Os navios enumerados no artigo, apesar do seu propósito de entretenimento, são os que mais se aproximam do tema do rearmamento da frota nacional. Além das óbvias dúvidas sobre a origem dos recursos para a construção de uma flotilha dos melhores iates do mundo, aqui se abordam aspectos puramente técnicos: a que alturas aterrorizantes o progresso moderno alcançou, permitindo a criação de todos esses magníficos navios.
As tecnologias mais avançadas da construção naval mundial são implementadas no projeto de bordéis flutuantes, incl. fantásticas medidas de segurança que os destruidores militares podem invejar. Por trás da aparência luxuosa dos superiates, geralmente há uma variedade de aço blindado! Exatamente o que falta nos navios de guerra modernos. Pessoas ricas pensam seriamente em sua própria segurança e não pretendem salvar suas vidas.
Todos os superiates, sem falhas, são equipados com equipamentos de guerra eletrônicos e estações de supressão óptico-eletrônicas para mísseis seeker. Isso sem falar nas fechaduras banais com sensores de impressão digital e sistemas de iluminação para as matrizes das câmeras digitais.
As melhores realizações no campo de materiais compostos, eletrônica e automação de processos são coletadas aqui. Soluções técnicas únicas associadas ao layout e formas incomuns dos cascos, lembrando naves alienígenas em seus contornos.
Em busca de alta tecnologia, os russos conseguiram contornar os americanos. Em dezembro de 2015, o contratorpedeiro furtivo USS Zumwalt foi a julgamento nos Estados Unidos, mas sete anos antes de seu aparecimento, as águas do oceano foram espumadas pelo "Zumwalt russo" - 119 metros "Iate a motor" A "propriedade de Andrey Melnichenko.
Deslocamento: 6.000 toneladas.
Velocidade: 23 nós
Central elétrica: dois motores a diesel MAN com capacidade de 12 mil h.p.
Autonomia de cruzeiro: com abastecimento total de combustível (700 toneladas), o iate é capaz de navegar 6.500 milhas náuticas.
Tripulação: 37 pessoas. + 14 pessoas acomodadas em 2.200 m². m. de espaço luxuoso.
Fabricante: Estaleiro Blohm + Voss, Alemanha, 2008. O mesmo estaleiro que construiu o Bismarck e o Almirante Hipper. Fornecedor confiável. Qualidade comprovada pelo tempo.
“A” é a primeira letra de todos os alfabetos do mundo. Alta arte!
Móveis de couro de arraia, torneiras e maçanetas no valor de 40.000 NER cada, uma cama giratória de 360 ° que permite assistir o nascer e o pôr do sol no oceano de um número infinito de ângulos. Três piscinas onde, com o toque de um botão, a água doce é substituída pela água do mar.
Existem lendas sobre ela.
Segundo o seu criador, Philippe Starck, foi criado em harmonia com a natureza e, graças aos seus contornos, praticamente não deixa rasto.
A empresa contratada responsável pela proteção da blindagem e pelo desenvolvimento de vidro resistente a explosões para o iate “A”, como resultado, não suportou as altas demandas do cliente russo e faliu. O mesmo fez a empresa que construiu o elevador hidráulico de US $ 25 milhões instalado na popa do iate.
Apesar de seu tamanho modesto, o “A” eclipsou todas as embarcações existentes de sua classe, tornando-se o iate mais falado do mundo. Não menos importante foi desempenhado por sua aparência incomum com uma inclinação reversa da haste, característica dos navios de guerra do início do século XX.
E quem é Melnichenko? 13º lugar na lista da Forbes russa, quase um servo.
Um casaco de pele do governador de Ussuri ou qualquer capricho pelo seu dinheiro
Parecia impossível criar algo mais perfeito do que o iate “A”, mas não há limite para a perfeição. Em 2015, o mar apareceu "Iate à vela" A ", ofuscou seu antecessor no número de soluções inovadoras.
