Continuamos revisando os navios em construção sob as ordens da Marinha Russa.
Liderar o BPC Russe Vladivostok, construído pela STX França e a planta do Báltico de acordo com o projeto DCNS. No dia 27 de julho de 2013, as duas metades do navio foram atracadas, agora vão drenar a bacia e nivelá-las. No final do verão, o navio voltará a flutuar, agora como um todo. A entrega da Marinha Russa está prevista para 2014, aguarde para ver.
Deslocamento - 21.000 t
Armamento - 2 sistemas de defesa aérea AK-630M de 30 mm e 2 sistemas de defesa aérea 3M47-01 Flexão com mísseis Igla.
Grupo aéreo - 16 helicópteros Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Landing - um batalhão de fuzileiros navais com todo o equipamento e armas padrão, brevemente 2 batalhões com reforço. Embarcações de desembarque - 4 TC CTM, cada um podendo levar MBT, 2 IFVs ou 90 fuzileiros navais com armas (ou uma carga de 94 toneladas), barcos de lançamento e barcos para forças especiais e fuzileiros navais.
Serial BPC Russe Sevastopol, construído pela STX France e a planta do Báltico de acordo com o projeto DCNS. Fundada em 18 de junho de 2013, a construção e um conjunto de blocos estão em andamento, alguns dos quais visíveis na foto de Vladivostok, acima. A entrega do navio à Marinha está prevista para 2015.
O principal navio de desembarque, pr. 11711 Ivan Gren, está sendo construído pela fábrica da Yantar, de acordo com o projeto do Nevsky Design Bureau. O navio foi lançado e está sendo completado a flutuar. Os carros foram aceitos, os compartimentos estão saturados. Este ano eles devem se mudar, no próximo ano estarão em construção e entrega. A baixa taxa se deve ao forçamento da ordem da fragata.
Deslocamento - 5000t
Armamento - canhão de 76 mm AK-176M, dois lançadores de foguetes A-215 de 122 mm de 40 canos (granizo), 2 AK-630M de 30 mm, helicóptero com hangar.
Capacidades anfíbias - 13 tanques ou 36 veículos blindados, descarregando no porto ou pela rampa da proa na água, 2 empresas do Corpo de Fuzileiros Navais com reforço (300 pessoas, por um curto período de tempo até 500).
Barco de desembarque do projeto 21820 Denis Davydov, sendo construído pelo estaleiro Yaroslavl de acordo com o projeto do Central Design Bureau para SEC eles. RÉ. Alekseeva. O navio foi lançado em 26 de julho de 2013. Eles prometem começar a testar este ano.
Deslocamento - 280t
Armamento - 2 metralhadoras MTPU 14,5 mm
Capacidades aerotransportadas - 2 MBT ou 4 veículos blindados, cerca de 100 pessoas com armas.
Projeto do barco de desembarque 21820 Tenente Rimsky-Korsakov No. 702, sendo construído pelo estaleiro Yaroslavl de acordo com o projeto do Central Design Bureau para o SPK im. RÉ. Alekseeva. A instalação de equipamentos e máquinas está em andamento; a descida está prevista para o final de 2013.
Projeto do barco de desembarque 21820 Midshipman Lermontov nº 703, sendo construído pelo estaleiro Yaroslavl de acordo com o projeto do Central Design Bureau para o SPK im. RÉ. Alekseeva. Lançado em 18 de janeiro de 2013, a construção está em andamento.
Barco de desembarque do projeto 21820 Ivan Kartsov, sendo construído pelo estaleiro Vostochny de acordo com o projeto do Central Design Bureau para o SPK im. RÉ. Alekseeva. O navio está pintado e pronto para o lançamento, está previsto para agosto de 2013. A Frota do Pacífico espera receber Kartsev até o final do ano, veremos como será.
Projeto 182.80 grande navio de reconhecimento Yuri Ivanov, em construção em Severnaya Verf. Lançamos, os preparativos estão em andamento para a descida, que está prevista para 26 de setembro de 2013. A data aproximada de entrega da Marinha é o final de 2014 ou 2015. Os principais problemas com o motor, que só foi retirado do estande e o complexo principal de reconhecimento, que também é um estande.
