O relógio é 15h30, a época do ano é maio, o Atlântico está no mar.
O início da comédia romântica foi ofuscado pelo hálito fresco dos “Furious Fifties”. Uma paisagem deprimente soprada pelo vento frio da Antártica. Pavimento de nuvens baixas de trovoada. A água rola, trovejando contra a maçã do rosto do navio, jatos de água e pedaços de espuma do mar voando.
Os navios argentinos cortam o oceano com a proa com a intenção de contornar as Malvinas e apanhar os ingleses "na pinça". Um agrupamento de porta-aviões liderado por "Ventizisco de Mayo" avançava do norte. Do sul - uma força de ataque do General Belgrano e dois contratorpedeiros. E é difícil dizer qual dos desprendimentos parecia ser uma grande desgraça.
“Belgrano” era francamente velho, mas agora, a cada minuto ele se tornava mais e mais perigoso. Na juventude, esses cruzadores disparavam 100 tiros por minuto com o calibre principal. O encontro com as fragatas de Sua Majestade prometia ser curto: o cruzador teria matado todos eles como caixas de papelão.
Cinquenta anos AC
O cruzador ligeiro "Brooklyn" tinha 185 metros de comprimento, uma tripulação de 1000 pessoas e um deslocamento total de mais de 12 mil toneladas. A "leveza" deste javali não estava no tamanho, mas no tamanho do calibre principal. Seis polegadas (152 mm), o que é bastante indigno para um cruzador.
Lançamento do cruzador "Helena"
O Brooklyn deve seu surgimento ao Acordo Marítimo de Londres (1930), que dividia todos os cruzadores em “leves” (categoria A) com calibre de canhão de até 155 mm e “pesados” (categoria B) com calibre principal acima de 155 mm. Ao mesmo tempo, os direitos de construção deste último foram reforçados, forçando as principais potências navais a começar a construir cruzadores bem equilibrados com canhões de seis polegadas.
Apesar da padronização das características principais, do mesmo calibre principal e pertencentes à mesma época, os cruzadores diferiam muito em características e tamanhos. No início, os japoneses assumiram a liderança com seu "Mogami" de cinco torres. Sem saber que Mogami era um estratagema oriental, os americanos correram para criar sua própria contraparte. Foi apenas com o início da guerra que os japoneses rapidamente substituíram as torres de três canhões por torres de dois canhões com canhões de 203 mm, transferindo instantaneamente o Mogami para a categoria de cruzadores pesados.
E o “Brooklyn” permaneceu o único cruzador leve do mundo com um desempenho recorde de tiro.
Cinco torres com três canhões cada, no total - quinze canhões com ferrolho deslizante automático. Para economizar espaço e acelerar o fornecimento de munição para as armas, um carregador de anéis de três níveis foi usado dentro das churrasqueiras das torres da bateria principal. Por sua taxa de fogo fenomenal e densidade de fogo, “Brooklyn” recebeu o apelido de “metralhadoras de seis polegadas” na Marinha.
Menos nem sempre é pior. Atrás dos Washingtonians em termos de poder de munição (duas vezes a diferença de massa entre os projéteis de 6 '' e 8 ''), os LKRs da classe Brooklyn foram considerados navios ideais para duelos noturnos de artilharia. Onde em pouco tempo era necessário “alimentar” o inimigo com o máximo de metal quente.
O calibre universal “Brooklyn” consistia em oito canhões de 127 mm. As armas antiaéreas evoluíram continuamente; no meio da guerra consistia em 4 submetralhadoras quádruplas e 4 Bofors gêmeas e 28 Erlikons de pequeno calibre de disparo rápido.
Ao contrário de seus pares europeus e japoneses, o “Brooklyn” não carregava torpedos nem armas anti-submarinas. Um navio puramente de artilharia, as missões ASW foram inteiramente atribuídas aos destróieres de escolta.
