Em 15 de junho de 2010, em Severodvinsk, o mais novo submarino do projeto 885 foi retirado do cais da empresa de construção de máquinas do Norte. Assim, hoje a Rússia construiu os submarinos principais de uma nova série de três classes principais: projeto SSBN 955 ("Yuri Dolgoruky"), submarinos diesel-elétricos do projeto 677 ("São Petersburgo") e, finalmente, do projeto 885 SSGN ("Severodvinsk").
Vale a pena prestar atenção a este marco intermediário para entender quais as perspectivas que aguardam a frota de submarinos domésticos e em quais submarinos servirão os futuros oficiais e marinheiros que hoje estão concluindo apenas o 9º ao 11º ano do ensino médio.
QUARTA GERAÇÃO
A história da nova quarta geração de submarinos domésticos começou na virada dos anos 70 para 80 do século passado, imediatamente após as exigências serem formadas e os preparativos para a construção de submarinos de terceira geração - projetos 941, 945, 949, 971 e outros. A nova geração de barcos deveria se basear no sucesso alcançado com a criação de submarinos de terceira geração, capazes, apesar de algumas deficiências, de competir com concorrentes americanos e britânicos da mesma idade em termos de capacidade de equipamento e nível de furtividade.
De acordo com a tradição da Marinha Soviética, previa-se a construção simultânea de vários projetos de submarinos para o desempenho de diversas tarefas - estratégicas, antiaéreas, polivalentes, antissubmarinas e especiais. Porém, no final da década de 80 ficou claro que tal prática leva a um aumento injustificado dos custos da Marinha e, a exemplo de um inimigo potencial, decidiu-se reduzir essa diversidade a três classes principais: duas classes de submarinos nucleares - estratégicos e polivalentes e uma classe de submarinos diesel-elétricos polivalentes.
Com isso, as obras nas novas embarcações levaram à criação de três projetos, que foram aprovados como os principais. O papel do novo "estrategista" foi destinado ao Projeto 955 "Borey", um novo cruzador submarino multiuso - Projeto 885 "Ash". Submarinos a diesel promissores foram planejados para serem construídos de acordo com o Projeto 677 "Lada".
Infelizmente, a implementação desses planos caiu em um momento extremamente difícil para o nosso país. O colapso da URSS e a destruição da indústria, principalmente da indústria de defesa, levaram ao fato de que nos anos 90 e grande parte dos anos 2000, a frota recebesse submarinos da "reserva soviética", não sonhando com novos submarinos. A construção deste último avançou com enormes dificuldades. Enquanto isso, o tamanho do submarino da Marinha Russa foi drasticamente reduzido devido à retirada de sua composição de um grande número de barcos dos primeiros projetos, e muitas unidades de combate, permanecendo nominalmente em serviço, não puderam ir ao mar por anos.
Como resultado, agora a seguinte situação se desenvolveu na frota de submarinos russos.
FORÇAS NUCLEARES ESTRATÉGICAS MARINHAS
Atualmente, o NSNF russo inclui seis projeto RPK SN 667BDRM (construído nos anos 80 - início dos anos 90), cinco projeto RPK SN 667 BDR (construído nos anos 70-80), um projeto RPK SN 955 (lançado em 2007, ainda não foi comissionado). Além disso, três SNRs do Projeto 941 permanecem nas fileiras da Marinha Russa, um dos quais (Dmitry Donskoy), após reequipamento, é usado para testar o sistema de mísseis D-30 com ICBMs Bulava, e outros dois aguardam seu destino.
Três outros porta-mísseis submarinos do Projeto 955 estão atualmente em construção. Dois deles devem ser entregues à Marinha russa durante 2011, e o terceiro - em 2014 ou 2015. A história deste projeto é bastante dramática: a construção do navio principal começou oficialmente em 1995, mas quase não avançou devido ao subfinanciamento. No futuro, o projeto teve que passar por uma revisão séria, quando, após vários lançamentos malsucedidos, eles abandonaram o promissor sistema de mísseis Bark em favor do Bulava, cujo desenvolvimento se transformou em um verdadeiro drama. Como resultado, a renovação das forças nucleares estratégicas navais da Rússia está sendo adiada. Hoje, recursos intelectuais, financeiros e industriais significativos foram alocados para resolver os problemas do Bulava, e isso dá esperança: em um futuro próximo, o míssil será colocado em serviço.
No geral, apesar das dificuldades existentes, o estado das forças nucleares estratégicas navais da Rússia no contexto do resto da frota de submarinos russa pode ser considerado o mais próspero. Sua base - seis RPK SN, o projeto 667BDRM está atualmente passando por reparos com rearmamento no Sineva ICBM, e espera-se que eles permaneçam na Marinha até a década de 2020, e sujeitos a nova modernização - ainda mais.
