8 de maio, domingo. Tirou o relatório marítimo. Caminhou com Dmitry. Matou o gato. Depois do chá, ele recebeu o príncipe Khilkov, que acabara de voltar de uma viagem ao Extremo Oriente.
19 de maio, quinta-feira. Agora, a terrível notícia da morte de quase todo o esquadrão em uma batalha de dois dias foi finalmente confirmada. O próprio Rozhdestvensky foi feito prisioneiro! Foi um dia maravilhoso, que acrescentou ainda mais tristeza à minha alma. Teve três relatórios. Petyusha tomou café da manhã. Eu montei a cavalo.
21 de maio, sábado. Fredericks tomou café da manhã. Caminhou com Alix na chuva quente. Mais tarde o tempo melhorou, fui passear na lagoa.
Do diário de Nicolau II.
Filho, lembre-se, não importa o quão difícil e difícil possa ser para você - ninguém se importa com isso. Uma agitação terrena comum, se este homem não fosse o único governante de um império com uma população de 130 milhões de pessoas. Enquanto o Grão-duque de Khodynsky e Tsushima rolava na lagoa, do outro lado da Terra, milhares de marinheiros russos foram mortos, enviados para lá por ordem dele. E daí? Ele não se importou com isso.
Todos os assuntos navais estavam nas mãos de seu tio, o grão-duque Alexei Alexandrovich. O que também não foi uma falta.
Todas as mãos no convés! Aqui estão alguns detalhes sobre as façanhas desse superalmirante.
Socialite da cabeça aos pés, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich viajava muito. A ideia de passar um ano longe de Paris o teria forçado a renunciar. Mas ele estava no serviço público e ocupou um cargo nada menos que nada menos que almirante da Marinha Imperial Russa.
Memórias de seu primo, Alexander Mikhailovich.
Também havia uma história bem conhecida. Eliza Balletta. O melodrama foi ofuscado apenas por uma lotação desorganizada no Teatro Mikhailovsky: uma platéia ingrata jogou todo tipo de lixo na dançarina francesa, enquanto gritava: "Em seus diamantes está o sangue dos marinheiros russos". O superadmiral renunciou imediatamente e, pegando sua amada pelo braço, partiu com ela para Paris. Dez mil milhas a leste, trinta caixões de aço foram deixados sob as ondas frias. Os piores morreram foram aqueles que ficaram presos dentro dos navios de guerra, quando eles viraram e afundaram. Escuridão, frio, estrondo e zumbido de mecanismos quebrados. Essas pessoas não morreram imediatamente, mas lentamente sufocaram e se afogaram nos compartimentos sob a espessura da água do mar.
Está tudo bem filho. Foi há muito tempo.
"As prostitutas em Paris custam à Rússia um navio de guerra por ano." Mas você nunca sabe o que as pessoas falam lá! Em 1904, dois navios de guerra de primeira classe para a Marinha argentina foram construídos no estaleiro Livorno. A essa altura, os latino-americanos repentinamente abandonaram os planos de ter uma marinha forte e colocaram seus navios à venda. Uma delegação russa chegou imediatamente à Itália e a negociação começou.
“Vocês devem pedir pelo menos três vezes mais”, explicaram os russos aos surpresos argentinos. “Do contrário, não temos com o que nos preocupar. O grão-duque receberá seiscentos mil do preço de venda de cada navio de guerra. Quatrocentos mil devem ser dados a Madame Balletta. E o que restará para nossa parte - as fileiras do ministério naval?
O negócio fracassou. Os cruzadores blindados foram adquiridos pelo Japão.
"Nissin" e "Kasuga" (como "Giuseppe Garibaldi"). Eles fizeram parte do primeiro destacamento blindado na batalha de Tsushima. Foram eles que desviaram de seus canhões de disparo rápido o tabuleiro da EBR "Oslyabya" (500 mortos).
Caixa "Balletta" de Faberge. Ouro, esmalte, diamantes. Decorado com âncora de esmalte com a inicial “A”.
Mesmo assim, um homem inteligente foi o grão-duque. Eu sabia que construir navios de guerra era a ocupação mais lucrativa.
Existem lendas maravilhosas sobre aquela época. A bagunça e o desfalque no Almirantado chegaram a tal ponto que as folhas de revestimento dos novos contratorpedeiros foram presas com buchas de madeira. Não foi apenas o cruzador Varyag construído na Filadélfia, o segundo participante naquela batalha lendária, a canhoneira Koreets, foi construído na Suécia …
Deixe-me saber, a Rússia czarista tinha sua própria produção?
O mais novo e recém-construído navio de guerra "Eagle" afundou bem no porto de Kronstadt. A preparação do Segundo Esquadrão do Pacífico foi atrasada. O EBR "Eagle" por duas semanas não conseguiu se equilibrar - enquanto uma brigada drenava os compartimentos do lado de estibordo, a outra inundava salas adjacentes do mesmo lado …
Este é o pano de fundo da tragédia. Réquiem de luto.
O fato de que o esquadrão não esperava nada de bom ficou claro apenas 20 dias depois de deixar Libau.
