Em 25 de janeiro, militares russos, cujo serviço está associado ao assentamento de cursos de navios, embarcações, aeronaves e helicópteros da Marinha Russa, navegação e monitoramento da operação de dispositivos de navegação, celebram o Dia do Navegador da Marinha Russa. O Dia do Navegador da Marinha Russa é comemorado desde 1997 - depois de vinte anos atrás, em 15 de julho de 1996, o então Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante da Frota Félix Gromov, assinou o despacho nº 253 " Sobre a introdução de feriados anuais e dias profissionais na especialidade. " Decidiu-se comemorar o feriado profissional dos navegadores no dia 25 de janeiro - em homenagem ao dia da publicação do Decreto de Pedro o Grande em 1701, de acordo com o qual foi fundada a Escola de Ciências Matemáticas e da Navegação, bem como a serviço de navegação na frota russa. Assim, se tomarmos 1701 como ponto de partida, em 2016 os navegadores navais russos celebrarão 315 anos de serviço.
Nas origens do serviço de navegação. Escola de navegação
A Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, inaugurada por Pedro o Grande, tornou-se a primeira instituição educacional militar a formar especialistas para a marinha russa, além de artilheiros e engenheiros militares do exército terrestre. A escola estava localizada em Moscou, na Torre Sukharev e era originalmente subordinada à Câmara de Arsenais de Pushkar Prikaz, que era liderada pelo Marechal de Campo Fyodor Golovin (1650-1706). A escola era dirigida por Yakov Vilimovich Bruce (1669-1735). Na verdade, seu nome era James Daniel Bruce, ele era um escocês de nascimento, um representante da nobre família escocesa Bruce, cujos representantes viviam na Rússia desde 1647. O próprio Jacob Bruce foi educado em casa, então em 1683 ele se matriculou no Regimento de Diversões, então gradualmente subiu na hierarquia do exército. Bruce acompanhou Peter em sua viagem ao exterior em 1697. Em 1700, na véspera da inauguração da escola, ele já tinha o posto de Major General do Serviço Russo. Para organizar o processo educacional, professores estrangeiros altamente qualificados foram convidados para a escola, mas oficiais russos com experiência em serviços de artilharia e engenharia também trabalharam na escola.
Entre os primeiros professores da escola - o inglês Henry Farvarson - professor da Universidade de Aberdeen, matemático e astrônomo; Os ingleses Stefan Gwynne e Richard Grace, o famoso matemático russo Leonty Filippovich Magnitsky - o autor da primeira enciclopédia russa em matemática "Aritmética, isto é, a ciência dos números de diferentes dialetos traduzidos para a língua eslava …", publicada em 1703 A Escola de Ciências Matemáticas e da Navegação tem como foco a preparação de alunos em matemática, engenharia, artilharia e ciências marinhas. Os graduados das escolas eram enviados para o exército e a marinha, mas também para o serviço público - como professores em outras escolas, engenheiros de construção, arquitetos, funcionários em vários departamentos. A escola foi dividida em escolas inferiores e superiores. Na escola primária, eles ensinavam leitura, escrita, aritmética, geometria e trigonometria. A escola secundária ensinava alemão, matemática e disciplinas especiais - naval, artilharia e engenharia. Filhos de nobres, escriturários, escriturários, de casas de nobres e outros funcionários com idade de 11 a 23 anos foram admitidos na escola. Naturalmente, representantes de muitas famílias nobres da Rússia - Volkonsky, Dolgoruky, Golovins, Khovansky, Sheremetyevs, Urusovs, Shakhovsky e muitos outros - se apressaram em dar seus filhos a esta instituição educacional, única para aquele período. Em 28 de setembro de 1701, 180 pessoas foram recrutadas, em 19 de novembro de 1701 - 250 pessoas, em 1 de abril de 1704 - 300 pessoas. O período de estudos na Escola de Ciências Matemáticas e da Navegação foi de aproximadamente 10-15 anos. Paralelamente, os alunos passaram por treinamento prático no Exército, nas fábricas de pólvora e canhão, na Marinha e no exterior. Os alunos que não mostravam muito zelo e se distinguiam pelo baixo desempenho acadêmico eram entregues a artesãos, marinheiros, soldados, artilheiros e assim por diante. Em 1706, após a morte de Fyodor Golovin, a escola foi transferida para a Ordem da Marinha, e em 1712 - para a Chancelaria do Almirantado. Durante este período, o controle da escola foi realizado pelo General-almirante Conde Fyodor Apraksin (1661-1728).