Levando em consideração a construção de uma série de navios do Projeto 955 (assumindo que todos os problemas do Bulava serão eliminados no próximo ano) e levando em consideração as limitações do Tratado START-3, assinado nesta primavera, podemos dizer que a presença nas fileiras de seis RPK SN do Projeto 667BDRM e a construção do mesmo número de Boreyev retirará da agenda a questão da atualização do NSNF russo para os próximos 20 anos.
"ASSASSINOS DE TRANSPORTADORES AÉREOS"
A partir de hoje, a Marinha Russa mantém oito cruzadores submarinos com propulsão nuclear Projeto 949A Antey. Esses barcos, cuja construção teve início nos anos 80, estão entre os mais modernos da Marinha Russa, mas o estado desse componente submarino pode ser chamado de crise. Em primeiro lugar, devido à falha do Legend ICRC e ao descomissionamento da maioria das aeronaves de reconhecimento Tu-95RTs, bem como às dificuldades com o comissionamento do novo Liana ICRC. Como resultado, os barcos desse tipo só podem usar seu próprio equipamento de detecção para guiar seus mísseis P-700, o que exclui o uso dessa arma de míssil a todo o alcance e requer a aproximação com o alvo.
O segundo e mais sério problema é a estreita especialização desses cruzadores submarinos. "Afiados" para combater as formações de porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos, os submarinos do Projeto 949A revelaram-se muito grandes, complexos e caros para construir e operar navios, cuja finalidade nas condições modernas não é clara. Além disso, o grande tamanho torna esses barcos muito visíveis, além de serem bastante barulhentos.
É possível estender a vida útil dos Anteyevs e expandir suas capacidades por meio de revisão e modernização com a substituição do sistema de mísseis Granit em barcos por um novo RC com lançadores universais. Esse rearmamento permitirá que Antey use uma ampla gama de mísseis de cruzeiro modernos e os torne navios polivalentes. No entanto, essa modernização não eliminará todas as deficiências do projeto e, além disso, será extremamente demorada e cara.
CAÇADORES SUBMARINOS
Em dezembro de 2009, o submarino nuclear K-152 "Nerpa" foi apresentado à Marinha Russa. O novo submarino nuclear do Projeto 971I será alugado para a Marinha da Índia. Antes disso, a tripulação indiana já formada será treinada no submarino.
Este fato é especialmente interessante dado o estado do agrupamento de submarinos nucleares polivalentes domésticos. O último submarino nuclear polivalente entrou na Marinha russa em 2001. Era o submarino Gepard do mesmo tipo do Nerpa. Hoje nas fileiras da Marinha Russa estão, sem contar os "Nerpa", 12 submarinos do projeto 971, cuja média de idade é superior a 15 anos. Além desses submarinos nucleares, a frota conta ainda com submarinos nucleares polivalentes de outros projetos - 671RTMK (quatro unidades) e 945 (três unidades). Na próxima década e meia, pelo menos metade dos barcos desta classe irão falhar, em particular, todos os submarinos do Projeto 671RTMK e Projeto 945, bem como aqueles construídos pelos primeiros submarinos nucleares do Projeto 971. Essa redução, se não for compensado pela introdução de novos submarinos na frota, levará ao fato de que em meados de 2020 o agrupamento de submarinos nucleares polivalentes da Marinha Russa não será capaz de realizar missões de combate - mesmo tão importantes quanto a cobertura de cruzadores submarinos estratégicos russos em serviço de combate e a alocação de qualquer número significativo de submarinos nucleares para realizar tarefas em áreas remotas dos oceanos estará fora de questão.
Como essa situação pode ser evitada?
Atualmente em construção para a Marinha estão dois submarinos nucleares polivalentes do projeto 885. Como você sabe, o navio-chefe do projeto - K-329 "Severodvinsk" foi recentemente retirado da oficina de construção. Os planos existentes prevêem o comissionamento de uma frota de seis submarinos nucleares deste tipo nos próximos dez anos, e eles, obviamente, não serão capazes de substituir todos os 27 submarinos polivalentes (incluindo o antiaéreo 949A) que atualmente fazem parte da Marinha.
Eles pretendiam lançar o barco principal do Projeto 885 na virada dos anos 80 e 90, mas as restrições financeiras e o colapso da URSS adiaram o início dos trabalhos até 1993. Em seguida, o longo épico de sua construção se estendeu. Inicialmente, presumia-se que este navio seria entregue aos marinheiros em 1998, e corriam rumores sobre o assentamento de mais dois ou três cascos do Projeto 885. Mas em 1996, por falta de financiamento, a construção estava praticamente congelada.
