A questão de criar um tanque com uma tripulação de duas pessoas sempre preocupou os construtores de tanques. Foram feitas tentativas de criar tal tanque. Considerou essa possibilidade na década de 1970. um dos criadores do tanque T-34, Alexander Morozov, ao desenvolver o conceito da próxima geração de tanques após o T-64. A mesma tentativa foi feita por seu filho Yevgeny Morozov em 1980 ao escolher o conceito do tanque "Boxer".
Ao escolher uma variante do tanque “Boxer” com uma tripulação de duas ou três pessoas, eu (o autor do artigo) tive que avaliar e justificar a possibilidade de criar um tanque com dois tripulantes. Ninguém havia feito esse trabalho antes de nós e, ao discutir esse assunto com Yevgeny Morozov, ele se concentrou em uma redução significativa no volume reservado, enquanto reduzia a tripulação do tanque. Ao mesmo tempo, a avaliação da capacidade da tripulação de cumprir seus deveres funcionais de alguma forma ficou de lado.
Fiquei interessado nesta questão e decidi trabalhar em duas direções: avaliar a carga de trabalho da tripulação do tanque serial T-64B e analisar as obrigações funcionais dos tripulantes. Instruí uma de minhas divisões a coletar e analisar informações sobre os departamentos especializados do bureau de projetos sobre os órgãos de controle e a carga funcional dos tripulantes. Posteriormente, a escolha de uma opção de layout de tanque com dois ou três tripulantes foi baseada nos achados deste trabalho.
Após coletar todos os controles do tanque e decompor as ações da tripulação em operações elementares, recebemos informações que surpreenderam a todos nós e à liderança do bureau de projetos. Ninguém esperava que houvesse tantos controles no tanque. Nessa época, passamos a receber informações sigilosas sobre ergonomia em equipamentos militares, inclusive sobre o carregamento da tripulação da espaçonave Soyuz. Descobriu-se que o tanque tinha várias centenas de controles, e há mais deles do que na espaçonave!
Se os oficiais com a patente de coronel foram treinados para voar nele por muitos anos, a tripulação do tanque consiste principalmente de soldados de 18 a 20 anos, e isso em trabalho posterior me fez levar muito a sério o desenvolvimento de painéis de controle.
Tendo recebido informações sobre a carga de trabalho da tripulação, avaliou-se as suas atribuições funcionais em várias situações: marcha, defesa, ofensiva, operação (manutenção e manutenção). Naturalmente, a carga de trabalho mais intensa ocorreu durante a condução das hostilidades em condições estressantes.
As funções funcionais da tripulação visam resolver quatro tarefas: controle de fogo, movimento, proteção do tanque e garantia da interação do tanque na unidade de tanque e com as unidades acopladas. A mesma abordagem foi utilizada na criação de um sistema de informação e controle de tanques, combinando um sistema de controle de incêndio - um OMS, um movimento - um CMS, uma proteção - um CPS e uma interação - um ACS.
Quando a tripulação executa essas tarefas, parte das tarefas funcionais podem ser atribuídas aos meios técnicos do tanque. As tarefas de controle de proteção (combate a incêndio, antinuclear, supressão optoeletrônica, ativa, etc.) são resolvidas principalmente por meios técnicos e praticamente não requerem a participação da tripulação.
O controle de tráfego pode ser automatizado ao máximo, mas ainda não é possível excluir completamente uma pessoa desse processo. A partir de hoje, e no futuro próximo, não há meios técnicos para acionar automaticamente um tanque. O motorista está focado em controlar o movimento do tanque, ele não pode se distrair para realizar outras tarefas.
Ele só pode realizar uma operação auxiliar incomum para detectar alvos no campo de batalha, ajustar o fogo e fazer um relatório ao comandante do tanque. Ou seja, um membro da tripulação é necessário para controlar o movimento.
O controle do fogo requer a resolução de problemas de busca de alvos, designação de alvos, apontar armas para um alvo, carregar armas, apontar, conduzir e avaliar os resultados do fogo. Anteriormente, todas essas tarefas eram realizadas pelo comandante, artilheiro e carregador do tanque. No estágio inicial de desenvolvimento do tanque T-64, a tripulação era composta por quatro pessoas, então o carregador foi substituído por um mecanismo de carregamento e a tripulação foi reduzida a três pessoas.
É muito difícil combinar as funções de encontrar alvos e atirar em uma pessoa. Ao procurar alvos, uma pessoa não consegue se concentrar no tiro e, ao atirar, é impossível procurar por alvos. O campo de visão do atirador através da mira é muito limitado e, ao mirar, ele aumenta a ampliação, e o campo de visão diminui drasticamente para um pequeno campo de visão.
É teoricamente possível criar um MSA com busca automática, rastreamento e destruição de alvos, mas isso exigirá meios técnicos complexos, custos injustificados e a impossibilidade de produção em massa de tais tanques. Além disso, esses fundos nunca apareceram. O conceito de "disparar e esquecer" foi discutido por muito tempo nos anos 80, mas mesmo agora, mais de trinta anos depois, as coisas não foram além do que falar. Além disso, ao mesmo tempo, é a pessoa que terá que determinar as prioridades dos objetivos escolhidos e tomar a decisão de abrir fogo.
Assim, não é possível combinar as funções de busca de alvos e disparar contra uma pessoa, sendo necessárias duas pessoas para controlar o fogo.