Em 16 de janeiro (27) de 1712, Pedro, o Grande, assinou um decreto sobre a expansão da escola, criando classes adicionais de engenharia e artilharia: quando terminarem a aritmética, estudem geometria tanto quanto for necessário para a engenharia; e depois dar o engenheiro para ensinar a fortificação e manter sempre o número total de 100 pessoas ou 150, das quais dois terços, ou por necessidade, eram da nobreza …”(Decreto de Pedro I, 16 de janeiro de 1712) No entanto, já no mesmo 1712, os alunos das aulas de artilharia e engenharia foram transferidos para São Petersburgo, onde escolas de engenharia e artilharia foram criadas como instituições educacionais militares independentes. O desenvolvimento da marinha do Império Russo também exigiu a melhoria da qualidade do treinamento de oficiais e especialistas para navios e serviços terrestres. Em 1715, as classes de navegador, bem como as classes de artilharia e engenharia, foram transferidas para São Petersburgo, onde a Academia Naval foi criada a partir delas. A própria Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, da qual o capitão Brunz foi nomeado chefe em 1717, transformou-se em uma escola preparatória na Academia Naval. Em 1753, a Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação foi abolida. Paralelamente ao desenvolvimento da educação naval, o atendimento aos navegadores da frota também foi aprimorado. Já em 1701, Pedro o Grande introduziu a posição de capitão sobre os navegadores, cuja competência incluía a gestão geral dos serviços hidrográficos e de pilotagem. Ao mesmo tempo, Pedro, o Grande, mandou monitorar cuidadosamente o comportamento dos navegadores, de cuja disciplina ele desconfiava muito: “Os navegantes não devem entrar nas tabernas, pois eles, moleque grosseiro, não hesitam em embriagar-se e brigar”Ou“Os navegadores durante a batalha não largam para o convés superior, porque atrapalham toda a batalha com sua aparência vil”. Em 1768, Catarina II emitiu o "Regulamento sobre a gestão dos almirantados e frotas", que também previa o posto de capitão sobre navegadores. Em 1797, foi aprovado o novo Estatuto da Marinha, segundo o qual o cargo de professor de astronomia e navegação, que estava a bordo do navio do comandante-chefe da frota, aparecia no quartel-general da frota, para gerir todos os navegadores e treinamento de aspirantes, para calcular a localização da frota, portos, estreitos, vigiar as marés, trocar a agulha magnética, etc.
Academia da Marinha
Em 1715, como observamos acima, foi criada a Academia Marítima, localizada em São Petersburgo - na casa de A. V. Kikina nas margens do rio. Você não. Presentemente, aí se encontra o edifício do Palácio de Inverno. Para estudar na Academia Marítima, os alunos da Escola de Matemática e Navegação de Moscou e da Escola de Navegação de Narva que existiam naquela época foram transferidos para São Petersburgo. Basicamente, eram jovens de famílias nobres que estavam oficialmente no serviço militar e enviados para a academia para aprimorar seus conhecimentos em assuntos navais. Assim, a Academia Naval se tornou a primeira instituição educacional puramente naval na Rússia (a escola de matemática e navegação treinou pessoal para a marinha, para o exército terrestre e para a indústria e o serviço civil). Vale ressaltar que a lista de disciplinas acadêmicas da Academia Marítima foi compilada pelo próprio Imperador Pedro, o Grande. A estrutura da Academia Naval foi militarizada. Os cadetes foram unidos em 6 equipes de 50 pessoas cada. Oficiais experientes designados dos regimentos da Guarda foram nomeados como comandantes de brigada. Eles eram assistidos por assistentes - um ou dois oficiais e dois sargentos por brigada. Além disso, vários "tios" foram nomeados para cada brigada - velhos soldados experientes, que se distinguem por qualidades pessoais positivas. Seus deveres incluíam garantir a disciplina entre os alunos da academia. Aliás, muitos dos alunos não moravam no quartel da academia, mas em apartamentos particulares. A liderança da academia era exercida pelo diretor, que foi nomeado para o cargo de Tenente General Barão P. Saint Hilaire. A gestão direta do próprio processo educacional foi realizada por Henry Farvarson, que anteriormente lecionou na Escola de Matemática e Navegação