Alguns países estão armados com veículos pesados de combate de infantaria, construídos com base em tanques em série de vários modelos. Normalmente, esses projetos envolvem uma grande revisão da máquina base com uma mudança completa na funcionalidade. Uma abordagem diferente foi proposta no projeto ucraniano BMT-72. Esse veículo blindado pesado manteve as capacidades do tanque base, mas ao mesmo tempo podia transportar pára-quedistas.
O projeto BMT-72 foi desenvolvido pelo Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau em homenagem a I. A. A. Morozov no início dos dois milésimos anos. O projeto original propunha a reconstrução do tanque existente com a utilização dos componentes disponíveis, de acordo com os resultados do qual foi possível aumentar o comprimento do casco e organizar um compartimento adicional para acomodar os paraquedistas. Ao mesmo tempo, todos os componentes principais do tanque, incluindo o compartimento de combate com armas, permaneceram no local. Como resultado, o veículo blindado finalizado combinou as qualidades básicas de tanques e veículos de combate de infantaria.
Visão geral do BMT-72: as características dos tanques T-72 e T-80UD são visíveis
Como base para o BMT-72, como o próprio nome sugere, o tanque de batalha principal serial T-72 foi usado. Assim, a futura produção de veículos de combate de infantaria pesada em série poderia ser realizada utilizando o estoque de equipamento disponível. A unificação máxima com o modelo existente poderia simplificar e reduzir o custo de produção e operação tanto quanto possível.
De acordo com o projeto dos designers de Kharkov, a base do BMT-72 foi o edifício reconstruído do pessoal T-72. Ele teve que manter a reserva frontal combinada, assim como as laterais, teto e fundo, feitas de placas de blindagem. Atrás do compartimento da tripulação, diretamente em frente ao compartimento do motor, o casco era dividido em duas partes. Um inserto em forma de caixa foi colocado entre eles, aumentando o comprimento total do corpo, mantendo a seção transversal existente.
A aparência de tal inserção afetou o layout do carro. A parte frontal do casco, como em um tanque base, abrigava o compartimento de controle e algumas unidades. Atrás dele estava um compartimento de combate tripulado com uma torre. A nova inserção foi o corpo do compartimento de tropa. No compartimento traseiro, o motor e a transmissão ainda devem estar instalados.
A armadura existente foi complementada com um conjunto de acessórios e telas adicionais. Assim, uma placa de armadura adicional foi colocada na parte frontal superior. Nas laterais, agora havia telas de metal de borracha de comprimento maior. A projeção frontal da torre carregava telas de borracha suspensas, mas esses dispositivos foram introduzidos no projeto junto com um novo compartimento de combate.
Nos materiais de divulgação do projeto, notou-se que o surgimento do compartimento de tropa também foi facilitado pelo processamento cardinal da usina. Em vez do motor padrão do T-72 na popa do BMT-72, foi proposta a instalação do produto 6TD-2 da fábrica de Kharkov com o nome de I. V. A. Malysheva. Motor de 6 cilindros com 12 pistões, 1200 cv. distingue-se pelas suas pequenas dimensões, que permitiram libertar alguns dos volumes do interior da caixa. Uma transmissão automática planetária foi conectada ao motor. O torque foi entregue às rodas motrizes traseiras.
Vista lateral, aumento perceptível do comprimento do corpo
O chassi do veículo de combate de infantaria pesada foi baseado nas unidades do tanque T-72, mas foi modificado para compensar o aumento do comprimento do casco. Em cada lado do casco foram colocadas sete rodas rodoviárias de grande diâmetro com suspensão individual com barra de torção. As rodas intermediárias com mecanismo de tensionamento, como antes, ficavam na frente do casco, as rodas dianteiras ficavam na popa. A pista utilizou as pistas existentes, mas seu número foi aumentado de acordo com o aumento do comprimento da máquina.