Em 1998, as datas de comissionamento foram alteradas para o início dos anos 2000, depois para 2005, para 2007 … O trabalho no barco foi reiniciado apenas em 2004. Após a retomada do financiamento, o projeto teve que ser modernizado - os equipamentos colocados pelos criadores do submarino no final dos anos 80 estavam desatualizados e não adiantava completar o cruzador com eles. Além disso, segundo algumas informações, surgiram dificuldades com a principal usina da nova geração, que precisou ser refinada.
Na verdade, os rumores sobre a construção dos próximos edifícios do Projeto 885, supostamente reformados na década de 90, acabaram se revelando falsos. Na realidade, as obras do segundo navio do projeto aprimorado 885M, denominado "Kazan", começaram apenas em 2009.
Deve-se notar que a necessidade de construir uma série de seis cruzadores do Projeto 885 levanta questões. Para tratar deste tema, é necessário compreender a origem e avaliar as características de Severodvinsk. Este é um grande navio submarino com um deslocamento padrão de 9.700 e um deslocamento total de mais de 13.500 toneladas, cerca de 120 metros de comprimento e 13 metros de largura. Possui alta velocidade (segundo algumas fontes, até 33 nós) e armamento potente: 8 torpedos de calibre 533 e 650 mm, além de 8 lançadores do tipo silo, cada um podendo transportar até três mísseis de cruzeiro de vários tipos.
O barco está equipado com potentes equipamentos eletrônicos e hidroacústicos, e o custo de sua construção, segundo algumas fontes, se aproxima de dois bilhões de dólares. O análogo mais próximo do projeto doméstico em termos de funcionalidade e características é o projeto americano SSN-21 Sea Wolf. Os lobos do mar também são unidades grandes, rápidas, pesadamente armadas e caras. No final dos anos 1980, eles pretendiam ser uma resposta à introdução dos submarinos do Projeto 971 na Marinha da URSS. Em seguida, os Estados Unidos queriam construir 30 submarinos desse tipo. Porém, com o fim da Guerra Fria, a necessidade dessa série desapareceu e, em 1989-2005, a Marinha dos Estados Unidos recebeu apenas três barcos, enquanto o preço de cada submarino chegou a quatro bilhões de dólares. Como principal submarino nuclear da nova geração, foi escolhido o menor e não tão destacado em termos de características de desempenho "Virginia". Os submarinos desse tipo devem ser construídos com 30 unidades para substituir os antigos submarinos da classe de Los Angeles.
A esse respeito, surge a pergunta: a Rússia hoje precisa construir uma série de navios como o Sea Wolfe, cujas características outrora foram calculadas com base na grande guerra prevista com o inimigo mais poderoso da terra? Ou, levando em consideração a atual situação internacional, você pode limitar-se ao comissionamento de dois ou três submarinos do projeto 885 (885M), e escolher uma opção mais barata como o principal submarino nuclear do futuro, que retém as capacidades necessárias devido a equipamentos e armas modernos.
As considerações acima sobre a próxima redução significativa no agrupamento de submarinos nucleares multifuncionais nos permitem concluir que a construção de um submarino nuclear de "massa" mais barato no valor de pelo menos 12-15 unidades na próxima década e meia é vital. Em termos de suas características principais, tal submarino deve corresponder ao submarino nuclear do Projeto 971 ou mesmo 671RTM, superando esses submarinos em termos de stealth e, claro, as capacidades de equipamentos e armas. A julgar por algumas informações, o desenvolvimento de tal projeto está sendo realizado por vários escritórios de design.
BARCOS A DIESEL
Já no final dos anos 90 do século passado, surgiu a questão sobre a necessidade de substituição dos barcos do Projeto 877, que hoje formam a base do submarino doméstico a diesel. As entregas de submarinos deste projeto para a Marinha Russa foram concluídas em 1994. Atualmente, de acordo com várias fontes, nossa frota inclui de 12 a 15 submarinos elétricos a diesel desse tipo, sendo que os mais antigos foram construídos no início dos anos 80.
A construção de barcos melhorados do Projeto 636 / 636M ou dos submarinos mais novos do Projeto 677 foi considerada como opções de substituição. A primeira opção prometia a possibilidade de um upgrade relativamente barato e rápido do submarino devido à proximidade estrutural dos submarinos dos projetos 636 e 877, ao mesmo tempo as capacidades deste último deveriam ter aumentado significativamente devido aos novos equipamentos. O segundo era mais arriscado - o barco do Projeto 677 era um produto completamente novo, cujo desenvolvimento nas condições do colapso pós-soviético da indústria prometia grandes dificuldades.
No entanto, em 1997, o submarino principal do Projeto 677 foi lançado, mas foi lançado apenas oito anos depois, e o submarino foi comissionado apenas em maio de 2010. Ao mesmo tempo, o barco foi aceite para “operação limitada” - de acordo com a informação disponível, não existe um complexo hidroacústico standard instalado nele, com o desenvolvimento do qual houve problemas, existem dificuldades com a central eléctrica principal.
