Muitas vezes, falando sobre os equipamentos usados pelas forças inimigas durante a Segunda Guerra Mundial, ouvimos a opinião de que o Exército Vermelho praticamente não utilizou veículos capturados. Não, máquinas tecnicamente sólidas foram usadas sem alteração. Mas não tentamos criar algo no chassi do troféu, como fizeram os alemães. Ao mesmo tempo, são dados muitos exemplos de exércitos estrangeiros.
Consideramos injusto e hoje contaremos a vocês sobre o SPG, que é apenas um exemplo de como tentamos criar nosso próprio veículo usando chassis de SPGs e tanques alemães. Então, o herói da história de hoje é o canhão automotor SG-122 produzido pela fábrica de construção de automóveis Mytishchi (agora construção de máquinas).
O veículo é praticamente desconhecido para uma ampla gama de entusiastas de veículos blindados. Em parte porque nem uma única cópia deste SPG sobreviveu. Os carros que estão em alguns museus foram recriados de acordo com desenhos, de acordo com memórias de engenheiros e designers. Os autores conseguiram encontrar apenas uma (!) Fotografia confiável do canhão automotor SG-122, datada de junho de 1942. O carro foi removido durante testes de fábrica no Instituto de Pesquisa GABTU em Kubinka.
Planta Mytishchi "estranha"
Primeiro, sobre a própria planta. Isso é importante para entender o curso dos eventos naquele momento. A fábrica de vagões de frete Mytishchi foi evacuada em conexão com a abordagem dos alemães a Moscou em outubro (de 17 a 23 de outubro) de 1941 na vila de Ust-Katav (região de Chelyabinsk). De acordo com o plano de evacuação, máquinas, equipamentos e especialistas elegíveis para a “reserva” foram retirados do território da fábrica. Dmitry Fedorovich Pankratov foi nomeado responsável pela evacuação.
Na verdade, em 1941, em vez de uma fábrica completa em Mytishchi, os cascos e as máquinas-ferramentas permaneceram, que estavam com defeito ou desativados. Mas aconteceu que, literalmente, alguns dias após a evacuação, a fábrica recebeu a primeira ordem militar. DF Pankratov se torna o diretor de uma fábrica estranha. A fábrica, cujo equipamento (e algumas pessoas) o próprio Pankratov enviou para os Urais. Mas a guerra continuava e, de alguma forma, não havia tempo para raciocinar.
No início de 1942, o empreendimento consistia em uma fábrica com um número de operários de cerca de 2.000 pessoas (principalmente aposentados e jovens pré-recrutamento) e uma frota de máquinas-ferramenta no valor de 278 peças. É verdade que havia apenas 171 máquinas funcionando. O restante exigiu grandes reparos ou foi cancelado devido à idade avançada.
A planta foi revivida à custa de esforços verdadeiramente heróicos. Recebeu um nome militar - número de fábrica 592. A gama de produtos também mudou. Agora a planta nº 592 produzia cascos para granadas de mão, bombas aéreas, placas para morteiros de 82 mm, ouriços antitanque e gorros blindados. Mas a fábrica também não esqueceu sua especialização pré-guerra. Trens blindados antiaéreos também foram produzidos lá.
Um fato basta para completar o tema da lendária fábrica. Em 16 de outubro de 1945, a usina foi agraciada com a Ordem da Guerra Patriótica de 1º grau pelo desempenho exemplar de tarefas de frente.
Troféus de veículos de combate
Mas voltando a 1942. A campanha de 1941 mostrou que as tropas realmente precisavam de canhões móveis que não apenas destruíssem grandes unidades inimigas, trabalhando em áreas, mas também fortificações de campo. Além disso, as armas devem se tornar, se necessário, armas antitanque.
A única arma que poderia realizar tantas tarefas ao mesmo tempo estava no Exército Vermelho. Este é um obuseiro M-30 de 122 mm, sobre o qual escrevemos muitas palavras amáveis. As armas de menor calibre não atendiam aos requisitos das tropas. E o maior, calibre 152 mm, muitas vezes não suportava o chassi. Existe mais um fator. O número desses obuseiros na retaguarda era suficiente. As armas não foram utilizadas devido à falta de front-ends e tração mecanizada.
