De acordo com fontes abertas, as forças terrestres turcas estão armadas com quase 1.100 unidades de artilharia autopropelida de vários tipos. Um dos exemplos mais numerosos de tal equipamento é o T-155 Fırtına ACS. Este canhão automotor foi desenvolvido com base em um veículo de combate estrangeiro, que foi alinhado com os desejos do exército turco e as capacidades da indústria. Até o momento, cerca de 300 T-155s seriais foram construídos, tornando-os as peças de artilharia autopropelidas mais massivas do exército turco.
A história do projeto T-155 Fırtına ("Tempestade") começou na virada dos anos noventa e dois milésimos. No final do século passado, o comando turco chegou à conclusão de que era necessário criar ou adquirir um novo modelo de obuseiro autopropelido de 155 mm. No futuro, esse veículo de combate deveria substituir as amostras desesperadamente desatualizadas de desenvolvimento estrangeiro, criadas em meados do século. Logo ficou claro que a indústria turca não poderia lidar com a tarefa de desenvolver de forma independente a amostra necessária.
ACS T-155 Fırtına no desfile. Foto Military-today.com
Uma saída bem-sucedida dessa situação foi considerada a aquisição de uma licença para a produção de qualquer canhão automotor estrangeiro. Com base nos resultados do estudo das propostas disponíveis, os militares turcos escolheram o canhão automotor K9 Thunder da empresa sul-coreana Samsung Techwin. Neste caso, tratava-se da construção de um veículo de combate modificado. A Turquia fez algumas alterações no design da amostra original e também substituiu alguns dos equipamentos de bordo. Todas essas melhorias envolveram o uso de componentes de nossa própria produção turca.
Em 2001, a Turquia e a Coreia do Sul assinaram um acordo para lançar a produção de canhões autopropelidos modificados no interesse do exército turco. No mesmo ano, os dois primeiros protótipos foram construídos e testados. O K9 ACS revisado recebeu a designação turca T-155 Fırtına. Em 2002, esta arma automotora foi adotada pelo exército turco e colocada em série. De acordo com um acordo bilateral, as primeiras máquinas em série foram construídas pela indústria coreana, todo o resto - pelo lado turco. A licença para fabricar o equipamento custou à Turquia US $ 1 bilhão.
Canhões automotores sul-coreanos K9 Thinder. Foto Rep. da Coreia, Defense Photo Magazine
Junto com a arma de artilharia autopropelida, o transportador de munições Poyraz ARV foi entregue à série. Esta máquina é uma versão modificada do produto coreano K10 ARV e também difere dele em alguns recursos de design.
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O ACS T-155 Fırtına, como o modelo básico do K9 Thunder, é construído de acordo com o esquema tradicional para esta técnica. O veículo é baseado em um chassi blindado sobre esteiras, no qual uma torre totalmente giratória com armas é montada. O casco e a torre são soldados a partir de placas de blindagem que fornecem proteção contra armas pequenas. A proteção em todos os aspectos contra rifles e metralhadoras é declarada; projeção frontal resiste a balas de 14,5 mm. Além disso, o corpo é capaz de resistir à detonação de um dispositivo explosivo leve sob a trilha ou o fundo.
O casco tem um layout tradicional para canhões autopropelidos modernos. Sua parte frontal é dada sob o compartimento motor-transmissão, à esquerda do qual há um compartimento para o motorista. Todos os outros volumes do casco são ocupados pela parte da torre do compartimento de combate. O casco possui blindagem frontal feita de chapas inclinadas, para-lamas desenvolvidas e popa vertical com escotilha de acesso ao compartimento de combate. A torre soldada tem grandes dimensões necessárias para a montagem de uma unidade com canhão de 155 mm e armazenamento de munição.
Vista geral do T-155 turco. Foto Armyrecognition.com
Sob a placa de blindagem frontal está um motor a diesel MTU-881 Ka 500 de fabricação alemã com uma capacidade de 1000 cv. Associada a ela está a transmissão automática Allison X-1100-5 com quatro marchas à frente e duas à ré. O material rodante inclui seis rolos de esteira dupla em cada lado. Uma suspensão hidropneumática independente é usada. As rodas motrizes estão localizadas na frente do corpo; acima dos roletes da esteira, há três pares de roletes de suporte.
A principal arma do "Storm" é um obus rifle de 155 mm de fabricação sul-coreana. Esta arma está equipada com um cano de calibre 52 com um freio de boca com fenda e um ejetor. A culatra está equipada com estore semiautomático. O barril é instalado em dispositivos de recuo hidropneumáticos avançados. Ao contrário dos canhões autopropelidos K9 básicos, no T-155 turco, os cilindros dos dispositivos de recuo não são cobertos por uma máscara cilíndrica.