Deslocamento - 2700t
O navio de comunicação, projeto 1388NZ, foi construído pelo Estaleiro Sokolskaya OJSC, de acordo com o bureau de projetos da Vympel. Lançamento em 20 de junho de 2013. A conclusão está em andamento, provavelmente até o final do ano, a embarcação de comunicações seguirá por vias navegáveis interiores até o local de serviço.
Deslocamento - 420t
Grande barco hidrográfico do projeto 19920 Baklan nº 01843, sendo construído pelo estaleiro Rybinsk de acordo com o projeto de KB Vympel para a flotilha do Cáspio. Preparando-se para o lançamento, que ocorrerá em 2013. Transferência para a frota em 2014.
Deslocamento - 320t
Capacidades - projetadas para trabalhos hidrográficos e piloto em áreas costeiras dos mares, manutenção, inspeção, recarga e reparo de equipamentos de navegação costeira e flutuante, entrega de pessoal, equipamentos especiais e carga em costa não equipada. O BGK possui modernos equipamentos hidrográficos: ecobatímetro multifeixe com complexo de coleta e processamento de informações, ecobatímetro, perfilador, sistema de medição de parâmetros de pitch, medidor de velocidade do som na água, sonda hidrológica autônoma reversível, medidor de maré automatizado.
Grande barco hidrográfico do projeto 19920B Baklan No. 702, em construção pelo Estaleiro em homenagem Revolução de outubro em Blagoveshchensk, projetado pelo Vympel Design Bureau para a Frota do Pacífico. Preparando-se para o lançamento, que ocorrerá em 2013. A transferência para a frota é em 2013, mas será interrompida porque não haverá descida no dia 28 de julho.
A embarcação de resgate do pr.21300 Igor Belousov está sendo construída pelos Estaleiros do Almirantado de acordo com o projeto do Almaz Central Marine Design Bureau. A conclusão está em andamento, enquanto a prontidão é de 61%. O complexo GVK-450 é enviado para a planta. Krasnoe Sormovo lançou o Bester-1 e fez os primeiros testes, mas ainda há muito trabalho em todos os lugares.
Deslocamento - 5000t
Oportunidades - um dispositivo submersível para 700 metros, um complexo de mergulho GVK-450 para trabalhos de até 450 metros, um complexo de câmaras de pressão para 60 pessoas, um complexo de mergulho para profundidades de 60 metros.
Embarcação de resgate do projeto 22870 SB-45, sendo construída pelo estaleiro Astrakhan de acordo com o bureau de projetos da Vympel para a flotilha do Cáspio. Lançado em 24 de maio de 2013, sendo concluído à tona. O teste está programado para este ano.
Deslocamento - 1200t
Oportunidades - rebocar e reflutuar navios e embarcações, extinção de incêndios em navios avariados (navios) e instalações costeiras, evacuar pessoas e prestar assistência médica aos resgatados; fornecer eletricidade ao navio de emergência (embarcação) e mantê-lo flutuando; operações de mergulho em profundidades de até 60 m, bem como para coleta de derivados de petróleo com ponto de fulgor superior a 60 ° C da superfície do mar, realizando trabalhos de levantamento.
O navio especial líder baseado no rebocador do projeto 16609, sendo construído pelo estaleiro Pella de acordo com seu próprio projeto para a Frota do Báltico (cliente GUGI). O marcador ocorreu em 24 de julho de 2013.
Deslocamento - 600t
Oportunidades - presumivelmente, ele será usado como uma plataforma de base para veículos de alto mar durante seu desenvolvimento.
Barco de resgate, projeto 23040, construído pelo navio JSC Plant Nizhegorodsky Motor. Estabelecido em 27 de junho de 2013. O pedido total de 16 barcos deste projeto, para três anos de construção.