de Moscou. O corpo docente da Academia Marítima também foi transferido da escola de matemática e navegação. No entanto, em fevereiro de 1717, o tenente-general Saint-Hilaire foi substituído como diretor da Academia Naval pelo conde Andrei Artamonovich Matveev (1666-1728), um famoso diplomata e político russo, ex-enviado do Império Russo em Viena, na corte do Imperador do Sacro Império Romano. No entanto, já em 1719, Matveyev foi transferido para o posto de senador e presidente do Justitz Collegium, e o capitão Grigory Grigorievich Skornyakov-Pisarev, que anteriormente havia ensinado ciências da artilharia na Academia Naval e na Escola de Matemática e Navegação de Moscou, tornou-se o chefe da Academia Naval. “Ele era um homem severo e severo, um exemplo claro disso é pelo menos o fato, mesmo desde a juventude, de que a única fuga, que foi em 1706 em uma companhia de bombardeiros, foi feita por um jovem soldado de medo de que “tivesse perdido a bengala de tenente”; no serviço, ele era um executor de dever frio e pedante, um amante de todos os tipos de rituais e formalidades”, relembram contemporâneos sobre Grigory Skornyakov-Pisarev.
A Academia Naval treinou especialistas para a frota russa no campo da navegação, construção de navios, fortificação e artilharia naval. Em 1718, iniciou-se também a formação de agrimensores, topógrafos e cartógrafos. Por muito tempo, a Academia Marítima não teve um período fixo de estudo como nas instituições de ensino modernas. A duração do estudo dependia dos conhecimentos e habilidades individuais de cada aluno. Durante seus estudos na academia, ele teve que dominar matemática, trigonometria, astronomia, navegação, ciências da artilharia e uma série de outras disciplinas. Em 1732, a Imperatriz Anna Ioannovna apresentou uma grande casa de pedra na esquina do dique Bolshaya Neva e a 3ª linha para as necessidades da Academia Marítima.
Corpo de cadetes navais - de Elizabeth à revolução
Em meados do século XVIII, a formação de especialistas para a marinha do Império Russo era realizada por três instituições de ensino - a Academia Naval, a Escola de Navegação e a Companhia de aspirantes. No entanto, continuou a ser discutida a questão de melhorar o sistema de formação de oficiais da frota. Por fim, a imperatriz Elizaveta Petrovna concordou com a posição do vice-almirante Voin Yakovlevich Rimsky-Korsakov, que propôs a criação de uma instituição educacional para a frota com um programa mais amplo - como o Land Gentry Corps, que treinava oficiais subalternos para as forças terrestres. 15 de dezembro de 1752Elizaveta Petrovna assinou um decreto sobre a criação do corpo de cadetes da pequena nobreza da Marinha com base na Academia Naval. Depois disso, a Escola de Navegação e a Companhia de aspirantes foram extintas. Somente pessoas de origem nobre que foram treinadas lá em ciências militares e civis e receberam um posto naval tiveram a oportunidade de entrar no corpo de cadetes da pequena nobreza da Marinha.
Como a Academia Naval, o corpo foi organizado em uma base paramilitar. Cadetes e aspirantes (os alunos da segunda e terceira séries eram chamados de cadetes, e os alunos da primeira série formados eram chamados de aspirantes) foram reunidos em três companhias, educacionalmente idênticas às três classes. Em 1762, dez anos após sua criação, o corpo foi renomeado simplesmente como Corpo de Cadetes Navais. Após o incêndio de 1771, foi transferido para Kronstadt, instalado no prédio do Palácio Italiano, onde funcionou a instituição de ensino até dezembro de 1796, quando foi transferido de volta para São Petersburgo. O decreto de transferência para São Petersburgo foi assinado pelo imperador Paulo I, que estava convencido de que a instituição de ensino naval deveria estar localizada nas imediações do comando da frota. Alexandre I também aderiu a esta linha. Ele concordou com a opinião dos autores do relatório do Comitê de Educação da Frota, de 1804, e afirmou a necessidade de controlar a qualidade do treinamento dos navegadores, incentivando a formação complementar dos navegadores após a formatura do Corpo de Cadetes da Marinha, organizando o treinamento prático para aspirantes em treinamento na especialidade da navegação, convidando os navegadores mais experientes e instruídos.