Comprimento: 143 metros. Oito decks. Deslocamento: 14.000 toneladas.
Velocidade: até 21 nós. Esses iates não devem navegar muito rápido para que todos vejam e apreciem sua magnificência.
As velas do iate “A” são maiores que um campo de futebol. E sua usina auxiliar (21 mil cv) foi criada com base nas melhores tecnologias da construção naval militar. Transmissão elétrica FEP, transferindo energia suavemente de dois motores diesel para motores de hélice. Contribui para um nível mínimo de vibração e uma diminuição do fundo acústico geral do iate.
Dentro dos mastros compostos de 100 m, há amplo espaço para acomodar elevadores e um deck de observação.
Fabricante do maior veleiro do mundo: Sunreef Yachts, Polônia, 2015.
Glamour de alta tecnologia. Seção transparente do casco subaquático. Ponte pedonal com painéis de toque em vidro preto. Mas, talvez, o principal deleite tecnológico a bordo do megaiate “A” seja o sistema de limpeza automática das velas dentro de seus mastros de até 30 andares.
E, é claro, esta pérola branca como a neve está toda blindada. Segundo alguns relatos, a bordo do iate existe até um abrigo da mais alta proteção, que desempenha o papel de torre de comando em navios de guerra da Segunda Guerra Mundial.
O próprio dono da "pérola" declara orgulhosamente que juntamente com o iate tem todos os direitos às inovações implementadas no seu design. No futuro, ele espera reembolsar parte das despesas de construção do iate com a venda de patentes.
"Eclipse" (Inglês "Eclipse")
Outra obra de arte que eclipsou todos os iates dos xeques árabes. Comprimento 162 metros. Deslocamento 13 mil toneladas. A tripulação é de 70 pessoas.
Fabricante: Estaleiro Blohm + Voss, Alemanha, 2009.
“Um caso com um iate” - essas foram as manchetes dos tablóides russos quando souberam da construção do maior iate do mundo naquela época. Ela parece uma fragata militar veloz.
“Essa é a tendência do nosso tempo. Os iates particulares estão se tornando como navios de guerra, incorporando a força e a determinação de seus proprietários”.
- Revista alemã Bild.
À primeira vista, o novo iate era ex. O governador de Chukotka não brilha com novas soluções de engenharia, contando com uma abordagem abrangente para a criação de uma obra-prima. Enormes dimensões correspondendo a um navio de passageiros. Velocidade de 25 nós que rivaliza com muitos navios de guerra. Existem dois helicópteros a bordo para atender os hóspedes, e em caso de circunstâncias especiais - um mini-submarino.
Segundo o britânico "Times", o megaiate está equipado com um sistema de proteção radiológica contra os paparazzi. Um sistema de sensores de visão geral captura o brilho das lentes da câmera e é capaz de iluminar sua operação com radiação laser direcional. Além disso, de acordo com o mesmo jornal, uma das principais empresas de defesa francesas (obviamente a Thales) instalou um sistema de defesa antimísseis no iate.
A este respeito, outro iate que já pertenceu ao mesmo proprietário é de interesse. O belo "Pelorus" de 115 metros, equipado com um radar militar de alcance centimétrico para detectar pequenos alvos em alta velocidade.
Conforme declarado no início do artigo, todos esses iates de recreio podem competir diretamente com os navios de guerra. Quanto aos aspectos morais da aquisição de tais iates transcendentais, então, sem entrar em longos raciocínios infrutíferos, podemos afirmar: que tipo de riquezas astronômicas a Rússia possui! E que grandes perspectivas podem surgir se você mudar um pouco a direção dos fluxos financeiros.
Ao mesmo tempo, a existência de tais mega-iates indica diretamente o nível de desenvolvimento das tecnologias modernas, o que torna possível corporificar quaisquer desejos em carbono e metal.
Iate "Pelorus" em Helsinque
