 navios-patrulha. Esta foi a etapa mais difícil e difícil da campanha do gelo. O governo alemão emitiu um ultimato exigindo que todos os navios de guerra soviéticos nos portos da Finlândia fossem desarmados até as 12:00 do dia 12 de abril.
Na madrugada de 7 de abril, os navios-patrulha Yastreb e Ruslan, juntamente com o rebocador Arkona, retiraram 8 submarinos de Helsingfors. Em 9 de abril, o submarino "Ugor" (9) saiu do porto a reboque perto do transporte "Izhe") e o submarino "Cougar" (a reboque perto da base flutuante "Tosno"). No submarino "Cougar", que foi o último a sair, estava o chefe provisório da divisão, Capitão 2 ° Rank VF Dudkin.
Durante a passagem, os navios eram frequentemente comprimidos pelo gelo. Os submarinos do tipo "Barras" não tinham anteparas estanques e o aparecimento de um buraco no casco sólido poderia levar à morte. Os barcos estavam tão cobertos de gelo que às vezes apenas as casas do leme se elevavam acima das pedras empilhadas no convés. Os submarinistas constantemente lascam o gelo. Freqüentemente, o caminho dos navios tinha que ser pavimentado com pés de cabra. O movimento do gelo era especialmente perigoso. O gelo rastejou até o submarino e os apertou. Amassados se formaram nas caixas, rebites voaram e as costuras divergiram. Muitos submarinos danificaram as tampas dos tubos dos torpedos de proa, tanques e superestruturas da proa e de lastro, lemes verticais e horizontais dobrados, pás da hélice quebradas.
Em 15 de abril, ao anoitecer, os submarinos Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard e a base flutuante Tosno do submarino Cougar chegaram a Kronstadt e no dia seguinte cruzaram para Petrogrado.
No dia 17 de abril chegou o submarino "Enguia", no dia 18 de abril - o submarino "Panther", no dia 22 de abril - a base flutuante - "Voin".
Assim, a transferência do terceiro grupo de navios foi concluída com sucesso. Em Helsingfors, o transporte "Europa", a base flutuante "Pamyat Azov" e o navio de resgate "Volkhov" permaneceram da divisão do submarino, que não pôde partir devido à falta de carvão e a uma significativa escassez de tripulantes.
Os últimos navios do terceiro destacamento partiram no dia 12 de abril, quando as tropas alemãs já haviam entrado na periferia da cidade. No dia seguinte, os encouraçados alemães Westfalen, Posen e o encouraçado Beowulf entraram no ataque ao Helsingfors e abriram fogo de artilharia na costa.
Durante a campanha de gelo, V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan mostrou coragem e dedicação excepcionais. Pushkin, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov. V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder e muitos outros
O navio de resgate Volkhov deixou Helsingfors em 11 de maio de 1918.
O último a deixá-lo em 28 de maio foi o navio Pamyat Azov, que foi usado como a nau capitânia do comandante naval sênior na Finlândia.
Os submarinos resgatados, junto com um pequeno número de submarinos estacionados em Petrogrado, formaram o núcleo das forças submarinas soviéticas.
O governo soviético tomou medidas urgentes para proteger Kronstadt e Petrogrado. Em conexão com o agravamento das relações com a Alemanha, o Fort Ino explodiu em 14 de maio.
Em 16 de maio de 1918, as forças navais do Báltico, colocadas em alerta máximo, foram divididas em 3 categorias:
Frota ativa, Reserva armada, Navios em armazenamento de longo prazo.
Em 22 de maio, o Capitão 2 ° Rank K. E. Vvedensky, o motorista de minas I. V. Vladimirov foi nomeado comissário-chefe da divisão para assuntos políticos.
Em vez de 6 divisões, das quais a divisão anteriormente consistia, duas foram formadas.
A primeira divisão (chefe - tenente sênior K. L. Sobolev, comissário I. E. Ivanov) era uma reserva e consistia em 11 submarinos: "Wolf", "Vepr", "Ruff", "Snake", "Trout", "Cougar", " Ide "," Enguia "," Salmão camarada "," Baleia assassina "e" Perch ". Todos eles precisavam de reparos ou estavam sendo concluídos.
A segunda divisão (capitão-chefe da 2ª patente Ya. K. Zubarev, comissário S. P. Yazykov) incluía os submarinos mais eficientes - "Tiger", "Panther", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lampreia e Cavala.
A divisão tinha 5 navios auxiliares.
Durante a campanha de 1918, a composição da divisão sofreu mudanças significativas. Em julho, apenas 6 submarinos ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" e "Tour") foram deixados na frota ativa, consolidada em uma divisão separada. Na reserva em Petrogrado estavam os submarinos "Volk", "Vepr", "Ruff", "Truta", "Lampreia" e "Cavala", e o resto dos submarinos (desde o início de agosto também "Lampreia" e "Cavala" Porto de Petrogrado.