Apesar do fato de que as hostilidades em 1941 foram trágicas para nosso exército, os alemães também sofreram com as unidades soviéticas. Portanto, no final de 1941, o Exército Vermelho já havia acumulado um número suficiente de tanques e canhões autopropelidos capturados. É verdade que a maioria deles é defeituosa por culpa dos soldados do Exército Vermelho.
A maior parte dos troféus eram tanques leves tchecos Pz.38 (t) e tanques médios Pz. III de várias modificações. Em princípio, isso é compreensível. Quase 60% das unidades alemãs foram equipadas com essas máquinas.
Os tanques leves foram consertados e entraram em batalha como os soviéticos, mas os tanques médios eram difíceis de usar. Não havia munição. Aqui, os alemães fizeram uma piada cruel que certa vez eles "compartilharam" conosco um canhão antitanque de 37 mm e um canhão antiaéreo. O canhão antitanque cresceu para 45 mm, mas os projéteis do canhão antiaéreo K-61 foram muito bem consumidos pelo canhão tcheco Skoda A7, já que tinha em seus progenitores o mesmo canhão que o soviético. "Bofors" sueco.
Mas com o suprimento de munição da "bituca de cigarro" de 75 mm no Pz. III foi muito difícil, pois o calibre absolutamente "não era nosso".
E houve dificuldades com peças de reposição. Por isso decidiram usar essas máquinas no Comissariado do Povo (NKV) para fazer alterações. Em 21 de dezembro de 1941, o NKV emitiu uma ordem correspondente.
Tanque para SPG
Até 1º de fevereiro de 1942, propôs-se desenvolver propostas para o rearmamento de veículos de combate capturados, principalmente tanques Pz. III. Presumiu-se que era possível criar um ACS nesses chassis.
A propósito, tal decisão amadureceu não apenas na mente dos especialistas do Comissariado do Povo de Armamentos. Parece-nos que a NKV simplesmente expressou os pensamentos que já estavam nas mentes dos designers. Só isso pode explicar a velocidade de aparecimento de vários projetos de uma vez, literalmente, um mês e meio após o pedido.
Em 17 de março de 1942, o comitê de artilharia do GAU KA sugeriu que o conselho técnico do NKV considerasse a opção de "substituir um canhão automotor alemão capturado chamado" Artshturm "por um canhão alemão de 75 mm por um obuseiro doméstico de 122 mm M-30 do modelo de 1938. O desenvolvimento de uma nova máquina foi confiado a um grupo de projeto separado de Sinelshchikov.
Em 6 de abril de 1942, o projeto foi revisado pelo comitê de artilharia e aprovado pelo vice-chefe do GAU, presidente do comitê de artilharia, General Khokhlov. Além disso, na decisão do comitê de artilharia, a atenção estava voltada para a necessidade de criar com urgência um protótipo SG-122 (assim foi batizado o novo ACS).
Em 13 de abril de 1942, o diretor da fábrica número 592 e o chefe do departamento de reparos da ABTU RKKA receberam uma carta com o seguinte conteúdo:
Segredo. Ao chefe do departamento de reparos da ABTU KA, o engenheiro de brigada Sosenkov.
Cópia: Diretor da Fábrica nº 592 Pankratov.
De acordo com a decisão do Deputado. Comissário do Povo de Defesa da URSS, Tenente General das Forças de Tanques, Camarada Fedorenko, sobre o rearmamento de "ataques de artilharia" capturados com mod de obuseiros de 122 mm. 1938 na planta número 592 Peço-lhe que dê a ordem necessária para o reparo e entrega de quatro "ataques de artilharia" capturados à planta número 592. Para acelerar todo o trabalho, o primeiro "assalto de artilharia" reparado deve ser entregue à fábrica até 25 de abril.
13 de abril de 1942
Presidente do Conselho Técnico, membro do NKV Collegium E. Satel.
(assinatura).
A fábrica cria seu próprio gabinete de design. A agência era chefiada pelo engenheiro A. Kashtanov. É este bureau que desenvolve desenhos de trabalho da ACS SG. Os projetistas não mudaram a solução alemã usada no canhão autopropelido StuG III (na mesma base). E o próprio layout do tanque não permitia que o canhão fosse posicionado de outra forma sem uma grande modernização do chassi. O protótipo do veículo estava pronto em meados de junho de 1942.
Uma digressão necessária.