Aos poucos, o número de alunos no prédio cresceu, a organização do processo educacional foi melhorando. Assim, em 1826, 505 cadetes e aspirantes foram treinados no corpo. Em 1827, classes de oficiais foram criadas no corpo e, em 1862, foram transformadas no Curso Acadêmico de Ciências Marinhas. Em 1877, com base no Curso Acadêmico de Ciências Marinhas, foi criada a Academia Naval Nikolaev (hoje Academia Naval). Em 1827, o imperador Nicolau I aprovou o "Regulamento do Corpo de Navegadores Navais". De acordo com este regulamento, foi aprovado o posto de inspetor do Corpo de Navegantes Navais, que era ocupado pelo Hidrograma-Geral (em 1837, a Direção do Hidrograma-Geral foi transformada em Departamento Geográfico). O inspetor do Corpo de Navegação Naval estava subordinado a dois inspetores das frotas - o Mar Negro e o Báltico. Nas flotilhas do Cáspio e de Okhotsk, as funções de inspetores de serviço de navegação eram desempenhadas pelos oficiais de navegação superiores das flotilhas. Em 13 de abril de 1827, o estado-maior do Corpo de Navegadores Navais foi aprovado - 1 general, 4 coronéis, 6 tenentes-coronéis, 25 capitães, 25 comandantes, 50 tenentes, 50 segundos tenentes, 50 subtenentes, 186 regentes. O treinamento de pessoal para o corpo de navegadores foi realizado nas escolas de navegação Nikolaev e Kronstadt. Em 1853, o Regulamento Naval ordenava que o chefe dos navegadores ficasse no quartel-general do comandante-chefe da frota. Porém, já em 1857, toda a gestão do serviço de navegação foi transferida para o nível de frotas e flotilhas. Em 1885, o corpo de navegadores foi extinto, após o que a atividade de navegação foi transformada de um serviço especial da frota em uma atividade de especialistas navais de navios e flotilhas.
Na década de 1860. O Corpo de Cadetes Navais passou por grandes mudanças. Ela foi rebatizada de Escola Naval e uma nova carta foi introduzida. Porém, já em 1891, o antigo nome da instituição de ensino - Corpo de Cadetes Navais - foi devolvido. Assim, foi chamado até 1906, quando foi renomeado como Sua Alteza Imperial, o herdeiro do Corpo Naval de Tsarevich. De 1916 a 1918 o prédio foi novamente chamado de Escola Naval. Em 1861, novas regras para a admissão de alunos no Corpo de Fuzileiros Navais foram estabelecidas, iniciadas pelo Almirante-Geral Grande Duque Konstantin Nikolaevich. De acordo com essas regras, jovens de 14 a 17 anos eram admitidos no corpo - filhos de nobres, cidadãos honorários, oficiais de honra do exército e da marinha, funcionários civis. No corpo, os castigos corporais foram abolidos para aumentar a consciência do pessoal dos cadetes e aspirantes.
No início do século XX. o corpo era dirigido pelo diretor (ele também era o chefe da Academia Naval), o número de cadetes e aspirantes foi determinado em 320 pessoas, reunidas em 6 classes - 3 classes júnior (geral) e 3 classes sênior (especial). Os rapazes que tinham conhecimento nas três primeiras séries de uma escola real podiam ingressar na classe geral do júnior. Para admissão, era necessário passar em um exame de admissão em caráter competitivo. Filhos de oficiais da Marinha gozavam do direito preferencial de se matricular em uma instituição educacional. Depois de concluir o curso teórico e prático completo, o aspirante do corpo recebeu a patente militar de aspirante. Em 1906, o treinamento obrigatório de navios foi introduzido em navios operacionais da frota russa. Os graduados do corpo, que se dirigiam aos navios, recebiam o título de aspirante do navio e só depois de passar um ano de prática passavam nos exames e recebiam o posto militar de aspirante. Os que não conseguiram passar nos exames práticos e demonstraram inaptidão para o serviço no navio foram demitidos do serviço naval com o título de segundo-tenente do almirantado ou patente civil da 10ª classe. Ao longo dos anos de existência do Corpo de Cadetes Navais, milhares de oficiais da Marinha Russa foram treinados lá, entre seus graduados são praticamente todas as figuras-chave na história da frota russa do século 18 - início do século 20. Em várias ocasiões, o Corpo de Cadetes da Marinha formou-se nos Almirantes Fyodor Ushakov e Mikhail Lazarev, Alexander Kolchak e Pavel Nakhimov, Vice-Almirantes Vladimir Kornilov e Andrei Lazarev, Contra-almirantes Vladimir Istomin e Alexey Lazarev, o futuro Vice-Almirante Soviético Alexander Nemitts e muitos, muitos outros destacam comandantes navais e heróis de batalhas navais.
