Cada frota tem suas próprias tradições.
Os britânicos, provavelmente os melhores marinheiros do mundo, geralmente acreditam que a base da frota é a tradição. Bem, excluindo Churchill, com sua famosa observação sobre "rum, chicote e sodomia".
A Marinha Imperial Russa também tinha tradições. E nós, infelizmente, nos afastamos dessas tradições com dificuldade, mesmo na era do ferro e do vapor. E a primeira dessas tradições - desde a época de Pedro, o Grande, a frota era composta por nobres oficiais e servos-marinheiros.
Portanto, os oficiais não viam o pessoal como pessoas iguais de pleno direito e, portanto, tratavam suas tripulações como algum tipo de coisa, útil e prevista pela carta, mas nada mais. Isso, em princípio, acontecia em todas as frotas à vela, em um grau ou outro.
Mas a transição para o ferro tornou os marinheiros especialistas altamente qualificados, com um nível de educação sério e especialidades escassas. Surgiram os engenheiros mecânicos, o trabalho de um oficial exigia cada vez mais conhecimentos específicos e habilidade não só para dar ordens, mas também para trabalhar com pessoal que aprendia a pensar e a se respeitar. E com isso era … diferente, na maioria das vezes. Muitos consideraram abaixo de sua dignidade falar com os marinheiros sobre política, e apenas de coração para coração, o que levou a uma série de levantes durante os anos da primeira revolução russa.
Para os marinheiros da época, a situação era única à sua maneira. Por um lado, o serviço em navios a vapor era um trabalho árduo, em todas as memórias daquela época, o horror do carregamento de carvão transparece, especialmente em viagens longas. Por outro lado, o mesmo galvanizador (eletricista) na vida civil encontrou facilmente um emprego bem remunerado e com um salário muito bom. Os foguistas, os artilheiros, que pegaram o jeito de trabalhar com engenhos e outras especialidades, não ficaram com fome.
Naquela época e com aquela fome da indústria por especialistas inteligentes, era preciso ser bobo para não ficar numa cidade grande com um salário decente depois do serviço. E é claro que o pessoal, bem treinado e com boas perspectivas após a desmobilização, passou a se valorizar e respeitar. Mas muitos oficiais da velha escola estão acostumados a vê-los como um instrumento silencioso e impotente. Isso também se sobrepunha às especificidades do abastecimento, quando o fiscal-fiscal comprava alimentos por conta própria, nem sempre com as mãos limpas. E a especificidade do serviço em si, que muito aproxima o pessoal, pois, no mínimo, todos morrem juntos.
Quando a Guerra Russo-Japonesa começou com seus fracassos, ela não pôde deixar de explodir.
Motins no segundo esquadrão
Em geral, a viagem de Rozhestvensky, sem escala nos portos, sem descanso adequado para as tripulações, com carregamento de carvão no mar e problemas com uniformes e comida, é uma aposta. Até os policiais reclamaram do constante pó de carvão, do calor e da falta de comida e até de cigarros triviais. Jornais e notícias raramente chegavam, as perspectivas não eram claras, e também havia constantes relatórios de inteligência sobre o inimigo, que estava lá, além daquele cabo … Os nervos estavam no limite, havia muito trabalho, então …
O motim no encouraçado "Eagle" ficou famoso:
“Teve uma bagunça no Eagle na Páscoa, o almirante foi lá e os assustou bastante, gritou como nunca e disse tais coisas e com expressões tão figurativas que nos divertiu pelo menos um dia. Yu e Sh. Voaram terrivelmente, atingindo os oficiais também."
Graças às cartas de Vyrubov e "Tsushima" Novikov.
Mas também houve um flash no cruzador blindado "Admiral Nakhimov", a razão - a falta de pão. Transporte "Malaya" tem um grande número de civis e falta de confiabilidade técnica. No cruzador "Terek" - um conflito entre a tripulação e o oficial superior … No "Orel", aliás, eles se rebelaram pela carne, mais precisamente - por causa do abate de uma vaca doente para comer carne.
Como podemos ver, existem duas razões: a comida, que é importante para as pessoas constantemente envolvidas no trabalho físico pesado, e a atitude do comandante - alguns dos oficiais sinceramente não entenderam que não estavam no Báltico, mas estavam ida ao teatro de operações e possível morte.
Pode-se culpar os revolucionários, mas além das memórias de Kostenko e Novikov, nenhum vestígio de organizações revolucionárias foi encontrado. As pessoas eram estupidamente conduzidas sem qualquer política, não havia bandeiras vermelhas, nem proclamações - apenas indignação. Devemos prestar homenagem ao comando do esquadrão e dos navios - todas as situações foram resolvidas sem derramamento de sangue, e as tripulações se comportaram heroicamente na batalha.