By the way, neste lugar novamente houve pensamentos sobre a discrepância entre o que nos foi ensinado sobre a era de Stalin e ações reais. Você pode imaginar uma fábrica militar, onde o trabalho está a todo vapor, realizando a tarefa mais importante do governo e … desenvolvendo uma máquina completamente diferente por conta própria?
Em suma, Kashtanov no início não oficialmente e, em seguida, desenvolve oficialmente outro SG. Baseado no tanque soviético T-34. Esse veículo experimental foi produzido no outono do mesmo ano.
Projeto
Agora nosso passatempo favorito. Considere o design da máquina.
A torre de comando do canhão de assalto alemão permaneceu inalterada. Exceto pelo telhado. Foi cortado. Placas de armadura foram soldadas no topo na forma de uma caixa prismática. Espessura da folha: testa - 45 mm, lados - 35 mm, avanço - 25 mm, telhado - 20 mm. A cobertura também foi reforçada nas juntas por fora e por dentro com coberturas de 6 a 8 mm de espessura. Além disso, uma máscara adicional de 20 mm de espessura foi instalada nas folhas de base (alemãs) na testa.
A arma do modelo básico foi removida e uma nova máquina para o obus M-30 foi instalada em seu lugar. A única mudança na arma de base foram as molas adicionais no mecanismo de contrapeso em cada coluna.
Acima do teto do compartimento de combate, entre a caixa de mira e sua cesta, uma bucha especial foi instalada para garantir a saída da lente panorâmica de mira.
A munição foi colocada em prateleiras de metal especiais de 2-3 unidades. As prateleiras estavam localizadas nas laterais e na popa da casa do leme. Além disso, o design das prateleiras era tal que a fileira superior de prateleiras fixava a inferior. As conchas das prateleiras superiores foram fixadas em suportes com cintos de lona.
Assim, ao fotografar, no início foram liberadas as prateleiras superiores, que, com o auxílio de molas, foram dobradas, e só então as prateleiras inferiores. O número total de projéteis é de 50 peças (munição transportável).
Cartuchos com cargas foram armazenados no chão do compartimento de combate. As luvas foram instaladas em ranhuras especiais e fixadas com as bordas de seus flanges. Uma mola de folha servia como barreira para que não caíssem das mangas. Além disso, na posição retraída, as mangas eram fixadas com cintos com fivelas.
Para facilitar o carregamento do obus, bandejas especiais para envio de cartuchos são fixadas no porta munhão.
Para a entrada e saída da tripulação, o veículo possui duas escotilhas. O principal ficava na popa da casa do leme. A segunda escotilha fica na frente, na parte frontal da casa do leme. Vertical na frente do atirador. Tal arranjo de escotilhas é causado pela necessidade de garantir uma saída de gás durante o disparo.
Se o veículo estiver disparando de uma posição fechada, ambas as escotilhas se abrem e servem como orifícios de ventilação. Fornece fluxo de ar fresco.
É muito mais difícil para a tripulação ao atirar de posições abertas ou em movimento. Neste caso, após um ou três disparos, não havia nada para respirar na casa do leme. E então foi encontrada uma solução, o que causa certa confusão entre os autores. Máscaras de gás!
A tripulação trabalhava com máscaras de gás. Porém, os tubos corrugados foram duplicados e não foram fixados na caixa da máscara de gás (isso foi feito apenas por comando do "Gás"), mas em orifícios especiais na casa do leme. A tripulação respirou o ar externo. Imagine, no verão, na ofensiva, ao longo das estepes russas empoeiradas, e atrás dos tanques …
Havia também um lugar para uma estação de rádio na casa do leme. Foi utilizada a estação de rádio 9-R "Tapir". Para comunicação entre os tripulantes, foi instalada uma TPU-4 bis. O operador de rádio da equipe era um artilheiro vertical.
Em geral, as tentativas de reduzir o número de membros da tripulação nem foram empreendidas. Os designers mantiveram o cálculo alemão - 5 pessoas.
Motorista mecânico. Ele foi localizado da mesma forma que no tanque base.
O comandante estava atrás do mecânico, com o lado esquerdo à frente na direção do carro. Ele é um atirador horizontal.
Além disso, o primeiro carregador também foi colocado lateralmente ao longo do curso do carro.
Em frente ao comandante, com o ombro direito na direção do carro, estava um artilheiro vertical, que também é radioperador.
Perto, também, ombro direito à frente, estava o segundo carregador.