A arma é acoplada a uma estiva mecanizada para 48 rodadas de carregamento separado e um compactador mecânico. A presença desses dispositivos tem um efeito positivo nas qualidades de combate do veículo. A cadência máxima de tiro chega a 6 tiros por minuto e pode ser mantida por 3 minutos. No modo "barragem de fogo", três tiros são executados em 15 segundos. Para disparos prolongados, uma cadência de tiro de no máximo 2 tiros por minuto é permitida. O reabastecimento de munição pode ser realizado manualmente ou usando o transportador Poyraz.
Vista traseira. Foto Armyrecognition.com
O obus pode usar toda a gama de munições padrão da OTAN de 155 mm. O alcance de tiro de um projétil de fragmentação de alto explosivo convencional chega a 30 km. Ao usar projéteis de foguete ativos modernos, este parâmetro aumenta para 40 km.
O T-155 Fırtına está equipado com um sistema de controle de incêndio baseado nos produtos da empresa turca Aselsan. São utilizadas miras telescópicas e panorâmicas, bem como equipamentos de navegação por satélite, computador balístico, etc. Estão disponíveis meios de comunicação compatíveis com outros equipamentos da OTAN. Com a ajuda deles, a tripulação pode receber designação de alvos de terceiros ou transmitir os dados necessários para outros veículos ou comando.
O armamento de autodefesa consiste em uma metralhadora pesada M2HB em uma das escotilhas do telhado. Na primeira versão do projeto, a metralhadora era controlada manualmente, para a qual um dos tripulantes tinha que se projetar da escotilha.
O canhão automotor T-155 supera um obstáculo. Photo Defense.pk
A tripulação automotora inclui cinco pessoas. O motorista está localizado na frente do casco e tem sua própria escotilha. Os trabalhos restantes estão no compartimento de combate. O acesso a ela é feito por escotilhas no teto e nas laterais da torre, bem como na parte traseira do casco. Os compartimentos habitados possuem sistema de defesa coletivo contra armas de destruição em massa.
O comprimento dos canhões autopropelidos T-155 com um canhão na frente chega a 12 m, largura - 3,5 m, altura - 3,43 m. Peso de combate - 56 toneladas. Densidade de potência é ligeiramente inferior a 18 hp. por tonelada fornece uma velocidade máxima em rodovia de 66 km / h. A reserva de marcha é de 480 km. O canhão automotor é capaz de superar obstáculos e se mover em uma coluna com outros veículos blindados.
O transportador de munição Poyraz ARV é construído no mesmo chassi, mas em vez de uma torre, ele usa uma casa do leme fixa. Na folha frontal da casa do leme existe uma unidade transportadora característica para a transferência de munições, semelhante a uma arma. O transportador carrega 96 cartuchos (2 munições T-155 completas). A transferência de uma carga completa de munição é realizada automaticamente e leva 20 minutos. O veículo turco difere do transportador coreano K10 básico na presença de uma unidade de potência auxiliar. Com sua ajuda, é possível sobrecarregar a munição quando o motor principal está desligado.
Transportador de munições Poyraz ARV. O transportador para alimentar o projétil é claramente visível Photo Realitymod.com
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Os primeiros canhões automotores em série T-155 Fırtına foram construídos em 2002. De acordo com um acordo bilateral, as primeiras 8 máquinas foram fabricadas pela Samsung Techwin. No futuro, as armas autopropelidas foram construídas apenas na Turquia. A encomenda de produção de equipamentos foi recebida pelo consórcio Turkish Defense Companies, que inclui várias empresas com funções distintas. Alguns fabricam armas, outros são responsáveis pela eletrônica, etc. Essa abordagem de produção continua até hoje.
Na última década, o Ministério da Defesa turco fez vários pedidos para a produção de 350 canhões automotores em série. Até o momento, cerca de 300 unidades foram construídas e entregues ao cliente. Em média, todos os anos o cliente recebe 20-25 veículos. Até 2017, o novo equipamento foi construído de acordo com o projeto original, após o qual eles dominaram a montagem dos canhões autopropelidos atualizados chamados Fırtına 2.
Transportador ACS Fırtına e Poyraz em posição para recarregar munições. Foto Esacademic.com
O projeto de modernização do Fırtına 2 foi desenvolvido levando em consideração a operação e o uso de combate de canhões autopropelidos durante os conflitos recentes. Ele fornece algumas atualizações de sistemas eletrônicos e a introdução de alguns novos produtos. Devido ao refinamento do MSA e ao carregamento automático, é proporcionado um certo aumento na cadência de tiro, alcance e precisão do tiro. Também melhora a segurança e o conforto da tripulação.