Escola Superior Naval em homenagem a M. V. Frunze
Depois da revolução, mudanças cardeais ocorreram na vida do Corpo de Cadetes Navais, que, à primeira vista, não prometia nada de bom para ele. Em 1918, o corpo de cadetes foi encerrado, e em seu lugar foram abertos os Cursos para o estado-maior de comando da frota. Os cursos foram projetados para 300 alunos recrutados de marinheiros especializados - o governo soviético planejou prepará-los para as funções de comandantes e especialistas em 4 meses. Mas logo ficou óbvio para a liderança soviética que para o pleno funcionamento das forças navais do país, era necessário criar um sistema completo de educação naval e, ao mesmo tempo, desenvolver um serviço de navegação. A partir de 3 de junho de 1919, por ordem do Conselho Militar Revolucionário da RSFSR, foi criado o quartel-general do comandante de todas as Forças Armadas do Mar, Rio e Lago da República, sendo introduzido o cargo de navegador capitão em ele, que foi ocupado pela NF Rybakov. Mas já em 1921 este posto foi abolido. Quanto à formação do estado-maior de navegadores da frota, para o efeito, em 1919, os cursos para o estado-maior de comando da frota foram transformados em Escola para o estado-maior de comando da frota com um período de formação de três anos e meio. A escola era dividida em um departamento naval, que treinava navegadores, comandantes de artilharia e mineiros, e um departamento técnico, onde eram treinados mecânicos, eletromecânicos e radiotelegrafistas. As regras de ingresso na escola também foram aprimoradas - agora, ao contrário dos cursos, não só os marinheiros da RKKF, mas também os jovens civis tiveram a oportunidade de ingressar ali. A idade dos candidatos foi determinada para jovens civis - 18 anos, para marinheiros militares - 26 anos. Os candidatos eram obrigados a ter o ensino médio e passar nos exames de admissão. Em 18 de junho de 1922, ocorreu a primeira formatura do colégio. A Frota Vermelha operária e camponesa recebeu 82 novos comandantes e especialistas. Ainda em 1922, as especialidades de engenharia militar foram retiradas da escola - a partir dessa época, engenheiros - mecânicos e engenheiros - eletricistas passaram a se formar na Escola de Engenharia Naval (atualmente - Instituto Militar (Politécnico) do Almirante da Frota Naval Academia União Soviética N. G. Kuznetsova). No outono de 1922, a Escola de Comando Naval foi rebatizada de Escola Naval, onde o treinamento previa o treinamento de comandantes de frota sem divisão em especialidades. Os graduados da escola podiam comandar navios até navios de posto 2, os conhecimentos adicionais deveriam ser aprimorados e fortalecidos nos Cursos de Aperfeiçoamento do Pessoal de Comando (então - as Classes de Oficiais Especiais Superiores da Marinha) e na Academia Naval.
Em 1926, a crescente necessidade do RKKF por pessoal de navegação qualificado levou, por um lado, a uma maior melhoria do sistema de educação da navegação e, por outro lado, à restauração da posição do navegador principal na marinha soviética. O navegador principal do RKKF foi K. A. Migalovsky (logo o cargo foi renomeado para inspetor do serviço de navegação). Em 1926, a Escola de Comando Naval recebeu um nome que permaneceu até 1998 - por mais de setenta anos foi denominado V. M. V. Frunze (desde 1939 - Escola Superior Naval MV Frunze). A escola formava 4 departamentos - de navegação, hidrografia, artilharia e torpedo de minas. Como na Rússia czarista, o ensino superior naval tornou-se extremamente prestigioso na União Soviética. Em 1940, 3.900 inscrições foram recebidas de candidatos para 300 cadetes. Em 1930, as funções de gestão do serviço de navegação e acompanhamento da formação dos navegadores foram atribuídas à Direcção Hidrogeográfica. Sob sua gestão, foi criada uma Comissão Permanente de Navegação. Em 1934, foi introduzido o posto de chefe do serviço de navegação da Diretoria da Marinha do Exército Vermelho.
