Um novo projeto para a produção de motores de helicópteros está planejado para ser lançado em Ufa. De acordo com o governo da República do Bashkortostan, o volume de investimentos estatais na nova produção em série até 2015 será de cerca de 10 bilhões de rublos. Os motores serão produzidos pela Ufa Engine-Building Production Association (UMPO, Bashkiria). O volume da nova produção será de mais de 7 bilhões de rublos por ano. Isso resolverá completamente o problema da atual dependência dos fabricantes de helicópteros russos de suprimentos de motores importados.
A fabricação doméstica de helicópteros está em ascensão, tanto na esfera militar quanto na civil. Segundo Igor Korotchenko, diretor do Centro de Análise do Comércio Mundial de Armas, na próxima década está previsto exportar apenas 1.150 unidades de equipamentos de helicópteros. Mais de mil veículos serão adquiridos pelo departamento militar russo. Os fabricantes de equipamentos civis também têm perspectivas brilhantes. Recentemente, foi divulgado que o primeiro helicóptero Ka-32A11BC produzido pela Kumertau Aviation Production Enterprise recebeu um certificado brasileiro, o que permite que esta aeronave seja utilizada em diversas áreas da aviação civil no país.
De acordo com especialistas da Rolls-Royce, a capacidade total do mercado mundial de tecnologia de helicópteros civis de turbinas a gás nos próximos dez anos pode ser superior a dez mil unidades. 38 bilhões de dólares, esse montante pode chegar ao custo de helicópteros civis fornecidos a diversos mercados ao redor do mundo no período de 2010 a 2019. Não é surpreendente que muitos dos fabricantes russos de componentes para helicópteros tenham começado a realizar trabalhos em larga escala para modernizar seus equipamentos e estejam financiando ativamente programas de pesquisa.
Os fabricantes russos de aeronaves de asa rotativa, desde os tempos soviéticos, tiveram um problema. Todos os helicópteros projetados pelos escritórios Mil e Kamov são equipados com motores de fabricação ucraniana fornecidos pela fábrica de motores de Zaporozhye, que hoje mudou seu nome para Motor Sich. Os motores fornecidos por esta empresa foram muito apreciados pelos especialistas e estão entre os mais confiáveis. Nos últimos sete anos, nem um único defeito do motor TV3-117 desenvolvido pelo Klimov Design Bureau foi registrado em vôo.
No entanto, a Oboronprom, que exerce o controle sobre a produção de helicópteros na Rússia, decidiu em 2008 criar sua própria empresa que se dedicaria à produção em série de motores de helicóptero. Muitos fatores contribuíram para isso. Entre eles, pode-se notar uma certa instabilidade nas relações russo-ucranianas de hoje. Também vale a pena mencionar o caso do Mi-8, que deveria substituir o já produzido Mi-8/17 em 2010. Estava planejado que este helicóptero fosse equipado com um motor de fabricação americana, mas a Pratt & Whitney, que realmente ia começar a produzi-lo, foi "pressionada" pelo Departamento de Estado dos Estados Unidos e foi obrigada a abandonar o projeto no final momento. Isso alterou a produção em série do novo helicóptero por vários anos, pois ele teve que ser alterado para um novo motor. Era o modelo do bureau "Klimovsky" TV7-117V, um modelo conhecido e testado.
É por isso que em Ufa, na UMPO local, que já produz motores para todos os modelos de caça Sukhoi, começaram os trabalhos de lançamento da produção de motores para os helicópteros TV3-117 e posteriormente VK-2500 desenvolvidos pelo bureau de projetos Klimov. A conclusão da obra está prevista para 2015. Entretanto, estão a decorrer as obras de reconstrução dos edifícios e instalações de ensaio do empreendimento e estão a ser adquiridos equipamentos.
Paralelamente a este projeto, as autoridades de Bashkiria estudam as possibilidades de implementação de outra ideia há muito acalentada, a de criação de um cluster de produção para a produção de ultraleves e modelos de helicópteros. Como observou Yevgeny Mavrin, Ministro do Desenvolvimento Econômico da República, o surgimento desses equipamentos no mercado interno resolverá muitos problemas, pois no momento é quase impossível chegar a muitas regiões no inverno ou no outono utilizando apenas automóvel. equipamento. No momento, o potencial existente na Bashkiria permitirá não só estabelecer a produção de helicópteros ultraleves e equipamentos alados, mas também poderá trazer benefícios econômicos significativos não só para os fabricantes, mas também para os compradores destes produtos, o que, sem dúvida, têm um efeito benéfico na situação atual da república. …
