É relatado sobre a conclusão dos testes de um promissor helicóptero de ataque baseado no convés Ka-52K "Katran". A máquina está pronta para produção em série e protótipos agora são atraídos para novos eventos. Os planos de produção e abastecimento das tropas ainda não foram anunciados, mas já está claro a que consequências eles levarão.
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Os últimos sucessos do projeto Ka-52K foram relatados recentemente pela RIA Novosti com referência a Sergey Mikheev, Designer Geral do Centro Nacional de Construção de Helicópteros Mil e Kamov. Fornece notícias e avaliações otimistas e encorajadoras das perspectivas do projeto.
De acordo com S. Mikheev, os testes do Katran foram concluídos. Não há comentários fatais do departamento militar. A preparação para a produção também foi concluída. A planta "Progress" em Arsenyev está pronta para produzir equipamentos - "você só precisa apertar um botão". O projetista geral do NCV não tem dúvidas de que a série será lançada e o novo helicóptero entrará em serviço na Marinha. Além disso, esse futuro está previsto para modificações promissoras do Ka-52K.
S. Mikheev apontou que várias atividades de teste são realizadas após as verificações principais. Ka-52K está envolvido em testes de navios recém-construídos. Cada navio tem suas próprias características aerodinâmicas e outras especificidades. Portanto, no decorrer dos testes gerais, são realizadas verificações com decolagem e pouso de helicópteros.
Além disso, o Designer Geral lembrou que diversos testes são realizados ao longo de todo o ciclo de vida do equipamento. Isso é necessário para o desenvolvimento de novos tipos de equipamentos, armas, etc. Apenas a usina e o sistema de suporte não precisam de verificações adicionais.
Não é especificado quando o cliente irá "apertar o botão" e iniciar a produção em série de novos helicópteros. Além disso, as necessidades exatas do Ministério da Defesa e o possível montante de financiamento para a construção permanecem desconhecidos.
Durante o teste
O desenvolvimento da modificação do convés do helicóptero de ataque Ka-52 Alligator vem sendo realizado desde o início da última década. Esta técnica foi originalmente proposta para inclusão no grupo de aviação do novo tipo UDC Mistral. A frota russa nunca recebeu tais navios, mas o trabalho em helicópteros continuou e levou aos resultados desejados.
O primeiro voo do Ka-52K experimental ocorreu na primavera de 2015. Depois disso, um programa de testes em escala real começou, com o desenvolvimento de todas as novas soluções, componentes e sistemas. Como decorre das últimas notícias, mas esses eventos levaram pouco mais de cinco anos. No projeto atualizado, encontramos e corrigimos todas as deficiências, e também preparamos as instalações de produção.
A duração bastante longa do teste está associada a uma série de inovações importantes que afetam quase todos os elementos principais do helicóptero. Assim, para basear-se em um navio, o sistema de transporte foi redesenhado, introduzindo unidades de dobramento de lâmina. Dispositivos semelhantes foram introduzidos no design da asa. Tendo em conta as novas condições de alicerce e operação, todos os principais elementos estruturais foram protegidos da corrosão.
O complexo de equipamentos radioeletrônicos de bordo sofreu algumas modificações. Então, inicialmente no projeto Katran eles queriam usar um novo radar baseado na série Zhuk-AE, mas depois voltaram ao padrão para o Ka-52 "Crossbow". A estação optoeletrônica existente foi substituída por um novo OES-52. O uso de uma série de outros instrumentos necessários para operação no mar também foi relatado.
O complexo de armas sofreu modificações significativas. O Katran manteve seu canhão de 30 mm e ainda é capaz de transportar mísseis não guiados, bem como armas guiadas ar-solo e ar-ar. Para expandir as capacidades de combate, levando em consideração o novo papel tático, é fornecida a capacidade de transportar bombas em queda livre. Além disso, pela primeira vez na prática doméstica e mundial, um helicóptero de ataque recebeu mísseis de cruzeiro X-31 e mísseis anti-navio X-35.
