Embora a Light Gun não esteja mais em produção, ela está em serviço com muitos exércitos sob a designação L118. O Exército dos EUA está armado com a variante L119, que pode disparar munição M1.
Para fazer frente às restrições de peso inerentes às forças aeromóvel, os sistemas de artilharia de 155 mm, via de regra, são equipados com canos de 39 calibres. Isso significa que seu alcance ao disparar munição padrão mal ultrapassa 20 km, mas isso é bastante o suficiente para este tipo de operações. A última geração de canhões rebocados possui 52 barris, o que aumenta naturalmente o alcance de tiro. Quão viáveis são as soluções rebocadas ao compará-las com sistemas instalados no chassi de um caminhão com a mesma unidade de artilharia, só podemos adivinhar. Alguns exércitos lançaram um canhão rebocado por um caminhão para colocar o canhão no caminhão. Porém, muitos sistemas de 155 mm de calibre 39 permanecem em serviço mesmo nos exércitos do primeiro escalão; na maioria dos casos, orçamentos limitados continuam sendo a principal razão para essa escolha.
A necessidade geral de sistemas de artilharia na Índia é enorme, e o canhão do obus rebocado não é exceção. Nos testes, que terminaram no outono de 2014, participaram dois sistemas 155 mm / 52: Trajan da Nexter e Athos da Elbit Systems. Enquanto isso, a fim de resolver problemas técnicos identificados em 2013, seu concorrente foi testado com um cano de calibre 45 mais curto e um alcance de 38 km, que é mais um desenvolvimento do obus Bofors FH77B desenvolvido na Índia. O exército indiano encomendou 116 dessas armas de fábricas de artilharia, mas é possível comprar outras 300 armas. O TGS (Towed Gun System) parte do Plano de Modernização do Exército Indiano é um pedaço muito saboroso, já que Delhi tem que comprar cerca de 1.580 sistemas. A Índia recentemente suspendeu a proibição de vários empreiteiros de defesa, incluindo outro fabricante de sistemas de artilharia, embora de uma classe mais pesada, a empresa sul-africana Denel. Além de comprar obuseiros de campo "pesados", Delhi também planejava comprar 145 obuseiros ultraleves M777, mas o atraso neste projeto foi explicado pelo fato de que a BAE Systems interrompeu a produção de obuseiros ultraleves, o que, junto com a valorização do dólar, aumentou significativamente o orçamento estimado para este programa. No entanto, em janeiro de 2015, a BAE Systems se ofereceu para mover toda a linha de montagem M777 dos Estados Unidos para a Índia a fim de resolver parcialmente este problema e fornecer uma adaptação ainda maior do obus ao cliente. Ainda não está claro o quanto isso ajudará a reiniciar o processo de compra de obuses.
O sistema M777 foi projetado para fornecer ao Exército e ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA artilharia aerotransportada de 155 mm para complementar o obus M198 mais pesado. Um limite de peso de 10.000 lb (4.218 kg) foi definido e foi feita uma condição de que as mesmas ligas de titânio e alumínio usadas na fabricação do sistema anterior fossem usadas na fabricação do novo sistema. Por não possuir sistema de propulsão, o M777 deverá ser transportado na suspensão dos helicópteros CH-53E e CH-47D e a bordo do tiltrotor Osprey MV-22 e da aeronave de transporte C-130. Um carro blindado Humvee é suficiente para rebocar em curtas distâncias, embora um veículo mais pesado seja necessário para longas distâncias. O obus M777 tem uma cadência de tiro de cinco tiros por minuto até dois minutos, com uma cadência de tiro sustentada de dois tiros por minuto.
Canhão canadense M777 montado em um helicóptero CH-47 Chinook; O obus ultraleve 155/39 dos sistemas BAE também pode ser transportado pelo helicóptero CH-53 do Corpo de Fuzileiros Navais
A versão inicial do M777 foi equipada com um sistema de controle de fogo óptico, uma fonte de alimentação de bordo foi adicionada ao sistema de configuração A1 para fornecer um kit digital que incluía um sistema de posicionamento e navegação INS / GPS (INS - Sistema de Navegação Inercial, GPS - Global Positioning Satellite System), uma estação de rádio, módulo de exibição da arma e a unidade de controle do comandante da tripulação. Para tornar o M777 compatível com a munição guiada Excalibur, foi desenvolvida a variante M777A2, à qual foi adicionado um instalador de fusível de indução aprimorado, bem como software. O obus está a serviço do Exército dos EUA, do Corpo de Fuzileiros Navais, dos exércitos australiano e canadense. Desde 2006, obuseiros M777 posicionados no Afeganistão dispararam dezenas de milhares de tiros, incluindo tiros guiados Excalibur. Devido ao fato de que a integração do sistema modular de carga de artilharia MACS (Modular Artillery Charge System) está prevista, outras melhorias podem consistir em um novo sistema de controle de fogo (FCS), bem como um sistema de iniciação de carga de laser. Além do cliente indiano, os fuzileiros navais brasileiros recentemente também demonstraram interesse em comprar um pequeno número de obuses, mas as restrições orçamentárias os obrigaram a adiar a escolha.