Uma estação de armas controlada remotamente com uma metralhadora M2HB aparece na torre da arma automotora aprimorada. Os combates mostraram que o atirador, ao atirar, está exposto a riscos significativos e, portanto, não deve sair do volume protegido. Também foi constatado que o clima nos compartimentos habitáveis dificulta a permanência da tripulação. Para manter as condições de conforto, o carro foi equipado com ar condicionado. Seu bloco externo com trocadores de calor e ventiladores está localizado na placa frontal da torre, à esquerda do canhão.
De acordo com dados conhecidos, os novos canhões autopropelidos T-155 estão sendo construídos de acordo com um design aprimorado. As máquinas já construídas terão que passar por uma modernização semelhante no futuro. O momento do processamento de toda a frota até o estado de Fırtına 2 é desconhecido.
Atualizado ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Até agora, os canhões autopropulsados T-155 servem apenas como parte das forças terrestres turcas. Em 2011, foi firmado contrato para o fornecimento de 36 veículos ao exército azerbaijani. No entanto, o cumprimento deste pedido acabou por ser impossível. A Alemanha recusou-se a fornecer motores devido ao conflito em curso em Nagorno-Karabakh. Posteriormente, surgiram informações sobre um possível início de produção e abastecimento em 2014, mas isso não aconteceu. Não faz muito tempo, a imprensa do Azerbaijão mais uma vez parecia especular sobre o início iminente do abastecimento. Não se sabe se será possível resolver o problema dos motores desta vez.
Outros países mostraram interesse limitado no canhão automotor turco. Por exemplo, a Polônia estava considerando usar o chassi T-155 ou K9 em seu projeto AHS Krab ACS. Quanto ao veículo sul-coreano original K9 Thunder, ele goza de certa popularidade no mercado de armas e é fornecido para diversos países. Provavelmente, sua versão turca não conseguirá mais repetir esse sucesso.
O exército turco usou pela primeira vez os canhões autopropulsados T-155 no final de 2007, durante a próxima operação contra as formações armadas curdas. Obuses autopropulsados dispararam contra alvos inimigos no norte do Iraque. Os artilheiros infligiram sérios danos ao inimigo. Não houve perdas ou danos significativos aos próprios equipamentos.
O obus está disparando. Foto Military-today.com
Desde 2012, a artilharia turca, incluindo os canhões autopropelidos T-155, tem sido regularmente usada na fronteira com a Síria e nas regiões do norte desta. Em abril de 2016, a organização analfabeta do trabalho de combate e da colocação em cargos gerou resultados tristes. Erros do exército turco permitiram que um dos grupos armados locais disparasse contra o Storm com canhões autopropulsados a partir de sistemas de mísseis antitanque. Três carros foram destruídos. No futuro, foi relatado repetidamente sobre novas tentativas de bombardear e destruir canhões autopropelidos, mas não houve perdas de equipamento. Os transportadores de munições do T-155, até onde sabemos, não sofreram perdas.
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O projeto turco T-155 Fırtına foi baseado em uma instalação de artilharia autopropelida sul-coreana K9 Thunder com bastante sucesso. Ao mesmo tempo, vários componentes-chave do veículo de combate foram transferidos para um novo projeto sem nenhuma alteração perceptível, o que tornou possível manter as características e capacidades desejadas. Além disso, o projeto turco forneceu algumas soluções e inovações originais. Tudo isso tornou possível manter algumas das características ao nível do modelo básico, mas adaptar o design às capacidades da indústria turca e às necessidades do exército.
Até o momento, a Turquia construiu cerca de 300 canhões autopropulsados Storm para atender às suas necessidades, e cerca de cinquenta mais desses veículos aparecerão nos próximos anos. Depois disso, muito provavelmente, a produção em massa será interrompida. Provavelmente, o exército turco não precisa de um novo lançamento do T-155, e os países estrangeiros não mostram interesse neste modelo. Existe apenas um contrato de exportação, cujo cumprimento é impossível devido à posição especial do subcontratado. Novos pedidos são improváveis. Talvez a principal razão para isso seja a conexão direta entre o K9 e o T-155 ACS. Os clientes potenciais preferem o original sul-coreano à cópia turca.
Apesar dos problemas conhecidos no mercado internacional e da ausência virtual de suprimentos de exportação, o obuseiro autopropelido T-155 Fırtına pode ser considerado um exemplo bastante bem-sucedido de sua classe. Pode ser considerado um modelo moderno de valor, com alto desempenho e amplas capacidades, atendendo aos requisitos atuais. No entanto, como mostra a experiência dos conflitos armados recentes, a eficácia e a capacidade de sobrevivência da tecnologia dependem não apenas de suas características, mas também de seu uso competente.