Ao contrário de outras amostras de sua classe, reconstruídas a partir de tanques, o BMT-72 manteve um compartimento de combate completo com o armamento e equipamento originais. Ao mesmo tempo, ao invés da torre padrão do T-72, por algum motivo, eles decidiram usar a fonte do serial T-80UD. Provavelmente, essa substituição do compartimento de combate estava associada a problemas de produção ou outros fatores desse tipo.
A torre aplicada possuía uma cúpula com proteção combinada, equipada com um suporte de canhão. A arquitetura do compartimento de combate do T-80UD no projeto ucraniano não mudou, a arma permaneceu a mesma. Ao mesmo tempo, a pedido do cliente, foi possível substituir alguns dispositivos por seus equivalentes.
A principal arma do tanque reconstruído continuou sendo o lançador de canhão 2A46M de calibre liso de 125 mm. O mecanismo de carregamento foi mantido para armazenar e alimentar tiros de carregamento separados. De acordo com o desenvolvedor, o BMT-72 ainda tinha a capacidade de usar projéteis perfurantes e de fragmentação de alto explosivo, bem como mísseis guiados. Foi planejada a instalação de uma metralhadora PKT ou KT-7, 62 em uma instalação com canhão. No telhado da torre, foi preservada a instalação da metralhadora antiaérea NSV ou suas cópias de produção ucraniana.
Maquina de alimentação
Nas laterais da torre, com deslocamento para a popa, foram colocados dois blocos de lançadores de granadas de fumaça, quatro dispositivos em cada. Uma arrumação separada deveria conter um rifle de assalto com munição, granadas e uma pistola de sinalização para autodefesa e sinalização.
A reestruturação dos volumes internos do casco levou à redução das munições. O carregador automático ainda continha 22 cartuchos, mas o resto da estiva agora continha apenas 8 munições. Para uma metralhadora coaxial, era possível carregar 2.000 tiros, para uma arma antiaérea - 450.
A própria tripulação do BMT-72 correspondia ao modelo básico. Um motorista-mecânico deveria trabalhar na frente do casco e um comandante e artilheiro na torre. Todos eles tinham suas próprias escotilhas, dispositivos de observação, etc.
O casco do tanque base foi alongado para organizar um novo compartimento projetado para acomodar os paraquedistas. No interior do encaixe da armadura em caixa, além de aproveitar parte dos volumes liberados do compartimento do motor, foi possível colocar vários novos assentos. O acesso ao compartimento da tropa era fornecido por três escotilhas localizadas diretamente atrás do anel da torre. Duas escotilhas foram localizadas perto das laterais do casco e abertas para os lados. A cobertura central foi levantada na direção de deslocamento, em direção à torre. Dois dispositivos de visualização foram instalados nas tampas da escotilha. Os periscópios das escotilhas laterais permitiam ao grupo de desembarque olhar para os lados, para a frente e para trás, e os dispositivos centrais, por algum motivo desconhecido, eram direcionados para a torre.
O compartimento de tropas acomodava cinco soldados com armas. Diretamente na parede traseira do compartimento de combate, próximo ao eixo longitudinal do veículo, um par de assentos relativamente simples foi montado. Mais três cadeiras estavam localizadas na parede oposta, oposta às outras duas. O compartimento de tropa não era particularmente confortável, mas estava associado a sistemas gerais de ventilação e proteção contra armas de destruição em massa.
Foi proposto entrar no compartimento da tropa no teto do compartimento do motor.
Foi proposto entrar no compartimento de tropas pelo telhado. Para maior comodidade de embarque e desembarque nas asas traseiras dos trilhos, pedais dobráveis foram fornecidos. Com a ajuda deles, foi possível subir ao teto do compartimento do motor e de lá entrar no compartimento da tropa.