Navegador de bandeira Bulykin
Em 1937, foi criado o Comissariado do Povo da Marinha, no qual, como parte do departamento de treinamento de combate, foi introduzida a função de navegador capitânia. Em 1938, Philip Fedorovich Bulykin (1902-1974) foi nomeado para este cargo. Graduado da Academia Naval com o nome de V. I. M. V. Lançado em Frunze em 1928, Philip Bulykin começou a trabalhar como navegador do cruzador "Comintern", depois mudou-se como navegador do submarino "Politruk", onde serviu até 1930. Em 1930, Bulykin tornou-se navegador júnior do encouraçado "Comuna de Paris ", e dois anos depois foi promovido e nomeado comandante do setor de navegação. Em 1934-1935. Bulykin serviu como navegador de um batalhão de contratorpedeiros especial, em 1935-1936. - o navegador principal da brigada de cruzadores. Em 1936-1937. Philip Fedorovich comandou o contratorpedeiro Nezamozhnik e, em agosto de 1937, o capitão 3rd Rank Bulykin foi nomeado navegador da frota do Mar Negro. Desta posição, ele foi promovido a navegador principal do Estado-Maior da RKKF URSS. O serviço de navegação da frota (inspeção da navegação, inspeção do serviço do navegador, inspeção do treino de navegação) Bulykin dirigiu em 1938-1947, em 1943-1947. Ele serviu como navegador-chefe da Marinha da URSS, onde recebeu em 1946 as alças de um contra-almirante, e depois foi afastado de seu posto e transferido para o departamento de navegação das Classes de Oficiais Especiais Superiores como professor sênior. Desde agosto de 1949, Bulykin chefiou o Departamento de Navegação da Faculdade de Navegação da Escola Superior Naval em homenagem a V. I. M. V. Frunze. Em 1954 ele se aposentou por motivos de saúde.
Períodos de guerra e pós-guerra
Após a transformação do departamento de treinamento de combate em maio de 1939 na Diretoria de Treinamento de Combate da RKKF, uma inspeção de navegação foi estabelecida dentro dele (a partir de 1942.foi chamada de inspeção do serviço de navegação), que era chefiada pelo chefe da inspeção na condição de navegador-chefe da Diretoria de Treinamento de Combate da RKKF. Na verdade, o posto de navegador-chefe foi introduzido em 1943, e em 1945 a inspeção de treinamento de navegação foi transformada em departamento de treinamento de navegação da Diretoria de Treinamento de Combate da Marinha da URSS. Deve-se notar que, enquanto em 1943-1945. Como parte da Marinha, havia uma Diretoria de Mergulho, sua equipe incluía um navegador sênior de mergulho, e em 1954-1960. o staff tinha o posto de navegador chefe do mergulho. A navegação subaquática é considerada uma das mais difíceis, portanto, os navegadores subaquáticos podem ser atribuídos com segurança à elite desta profissão marítima. Após a introdução do cargo de navegador-chefe em 1943, o escopo de suas funções também foi definido. O navegador-chefe da Marinha era um especialista sênior encarregado dos assuntos de navegação. Em particular, os navegadores-chefes da Marinha estavam subordinados aos navegantes capitães das frotas, flotilhas e ao chefe do departamento de navegação das Classes Especiais Superiores da Marinha. A competência do navegador chefe incluía: controle sobre o nível de treinamento de navegação e navegação em frotas e flotilhas, inspeção do serviço de navegação e treinamento de combate de navios e formações, controle sobre a segurança material de frotas e flotilhas com equipamentos de navegação, sobre o distribuição de equipamento de navegação entre frotas, frotas e navios. Ele também foi responsável por organizar o treinamento de navegadores das Classes Especiais Superiores da Marinha da URSS, instituições de ensino naval fiscalizadas para o controle do treinamento de navegadores. Desde então e até o presente, a competência oficial do navegador-chefe da Marinha da URSS (então - a Federação Russa) permaneceu geralmente inalterada.
