Em 1966, um veículo de combate revolucionário, o BMP-1, nasceu na União Soviética. Este veículo de combate de infantaria sobre lagartas se distinguia pela presença de um armamento bastante poderoso, consistindo de uma arma de calibre liso de 73 mm 2A28 "Thunder", emparelhada com uma metralhadora PKT de 7,62 mm e um ATGM "Baby". Este complexo de armas ultrapassou a capacidade de veículos de combate semelhantes em outros países, entre outras coisas, o BMP soviético também estava flutuando. O aparecimento na URSS de um novo veículo de combate obrigou os países situados do outro lado da Cortina de Ferro a procurar respostas adequadas.
Três anos depois, o primeiro protótipo de seu próprio veículo de combate de infantaria, o Marder, foi montado na Alemanha. O desenvolvimento deste veículo de combate foi realizado na Alemanha Ocidental de 1966 a 1969 por especialistas da Rheinmetall AG sob encomenda da Bundeswehr. Este modelo BMP foi produzido em massa na Alemanha até 1975, período durante o qual cerca de três mil veículos de combate deste tipo foram montados nas fábricas de Rheinmetall. Na época de adoção do Marder BMP, em termos de parâmetros de segurança, ele ultrapassava todos os veículos de combate conhecidos dessa classe e apresentava alta velocidade de movimentação em terrenos acidentados. Essas qualidades possibilitaram o uso eficaz do BMP junto com os principais tanques de batalha alemães Leopard 1 e Leopard 2 como parte de grupos de ataque separados. No entanto, o "Marten" tinha sua desvantagem - armamento relativamente fraco, que era representado apenas pelo canhão automático RH 202 de 20 mm, coaxial com a metralhadora MG3 de 7,62 mm.
Begleitpanzer 57
Somente em 1977, o armamento do BMP Marder 1 (o número "1" no nome deste veículo de combate apareceu em 1985) foi complementado pelo ATGM "Milan". Até este ponto, o FRG estava trabalhando em vários projetos de um veículo de combate que teria armas mais poderosas e poderia efetivamente destruir o BMP-1 soviético em qualquer distância real de batalha. O novo veículo de combate deveria preencher o nicho de tanques leves, que quase desapareceram de cena após o fim da Segunda Guerra Mundial.
Por exemplo, na FRG em meados da década de 1960, foram interrompidos os trabalhos de criação do tanque leve Ru 251. Apesar da excelente dinâmica e dimensões compactas, o canhão deste tanque foi considerado insuficiente para resistir efetivamente aos modelos existentes de blindados soviéticos veículos. O conceito de um BMP pré-armado parecia mais viável para os designers alemães. Foi assim que surgiu a ideia de criar um tanque de escolta com base no veículo de combate de infantaria rastreado Marder já existente na Alemanha.
O novo veículo de combate recebeu a designação Begleitpanzer 57, onde o número "57" indicava o calibre do canhão de artilharia utilizado, e o Begleitpanzer traduzido literalmente do alemão como "tanque de escolta". Além disso, este veículo de combate era conhecido pela abreviatura AIFSV - Armored Infantry Fire Support Vehicle (Veículo blindado de apoio ao fogo de infantaria). O novo veículo de combate foi criado em particular por engenheiros da Thyssen-Henschel e Bofors sem a participação de um cliente estatal e da Bundeswehr. Representantes dessas empresas acreditavam que o veículo de combate que estavam criando estava de acordo com as tendências da época. Na opinião deles, um tanque de apoio de infantaria poderia ocupar seu próprio nicho no mercado de veículos blindados. O tanque de suporte que eles criaram foi construído com base no Marder BMP, a máquina foi criada em uma única cópia. O protótipo Begleitpanzer 57, classificado como AIFSV, foi apresentado aos militares pela primeira vez em novembro de 1977.
BMP Marder 1A3
Adotado três anos após o surgimento do BMP-1, o veículo de combate de infantaria alemão Marder revelou-se não apenas o veículo mais protegido em sua classe, mas também o mais pesado entre os BMPs em série, seu peso chegou a 28,2 toneladas, que era comparável ao peso médio. tanque, se nos guiarmos pela classificação do fim da Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, como parte da modernização para o nível Marder 1A3, seu peso aumentou para 33,5 toneladas, que era o valor limite para o motor selecionado e o chassi existente sem uma diminuição perceptível na mobilidade. A alta segurança do BMP correspondeu às opiniões do Bundeswehr sobre os requisitos para veículos de combate desta classe, enquanto reduzia significativamente a capacidade de transporte aéreo da aeronave e tornava impossível superar obstáculos de água sem treinamento especial.
O layout deste veículo de combate de infantaria visava fornecer a máxima proteção para a tripulação e tropas e o processo mais conveniente e seguro de desembarque / desembarque de tropas em condições reais de combate. Na frente, do lado direito do casco, ficava o compartimento do motor, à esquerda dele ficava o banco do motorista, atrás do mecânico havia um compartimento de combate com torre giratória de dois lugares (lugares do comandante e artilheiro do BMP), atrás deles estava o compartimento de tropa, onde 7 atiradores de todas as armas: seis sentados nas laterais do veículo de combate, três em uma fileira, o sétimo - um oficial subalterno (comandante do grupo de desembarque) sentou-se ao longo do eixo do veículo com as costas na direção da viagem, controlando a metralhadora de popa. Para o pouso e pouso da força de assalto, foi utilizada uma porta de rampa de acionamento hidráulico localizada na popa.
