Continuaremos o estudo da agricultura ocupacional nos territórios ocupados da URSS, que iniciamos no artigo anterior. Os alemães apreenderam muitas estações de máquinas e tratores, nas quais ainda havia uma frota de tratores apta para o trabalho. Eles não conseguiram todo o parque de tratores pré-guerra, uma vez que uma parte significativa dos tratores foi mobilizada para o Exército Vermelho, usada pelas tropas, evacuada, danificada e destruída durante a retirada. Mas ainda assim algo permaneceu.
Provavelmente, a administração de ocupação do Reichskommissariat Ucrânia ou as sociedades que administravam grandes empresas agrícolas tinham estatísticas sobre a frota de tratores disponível, seu uso e o tamanho da aração de trator. No entanto, os alemães não foram gentis o suficiente para deixar esses documentos para nós como uma lembrança, e provavelmente os destruíram durante o retiro. Embora em um amontoado de todos os tipos de documentos, tanto capturados em nossos arquivos como exportados para a Alemanha e instalados em arquivos alemães, talvez em algum arquivo, onde os pesquisadores ainda não tenham consultado, tal certificado será preservado. Os arquivos não são examinados de maneira uniforme e os historiadores não examinam muitos casos há décadas.
No entanto, alguns traços deveriam ter permanecido de qualquer maneira. Portanto, eu examino cuidadosamente os documentos em busca de várias referências a certas áreas dos territórios ocupados da URSS. Qualquer indicação, qualquer número pode fornecer informações valiosas. Os documentos geralmente contêm muito mais informações do que se poderia pensar à primeira vista; a única questão é como extraí-lo.
Não faz muito tempo, no caso da distribuição de produtos petrolíferos da Romênia, que é mantida no RGVA, consegui encontrar alguns documentos com números interessantes que me permitem fazer um truque estatístico e calcular quantos alemães tinham tratores em movimento no Reichskommissariat Ucrânia em 1943.
Abastecimento de combustível de trator para a Ucrânia
O principal documento que fornece uma pista para essa questão é o plano mensal para o embarque de produtos petrolíferos da Romênia para julho de 1943 (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 46). A distribuição de produtos petrolíferos foi realizada pelo Comissário Especial para Assuntos Econômicos da Embaixada da Alemanha na Romênia, Doutor-Engenheiro Hermann Neubacher, que foi nomeado para este cargo em janeiro de 1940. O plano indicava não apenas a quantidade total de derivados de petróleo, mas também a distribuição por graus de derivados de petróleo, bem como a distribuição por graus e recipientes de combustível.
Assim, em particular, neste plano é indicado que de 61 mil toneladas de gasóleo, que foi enviado das refinarias romenas em julho de 1943, 4 mil toneladas foram fornecidas à Ucrânia como combustível de trator. Em geral, isso é decente, já que toda a Frente Leste, de acordo com esse plano, recebeu 6,5 mil toneladas de gasóleo.
A Ucrânia, neste caso, é o território do Reichskommissariat Ucrânia, uma vez que nenhuma outra parte do território ocupado da URSS era oficialmente chamada de Ucrânia. Até onde se pode supor, esse combustível era destinado aos tratores utilizados na agricultura, que permaneceram nas MTS e em fazendas estaduais. Claro, eles poderiam ser usados para diferentes necessidades, por exemplo, para obras rodoviárias, mas parece que a esmagadora maioria dos tratores fornecidos pelo gasóleo romeno trabalhava precisamente em empresas agrícolas. Até um possível esclarecimento, assumiremos que todo esse combustível de trator foi destinado a tratores agrícolas. Além disso, deve-se ressaltar que o combustível foi fornecido para os tratores que estavam disponíveis, portanto, a quantidade de combustível também expressa a quantidade de máquinas que dele necessitavam.
Os pesquisadores não analisaram esse caso e, se o fizessem, provavelmente não atribuíam importância a esse número. Por si só, ela fala pouco. É preciso conhecer o contexto, a estrutura da agricultura mecanizada nos anos 1930, para entender se é muito ou pouco, quantos tratores podem ser abastecidos com essa quantidade de combustível e que tipo de trabalho eles podem fazer.
Temos um bom livro de referência “Agricultura da URSS. Yearbook 1935 , que contém informações sobre o número de tratores, seu trabalho e consumo de combustível em 1934 para as regiões do SSR ucraniano de interesse para nós: Kiev, Vinnitsa e Dnepropetrovsk, que constituíam basicamente o território do Reichskommissariat Ucrânia. Claro, seria melhor pegar dados mais próximos da guerra, de 1939 ou 1940, como a frota de tratores mudou em número, as características de seu trabalho também mudaram. Mas esses dados detalhados ao longo dos anos eu não tenho em mãos, e agora me proponho outro objetivo - testar o método de cálculos comparativos e obter dados aproximados. Além disso, tratores do tipo STZ-KhTZ 15/30, mesmo antes da guerra, constituíam uma parte considerável da frota de tratores da MTS na Ucrânia, como em 1934.
Quantos tratores os alemães tinham?
Temos apenas um pequeno fragmento da história da agricultura de ocupação alemã. Uma figura para julho de 1943. O que você pode obter com isso?