Na noite de 22 de outubro de 1904, os navios do Segundo Esquadrão do Pacífico entraram em batalha com pescadores britânicos na área de Dogger Bank (Mar do Norte). As disputas sobre as causas do incidente tragicômico não diminuem até hoje. Má organização, aumento das medidas de segurança, uma bagunça naval típica - o principal é que os oficiais e as patentes mais baixas acreditaram firmemente que foram atacados por um esquadrão japonês, quando Port Arthur ainda não estava perto.
500 disparos de armas durante a noite. Eles atiraram com precisão. Afundou e danificou seis "destruidores japoneses", incl. cruzador "Aurora" (três mortos).
As consequências do incidente de Hull foram graves. A esquadra de Rozhdestvensky foi bloqueada pela frota britânica no porto espanhol de Vigo até que as circunstâncias do incidente fossem esclarecidas. O tribunal não encontrou nenhuma intenção maliciosa nas ações dos marinheiros russos, mas decidiu pagar uma indenização na forma de 65 mil libras. esterlina. Depois disso, o Segundo Esquadrão do Pacífico continuou seu caminho até o ponto sem volta.
Na era do apogeu das máquinas a vapor e das viagens transoceânicas, a história da “campanha sem paralelos” do Segundo Esquadrão do Pacífico soa, para dizer o mínimo, estranha. Quando os navios civis receberam "fitas azuis" para a travessia em alta velocidade do Atlântico, e as frotas das potências europeias lavraram os oceanos Pacífico e Índico sem interrupção.
A palavra "incomparável" tem uma explicação simples: o esquadrão de Rozhdestvensky era tão incapaz de combater que nem conseguia se mover no mar. Uma crônica detalhada pode ser lida em Novikov-Priboy - sobre as maneiras e os costumes a bordo, sobre o nepotismo e o caos, sobre uma longa estada em Madagascar e outros horrores daquela viagem. É importante notar que um participante direto na Guerra Russo-Japonesa exagera um pouco. Na verdade, a vida e o entretenimento do marinheiro sempre foram despretensiosos. A vida comum das pessoas comuns. Todas as perguntas - apenas para os pais-comandantes.
Por que nada foi feito durante toda a campanha para aumentar a prontidão de combate das tripulações e equipamentos? Onde estão os disparos regulares de artilharia, onde estão os exercícios de sobrevivência, onde está tudo o que normalmente é feito em navios que vão para a guerra?
E a questão principal - por que eles foram para o estreito de Tsushima afinal?
Após a queda de Port Arthur. Direto para a boca do dragão japonês.
Então houve uma briga. Passividade completa do comando e um esquadrão condenado, rastejando em um curso de 9 nós, sob o fogo do furacão de todos os lados.
Em seguida, eles discutirão sobre as razões para a falha dos fusíveis nas cápsulas russas e a eficácia da shimosa japonesa. A decisão de entregar os navios sobreviventes do esquadrão de Nebogatov foi correta? Qual é a avaliação moral da fuga dos oficiais do quartel-general do moribundo EBR "Príncipe Suvorov", sob o pretexto de "resgatar o comandante ferido" da já extinta esquadra (900 escalões inferiores permaneceram no encouraçado e morreram). Na continuação da farsa sangrenta, o contratorpedeiro "Bedovy" com o quartel-general do esquadrão a bordo se rendeu voluntariamente aos navios japoneses. Desta vez ninguém se atreveu a repetir a façanha de “Guardando”, que lutou até a última granada. Mais tarde, durante a transição para o Japão, quando o contratorpedeiro "Bedovy" acidentalmente caiu do rebocador à noite, os marinheiros receberam ordens de disparar sinalizadores de sinalização. Para que os japoneses encontrem o destruidor novamente e o escoltem até o Japão.
Monumento aos marinheiros do contratorpedeiro "Guardando" em São Petersburgo
O que significam todos esses episódios associados à preparação e morte natural do esquadrão? E o mais importante - não há ninguém a quem perguntar! Quem vai assumir a responsabilidade? Não é aquele que atirou no gato andando?
A Rússia czarista do fim do reinado dos Romanov é apenas "estanho". Não há outras palavras aqui.
Então, todas essas pessoas fugirão, sem se esquecer de levar caixas preciosas com elas, e reclamarão de Paris sobre "a Rússia que perdemos".
Cinco mil marinheiros russos não baixaram a cabeça em vão. A tragédia no Extremo Oriente foi o principal impulsionador do início das grandes transformações que, depois de apenas meio século, farão de nosso país a mais poderosa superpotência que já existiu na Terra.
Quanto aos feitos com armas, aqueles que sobreviveram ao pogrom de Tsushima disseram corretamente: "Voltaremos aqui, mas com outros comandantes."
E eles estão de volta!
Aqui está apenas um episódio pouco conhecido. A história de como os pilotos da Força Aérea da URSS destruíram a maior base aérea japonesa em aproximadamente. Taiwan (ataque a Formosa, 1938, "Como os pilotos soviéticos bombardearam a maior base aérea do Japão").