Deslocamento - 120t
Oportunidades - disponibilização de qualquer operação de mergulho a 60 metros de profundidade, com ondas de até 3 bolas, veículo subaquático não tripulado de controle remoto básico para 150 metros, descida e sonar rebocado. Além disso, o barco tem a capacidade de fornecer energia à embarcação danificada ou extinguir o incêndio com meios padrão, incluindo vários agentes extintores.
Barco de resgate, projeto 23040, construído pelo navio JSC Plant Nizhegorodsky Motor. Estabelecido em 27 de junho de 2013.
Barco-catamarã de mergulho PR 23370 SMK-2093 em construção por OJSC KAMPO de acordo com o projeto de OJSC KAMPO e CJSC Quartet-SPb. Casco formado e superestrutura, descida no verão. Em setembro, o chefe fará a transição para Lomonosov para o GI - transferido para a Frota do Báltico. No total, foram encomendados 12 catamarãs-barcos, 8 para a Frota do Báltico e 4 para a Flotilha do Cáspio.
Deslocamento - 100t
Equipamentos - o barco possui um guindaste hidráulico para levantamento de cargas em profundidade e está equipado com uma câmara de pressão, ali está todo o equipamento necessário para que os mergulhadores possam trabalhar em diversos equipamentos.
Barco de mergulho, projeto 14157, construído pelo Estaleiro Blagoveshchenskiy da Revolução de Outubro, de acordo com o projeto do Vympel Design Bureau. Segundo informações oficiais da fábrica, o segundo barco está 70% pronto. O lançamento também está previsto para o final de maio, mas não há fotos do lançamento ou quaisquer outros dados sobre ele. Transferido para a Frota do Pacífico.
Deslocamento - 80t
Embarcação de apoio logístico do projeto 23120 Elbrus (Arc4) sendo construído pela Severnaya Verf de acordo com o projeto de CJSC Spetsudoproekt para a Frota do Norte. Um conjunto de blocos de casco está em andamento, dificultado pela carga de trabalho do estaleiro (é brega não tem onde atracar tudo). A entrega planejada para a frota em novembro de 2014 será interrompida, quase certamente.
Deslocamento - 9000t
Capacidades - carregamento, armazenamento, transporte e transferência de carga seca para terra, navios de superfície, submarinos e navios; apoio de rebocador, assistência às tripulações de navios e embarcações em perigo.
Projeto 20180TV de transporte marítimo de armamento Akademik Kovalev em construção no estaleiro Zvezdochka, de acordo com o Almaz Central Design Bureau. O casco foi formado, sua saturação está em andamento e sua descida em 2014.
Deslocamento - 6100t
Oportunidades - transporte marítimo, transbordo, fornecimento de testes de equipamentos marítimos, armas e armas; - pesquisa, levantamento e recuperação de equipamentos marítimos afundados; - outros trabalhos com a implantação, utilização e elevação de objetos de grande porte; fornecimento de treinamento de combate para a frota; operações de busca e salvamento.
Transporte marítimo de armas do projeto 20183 Acadêmico Aleksandrov em construção no estaleiro Zvezdochka de acordo com o projeto do Almaz Central Marine Design Bureau. O casco está sendo recrutado, a entrega prevista é 2015.
Embarcação de abastecimento portuário, pr. SKPO-1000 Umba (classe Ice3 R2) sendo construída pelo estaleiro Pella de acordo com seu próprio projeto. Ele está sendo concluído à tona, os testes de mar começarão antes do final do ano.
Deslocamento - 2290t
Oportunidades - bunkering de navios com vários tipos de combustível (são utilizados tanques de carga separados laváveis, que permitem transportar simultaneamente vários tipos de carga líquida, e, se necessário, trocá-los no menor tempo possível), coleta de óleo, resíduos, esgoto de navios e objetos flutuantes, coleta de navios de resíduos sólidos e resíduos alimentares, transporte e colocação de bóias, manutenção de auxílios flutuantes à navegação, resposta a derramamentos de óleo, transporte de carga.