Outro obuseiro leve de 155 mm na categoria calibre 39, denominado Pegasus, foi desenvolvido no início dos anos 2000 pelos esforços conjuntos do Exército de Cingapura, do Escritório de Pesquisa Aplicada Militar e Cinética de Tecnologias de Cingapura. Várias condições foram propostas: um peso limite de 5,4 toneladas, o cano e o carro são feitos de titânio e liga de alumínio, além de um esquema com uma unidade auxiliar de energia (APU) para mover o obus em terrenos acidentados. Ao implantar o obus, o APU também é usado para alimentar o autoloader, o que permite ao Pegasus disparar uma salva de três tiros em 24 segundos. O novo sistema anti-reversão reduz as forças de reversão em um terço em comparação com as forças de reversão do sistema padrão de 155 mm. O novo obus entrou em serviço em outubro de 2005, substituindo o canhão leve LG1 de 105 mm. No momento, não há informações sobre pedidos de exportação de Pegasus.
O obuseiro autônomo rebocado Athos (Sistema de material bélico autônomo do obus rebocado) da empresa israelense Elbit foi recentemente encomendado pelas Filipinas
O obuseiro APU-SIAC 155/52 foi originalmente desenvolvido por Santa Bárbara; está a serviço com Espanha e Colômbia e pode ser adquirida pelo Brasil
No Extremo Oriente, outro país, a China, desenvolveu o obus ultraleve AH4 155/39 pesando cerca de 4 toneladas, mas há poucos detalhes sobre ele.
Howitzer chinês de 155 mm AH4 155/39
Vamos passar para os sistemas "pesados". No obuseiro de Trajan, a Nexter baseou-se em sua experiência na década de 1980 com obuseiros rebocados e o obuseiro autopropelido Caesar (veja a Parte 2. Hell on Wheels). O sistema Trajano, especialmente projetado para a aplicação indiana, está atualmente em estágio de protótipo. Este obus rebocado é baseado nas peças oscilantes e no sistema de mira do obus Caesar montado na carruagem TR-F1 modificada. Equipado com guindaste para manuseio de munições e sistema automático de carga e descarga, tem cadência de tiro de seis tiros por minuto. O lançamento do obus é feito utilizando o APU e sistemas hidráulicos, com o cálculo de seis pessoas, a prontidão para atirar é inferior a 90 segundos. O APU garante um bom nível de autonomia, o sistema pode se mover em terrenos acidentados a uma velocidade de 5 km / h. A Nexter em 2011 organizou um consórcio com a Indian Larsen & Toubro para localizar a produção e atualmente aguarda um pedido de propostas do lado indiano.
O obus Trajan da empresa francesa Nexter para a competição indiana de artilharia rebocada foi desenvolvido para a fase de protótipo e ainda aguarda seu primeiro comprador.
O obus Athos (Sistema de Artilharia Rebocado Autônomo) foi desenvolvido pela empresa israelense Soltam (atualmente parte da Elbit Systems), suas massas oscilantes e carruagem são capazes de aceitar barris de diferentes calibres, incluindo modelos modernos de 52 calibres. Atualmente, o sistema está sendo oferecido à Índia. Para tanto, foi estabelecida uma joint venture com a empresa indiana Bharat Forge Limited para produzir o obus Athos em uma fábrica local. Com seu sistema de carregamento automático, ele pode disparar três tiros em 30 segundos, uma taxa de tiro intensa de 12 tiros em três minutos e uma taxa de tiro sustentada de 42 tiros por hora. Equipado com navegação digital, controle de fogo e sistemas de orientação, a arma também pode disparar fogo direto em um alcance de até 1,5 km. Seu APU aciona o sistema hidráulico do obus, bem como duas rodas principais, o que permite que ele se retire independentemente da posição após completar uma missão de tiro. As Filipinas encomendaram recentemente um obus Athos, em março de 2014 a Elbit Systems recebeu desse país um contrato para 12 sistemas no valor de quase 7 milhões de euros.
