Em 1 de junho de 2021, em Rybinsk, na região de Yaroslavl, ocorreu a cerimônia de lançamento de um novo navio para a Frota Russa do Mar Negro. O navio-chefe da série Projeto 20360M foi nomeado Gennady Dmitriev. O navio está sendo construído nas instalações do Estaleiro Vympel JSC.
Segundo o site oficial do estaleiro, esta é a maior embarcação da história do empreendimento. O peso do casco do navio atualmente é de 2.200 toneladas. O transporte marítimo de armas está sendo construído em Rybinsk de acordo com o projeto 20360M. A nave principal da série foi nomeada em homenagem ao Capitão 1 ° Rank Gennady Dmitriev. O oficial da marinha passou de comandante da unidade de navegação de um pequeno navio anti-submarino ao chefe do departamento de aceitação de navios do Comando Principal da Marinha Russa.
O estaleiro Vympel constrói navios para a frota russa desde 1930. Ao mesmo tempo, a principal especialização da empresa de Rybinsk eram os navios de pequeno deslocamento. A fábrica constrói ativamente barcos de mísseis, barcos de patrulha, barcos para fins especiais, bem como pequenas embarcações hidrográficas.
O deslocamento de todos os navios construídos anteriormente no empreendimento não ultrapassava mil toneladas. Nesse sentido, o transporte marítimo de armas do projeto 20360M pode ser considerado um projeto único para o empreendimento. Segundo Evgeny Norenko, que ocupa o cargo de diretor geral da empresa, agora a fábrica da Vympel provou que pode e vai construir navios complexos e de grande deslocamento.
O caminho espinhoso dos navios do projeto 20360M
O Ministério da Defesa da Rússia assinou um contrato com o estaleiro Vympel para a construção de dois navios de abastecimento de transporte no final de março de 2016. Os prazos de entrega dos navios contratados eram novembro de 2019 e dezembro de 2020, respetivamente. O assentamento da quilha do navio líder da série, denominado Gennady Dmitriev, ocorreu no estaleiro Vympel em 5 de maio de 2017.
Ao mesmo tempo, não foi possível cumprir os prazos contratuais, como agora acontece com frequência na construção naval militar russa. Nota-se que o atraso pode dever-se ao facto de, de acordo com o projecto, estar prevista a colocação de uma central importada no navio, nomeadamente, escreveram sobre o assunto no blog militar bmpd. A impossibilidade de obtenção dos elementos desta instalação devido às sanções impostas à Rússia pode tornar-se o principal motivo do atraso na construção dos navios da série.
Sabe-se que o transporte marítimo de armamento do Projeto 20360M foi desenhado em Nizhny Novgorod pelos especialistas do Vympel Design Bureau. Este é um gabinete de design com uma história de 90 anos. Seus engenheiros criaram mais de 540 projetos, que finalmente conseguiram construir mais de 6, 5 mil navios. Uma das direções do trabalho do bureau de projetos é justamente a criação de navios auxiliares e especiais para a Marinha Russa.
O primeiro navio da série, lançado em Rybinsk em 1º de junho deste ano, servirá na Frota do Mar Negro. É relatado que os marinheiros russos aguardam ansiosamente a chegada do navio em Sebastopol. O segundo navio, que atualmente está sendo construído de acordo com o mesmo projeto 20360M, foi denominado "Vladimir Pyalov". Este navio terá que reabastecer a composição da Frota do Báltico da Rússia.
Sabe-se que os navios do projeto 20360M são uma versão revisada do transporte marítimo de armas do projeto 20360 (código do projeto "Dubnyak"). Este projeto não foi considerado totalmente bem-sucedido. Os navios também foram abatidos por uma série de dois navios. A construção foi realizada pelo Estaleiro Okskaya (Navashino, Região de Nizhny Novgorod).
O trabalho sob este contrato começou em 2004, mas o primeiro navio, após uma longa construção e testes, foi incluído na Flotilha do Cáspio apenas em 2013. O segundo navio foi concluído de acordo com um projeto revisado como um navio-piloto para testar armamento de torpedo sob o projeto 20360OS. O navio foi entregue à Marinha russa apenas em 2016.