Navio de abastecimento portuário, pr. SKPO-1000 Pecha (classe Ice3 R2) sendo construído pelo estaleiro Pella de acordo com seu próprio projeto. O navio foi lançado em 11 de junho de 2013 e está sendo concluído a flutuar.
Doca flutuante de transporte pr. 22570 Sviyaga em construção pela fábrica Zelenodolsk em homenagem A. M. Gorky de acordo com o projeto do Almaz Central Design Bureau para a Marinha Russa. Inaugurado em 30 de novembro de 2012, o prédio está sendo recrutado ativamente, a entrega prevista é 2015.
Capacidade de carga - navios ou carga com peso de até 3300 toneladas
Oportunidades - transporte de navios e embarcações, bem como garantia de suas inspeções e reparos nos cais.
Cabeçote 02690 do guindaste flutuante marítimo automotor. Nº 900 em construção no estaleiro Almaz, segundo projeto da ZAO Spetsudoproekt. Estabelecido em 17 de maio de 2013, em construção no interesse da Marinha Russa.
Deslocamento - 2000t
Oportunidades - autopropelido alcance até 3500 milhas, capacidade de carga 150 toneladas. Projetado para realizar todos os tipos de operações de içamento, a produção de carregamento de carga de descarga em navios de superfície, submarinos e navios, carga ordinária, trabalhos de aperto das correntes de amarração de berços flutuantes, instalação e tiro de equipamentos de ancoradouro, transporte de mercadorias na deck superior.
Rebocador de chumbo, projeto PS-45 (área de navegação ilimitada com Ice2 - classe Arc5), sendo construído pelo Estaleiro Pella de acordo com projeto próprio. Lançado em 22 de julho de 2013 para a Frota do Norte, o traslado está previsto para 2014.
Oportunidades - 80t empuxo no gancho, quebra de 1m de gelo, alcance de cruzeiro de até 3500 milhas, presença de contêineres para equipamentos de mergulho, unidade médica equipada, heliponto desdobrável, sistema de combate a incêndio com capacidade total de 4000 metros cúbicos. m por hora.
O projeto 745MBS de resgate marítimo rebocou Viktor Konetsky em construção pelo estaleiro Yaroslavl, de acordo com o bureau de projetos da Vympel. Após a descida de inverno sob a árvore de natal (14 de dezembro de 2012), a construção está sendo concluída à tona, a usina promete ser testada antes do ano novo, a entrega da Marinha Russa de acordo com o cronograma para 2014, na verdade, o o pedido está adiantado.
Deslocamento - 1300t
Oportunidades - rebocar navios e embarcações em alto mar, bem como entre bases, em portos e em enseadas; prestar assistência a navios e embarcações em perigo (extinção de incêndios, reflutuação, bombagem de água); extinção de incêndios em instalações onshore. O alcance de cruzeiro é de até 5000 milhas, com uma emoção de até 5 bolas, você pode manter qualquer curso e curso.
Rebocador portuário, projeto 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, sendo construído pelo estaleiro Pella de acordo com projeto próprio. Lançado em 25 de julho de 2013, transferido para a Frota do Norte, despacho do rebocador até o final de 2013.
Deslocamento - 417t
Oportunidades - força de impulso 23-35t, escoltando em velocidades de até 10 nós, pode ser usada para remover navios e embarcações do encalhe, extinguir incêndios em objetos flutuantes e instalações em terra, participar de operações OSR, transporte de carga, lavagem de gelo.
Rebocador portuário, projeto 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, sendo construído pelo estaleiro Pella de acordo com projeto próprio. Prepara-se para o lançamento no início de agosto, será transferido para a Frota do Báltico até o final de 2013.
O principal cruzador de mísseis submarinos com propulsão nuclear de propósito estratégico, pr. 955U Knyaz Vladimir, sendo construído em Sevmash de acordo com o projeto do Rubin Central Design Bureau de MT. A construção está em andamento.
Deslocamento - cerca de 16.000 / 26.000 toneladas
Armamento - 16 (20?) Mísseis intercontinentais R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Submarino nuclear polivalente pr.8851 Kazan em construção em Sevmash de acordo com o projeto da SPMBM "Malakhit". A construção ativa está em andamento, o edifício está totalmente formado e sua saturação está em andamento. A descida está prevista para 2014, com entrada na Frota Norte em 2015.