Motins do Mar Negro
Cenário semelhante começou no Mar Negro, onde a guerra não ameaçava os marinheiros e o abastecimento estava em ordem, mas …
Existem dois problemas na Rússia - tolos e estradas. É mais fácil com as estradas para o mar, mas com os idiotas …
… o comandante do encouraçado enviou o inspetor do navio, aspirante Makarov, a Odessa para comprar provisões … Makarov trouxe cozinheiros e marinheiros-tripulantes à loja de seu amigo comerciante Kopylov. Havia carne aqui, mas com vermes. Não encontrando outro, os marinheiros compraram … Como resultado, os oficiais que pegaram as provisões notaram que a carne tinha "um leve cheiro de podridão". Havia refrigeradores no encouraçado, mas não funcionaram - o navio foi lançado às pressas. Além disso, o médico do navio Smirnov decidiu mostrar sua erudição: quando trouxeram a bordo os pacotes de macarrão com a inscrição Vermichelli, ele brincou que os marinheiros se banqueteariam com minhocas.
Mas não faltaram tolos. O comandante não controla o auditor, o auditor trabalha por propina, o médico do navio, que é obrigado a proibir e denunciar, zomba sutil e graciosamente do “gado” … Enfim: em vez de dar enlatados e promessa de punir o auditor, há pena de morte para quem não quiser comer carne podre. Como resultado - um motim, agravado pelo clima geral no país, matou oficiais e um navio sequestrado para a Romênia. Sorte, pode explodir em toda a frota. E, novamente, os revolucionários não têm nada a ver com isso: simplesmente as ações sensatas do comandante teriam evitado um tumulto pela raiz. Mas o comandante não era são, como uma parte significativa dos oficiais.
Este não é o fim. Em novembro de 1905, o cruzador "Ochakov" explodiu em Sevastopol.
Novamente o mais novo navio inacabado e não desenvolvido, novamente ações indistintas das autoridades, desta vez políticas. Primeiro, o tiroteio de uma manifestação em Sebastopol, a partida do comandante da frota de Chukhnin para o mar, a prisão de um deputado dos revolucionários Kapdva Schmidt, no final - a captura de um cruzador e sua batalha com a frota. E, entre outras coisas, as reclamações da tripulação sobre a comida ruim e a grosseria do comandante.
Quem pensou em misturar 335 recrutas com os trabalhadores antes dos testes de aceitação? E o que eles pensaram - Deus sabe, é apenas claro que as condições de vida no navio inacabado não eram muito boas, e os oficiais nas condições do caos realmente desabaram sobre seus subordinados. É claro, revolução e agitação, mas com uma organização normal do serviço, isso é simplesmente impossível. Não havia organização.
No Báltico
Ano 1906, antigo cruzador "Pamyat Azov":
Quartel-general das tropas da Guarda do Escritório do Distrito Militar de São Petersburgo do Departamento Geral do Intendente Distrital do Tribunal Militar. 3 de julho de 1906. No. 1374. Krasnoe Selo.
Segredo.
Revel Governador-geral militar provisório.
Por acordo com o Ministro da Marinha, Sua Alteza Imperial o Comandante-em-Chefe ordenou a Vossa Excelência, após o julgamento dos marinheiros rebeldes do cruzador Pamyat Azov, que assumisse as seguintes instruções:
1) Os rebeldes que forem condenados à morte pelo tribunal, após confirmação do Capitão 1º Rank Bostrem, serão fuzilados na ilha de Carlos indicada pelo Ministro do Mar. O condenado deve ser entregue lá sob forte escolta de infantaria à noite, quando a vida nas ruas da cidade congelará, e a própria sentença deverá ser executada ao amanhecer.
Para a execução, nomeie os marinheiros do mesmo cruzador "Pamyat Azov" entre aqueles condenados a outras punições "…
Enterrar os corpos dos fuzilados na mesma ilha ou entregá-los ao mar, a critério das autoridades navais, para que os trabalhadores necessários fossem designados entre os marinheiros do cruzador Pamyat Azov, que foram condenados a outras punições. O cemitério deve ser cuidadosamente nivelado …
Sobre o acima exposto, por ordem de Sua Alteza Imperial, o Comandante-em-Chefe, notifico para as devidas instruções.
Uma cópia desta revogação foi enviada ao Chefe do Estado-Maior Naval junto com o sim para informação.
Assinado por: Quartermaster General do Distrito de Retinue Major General Rauch.
Aqui, sim, pura revolução. Um agitador entrou no navio, foi preso e saiu para pernoitar no navio, reescrevendo os nomes de quem falava com ele. Aí explodiu: pelo menos dois erros do comando - deixar o reescrito, que começou a brilhar com graves problemas, e o preso, embora demorasse uma hora e meia para levá-lo até a praia. Uma revolução, mas um motim era fácil de evitar, com as menores ações sensatas do estado-maior de comando. Como resultado, dezenas de cadáveres e um exemplo - por isso é possível.