Infelizmente, hoje não temos a oportunidade de mostrar tudo na natureza, infelizmente, a única instância de uma arma autopropelida é seu modelo em tamanho real, feito a partir de fotos e desenhos em Verkhnyaya Pyshma.
Como você já entendeu, o obus tinha mira separada. Três pessoas participaram do tiro ao alvo! O motorista realizava mira aproximada com o auxílio de pistas utilizando o mais simples dispositivo de mira na forma de duas placas. Além disso, os artilheiros entraram no trabalho.
Testes de SG-122
Seja como for, mas em 20 de junho de 1942, o canhão automotor SG-122 iniciou os testes de fábrica (local de teste número 8). O carro foi testado por dez dias nas condições mais difíceis. Para resistência estrutural, para o funcionamento de unidades e mecanismos, para cadência de tiro, para estabilidade, para desempenho de condução.
Em princípio, o carro mostrou boas capacidades. A transição para a posição de tiro - 19-27 segundos. A transferência de fogo em azimute em ângulos de 15, 45 e 90 graus em um ciclo completo (mira grosseira, mira precisa no panorama e disparo de um tiro) - 16-22 segundos. Testes de mar mostraram que o carro está bem controlado e tem boa habilidade em todo o país.
A essa altura, o comando do Exército Vermelho já entendia que a aposta nos veículos capturados era obviamente um fracasso. Pelas mesmas razões do início deste projeto. Foi quase impossível consertar os troféus por falta de peças de reposição. Mesmo assim, os testes de campo foram realizados.
De 25 de julho a 16 de agosto de 1942, em Sofrino, o carro passou por um ciclo completo de testes por iniciativa do GAU RKKA. Algumas falhas foram encontradas, mas no geral os testes mostraram. que a máquina poderia muito bem ser usada na frente. Entre as desvantagens mais significativas foram apontadas: visão insuficiente do motorista para a direita, dificuldades em dirigir em terrenos acidentados devido ao deslocamento para frente do centro de gravidade.
A discrepância entre a nossa ideia e a realidade da época
Mas então o que mencionamos acima aconteceu novamente. A discrepância entre a nossa ideia e a realidade da época. Em 19 de outubro de 1942, Stalin assinou um decreto do Comitê de Defesa do Estado, que previa a produção de 120 canhões autopropulsados SG-122 com base nos tanques T-3, T-4 capturados e nos canhões autopropulsados Artshturm, e a formação de 10 divisões de artilharia autopropelida deles.
Portanto, o decreto GKO, assinado pessoalmente por Stalin, não foi cumprido!
A fábrica tentou cumprir a tarefa, mas a falta do número necessário de chassis, bem como a baixa qualidade dos reparos, bem como a qualidade da montagem das próprias máquinas pela fábrica, impossibilitaram a tarefa. E ninguém foi preso por sabotagem! E ninguém foi baleado!
Além disso.
Então Stalin, entendendo a situação, assina não ordens de execuções em massa, mas um novo decreto.
Em 27 de dezembro de 1942, o decreto GKO No. 2661ss foi emitido sobre a adoção do tanque leve T-80 (desenvolvido pela GAZ). Por meio desse decreto, a produção seriada desses tanques passaria a ser realizada pela Planta nº 592.
Além disso, por este decreto, a fábrica parecia até mesmo ser retirada do golpe por não cumprimento da tarefa, transferindo-a para outro Comissariado do Povo. Do Comissariado de Armas do Povo ao Comissariado da Indústria de Tanques! E recebeu um novo nome - planta número 40. E a produção do SG-122 foi parada por encomenda do mesmo Stalin!
Resultados
Resumindo o épico com os canhões autopropelidos SG-122, devo dizer que, apesar de todos os contratempos e obstáculos, a planta nº 592 (nº 40) ainda produzia 26 canhões autopropelidos! E essas máquinas lutaram nas frentes da Grande Guerra Patriótica. São os episódios de luta que contaremos hoje.
Em 1 de janeiro de 1943, a formação do regimento de artilharia autopropelida de 1435 começou (comandante - Major G. M. Ostapenko, oficial político - Tenente Coronel A. S. Eliseev, chefe do Estado-Maior - Capitão G. E. Mogilny). Os canhões automotores principais do regimento deveriam ser o SU-76 e o SU-122 (baseado no T-34). Mas em 28 de janeiro, os canhões autopropulsados SG-122 começaram a ser transferidos para o regimento.