O submarino "Keta" foi completamente excluído da frota.
Quatro submarinos da divisão ativa realizaram reconhecimento no Golfo da Finlândia e em Narva, e dois no Lago Ladoga, a fim de evitar o desembarque de tropas inimigas nas proximidades de Petrogrado. O submarino Vepr foi o primeiro a partir em 3 de julho de 1918, para o Lago Ladoga, e o submarino Panther, o segundo, em 23 de agosto.
No outono de 1918, a situação político-militar mudou drasticamente. As tropas da Entente derrotaram o exausto exército alemão. Em 13 de novembro, o Comitê Executivo Central de toda a Rússia adotou uma resolução anulando o Tratado de Paz de Brest. No entanto, a derrota da Alemanha na guerra permitiu que os Estados Unidos, Grã-Bretanha e França usassem as forças libertadas para intensificar a luta armada contra a Rússia Soviética.
No verão de 1918, a Frente Oriental tornou-se a frente principal, com seu flanco sul apoiado no Mar Cáspio. Segurando o delta do Volga em suas mãos e controlando a parte norte do Cáspio, as tropas soviéticas não permitiram que os exércitos do General Denikin e do Almirante Kolchak se conectassem. Por direção de Lenin, foram tomadas medidas para fortalecer as forças navais no norte do Mar Cáspio.
Em agosto de 1918, a transferência de um destacamento de destróieres do Báltico para o Mar Cáspio ao longo do sistema de água de Mariinsky começou. No entanto, devido ao agravamento da situação na Frente Oriental, os destróieres foram incluídos na flotilha do Volga.
Lenin insistiu na transferência de vários outros destróieres e submarinos para cá.
Em Petrogrado, preparavam-se com urgência para enviar de trem os submarinos Lampreia, Makrel, Kasatka e Okun ao Cáspio. Logo, esses submarinos foram entregues a Saratov e lançados nas águas do Volga. Em 15 de novembro, os submarinos Lampreia e Mackrel chegaram a Astrakhan e se tornaram parte da Flotilha Astrakhan-Cáspio, formada em outubro de 1918. Os submarinos Kasatka e Okun hibernaram perto de Saratov.
Em 30 de abril de 1919, a força de desembarque desembarcou pelos navios da Flotilha Astrakhan-Cáspio capturou Fort-Aleksandrovsky (Fort Shevchenko), localizado na Baía de Tyub-Karagan na Península de Mangyshlak. Assim, a flotilha recebeu uma base manobrável na costa oriental do Cáspio. Em meados de maio, os navios se concentraram na baía de Tyub-Karagan, mas logo as principais forças da flotilha se mudaram para o ataque a Astrakhan. Apenas alguns navios permaneceram em Fort-Aleksandrovsky, incluindo os submarinos lampreia e Mackrel e a base flutuante Revel.
Em 20 de maio de 1919, um avião de reconhecimento inimigo apareceu sobre a baía e, por volta do meio-dia do dia seguinte, 11 navios dos intervencionistas e da Guarda Branca foram descobertos no horizonte. Seis navios inimigos, aproximando-se da baía às 14h20, abriram fogo. Uma batalha desigual se seguiu. Submarino "cavala" neste momento recebeu torpedos. Seu comandante G. A. Schroeder ordenou a submersão imediatamente. Subindo rapidamente na água, "Mackerel" dirigiu-se à saída da baía em direção aos navios inimigos. A profundidade do fairway não ultrapassava 7 metros e o calado do submarino sob o periscópio era de 6,6 metros. Para aumentar o abastecimento de água sob a quilha, o submarino Mackrel saiu da baía com um periscópio abaixado. O comandante comandou o submarino às cegas. Nos lemes horizontais estava o sargento-mor M. V. Lashmanov. O alto artesanato permitiu-lhe manter a profundidade do mergulho, apesar da alteração contínua do caimento do barco devido ao facto de as guarnições e rebites deixarem passar água.
O segundo submarino - "Lampreia", que apresentava motores diesel avariados, aproximou-se por motores elétricos da placa da base flutuante "Revel", que se situava no cais. Neste momento, um dos projéteis atingiu o "Revel". Um incêndio eclodiu na base flutuante, a chama se espalhou para o submarino. O comandante do Revel ordenou que os cabos de amarração fossem cortados para proteger o píer de madeira. A base flutuante em chamas foi virada com o vento, e ela caiu no transporte de artilharia "Tuman". O navio mensageiro "Helma" estava próximo. Os navios foram envoltos em chamas.