Foram esse casco e chassi que migraram para o novo veículo de combate Begleitpanzer 57 sem alterações significativas, proporcionando proteção confiável à prova de balas para a tripulação e para a força de pouso. Na parte frontal do casco, a espessura da blindagem chegava a 20 mm (posicionada em um ângulo de 75 graus). A blindagem frontal foi capaz de resistir a um ataque de BOPS de 20 mm a uma distância de 0 metros (tiro à queima-roupa) e BOPS de 25 mm a uma distância de 200 metros. A blindagem do casco e da popa era mais fraca, mas era capaz de fornecer proteção contra balas perfurantes Soviéticas de 14,5 mm B-32.
A usina também herdou do "Marder". O tanque de apoio de infantaria era movido pelo motor diesel Daimler-Benz MTU MB 833 Ea-500, que desenvolveu uma potência máxima de 600 cv. A transmissão e o motor, localizados na parte frontal, proporcionavam proteção adicional à tripulação do veículo de combate. Conseqüentemente, as rodas dianteiras estavam se movendo, as traseiras estavam guiando. No total, 6 rodas rodoviárias foram usadas na suspensão da barra de torção do Begleitpanzer 57. A velocidade estimada do BMP atingiu 75 km / h, este superou ligeiramente as características dinâmicas do veículo blindado de apoio de infantaria (cerca de 70 km / h), já que sua massa aumentou em quase cinco toneladas.
Conforme concebido pelos desenvolvedores, o novo veículo de combate, criado com base no "Marder", destinava-se a realizar reconhecimento e apoio de fogo de sua infantaria em confronto com quaisquer veículos de combate de infantaria soviéticos e veículos blindados de transporte de pessoal. Para não distrair os leopardos caros e muito mais poderosos para esses fins, os designers alemães instalaram uma nova torre assimétrica de perfil baixo com um canhão automático Bofors de 57 mm sob o projétil 57x438R impressionante no chassi do BMP. Esta torre substituiu a original por um canhão automático de 20 mm.
Era no módulo de combate que estava a principal diferença entre o Begleitpanzer 57 e seu progenitor. O módulo de combate do tanque de apoio à infantaria era uma pequena cúpula do comandante e o armamento principal, que ficava instalado no lado direito da mesma. A arma principal era o poderoso canhão automático Bofors L / 70 Mk.1 de 57 mm com uma cadência de tiro de 200 tiros por minuto. A velocidade inicial dos projéteis perfurantes desta arma era de 1020 m / s. Isso foi o suficiente para lutar contra todos os modelos existentes de veículos blindados leves do inimigo. Esses projéteis representavam uma séria ameaça aos tanques ao atingirem as laterais do casco ou popa, sem falar nos danos aos trilhos, chassis, dispositivos de observação e danos aos sistemas colocados fora do casco blindado. A arma foi combinada com uma metralhadora MG-3 de 7,62 mm, uma única metralhadora que é um upgrade do famoso MG-42.
O canhão Bofors L / 70 Mk.1 fazia parte da instalação da artilharia naval universal sueca, a presença de um cano com comprimento de 70 calibres (4577 mm) conferia ao canhão excelentes características balísticas. A arma tinha um cano refrigerado a ar, uma culatra em cunha liberada eletricamente, um freio de recuo hidráulico e uma serrilha com mola. A sobrevivência do barril foi estimada em mais de 4000 rodadas. A penetração do projétil perfurante de armadura de 57 mm foi suficiente para atingir o BMP-1 em qualquer projeção a qualquer distância.
Os ângulos máximos de orientação vertical do canhão de 57 mm eram de 8 graus para baixo e 45 graus para cima. Como o canhão automático estava localizado fora do volume habitável da torre, quando o cano foi levantado, a culatra desceu profundamente na torre e, quando baixada, subiu acima dela. A carga de munição da arma era de 96 tiros e incluía projéteis perfurantes e de fragmentação de alto explosivo. A tripulação do veículo de combate era composta por três pessoas - o comandante, o artilheiro e o motorista. Os dois primeiros estavam localizados no módulo de combate da torre: à esquerda estava a escotilha do comandante, à direita estava a escotilha do artilheiro, o acionamento mecânico ficava na frente esquerda do casco. O comandante tinha à sua disposição um periscópio redondo estabilizado para observação do terreno e, além dos dispositivos de observação telescópica, o atirador tinha à sua disposição um termovisor e um telêmetro a laser.
Begleitpanzer 57
O armamento de artilharia e metralhadora do veículo foi complementado pelo lançador BGM-71B TOW ATGM, localizado no lado direito da torre. Um foguete disparado desta instalação penetrou com segurança até 430 mm de blindagem homogênea. A munição Begleitpanzer 57 consistia em 6 mísseis anti-tanque. A presença do TOW ATGM a bordo tornou possível lutar com segurança contra os tanques inimigos. Ao mesmo tempo, a tripulação poderia substituir os mísseis sem deixar o espaço protegido por blindagem. Após o lançamento do foguete, o contêiner do lançador ficou em posição horizontal próximo a uma pequena escotilha redonda no teto da torre, por onde era conduzido o processo de carregamento da instalação com mísseis, que ficavam armazenados dentro do casco. Fora.
Os testes do tanque de suporte Begleitpanzer 57 continuaram na Alemanha até 1978. Os militares não reclamaram da confiabilidade da amostra apresentada, mas o papel da máquina no campo de batalha ainda não foi totalmente compreendido por eles. O veículo estava perdendo seu compartimento de tropa, enquanto seu armamento era redundante para o veículo de reconhecimento. Para combater os principais tanques de batalha do inimigo, o canhão de 57 mm não era suficiente, e o lançador para o TOW ATGM também poderia ser instalado em um Marder BMP convencional, o que foi feito posteriormente. Devido à falta de interesse de potenciais compradores, o Begleitpanzer 57 permaneceu um único veículo de combate.