Outro sistema de calibre 52 está sendo promovido pela American General Dynamics European Land Systems. Foi originalmente desenvolvido pela empresa espanhola Santa Bárbara sob a designação 155/52 APU-SIAC (Sistema Integrado de Artilleria de Campana). Comparado com outros sistemas desta categoria, o canhão espanhol tem um carrinho com quatro rodas principais e mais duas rodas nos abridores, todas as rodas são levantadas durante o disparo. O obus está equipado com um computador balístico, um radar para medir a velocidade inicial, um sensor de temperatura na câmara, um sensor de força de recuo e um contador de tiros eficaz. Graças às suas rodas e APU, pode estar pronto para disparar em dois minutos e sair da posição em um minuto e meio. Existem vários modos de disparo: três tiros em 11 segundos, 4 tiros em 20 segundos ou 10 tiros por minuto, a taxa contínua de tiro é de dois tiros por minuto. No modo MRSI (impacto simultâneo de vários projéteis; o ângulo de inclinação do cano muda e todos os projéteis disparados em um determinado intervalo de tempo chegam ao alvo simultaneamente) o obus pode disparar até 4 tiros. Além disso, o obus está em serviço na Colômbia na configuração 155/52 APU-SBT. O Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil também está interessado no sistema SIAC.
A Singapore Technologies Kinetics, sediada em Cingapura, desenvolveu um canhão de calibre 52, começando com seu modelo FH-88 155 mm / 39 e mantendo o mesmo layout de carro de quatro rodas. O obus recebeu a designação FH2000; está equipado com um sistema de carregamento semiautomático e um compactador hidráulico, o que lhe permite manter uma cadência de tiro de 6 disparos por minuto durante três minutos. O obus FH2000 está em serviço em Cingapura e Indonésia. Este sistema foi usado como base para o obuseiro rebocado turco T-155 Panter. A STK forneceu assistência técnica no desenvolvimento do sistema para a empresa estatal turca MKEK. O obus T-155 Panter, equipado com um APU mais poderoso, é mais pesado que o FH2000 original. O exército turco está armado com várias centenas de obuses Panter. A Turquia também exportou esse sistema para o Paquistão, que produziu várias dezenas desses obuses em suas fábricas.
O obuseiro AH1 45 calibre 155 mm rebocado da empresa chinesa Norinco, antes conhecido como GC45, tem um carro de quatro rodas com duas rodas grandes nos abridores. Ele se origina do PLL01, o primeiro canhão de 155 mm a entrar em serviço no exército chinês. Seu alcance chega a 39 km ao usar munição com gerador de gás de fundo e 50 km ao disparar projéteis de foguete ativo. Graças ao compactador pneumático, a cadência de tiro é de três tiros por minuto. O obus AH 1 está em serviço em pelo menos um outro país, a Argélia. Uma variante do calibre 52 foi desenvolvida sob a designação AH2, cujo peso aumentou em uma tonelada em comparação com o AH1. A Etiópia provavelmente se tornará o primeiro cliente do sistema, mas aqui é necessário levar em consideração a extrema proximidade da China em tais assuntos e, portanto, o contrato nunca receberá ampla publicidade.
Verdadeiramente pulmões
Embora muitos países tenham substituído seus canhões leves de 105 mm por sistemas leves de 155 mm, aqueles que não podem pagá-los por causa do custo ou não podem operar helicópteros que não podem levantar tais armas enquanto dependem de sistemas de calibre menor. … Há outro problema aqui - o suprimento de munição, considerando o quão pesada é a carga de munição de cartuchos e cargas de 155 mm. Talvez este mercado seja atualmente considerado um mercado de nicho, mas ainda continua sendo um mercado.
O obus 105 LG1 produzido pela Nexter pesando apenas 1,6 toneladas pode, é claro, ser transportado por helicópteros de médio porte. A Colômbia, como um dos últimos compradores deste sistema, desenvolveu um conceito interessante para sua aplicação. O LG1 é usado como arma de artilharia de assalto porque pode ser facilmente implantado em qualquer lugar na área de operação, ao mesmo tempo que fornece suporte de fogo simples e confiável. O sistema de navegação e posicionamento GPS / INS permite abrir fogo rapidamente do obus LG1; entretanto, a experiência da Colômbia mostrou que todo obuseiro deve ser capaz de processar dados para disparos com base nos dados de alvos obtidos da rede do exército. Nesse sentido, a Nexter desenvolveu um protótipo do computador de disparo leve Toplite, que está atualmente em seus estágios finais de desenvolvimento. O Toplite se comunica por WiFi com a arma digitalizada, reduzindo erros e acelerando o processo de disparo. Nexter ainda não recebeu um pedido para o sistema, mas está claro que a Colômbia mostrou um interesse crescente nele.
As vantagens dos obuseiros de 105 mm também residem na menor quantidade de munição para eles. Por exemplo, o canhão de campo Nexter LG1 pode ser transportado na suspensão do helicóptero polivalente Eurocopter EC725 Cougar.