Para garantir o trabalho do grupo aéreo, estavam a bordo duas catapultas de pólvora, um guindaste e um hangar sob o convés para quatro hidroaviões. O estoque de gasolina de aviação era de 23 toneladas.
Apesar de sua "leveza", esses cruzadores tinham uma boa proteção de blindagem para sua classe. A dócil mas forte cinturão de armadura da cidadela se estendia de 61 a 103 shp., Tendo uma espessura de 127 mm (82 mm na borda inferior). A correia tinha uma altura de 4,2 metros e foi instalada sobre um revestimento de “aço carbono” de 16 mm de espessura.
A proteção da munição foi realizada de acordo com um esquema incomum. As lojas de três camadas foram cobertas com barbetes de 152 mm de espessura. O porão de munição das principais torres de arco da bateria era coberto por um cinturão subaquático de 50 mm. As caves das torres de ré foram protegidas por uma antepara longitudinal de 120 mm de espessura. As travessas externas das caves tinham 95 mm de espessura.
A proteção horizontal consistia em um convés principal blindado de 50 mm.
A melhor proteção foi fornecida pelas placas frontais das torres GK com espessura de 165 mm. As paredes tinham 38-76 mm de espessura.
A usina consistia em oito caldeiras de tubo de água Babcock & Wilksos e quatro tubos de jato Parsons com uma capacidade total de 100.000 hp, que fornecia aos cruzadores uma velocidade de 32,5 nós.
Como todos os navios americanos, o Brooklyn era altamente autônomo e adequado para operações no oceano. Com uma reserva total de óleo (2.200 toneladas), o cruzador era capaz de navegar 10.000 milhas a uma velocidade de cruzeiro de 15 nós.
É curioso que a capacidade total da estação de energia a bordo "Brooklyn" (3600 kW) era o dobro da potência necessária de armas e mecanismos. Como se alguém planejasse armar o cruzador com um "canhão elétrico" em 1935. Piada. Em condições de combate, os Yankees rapidamente perceberam a falta de sentido dessa decisão e limitaram a potência (dois geradores de turbina em vez de quatro + dois geradores a diesel de reserva).
A tripulação regular do cruzador consistia de 868 marinheiros, mas em condições de combate seu número geralmente ultrapassava mil. Graças à presença de um convés sólido em vez de um curto castelo de proa, foi possível proporcionar padrões de habitabilidade suficientemente elevados para a tripulação. Os oficiais foram acomodados em cabines individuais e duplas, as cabines também não estavam muito lotadas. Cada marinheiro tinha um beliche fixo e um armário para pertences pessoais. O cruzador tinha uma unidade médica bem equipada com uma sala de raios-X a bordo.
"St. Louis" nas Ilhas Salomão, 1943
Nove cruzadores desse tipo (sete “Brooklyn” originais e dois LKR modernizados, classificados como subtipo “St. Louis”) ganharam 68 estrelas de batalha durante os anos de guerra. Todos participaram ativamente das batalhas no Pacífico e nos teatros de operações europeus. Todos receberam graves "feridas" pelas ações do inimigo, mas voltaram ao serviço. Nem um único cruzador foi perdido na batalha.
Episódios famosos de sua carreira de lutador incluem:
- detonação de munições no cruzador "Boise" na batalha de Cabo Esperance (destruição total da proa, 107 mortos);
- ataque kamikaze ao cruzador "Nashville" (a onda de choque e estilhaços mataram 133 pessoas no convés superior, no entanto, a estrutura do navio não sofreu danos graves e ele continuou a cumprir a tarefa atribuída);
- Golpe de uma bomba guiada alemã "Fritz-X" na torre avançada de "Savannah" (costa da Itália, 1943). A bomba perfurou uma laje de 50 mm, voou por toda a estrutura da torre e da churrasqueira e explodiu no porão, derrubando o fundo. Demorou meia hora para apagar o incêndio resultante. Apesar dos ferimentos graves e da perda de quase 200 pessoas de sua tripulação, “Savannah” conseguiu mancar para Malta, de onde, após reparos ersatz, ela partiu sozinha para grandes reparos nos Estados Unidos.