O atraso no comissionamento do barco da frente "suspendeu" o destino dos próximos submarinos do projeto - B-586 "Kronstadt" e B-587 "Sevastopol", previstos em 2005 e 2006. Como resultado, eles nem foram lançados ainda. Ainda não se sabe se será possível resolver os problemas que surgiram sem deteriorar as características de desempenho do barco e em que prazo isso pode ser feito.
Como resultado, hoje se verifica uma situação paradoxal: há quase 15 anos, tendo em mãos um projeto bem sucedido, moderno, competitivo 636, que está em demanda no mercado mundial e através da melhoria constante, mantém sua competitividade, a Rússia não construir esses barcos para si mesma. Depois de tentar apostar no último projeto 677, nosso país enfrentou uma série de problemas organizacionais e técnicos, pelo que a renovação do submarino a diesel foi atrasada por dez anos. Com um desenvolvimento diferente dos eventos, a frota nos últimos dez anos poderia ter recebido seis, talvez oito submarinos do projeto 636º. É possível que ele eventualmente os receba - mas uma década e meia depois do que deveria.
OPÇÕES FUTURAS
A renovação da Marinha russa, incluindo o submarino, depende diretamente de quais recursos o país pode alocar para resolver esse problema e do cuidado com que controlará seus gastos. De acordo com os representantes do Ministério da Defesa da RF, para financiar totalmente as necessidades das Forças Armadas, é necessário gastar 28-36 trilhões de rublos nos próximos 10 anos. Se a versão mais barata, de 13 trilhões de dólares, do Programa de Armas do Estado para 2010-2020 for adotada, o financiamento da Marinha ficará para trás - a prioridade será dada às forças nucleares estratégicas, Força Aérea e a Força de Defesa Aérea. Segundo informações de várias fontes, neste caso, o reabastecimento da frota com novos navios será efetuado através da implementação de um programa conjunto de construção naval militar e civil, que não faz parte do GPV. Ao mesmo tempo, para além das próprias questões de financiamento, é necessário resolver muitos problemas com a reorganização e modernização da indústria naval.
Como será o submarino russo no caso de um ou outro cenário 15 anos depois? Os seguintes cenários principais podem ser distinguidos:
1. Mínimo. Na ausência do financiamento necessário, apenas serão desenvolvidos itens “protegidos”, no caso da frota de submarinos, que são forças nucleares estratégicas navais. O agrupamento de submarinos nucleares multifuncionais reterá 2 a 3 submarinos do Projeto 949A e 6 a 7 barcos do Projeto 971, e também receberá 4 a 6 navios do Projeto 885. No total, incluirá 10-16 submarinos nucleares. O agrupamento de barcos a diesel incluirá de 5 a 6 últimos submarinos do Projeto 877 e um número semelhante de barcos do Projeto 677 e / ou 636M. Dado o afastamento entre os principais teatros marítimos, a Rússia não terá a oportunidade de criar um grupo de submarinos mais ou menos forte em nenhum deles, evitando um enfraquecimento crítico dos demais. A capacidade do submarino de realizar missões de combate será drasticamente reduzida.
2. Permissível. Com verbas mais significativas, é possível tomar as medidas necessárias para manter em serviço um maior número de barcos de "projetos soviéticos". A modernização de todas as 12 "Barras" existentes e, por exemplo, quatro barcos do Projeto 949A em combinação com o comissionamento de seis submarinos nucleares do Projeto 885 e, possivelmente, os primeiros 2-3 barcos do novo projeto manterão o número de barcos polivalentes no nível de 22-25 unidades, o que facilitará um pouco a posição. O agrupamento de submarinos a diesel, tendo se livrado completamente dos submarinos obsoletos do Projeto 877, terá de 12 a 15 novos submarinos.
3. Ótimo. O financiamento regular em conjugação com a modernização da construção naval permitirá, nomeadamente, renovar totalmente a composição do NSNF, sem se preocupar com a modernização do SN do PKK de antigos projectos. O agrupamento de barcos polivalentes manterá as unidades de combate antigas: 4 a 6 submarinos do Projeto 949A, que passaram por profunda modernização, e 8 a 10 submarinos do Projeto 871, também aprimorados. O pedido de construção dos barcos do projeto 885 será reduzido para duas ou três unidades, mas ao mesmo tempo a frota receberá de 12 a 15 submarinos mais compactos e baratos. Nesse caso, o tamanho do agrupamento de submarinos nucleares polivalentes permanecerá pelo menos no nível atual, e possivelmente aumentará ligeiramente, enquanto melhora a qualidade. O agrupamento de barcos a diesel, neste caso, totalizará até 20 unidades do projeto 677 e / ou 636M, e provavelmente algum outro.