O treinamento direto de navegadores no período em análise, como antes, foi realizado no V. I. M. V. Frunze. Durante a Grande Guerra Patriótica, a escola foi evacuada para Astrakhan. Os graduados da escola participaram ativamente da defesa do país soviético da agressão da Alemanha nazista e seus aliados. 52 graduados da escola durante a Grande Guerra Patriótica foram agraciados com o alto título de Herói da União Soviética, os cadetes da escola participaram do Desfile da Vitória na Praça Vermelha. Nos anos do pós-guerra, a melhoria da educação naval continuou. No início dos anos 1960. Escola Superior Naval em homenagem a M. V. Frunze mudou para um perfil de comando e engenharia, um sistema de corpo docente foi introduzido e o período de estudo aumentou para 5 anos. De 1959 a 1971 a escola incluía o corpo docente de composição política, que treinava oficiais com formação político-militar superior e as qualificações de navegador de navios. Em 1967, com base na Faculdade de Composição Política, foi criada uma Escola Superior de Política Naval de Kiev separada. No mesmo 1967, o corpo docente de foguetes e artilharia do VVMU im. M. V. Frunze foi transferido para Kaliningrado, onde um ramo da escola começou a funcionar, mais tarde transformado na Escola Superior Naval de Kaliningrado (agora o Instituto Naval Báltico FF Ushakov).
Não só na Escola Superior Naval. M. V. Frunze, nos anos do pós-guerra, era realizado o treinamento do estado-maior de navegadores da Marinha da URSS. Assim, em 1947, a Escola Preparatória Naval de Baku foi transferida para Königsberg conquistada dos alemães, rebatizada de Kaliningrado, em 1948 foi rebatizada de Escola Naval de Kaliningrado, em 1954 - para Escola Superior Naval Báltica, então - para Escola Superior Naval Báltica Escola de Mergulho. Durante este período, os oficiais - navegadores e hidrogramas da frota de submarinos soviéticos foram treinados aqui nas faculdades de engenharia hidrográfica e de navegação. Em 1967 g. Os 58º cursos de oficial naval criados em vez da escola no âmbito dos programas de treinamento para comandantes de unidades de combate de navegação e chefes de barcos com mísseis RTS e pequenos navios com mísseis foram renomeados para um ramo da Escola Naval Superior de Leningrado em homenagem a MV Frunze como parte do programa de navegação e faculdades de artilharia. Em 7 de abril de 1969, a Escola Superior Naval de Kaliningrado foi formada, que na época incluía duas faculdades - artilharia e navegação. Ou seja, além de Leningrado, os navegadores foram treinados na Escola de Kaliningrado. Em 1998, a Escola Naval Superior de Kaliningrado foi renomeada como Instituto Naval Báltico, que em 2002 recebeu o nome de Almirante F. F. Ushakov.
Outra instituição de ensino naval, onde o treinamento de navegadores da Marinha da URSS começou em 1951, foi a Escola Naval Superior do Pacífico (TOVVMU). Sua história teve início em 1937, quando, de acordo com a decisão de criar uma escola naval no Extremo Oriente, foi criada a Terceira Escola Naval (3ª Escola Naval), localizada em Vladivostok. O primeiro ano da escola era formado pelos alunos do primeiro ano da Escola Naval Frunze, enviados de Leningrado ao Extremo Oriente para continuar seus estudos. Em 5 de maio de 1939, a escola foi renomeada para Escola Naval do Pacífico (TOVMU) e, em 1940, recebeu o status de universidade, após o que a palavra "superior" foi acrescentada ao nome da escola. Em setembro de 1951, foram inauguradas na escola as faculdades de navegação e torpedo de minas, em 1969 - a faculdade de engenharia de rádio, em 1978 - a faculdade de radiocomunicação, em 1985 -, a faculdade de tropas costeiras e armamento de aviação naval. Em 1998, a escola foi renomeada como S. O. Makarov Pacific Naval Institute, mas em 2014 o nome de V. I. TÃO. Makarov. Atualmente, a escola mantém as principais faculdades - navegador, mina e torpedo, engenharia de rádio, comunicações de rádio, tropas costeiras e armas de aviação naval, mas além disso, opera uma escola de técnicos sob ela. Nele, são treinados futuros suboficiais da Marinha Russa, incluindo aqueles que servirão em uma ogiva de navegador e trabalharão com aparelhos de navegação.