Em 15 de fevereiro, o regimento tinha 16 dessas máquinas. É verdade que no dia 17 de fevereiro 4 veículos foram colocados à disposição do centro de treinamento de artilharia autopropelida.
Em 20 de fevereiro, o regimento mergulhou nas plataformas e partiu para a frente. Em 24 de fevereiro, desembarquei na estação de Dabuja. Em 3 de março, ele se concentrou na área da aldeia de Makiaki. Organizacionalmente, o regimento foi transferido para o 9º Corpo Panzer do 10º Exército da Frente Ocidental. Em geral, falar sobre a parte completa pode ser um exagero.
O regimento contava com 9 SU-76s (três dos quais estão em reparo) e 12 canhões autopropelidos SG-122 (8 prontos para combate).
O regimento travou sua primeira batalha em 6 de março de 1943, perto da aldeia de Nizhnyaya Akimovka. A tarefa é apoiar o ataque da 248ª brigada de tanques do 9º corpo de tanques com fogo e rastros. Resultado da batalha: destruiu três canhões anti-tanque, dois ninhos de metralhadoras, um tanque, cinco bunkers. Ao mesmo tempo, o regimento perdeu dois carros queimados e três avariados. 91 cartuchos de 76 mm e 185 de 122 mm foram gastos.
A próxima batalha acontecerá dois dias depois, no dia 8 de março, na mesma área e com a mesma missão. A perda do regimento foi de três SU-76 queimados, mais quatro SU-76 e dois canhões autopropulsados SG-122 foram nocauteados. Mas sabemos um pouco mais sobre o trabalho de combate. Desta vez, os tanques ainda tomaram a aldeia. O consumo de conchas de calibre 76 mm - 211, calibre 122 mm - 530.
O carro do tenente Savchenko destruiu 2 armas anti-tanque, dois veículos e três ninhos de metralhadoras. O carro do tenente Koval destruiu três bunkers e dois ninhos de metralhadoras. O carro do tenente Yagudin - dois bunkers e suprimiu uma bateria de artilharia dos alemães. O carro do tenente Kandapushev - um bunker, duas armas antitanque, duas pontas de metralhadora, dois tanques.
9 de março de 1435 SAP apoiou novamente a 248ª brigada. Agora a batalha estava acontecendo para a aldeia de Verkhnyaya Akimovka. O tenente Koval ACS SG-122 e o artilheiro Yurin destruíram duas armas, quatro bunkers, dois veículos, quatro pontas de metralhadora. Além disso, você pode anotar mais uma arma e dois pontos de metralhadora destruídos por outros veículos.
Em 14 de março, os remanescentes do regimento (três SU-76s e quatro SG-122s) lutaram por duas alturas perto da aldeia de Yasenok. O regimento foi praticamente destruído. Cinco carros foram destruídos ou incendiados. Dois veículos danificados voltaram à posição.
Em 15 de março, o regimento foi levado para a retaguarda por falta de material. Os carros foram cancelados e enviados para SPAM ou conserto. O regimento recebeu novos SU-76 e Su-122 (com base no T-34). Mais tarde, em outubro do mesmo ano, o 1435 SAP foi reequipado com o SU-85. A vida de combate do regimento continuou em outras máquinas. E as armas autopropelidas SG-122 são uma coisa do passado …
Terminando o artigo sobre esta máquina interessante, mas difícil, especialmente para o Exército Vermelho, gostaria de dizer porque a guerra desta instalação acabou sendo tão curta. Infelizmente, a eficácia de combate do ACS acabou sendo baixa por um motivo simples. Os soldados soviéticos não foram treinados para operar essas máquinas. É por isso que as perdas fora de combate foram tão grandes.
No mesmo regimento de artilharia autopropelida de 1435, já em marcha, os motoristas largaram quase 50% dos carros por falta de conhecimento da parte do material. É bom quando a mecânica pode consertar algo. Porém, com mais frequência, o carro era simplesmente cancelado.
A história dessas máquinas, especialmente daquelas que não chegaram à frente, está perdida. Mesmo os veículos que foram enviados para o centro de treinamento (4 veículos do 1435º regimento) são desconhecidos. A única menção às máquinas que permaneceram no depósito da fábrica está no memorando do engenheiro Kashtanov sobre o rearmamento do SG-122 com o canhão ZiS-5 mais leve.