A interação de um tanque em uma subunidade de tanque requer resolver problemas de determinação da posição de seus próprios tanques e tanques subordinados no campo de batalha, identificando alvos e implementando alocação de alvos entre tanques, avaliando a eficácia do disparo por uma subunidade, emitindo os comandos necessários para subordinar tanques e subunidades anexadas, e receber comandos de comandantes superiores. Os comandantes de tanques de linha também devem aceitar e executar comandos. Ao mesmo tempo, o comandante da unidade fica com as tarefas de controlar o fogo de seu próprio tanque.
Praticamente não havia meios técnicos para uma solução de alta qualidade dessas tarefas nos tanques, havia apenas uma estação de rádio e, no tanque de comando, equipamentos de navegação. E isso apesar do fato de que nas forças de tanques cada terceiro tanque é um comandante.
Ao considerar este problema, deve-se ter em mente que um dos problemas graves e ainda não resolvidos é a visibilidade do tanque. Qualquer pessoa que já se sentou em um tanque sabe muito bem que quando as escotilhas são fechadas, a visibilidade se deteriora drasticamente, muitas vezes é impossível entender onde o tanque está, especialmente em terrenos desconhecidos. O tanque precisa de "olhos"!
Tive de falar repetidamente sobre isso com o designer-chefe, General Shomin, que lutou na Grande Guerra Patriótica no T-34. Ele disse que para melhorar as condições de controle do tanque, um quinto membro foi adicionado à tripulação - um operador de rádio, cuja principal tarefa era monitorar o campo de batalha e fornecer comunicações. Shomin lembrou que os tanques frequentemente iam para a batalha com escotilhas abertas nas torres para que eles pudessem, pelo menos ocasionalmente, olhar para fora e determinar onde você estava, e se o tanque fosse derrotado, deixe-o rapidamente.
Ao desenvolver o tanque Boxer, várias opções foram consideradas para resolver este problema. Uma visão panorâmica multicanal foi desenvolvida para o comandante, opções exóticas para hastes retráteis com dispositivos na parte superior e o uso de drones e helicópteros de apoio de fogo como fonte de informação do campo de batalha para o tanque foram acertadas. Todos esses estudos não receberam mais desenvolvimento e esse problema ainda não foi resolvido.
No âmbito deste projeto, foi desenvolvido pela primeira vez um receptor para um tanque com o sistema global de navegação por satélite GLONASS. Os desenvolvedores do receptor não conseguiram resolver esse problema por muito tempo, ele acabou tendo pelo menos cinco litros de volume, e agora é um microchip em um celular.
Deve-se notar que mesmo com o advento de tais meios técnicos, é impossível transferir para eles a solução das tarefas de gerenciamento de uma unidade. O comandante terá de resolvê-los de qualquer maneira, e esses recursos só podem tornar seu trabalho mais fácil.
As tarefas funcionais da tripulação do tanque durante sua manutenção e reparos atuais são realizadas hoje por uma tripulação de três sem atrair pessoal adicional. Uma tripulação de dois dificilmente consegue fazer isso, mas vai levar muito mais tempo e com perda de qualidade do trabalho executado.
Como resultado da consideração e análise das tarefas funcionais da tripulação do tanque, ficou provado que uma pessoa deve fornecer controle de tráfego, tiro, busca de alvos e controle da unidade. É praticamente impossível transferir essas tarefas para meios técnicos.
Avaliando as possibilidades de combinar as funções de busca de alvos e disparo de um tripulante no desenvolvimento do tanque "Boxer", chegamos à conclusão que é impossível combiná-las. Também se revelou impossível delegar as funções de controle dos tanques próprios e subordinados ao artilheiro ou ao motorista. Essas funções são inerentemente incompatíveis, e o desempenho de uma leva ao encerramento do desempenho da outra.
Todas as tentativas de encontrar neste projeto uma oportunidade de atribuir algumas das funções a meios técnicos e de reduzir o tamanho da tripulação a duas pessoas mostraram a impossibilidade da sua implementação. Após repetidas considerações sobre esta questão nos conselhos dos projetistas-chefes e no NTK GBTU, foi decidido desenvolver um tanque com uma tripulação de três pessoas.
O trabalho no âmbito deste projeto mais uma vez confirmou que a tripulação mínima de um tanque deve ser de pelo menos três pessoas. Duas pessoas não conseguem conduzir o tanque de forma eficiente e garantir o cumprimento das tarefas a ele atribuídas.
Havia um tanque com uma tripulação de dois no Exército Soviético: este é o T-60 e seu sucessor, o T-70. Eles foram produzidos em 1941-1943. Este tanque leve foi produzido quando necessário, era necessário compensar com urgência as perdas incorridas. A experiência de usar o T-60 em combate como parte de unidades de tanques e como tanque de apoio de infantaria mostrou baixa eficiência, inclusive devido à extrema sobrecarga do comandante do tanque ao realizar inúmeras tarefas funcionais e mutuamente exclusivas. Após as perdas sofridas durante a Batalha de Kursk, foi interrompido.
Quão seriamente a questão do tamanho da tripulação foi considerada e analisada durante o desenvolvimento do tanque Armata, eu não sei. Ao menos, foi tomada a decisão bem fundamentada de deixar a tripulação de três pessoas: hoje não existem meios técnicos capazes de garantir o desempenho de alta qualidade de todas as tarefas funcionais da tripulação do tanque quando ele está reduzido a duas pessoas.