Três revoltas de Vladivostok
Um exemplo é que ele é contagioso. E, tendo recebido o entendimento de que motins também são um método de luta, eles começaram a arder em todas as partes do império. A guerra não teve tempo de morrer, pois explodiu em Vladivostok.
A indignação geral foi causada pela proibição dos "escalões inferiores" de comparecer a comícios e reuniões e de deixar os quartéis da cidade. No domingo, 30 de outubro, 2 mil marinheiros saíram às ruas e 10 mil soldados do regimento reserva de Khabarovsk se juntaram a eles (no outono de 1905, a guarnição de Vladivostok contava com 60 mil pessoas). As apresentações foram espontâneas. As unidades militares, convocadas pelo chefe da guarnição, recusaram-se a disparar contra os insurgentes e alguns dos soldados passaram para o seu lado. No dia 31 de outubro, os marinheiros, junto com os trabalhadores e soldados que se juntaram a eles, destruíram a guarita, a prisão militar, a guarita e libertaram os presos. Incentivando as ações das Centenas Negras e de criminosos que roubaram lojas, lojas de bebidas alcoólicas, incendiaram casas particulares, as autoridades tentaram desacreditar o movimento. Ao mesmo tempo, unidades militares revolucionárias foram retiradas da cidade. Como resultado dessas e de outras medidas, o levante foi liquidado.
Deixando de lado os criminosos e os Cem Negros - Garanto que todos os que não têm consciência participaram dos pogroms, independente da filiação. Conseguir o que? De acordo com o Manifesto de Nikolai, as liberdades são introduzidas e imediatamente o comando "aperta os parafusos". Bem, explodiu, não podia deixar de explodir. O que eles pensaram é absolutamente incompreensível. Ainda mais - no teatro de operações de ontem, com pessoas que passaram pela guerra, voltando do cativeiro, esperando a desmobilização, detidas por motivos de motins.
Mas este não é o fim da história:
Em 9 de janeiro de 1906, os marinheiros da tripulação siberiana apreenderam um armazém com armas em Vladivostok. Apesar da proibição, no dia 10 de janeiro, uma multidão de trabalhadores portuários, marinheiros e soldados se reuniram no circo … A manifestação pacífica foi saudada com fuzis e metralhadoras de oficiais, cossacos e parte de soldados leais ao governo. Marinheiros armados e soldados que participaram da manifestação responderam ao fogo. Os manifestantes perderam 80 pessoas mortas e feridas. Em 11 de janeiro, os artilheiros da bateria Innokentyevskaya se revoltaram em Vladivostok. Quase toda a guarnição da cidade juntou-se a eles. Os rebeldes eram apoiados por equipes de cruzadores e outros navios da frota. A "República de Vladivostok" não durou muito. Em 26 de janeiro, as tropas entraram em Vladivostok e reprimiram brutalmente o levante. Mais de 2 mil pessoas foram levadas a julgamento, 85 pessoas foram condenadas à morte, 29 delas foram executadas, as demais foram enviadas para trabalhos forçados.
Revolução pura, é claro. E as razões são ideológicas.
Mas, novamente, o que impediu que um mínimo de tropas ficasse na cidade e os navios fossem para o mar? O que o impediu de se preparar para o aniversário do Domingo Sangrento? O que o impediu de estabelecer um diálogo com os rebeldes?
Todas as três revoltas são consequências de uma relutância em ver os escalões inferiores como pessoas e de um desejo selvagem de pressionar qualquer protesto pela força. Que a revolta de 1907 apenas confirmou:
Soldados do batalhão de minas em Diomede Bay se rebelaram contra o comando em solidariedade aos revolucionários presos em maio de 1907 durante outro levante. Os Sociais Revolucionários foram os iniciadores da revolta. Eles levantaram os marinheiros dos destróieres "Irritados", "Ansiosos" e "Rápidos" à revolta. Bandeiras vermelhas foram hasteadas em três navios, os navios se dirigiram para a saída da baía, mas não conseguiram sair. Sob fogo pesado, os destruidores "Angry" e "Anxious" se renderam. E o "Fast", que estava literalmente crivado de conchas, mal conseguiu chegar à costa. O julgamento dos rebeldes ocorreu no dia seguinte. Trinta e cinco pessoas foram condenadas à morte e cento e oitenta e três marinheiros foram enviados para trabalhos forçados.
Desta vez a força ajudou e a marinha se acalmou …
Acalmado temporariamente, não foi realizada uma reforma radical de recrutamento e gestão, e um exemplo de Como as é possível resolver disputas com o comando, permaneceu na memória. Felizmente, os escalões mais baixos estudaram - e os distúrbios por motivos cotidianos na Marinha evoluíram ao longo do ano em levantes revolucionários com slogans políticos. Mas o estado-maior de comando da frota aprendeu apenas uma lição - os distúrbios de soldados podem ser suprimidos pela força, não há grande perigo deles.
Adiante estava a Primeira Guerra Mundial e 1917 …