A mudança no método de base, inúmeras modificações de design, a substituição de equipamentos e a adição do complexo de armas levaram à necessidade de testes abrangentes de longo prazo. Portanto, "apenas" uma modificação do Ka-52 de série foi testada por mais de cinco anos. Ao mesmo tempo, os testes foram realizados não apenas em faixas terrestres e marítimas. Em 2016, foi noticiado sobre a participação do Ka-52K na operação síria - os helicópteros operavam a partir do convés do Almirante Kuznetsov.
Helicópteros para a Marinha
Após a conclusão dos testes, o Ministério da Defesa tem a oportunidade de fazer um pedido estadual para a produção de Ka-52K de série para entrega à aviação naval. Em quanto tempo ele aparecerá e quanto equipamento fornecerá ainda não se sabe.
Deve-se notar que esta não será a primeira encomenda do Katrans. O primeiro contrato deste tipo surgiu em 2014 e previa o fornecimento de 32 helicópteros para equipar dois Mistrals. A França se recusou a entregar esses navios e a posição da aeronave era incerta. Posteriormente, os navios foram adquiridos pelo Egito, e o lado russo vendeu-lhe os Katrans.
A questão de equipar os navios domésticos com o novo Ka-52K ainda não foi totalmente divulgada. A possibilidade de basear tal equipamento no "Almirante Kuznetsov" foi confirmada; os helicópteros são testados em navios de outras classes e tipos. Existem também várias estimativas e previsões.
No ano passado, a mídia nacional informou que um "Katran" poderia ser baseado na grande embarcação de desembarque do projeto 11711 - dois desses navios já estão prontos e dois estão em construção. O embasamento de helicópteros individuais também é possível em outros navios, desde a corveta e maiores. No entanto, a eficácia do combate nesses casos é seriamente limitada.
Em julho, ocorreu o lançamento de dois promissores UDC pr. 23900. Alegadamente, o grupo de aviação desses navios incluirá até 16 helicópteros de vários tipos, incl. Ka-52K. Assim, para obter capacidades máximas de ataque, os dois navios precisam de 32 helicópteros Katran. Assim, os requisitos totais da Marinha Russa para novos helicópteros podem exceder 32-35 unidades.
Para apoiar a aterrissagem
Desde o início, o projeto Ka-52K foi desenvolvido como um veículo de combate para desembarque de navios, capaz de suportar pousos na costa com fogo. Com o passar dos anos, o conceito não mudou - o helicóptero ainda se destina principalmente ao uso em navios de desembarque no interesse do Corpo de Fuzileiros Navais.
Assim, a principal tarefa do "Katran" é o combate à defesa antianfíbia do inimigo na área de pouso. A defesa pode incluir pontos de tiro estacionários, vários veículos blindados e artilharia, e o Ka-52K é capaz de atingir todos esses alvos. Armas guiadas e não guiadas, incl. com um alcance de lançamento significativo permitirá atacar alvos inimigos de fora da zona de responsabilidade da defesa aérea inimiga e garantir o avanço do pouso. Além disso, os helicópteros poderão usar mísseis anti-navio contra alvos de superfície, tanto na zona costeira como em mar aberto.
Os planos atuais de construção naval incluem a compra de várias dezenas de helicópteros de ataque baseados no convés. Graças à sua aparência, as capacidades anfíbias da frota aumentarão significativamente. O novo UDC será um meio mais eficaz de enviar tropas, e o Ka-52K de seu convés fornecerá supressão das defesas inimigas e simplificará o trabalho da força de desembarque.
No entanto, deve-se ter em mente que resultados reais deste tipo terão de esperar vários anos mais. A construção do terceiro e quarto navios de desembarque do projeto 11711 será concluída em 2025-26, e o mais novo UDC do projeto 23900 entrará em serviço ainda mais tarde. No entanto, a Marinha já possui todos os recursos para garantir que todos esses navios recebam o equipamento de aviação necessário em tempo hábil. O "Katran" passou nos testes e está pronto para produção - agora tudo depende apenas das decisões do Ministério da Defesa.