Devido ao uso de uma inserção de casco adicional, o veículo de combate de infantaria pesada BMT-72 acabou sendo bastante grande. O comprimento total da amostra com o canhão à frente chegou a 10,76 m - mais de um metro a mais que o tanque T-72. A largura ao longo das telas laterais era de 3,8 m. A altura ao longo do telhado era inferior a 2,3 m. O peso de combate aumentou para 50 toneladas.
O motor mais potente compensou o ganho de peso. O veículo blindado mais pesado tinha uma relação peso-potência de 24 cv. por tonelada, graças ao qual manteve a mobilidade do tanque. A velocidade máxima na rodovia foi fixada em 60 km / h, o alcance de cruzeiro foi de 750 km.
O projeto BMT-72 foi desenvolvido no início da década passada, e logo os especialistas de Kharkov produziram o primeiro protótipo de um novo veículo de combate. A base para este protótipo foi o tanque de série T-72, que não foi apenas reconstruído, mas também reparado. A primeira exibição oficial de um promissor veículo de combate de infantaria pesada ocorreu em setembro de 2002. Este carro, em primeiro lugar, foi oferecido às forças armadas da Ucrânia.
O curioso carro atraiu a atenção de um cliente potencial, mas esse interesse não gerou resultados reais. Naquela época, o exército ucraniano não tinha o financiamento desejado e não podia comprar os veículos blindados necessários ou desejados. Era óbvio que o novo projeto não tinha perspectivas no mercado nacional e deveria ser promovido em feiras internacionais. Logo, o único BMT-72 construído foi uma exposição na exposição técnico-militar do Paquistão IDEAS-2002. No entanto, desta vez, a demonstração de uma amostra incomum não deu nenhum resultado.
Escotilhas aerotransportadas
Tanto quanto se sabe, posteriormente o Escritório de Projeto de Kharkov para Engenharia Mecânica em homenagem a V. I. Morozov tentou várias vezes oferecer seu BMP pesado a vários clientes. Vários países em desenvolvimento se interessaram por essa tecnologia, mas nenhum deles assinou um contrato firme. A cada ano, as reais perspectivas de um projeto interessante despertam cada vez mais dúvidas.
O BMT-72 continua presente no catálogo de produtos do gabinete de projetos para a engenharia mecânica, mas agora é óbvio que este projeto nunca sairá da categoria de propostas interessantes sem futuro. Os clientes estrangeiros mostraram uma falta de interesse real nesta máquina, e seu próprio exército, como há muitos anos, não tem o desejo e a capacidade de adquirir esse equipamento.
É curioso que quase simultaneamente com o bureau de design BMT-72 em homenagem. Morozov desenvolveu um veículo semelhante baseado no tanque T-84 - BTMP-84. Este projeto usou ideias e soluções semelhantes. No entanto, o resultado foi semelhante. Para teste e demonstração para compradores em potencial, uma dessas máquinas foi construída e, depois disso, novas amostras não foram produzidas. Nem um único exército queria comprar tal equipamento, e o projeto ficou sem futuro.
No início de abril deste ano, o Escritório de Projeto de Kharkov para Engenharia Mecânica anunciou o início da produção em série do veículo de recuperação e reparo BREM-84 "Athlete". A mensagem foi acompanhada por um vídeo demonstrando os recursos deste exemplo. Durante as "apresentações de demonstração", o BREM puxou e rebocou um interessante veículo de combate blindado.
Como se viu, o último foi construído com base no único modelo BMT-72 existente. Como experiência, este chassi foi equipado com uma torre de um tanque T-72-120 experiente. O projeto com as letras “120” previa uma grande reforma do compartimento de combate do tanque T-72 com a substituição de armas e instalação de novos equipamentos. Em vez do canhão 2A46 padrão, foi proposto instalar um canhão KBM2 de 120 mm de design ucraniano em tal torre. No novo nicho de popa da torre, o carregador automático foi colocado para 22 rodadas unitárias. Outras 20 cápsulas foram colocadas nas embalagens.