Paralelamente à modernização do sistema de ensino naval, continuou o aprimoramento do serviço de navegação da Marinha da URSS. Assim, em 1952, os fretamentos do serviço de navegação foram revisados e finalizados, novos meios de navegação e controle de combate foram fornecidos à frota. Em 1975, o então Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS, Almirante da Frota da União Soviética S. G. Gorshkov (1910-1988) introduziu nas frotas departamentos de navegação de navios, chefiados pelos navegadores capitães das frotas e subordinados aos chefes de estado-maior das frotas. O navegador-chefe da Marinha da URSS estava subordinado a um aparato composto por oficiais navegadores e que organizava o serviço do navegador. As inovações do almirante Sergei Gorshkov visavam melhorar o serviço do navegador e eram explicadas, entre outras coisas, pelo fato de o próprio almirante saber em primeira mão sobre o serviço do navegador. Depois de se formar na Escola Naval. M. V. Frunze em 1931, Sergei Gorshkov começou seu serviço como oficial da marinha em posições de navegação - primeiro como navegador do contratorpedeiro Frunze na Frota do Mar Negro, depois, na Frota do Pacífico, navegador da camada de minério 2Tomsk, navegador da brigada e depois como o comandante de um contratorpedeiro de navio patrulha, brigada naval.
Serviço e treinamento de navegadores na Rússia moderna
Em 1º de novembro de 1998, como resultado da fusão da Escola Naval Superior MV Frunze com a Escola Superior de Mergulho Naval Lenin Komsomol, foi criada uma nova instituição de ensino superior naval - o Instituto Naval de São Petersburgo. Em 25 de janeiro de 2001, em homenagem ao 300º aniversário da fundação da Escola de Ciências Matemáticas e da Navegação, que lançou as bases para a educação militar na Rússia, o Instituto Naval de São Petersburgo recebeu um novo nome duplo - "Pedro, o Grande Corpo Naval - Instituto da Marinha Militar de São Petersburgo ". Atualmente, o instituto treina oficiais da Marinha Russa nas seguintes faculdades: 1) navegador (navios de superfície), 2) navegador (submarinos), 3) hidrográfico, 4) armas anti-submarino e de arrasto de navios de superfície, 5) armamento de mísseis de submarinos, 6) anti-submarino, torpedo e armamento de minas de submarinos. Os diplomados de instituições de ensino secundário na idade de 16-22 e o pessoal militar de serviço obrigatório e contratado com idade até 24 anos têm a oportunidade de ingressar na escola e tornar-se oficial da marinha. Os graduados do instituto recebem a patente militar de “tenente” e, além do militar, também uma especialidade civil na área de navegação, hidrografia, sistemas de controle automatizado, eletrônica e automação de instalações físicas. Assim, o Corpo de Fuzileiros Navais de Pedro, o Grande - Instituto Naval de São Petersburgo continua sendo uma das principais instituições de ensino militar da Federação Russa, treinando navegadores para navios de superfície e submarinos da Marinha Russa.
Atualmente, o serviço de navegação desempenha as funções mais importantes no campo da organização do controle de combate da Marinha da Federação Russa. Coopera estreitamente com todos os órgãos centrais de comando e controle da Marinha, principalmente com o Serviço Hidrográfico da Marinha - a Diretoria Principal de Navegação e Oceanografia do Ministério da Defesa de RF. O serviço do navegador executa tarefas importantes para garantir a manutenção, manutenção e operação correta dos auxílios técnicos à navegação. Além disso, o serviço de navegação organiza treinamento especial para o pessoal das unidades de combate de navegação. Muitas figuras proeminentes da marinha russa começaram suas carreiras militares como navegadores em navios de várias categorias. Os navegadores dão um enorme contributo para a melhoria da gestão da frota russa, garantindo as suas actividades quotidianas na actualidade. Portanto, no dia 25 de janeiro, o comando da Marinha Russa parabeniza todos os navegadores e veteranos do serviço de navegação em suas férias profissionais, e nós só podemos somar estes parabéns e desejar tudo de melhor aos navegadores atuantes, reservas e aposentados russos, sucesso para aqueles que estão estudando ou apenas vão ingressar na instituição de formação para ingressar nas fileiras de representantes desta maravilhosa e necessária profissão.