Cilindrada - 8 600/13 800 t
Armamento - 8 minas quádruplas para o complexo Calibre e 10.533 mm TA.
Submarino nuclear polivalente pr.8851 Novosibirsk em construção em Sevmash sob o projeto da SPMBM "Malakhit". Estabelecido em 26 de junho de 2013.
O principal submarino nuclear para missões especiais, projeto 09852 K-139 "Belgorod" em construção em Sevmash de acordo com o projeto do CDB MT Rubin. Em dezembro de 2012, o barco foi hipotecado novamente. O casco está quase concluído, estão em andamento as obras de modernização dos compartimentos e do próprio casco para um novo projeto.
Deslocamento - cerca de 25.000 toneladas
Finalidade - trabalho profundo, base para veículos de alto mar, inclusive tripulados.
Submarino diesel-elétrico pr.636.3 B-261 "Novorossiysk" sendo construído nos estaleiros do Almirantado de acordo com o projeto do CDB MT "Rubin". A construção está em andamento, o casco e os barcos estão praticamente formados. Porém, devido à ordem vietnamita, tudo se desloca em um ano, ou seja, a descida é mais provável na primavera de 2014. Está planejado para ser transferido para a Frota do Mar Negro.
Deslocamento - cerca de 3000t
Armamento - 6 533 mm TA, através dos quais podem ser utilizados os mísseis do complexo Calibre-PL.
Submarino diesel-elétrico pr.636.3 B-237 "Rostov-on-Don" sendo construído nos estaleiros do Almirantado de acordo com o projeto do CDB MT "Rubin". Os blocos estão sendo montados e o corpo está sendo formado. Está planejado para ser transferido para a Frota do Mar Negro.
Submarino diesel-elétrico pr.636.3 B-262 "Stary Oskol" em construção nos estaleiros do Almirantado de acordo com o projeto do CDB MT "Rubin". A montagem dos blocos do corpo está em andamento. Planejado para transferência para a Frota do Mar Negro em 2015.
Submarino diesel-elétrico pr.677 B-586 "Kronstadt" sendo construído nos estaleiros do Almirantado de acordo com o projeto do CDB MT "Rubin". Após as modificações necessárias no projeto e na pesquisa, o contrato de construção foi descongelado em 9 de julho de 2013. A data prevista para a transferência do barco modernizado é 2017, para a Frota do Norte.
Deslocamento - subaquático cerca de 3000t
Armamento - 6 533 mm TA, através dos quais podem ser utilizados os mísseis do complexo Calibre-PL.
Submarino diesel-elétrico pr.677 B-587 em construção nos estaleiros do Almirantado de acordo com o projeto do Central Design Bureau MT "Rubin". O barco foi selecionado como o líder do novo VNEU, que acaba de ser testado. Desde julho de 2013, começaram as obras do barco relacionadas com a modernização e alteração do projeto de instalação da VNEU. Data de conclusão de 2017, que pode ser interrompida devido a atrasos na VNEU. Local de registro da Frota do Norte.
Como você pode ver, navios de várias classes estão sendo construídos para a Marinha. Todos eles são necessários para a frota e não é necessário alocar um número muito grande de fornecedores. Na verdade, sem rebocadores, hidrogramas, petroleiros, equipes de resgate e embarcações de abastecimento, nenhuma frota estará pronta para o combate. Além disso, você deve prestar atenção ao número crescente de estaleiros que trabalham sob as ordens da Marinha Russa! Separadamente, é preciso destacar o SSZ Almaz, que praticamente não constrói para a Marinha, mas funciona por encomenda do FSB PS, construindo navios sofisticados e mais modernos. Em particular, PSKR pr. 22460 e código PS Purga, serial PS-825 apenas recentemente começou a transição para o Norte, e então irá para o Oceano Pacífico por conta própria ao longo do NSR.