BMT-72 com uma torre do tanque T-72-120
Como algumas outras amostras de design ucraniano, o tanque T-72-120 foi oferecido a clientes estrangeiros, mas não encontrou seu comprador. Posteriormente, o protótipo ficou ocioso por vários anos. Os dados mais recentes mostram que em algum momento os engenheiros de Kharkov decidiram combinar o chassi do tanque estendido com uma torre redesenhada. Os detalhes de tal projeto, no entanto, permanecem desconhecidos.
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Na época do surgimento do projeto BMT-72, a idéia de reconstruir um tanque em um veículo de combate de infantaria pesada não era nova. No entanto, desta vez foram implementadas soluções interessantes, que permitiram alargar significativamente o leque de tarefas a resolver e melhorar as características principais. Ao contrário dos veículos de combate de infantaria pesada estrangeira em um chassi de tanque, o veículo ucraniano manteve seu poderoso armamento original.
Em teoria, o BMT-72 e o BMP-84 poderiam executar duas funções ao mesmo tempo. Dependendo da situação atual, eles poderiam trabalhar em conjunto com tanques e resolver suas missões de combate, ou transportar pára-quedistas e apoiá-los com fogo. Neste último caso, um excelente nível de proteção para um veículo de combate de infantaria poderia ser fornecido com um poder de fogo igualmente notável. Na verdade, pode-se falar sobre a criação de máquinas únicas sem análogos diretos de países estrangeiros.
No entanto, o potencial das novas máquinas versáteis era limitado por certas falhas de design e possíveis problemas de produção. Em primeiro lugar, o novo compartimento de tropa, feito na forma de um encarte adicional, deveria ter gerado problemas. A presença de um novo compartimento levou a um aumento de tamanho e peso e não pode deixar de afetar as características de habilidade e manobrabilidade cross-country. Em certas circunstâncias, o BMT-72 pode ser inferior ao T-72 básico em termos de mobilidade.
BMP pesado com uma nova torre a reboque no BREM-84
Apesar de seu tamanho, a nova inserção do casco não permitia organizar um grande compartimento de tropas. Nesse volume, foi possível acomodar apenas cinco lugares. Assim, o BMT-72 em termos de capacidade era seriamente inferior a qualquer outro BMP de tipos antigos e novos, incluindo aqueles em serviço na Ucrânia.
Combinar as funções de um tanque e um veículo de combate de infantaria em um veículo pode sair pela culatra no contexto de sobrevivência. Armadura combinada e telas de tanque adicionais não têm proteção garantida contra quaisquer ameaças. Como resultado, uma ou outra arma antitanque pode atingir um veículo blindado. Nesse caso, as tropas perdem imediatamente o tanque e o veículo da infantaria. Como isso afetará a capacidade de combate da unidade e o curso da operação depende de vários fatores. No entanto, tal perda terá necessariamente consequências muito graves.
Um dos problemas mais sérios com o BMT-72 estava associado às restrições de produção. Foi proposto reconstruir esses veículos blindados a partir de tanques em série T-72, que nunca haviam sido produzidos na Ucrânia. O país possuía um número bastante grande desses equipamentos armazenados, mas seu reparo, modernização e retorno à operação poderiam estar associados a sérios problemas de produção, bem como a gastos desnecessários. Finalmente, o país desenvolvedor simplesmente não encontrou dinheiro para a produção de novos veículos blindados para suas próprias necessidades.
No projeto do veículo pesado de combate de infantaria BMT-72, soluções interessantes foram implementadas na área de transporte e apoio de fogo da força de desembarque. O carro conseguiu encontrar seu lugar na tropa, mas o principal cliente não teve a oportunidade de comprá-lo. Outros países também se abstiveram de assinar contratos, e o projeto, que antes parecia promissor, ficou sem futuro. No entanto, no contexto de outras falhas na construção de tanques ucranianos, isso não parece incomum ou surpreendente.