Os submarinistas largaram rapidamente os cabos de amarração da Lampreia a bordo do Revel. Mas quando o submarino cedeu, acidentalmente se enrolou no parafuso de amarração de aço. Em seguida, o comandante da "Lampreia" Yu. V. Poiret, engenheiro mecânico divisionário A. N. Kalinin com três marinheiros, saltando para o barco, pegou o submarino a reboque e apoiou-se nos remos com toda a força. Mal foi possível puxar o submarino "Lampreia" dos navios em chamas, quando uma explosão foi ouvida no "Nevoeiro". O transporte, a base flutuante e a nave mensageira afundaram quase simultaneamente.
O navio auxiliar "Bakinets" apressou-se em ajudar o submarino. O submarino "Lampreia" foi levado para um dos cais. Logo um hidroavião inimigo apareceu sobre a baía, que começou a disparar contra navios e lançar bombas. Abrindo fogo de rifle e metralhadora, os marinheiros soviéticos repeliram o ataque desta aeronave.
À noite, soube-se que o inimigo havia realizado um ataque naval a 30-40 km de Fort-Aleksandrovsky. Os navios inimigos ainda se mantinham perto da baía de Tyub-Karagan. O comando da flotilha enviou um destacamento terrestre contra o desembarque, reforçado por marinheiros retirados dos navios. O comandante do submarino "Lampreia", que perdeu velocidade devido à corda enrolada na hélice, recebeu ordens de destruí-lo. Mas os mergulhadores decidiram salvar seu navio. O major comunista V. Ya. Isaev se ofereceu para soltar o parafuso do cabo de aço. Trabalhando em água fria, ele mostrou tenacidade e resistência. Após 2 horas, a hélice foi liberada do cabo e o submarino foi capaz de se mover. Enquanto isso, o submarino Mackrel que emergia da baía foi descoberto por uma aeronave inimiga, bombardeada, mas escapou ilesa do golpe. O aparecimento do submarino no mar alarmou o inimigo. Em seu relatório, o comandante do submarino Mackrel escreveu que o inimigo, tendo-o encontrado, "voltou atrás, concentrando todo o seu fogo na praça onde o submarino soviético estava localizado, o que salvou os navios com minas e obuses no porto de completo derrota." Temendo um ataque de torpedo da LPO, os navios inimigos apressaram-se em partir.
Nesta difícil situação, o sargento-piloto-mor do L "Mackrel" MV Lashmanov, que estava de serviço nos lemes horizontais, distinguiu-se especialmente. Por 8 horas seguidas, ele segurou o navio em uma determinada profundidade em águas rasas. A pedido do comandante do submarino G. A. Schroeder e do comissário divisionário S. N. Naumov M. V. Lashmanov pela coragem e habilidade demonstradas nesta batalha, ele foi condecorado com a Ordem da Bandeira Vermelha. G. A. Schroeder, em sua petição de 2 de janeiro de 1924, para premiar M. V. Lashmanov com a Ordem da Bandeira Vermelha, indicou: "Ao retornar ao forte, descobriu-se que o único assistente
Renoyan perdeu a cabeça com as experiências que experimentou e com o camarada de campanha. Lashmanov teve que substituir o assistente aposentado sob minha encomenda, o que ele fez de maneira brilhante. O V. V. Lashmanov foi premiado apenas em abril de 1928.
O submarino Mackrel não pôde passar para Astrakhan devido a uma queda acentuada na água no chamado ancoradouro de 24 pés formado pelo delta do Volga. O barco teve de permanecer no ancoradouro. Junto com ela estava um rebocador de rio, armado com uma metralhadora. Apenas 6 pessoas permaneceram no submarino Mackrel, incluindo o comandante e o comissário. Durante uma semana, os submarinistas repeliram com sucesso os ataques de aeronaves inimigas e barcos a motor a vela - "Rybnitsa", armados com tubos de torpedo. Só com a subida das águas, retirando alguns dos mecanismos do submarino e retirando o lastro, os marinheiros conseguiram trazer o submarino "Mackrel" para Astrakhan com a ajuda de um rebocador. Alcançado com segurança Astrakhan e submarino "Lampreia".
Os submarinistas do Báltico, cumprindo as atribuições de Lenin, agiram de forma decisiva e abnegada no Cáspio. As tripulações de submarinos consistiam quase inteiramente de comunistas e seus simpatizantes.
No submarino "Lampreia", 10 submarinistas eram comunistas, 8 eram simpatizantes e apenas 2 eram apartidários. A tripulação do submarino Mackrel consistia em 9 comunistas, 8 simpatizantes e 2 não partidários.
O comandante da divisão de submarinos (e ao mesmo tempo do submarino Lampreia) era Yu. V. Poiret. O comissário da divisão era o capataz comunista do motor SN Naumov, o comissário do submarino "Lampreia" era o comunista V. Zhukovsky, o comissário do "Makreli" era o comunista I. V. Kelner.
Parte 4