O Nexter LG1 é mais fácil de disparar com o computador de disparo leve Toplite
No final de 2014, artilheiros da 101ª Divisão Aerotransportada do Exército dos EUA atiraram pela primeira vez com um canhão leve M119A3 digitalizado. É a versão mais recente da pistola de luz L118 / M119 da BAE Systems. A arma é equipada com sistema de controle de fogo digital, que inclui uma unidade de navegação inercial, GPS, visor do atirador, comunicação digital entre todas as armas e tecnologia de orientação de alta precisão do Fire Direction Center, além de outros elementos que permitem o complexo de armas para determinar de forma independente sua posição geográfica exata. O sistema digital permite que o primeiro tiro seja disparado em dois a três minutos, ao contrário dos 10 minutos da versão anterior do M119A2. O software é 90% compatível com o software M777A2, que por sua vez é muito semelhante ao software do obus M109A6 Paladin, o que simplifica as etapas de cálculo de rotina e economiza custos de desenvolvimento. A arma reteve todos os elementos da versão A2 anterior, o que permitiu que o cálculo mudasse para o modo manual quando os sistemas digitais falhassem em algumas situações. O M119 é uma variante do L118 Light Gun de fabricação americana, que foi originalmente desenvolvido em meados da década de 1970 pela Royal Ordnance (agora BAE Systems).
O Exército Britânico atualizou seus canhões leves com o sistema de mira assistido por laser Linaps da Selex ES. BAE Systems oferece programas de modernização semelhantes para o mercado de exportação
Outros países também digitalizaram seus canhões de luz. O Exército Britânico adotou o sistema de mira automática Linaps da Selex ES para sua arma L118; Canadá, Emirados Árabes Unidos, Omã, África do Sul, Malásia e Tailândia também não ficaram de fora, integrando o sistema em armas de vários tipos. A Nova Zelândia foi o último comprador a instalar o sistema Linaps em suas pistolas leves L119. Linaps inclui um radar para medir a velocidade inicial, uma unidade de navegação inercial FIN 3110L, uma unidade de orientação de arma, uma unidade de bateria e um terminal de comandante de tripulação, que é um computador tablet reforçado com a capacidade de sobrepor camadas em mapas operacionais. As variantes mais recentes têm uma unidade de controle de exibição com tela de 10,4 polegadas. O sistema de navegação inercial Linaps INS / GPS fornece um desvio provável circular de 10 metros nos planos vertical e horizontal, a precisão do azimute é inferior a um milésimo da distância.
O obus G7, fabricado pela empresa sul-africana Denel, tem um cano de calibre 52 invulgarmente longo, que permite um alcance de cerca de 32 km com projéteis com gerador de gás de fundo. Mas isso, por sua vez, levou a um aumento de massa de até cerca de 3, 8 toneladas. No entanto, já estão sendo cogitadas medidas para reduzir o peso do G7 em pelo menos uma tonelada. O trabalho futuro, provavelmente, depende da aparência do cliente de lançamento.
Howitzer G7 fabricado pela empresa sul-africana Denel
O sistema FH-70 está desatualizado, mas alguns países, prevendo tempos melhores, estão planejando modernizá-lo e, posteriormente, substituí-lo por obuses leves de 155 mm.
FH-70: Canhão Conservador
O canhão de campo 155mm / 39 da Guerra Fria está definitivamente desatualizado; no entanto, ela não quer se aposentar. Talvez graças aos orçamentos de defesa reduzidos, ele permanece em serviço com vários países, embora quase todos os países fabricantes tenham desativado esse sistema. Exceto a Itália, que planeja mantê-lo em operação por mais 10-15 anos. Atualmente, está em execução um programa de modernização do canhão. A fase 1 prevê o desenvolvimento de um protótipo que possa interagir com o sistema italiano de controle operacional SIF (Integrated Fire System), a modernização de mais três canhões para este padrão, bem como o trator padrão Astra. A parte principal da modernização inclui um novo APU diesel, a integração do sistema de designação de alvos Selex-ES Linaps e a compra de um trator de artilharia Astra. O protótipo deveria ser lançado para testes no verão de 2015. Na Fase 2, outros 74 obuseiros FH-70 serão atualizados e novos tratores adquiridos. Além disso, Oto Melara está desenvolvendo um kit que permitirá ao obus FH-70 atualizado disparar munição Vulcano.
Sistemas rebocados soviético-russos
No site topwar.ru, leia uma série de artigos interessantes sobre as maravilhosas armas rebocadas criadas por designers soviéticos e russos.
Canhão obuseiro D-20 152 mm
Morteiro soviético D-30, calibre 122 mm
Canhão M-46 de 130 mm, modelo 1953
Canhão S-23 180 mm
Pistola anti-tanque MT-12
Obuseiro rebocado de 152 mm 2A61