Mas a história mais famosa está conectada com o cruzador "Phoenix". Tendo sobrevivido felizmente a Pearl Harbor, ele ainda encontrou seu refúgio no fundo do mar. Sob a bandeira de um país estrangeiro.
LKR "Phoenix" durante o ataque a Pearl Harbor
O relógio é 15:50. Maio de 1982 está no calendário. Atlântico Sul
… O encontro com as fragatas de Sua Majestade prometia ser breve: “Belgrano” teria matado a todos como se fossem caixas de papelão.
Os britânicos não tinham nada para atrasar o cruzador. Sem mísseis anti-navio poderosos, sem artilharia decente. O que o "pukalki" britânico de 114 mm (um por navio) significava contra o poder de um cruzador de artilharia da Segunda Guerra Mundial?
Os britânicos não conseguiam nem mesmo aplicar o antigo método comprovado - lançar mísseis antiaéreos em um alvo de superfície, na linha de visão, devido à falta de sistemas de defesa aérea adequados (havia apenas cinco destróieres com o Sea Dart para todo o esquadrão).
O convés "Sea Harriers" também não garantia o sucesso. Como a experiência dos anos de guerra mostrou, um cruzador desse tipo não pode ser desativado atingindo os habituais 500 libras. bombas aéreas. A situação foi complicada pelo fato de que em 1968 "Belgrano" foi modernizado com a instalação de dois sistemas de mísseis terra-ar "Sea Cat". Ao mesmo tempo, ele ainda carregava forte artilharia antiaérea de Bofors e Erlikons.
Apenas um tiro de um canhão de seis polegadas pode inutilizar qualquer navio britânico (especialmente aquele que se incendiou a partir de um míssil anti-navio não detonado). Um projétil de seis polegadas não é brincadeira: um "vazio" de 59 kg voando a duas velocidades do som. Quando explode, uma cratera se forma no solo, tão profunda quanto a altura de uma pessoa.
Uma ameaça adicional foi criada pela escolta de Belgrano. Dois destróieres (ex-americano do tempo de guerra Allen M. Sumner) rearmaram com mísseis antinavio Exocet.
Havia apenas uma opção possível. Atrás da popa do General Belgrano, uma sombra invisível, o submarino nuclear Conquerror, planava ao longo do dia.
Em 4 de maio de 1982, às 15h57, o submarino Conquerror disparou uma salva de três torpedos, tornando-se o primeiro submarino nuclear da história a afundar um navio em condições reais de combate.
A explosão do primeiro torpedo arrancou o nariz do Belgrano, o segundo fez um buraco de 20 metros a bombordo. O cruzador afundou, levando consigo 323 pessoas dos 1093 que estavam a bordo.
É curioso que o motivo da morte do cruzador tenha sido os torpedos britânicos não guiados Mark VIII do modelo de 1927. Apesar da presença de modernos torpedos "Tigerfish", o comandante do submarino escolheu uma arma comprovada. E trouxe vitória. Excelente tiro, senhor! Dos três torpedos disparados, dois atingiram o cruzador, o terceiro deixou uma marca na lateral do contratorpedeiro Ippolito Bouchard (fusível falhou).
O cruzador foi afundado fora da zona declarada britânica de 200 milhas do DB. No entanto, quaisquer insinuações sobre a legalidade do uso de armas acabam em nada. O significado da "zona de guerra" de 200 milhas era evitar perdas entre aeronaves civis e navios de terceiros países. Do ponto de vista militar, isso era pura convenção. Um exemplo disso é o Belgrano afundado. O exemplo oposto são os aviões militares argentinos operando em bases aéreas no continente.
Uma coisa é certa - o tiro de Conkerror predeterminou o desfecho da guerra, obrigando a frota argentina a retornar às bases e não partir até o fim da guerra.