Primeiro, por que enviar combustível para tratores no verão? O fato é que o ciclo de trabalho de campo incluiu da primavera ao outono: aração na primavera, cultivo de pousios, aração para semeadura de inverno e aração de outono (aração no outono para aração na primavera, semeadura do próximo ano; aumenta o rendimento em 15-20%). O mínimo necessário para obter uma colheita é: aração de primavera, pousio e aração para safras de inverno. É apenas o último que é realizado no verão, do final de julho ao final de agosto, uma vez que a época ideal para a semeadura do trigo de inverno na estepe florestal e estepe da Ucrânia é de 20 de agosto a 5 de setembro. Assim, para arar o grão de inverno, é necessário despachar o combustível em julho, entregá-lo e distribuí-lo aos recipientes.
Em segundo lugar, o livro de referência nos dá a seguinte informação: quantos grãos de inverno foram arados nas três regiões do SSR ucraniano. Em 1934 - um total de 1260 mil hectares ("Agricultura da URSS. Anuário 1935". M., 1936, p. 690). O consumo médio de combustível para arar é de 25,3 kg por hectare. No total, 31.878 toneladas de combustível foram necessárias para a aração das safras de inverno. Consumo alemão: 4.000 toneladas - 12,5% desse nível de comparação. Assim, os alemães poderiam arar 157,5 mil hectares para grãos de inverno com tratores.
Terceiro, de quantos tratores você precisa para isso? O trator convencional de 15 cavalos produzia cerca de 360 hectares por ano em termos de aração ("Agricultura da URSS …", p. 696). Ao mesmo tempo, a lavoura real em espécie representou cerca de 63% do volume total do trabalho com tratores (de 58,6% na região de Dnepropetrovsk para 68,6% na região de Vinnitsa). No total, o trator médio lavrou 226,8 hectares em espécie. Desempenho normal do trator STZ-KhTZ 15/30.
Conhecemos o montante total de trabalho do STM em termos de aração - 8.835, 2 mil hectares, a parcela de aração é conhecida - 63%, é possível calcular o montante total de trabalho de aração - 5566,1 mil hectares. Sabe-se quantos foram arados com lavouras de inverno - 1260 mil hectares. Assim, a lavra para as safras de inverno é de 29,5% da lavra total. Um fator de conversão pode ser obtido. Em média, um trator arava 66,9 hectares para as lavouras de inverno.
Daí a conclusão: os alemães forneceram combustível para o trabalho de 2.354 tratores para arar as safras de inverno. Aqui, é necessário fazer uma reserva especial de que estamos a falar única e exclusivamente sobre os abastecimentos de gasóleo da Roménia, que conhecemos. Além disso, pode haver suprimentos de outras fontes, por exemplo, derivados de petróleo dos campos em Drohobych ou combustível para tratores da Alemanha. No entanto, há razões para acreditar que o combustível da Romênia foi a parte mais importante no fornecimento de tratores no Reichskommissariat Ucrânia.
Em 1934, havia 15,5 mil tratores nas três regiões da SSR ucraniana. Ou seja, quando estimado a olho nu e ajustado para o crescimento da frota de tratores nos anos pré-guerra, os alemães tinham cerca de 10% do seu número pré-guerra em movimento.
Havia claramente mais tratores que eram úteis e viáveis. Uma carta da Administração do Petróleo do Reichsministry of Economics datada de 5 de julho de 1943, com um pedido para aumentar o envio de combustível de trator para a Ucrânia de 4.000 para 7.000 toneladas (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 113) sobreviveu. Se esse número refletir o número de tratores utilizáveis e utilizáveis disponíveis, e também refletir o desejo do Ministério da Economia do Reich de usá-los, então, neste caso, poderia haver cerca de 4.140 tratores à sua disposição.
Segue-se que os alemães, pelo menos no território do Reichskommissariat Ucrânia, podiam manter a agricultura mecanizada em cerca de 10% do nível soviético antes da guerra no mesmo território. Não são milhões de toneladas de grãos, nem tanto, mas também não tão pouco. 157,5 mil hectares de semeadura de inverno só na aração de trator com tecnologia agrícola normal e um rendimento de 8 centners por hectare é de 126 mil toneladas de grãos. Safras de inverno e primavera - cerca de 250 mil toneladas de grãos por ano, sem contar os demais trabalhos necessários à agricultura, como a debulha de grãos, que antes da guerra, cerca da metade era feita por debulhadoras tratores.
Infelizmente, os documentos foram preservados apenas para 1943, e o fornecimento de combustível para a Ucrânia foi indicado apenas por um mês. No entanto, 1943 já é um ano de crise, um ano de derrotas e recuos, que não poderia deixar de influenciar a economia de ocupação alemã e a distribuição dos produtos petrolíferos romenos. Por um lado, os alemães preparavam a safra de inverno, ou seja, iam fazer a colheita de 1944, o que na realidade não acontecia. Por outro lado, provavelmente estamos testemunhando a economia de tratores do Reichskommissariat Ucrânia no estágio de declínio causado pela ofensiva soviética, e foi abastecido com menos combustível do que o necessário. Precisamos de dados para 1942, a fim de obter uma imagem mais precisa e precisa do uso da frota de tratores da MTS e fazendas estaduais pelos alemães.