Os navios do projeto 20360 foram equipados com motores diesel da empresa alemã Deutz AG. Os transportes marítimos de armas, construídos de acordo com o projeto modernizado, aparentemente não as conseguiram. É curioso que, quando o navio-chefe do Projeto 20360M foi colocado na fábrica da Vympel, foram usados banners representando o navio do projeto anterior Dubnyak. Novos renders foram apresentados apenas em 2018.
Características do transporte marítimo de armas do projeto 20360M
Os navios do projeto modernizado aumentaram significativamente seu deslocamento. Se as embarcações do projeto 20360 tiveram um deslocamento total na região de 2000-2200 toneladas, então para o navio líder do projeto 20360M o deslocamento total declarado, de acordo com o site oficial do fabricante, já é de 3627 toneladas.
Entre outras coisas, o tamanho dos novos navios aumentou. Portanto, o comprimento do transporte marítimo de armas do projeto 20360M "Gennady Dmitriev" é de 77 metros (os antecessores têm 61,5 metros), a largura do navio é de 16 metros, a altura lateral é de 6,3 metros, o total a altura é de 14 metros. O calado do navio é de 4 metros.
A velocidade econômica do transporte marítimo de armas é de 12 nós (aproximadamente 22 km / h), a velocidade total é de 14 nós (quase 26 km / h). O navio do projeto 20360M é movido por uma usina elétrica, que possui duas hélices de leme. O alcance econômico do cruzeiro é estimado em 3.000 milhas. A autonomia do navio (em termos de provisões) é de 30 dias. A tripulação do navio é composta por 32 pessoas, havendo a possibilidade de alojamento adicional a bordo para mais 22 pessoas.
É aqui que praticamente terminam as informações sobre as características técnicas do navio.
Mas várias características interessantes do novo transporte marítimo de armas foram publicadas na imprensa russa. Em particular, no "Rossiyskaya Gazeta" foi indicado que para a construção do navio "Gennady Dmitriev" a fábrica "Vympel" adquiriu 2.000 toneladas de chapas e perfis de aço. O comprimento total da rede de cabos dentro do navio é estimado em 190 km, o comprimento total dos dutos a bordo é de 30 km. Os jornalistas também citaram o número de quartos do navio - mais de 180.
Já agora podemos dizer que os navios do projeto 20360M se distinguem pela melhor navegabilidade e são capazes de operar em diferentes mares. O capitão de primeira patente Anzor Dandamaev, que esteve presente em Rybinsk na cerimônia de lançamento do navio, observou que a Marinha russa está planejando a construção em série de transportes marítimos de armas deste projeto. Segundo o oficial, esses navios são necessários para a Marinha, já que são capazes de resolver tarefas não só no mar distante, mas também na zona oceânica, inclusive na zona ártica, já que possuem uma classe de gelo do casco.
A última afirmação é realmente verdadeira.
O navio do projeto 20360M recebeu reforço de gelo do casco, laterais e fundo duplo. Projetado para a recepção, armazenamento e transporte de armas, incluindo munições prontas e preparadas para uso para submarinos e navios de superfície, Gennady Dmitriev possui dois grandes porões de carga, uma plataforma para transporte de carga em contêineres, bem como uma heliporto localizada no proa do navio.
Uma parte importante do transporte marítimo de armas é um poderoso guindaste de carga com capacidade de levantamento de 20 toneladas. É sabido que a empresa de construção naval "Shipbuilding Shiprepair" de Nizhny Novgorod foi a responsável pela entrega do dispositivo de lançamento e içamento ao navio, e a empresa "Morsvyazavtomatika" foi responsável pelo fornecimento do equipamento de comunicação. Graças a um conjunto de equipamentos de bordo, o novo navio pode receber cargas especiais desde os berços e transbordar para os navios da frota, tanto nos pontos de base da frota quanto no ancoradouro aberto.
Para uma frota em expansão com novos sistemas de armas e ambições navais crescentes, especialmente no Ártico, os navios do projeto 20360M são realmente necessários. Para as frotas soviética e russa, quase sempre havia escassez de navios para fins especiais e auxiliares. Esta situação precisa ser corrigida.
Ao mesmo tempo, a frota está confiante de que o primeiro navio do projeto 20360M lançado na água ajudará no desenvolvimento de tais navios. O projeto não ficará no estado de monumento de bronze. A experiência na construção e operação do navio Gennady Dmitriev deve ajudar na modernização e melhoria dos transportes militares deste projeto.
