Em 23 de maio de 1905, o esquadrão de Rozhdestvensky fez o último carregamento de carvão. As reservas foram novamente ultrapassadas a norma, com isso os couraçados ficaram sobrecarregados, profundamente imersos no mar. Em 25 de maio, todos os transportes extras foram enviados para Xangai. O esquadrão foi colocado em alerta máximo. Rozhdestvensky não organizou o reconhecimento, para não encontrar o esquadrão.
No entanto, os japoneses já adivinhavam para que lado os navios russos iriam. O almirante japonês Togo esperava por navios russos desde janeiro de 1905. O comando japonês presumiu que os russos tentariam invadir Vladivostok ou tomar algum porto na região de Formosa (a moderna Taiwan) e de lá conduzir operações contra o Império Japonês. Na reunião de Tóquio, foi decidido proceder à defesa, concentrar forças no Estreito da Coreia e agir de acordo com a situação. Antecipando-se à frota russa, os japoneses realizaram uma grande revisão dos navios, substituindo todas as armas defeituosas por novas. As batalhas anteriores fizeram da frota japonesa uma única unidade de combate. Portanto, na época em que surgiu a esquadra russa, a frota japonesa estava em melhores condições, unida, com grande experiência de combate, uma unidade que se inspirou em sucessos anteriores.
As principais forças da frota japonesa foram divididas em 3 esquadrões (cada um com vários esquadrões). O 1º Esquadrão era comandado pelo Almirante Togo, que segurava a bandeira do encouraçado Mikaso. No 1º destacamento de combate (o núcleo blindado da frota) havia 4 navios de guerra de esquadrão de 1ª classe, 2 cruzadores blindados de 1ª classe e um cruzador de minas. O 1º esquadrão também incluiu: o 3º esquadrão de combate (4 cruzadores blindados de 2ª e 3ª classes), o 1º esquadrão de destruidores (5 destruidores), o 2º esquadrão de destruidores (4 unidades), o 3º destacamento de destruidores (4 navios), 14º destacamento de destruidores (4 destruidores). O 2º esquadrão estava sob a bandeira do vice-almirante H. Kamimura. Consistia em: 2º esquadrão de combate (6 cruzadores blindados de 1ª classe e notas de conselho), 4º esquadrão de combate (4 cruzadores blindados), 4º e 5º esquadrões de contratorpedeiros (4 navios cada), 9º 1º e 19º destacamentos de destruidores. 3º Esquadrão sob a bandeira do Vice-Almirante S. Kataoka. O 3º esquadrão consistia em: 5º esquadrão de combate (couraçado obsoleto, 3 cruzadores de 2ª classe, nota de conselho), 6º esquadrão de combate (4 cruzadores blindados de 3ª classe), 7º esquadrão de combate (couraçado obsoleto, cruzador de 3ª classe, 4 canhoneiras), 1º, 5º, 10º, 11º, 15º, 17º, 18º e 20º destacamento de contratorpedeiros (4 unidades cada), 16º destacamento de contratorpedeiros (2 contratorpedeiros), destacamento de navios para fins especiais (incluiu cruzadores auxiliares).
A frota japonesa vai ao encontro do 2º esquadrão do Pacífico
A balança de poder estava a favor dos japoneses. Para os navios blindados da linha, havia uma igualdade aproximada: 12:12. Para canhões de grande calibre de 300 mm (254-305 mm), a vantagem estava do lado do esquadrão russo - 41:17; nas outras armas, os japoneses tinham a vantagem: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Os japoneses levaram grande vantagem em indicadores tão importantes como o número de tiros por minuto, peso em kg de metal e explosivos. Para armas de calibre 300, 250 e 200 mm, o esquadrão russo disparou 14 tiros por minuto, o japonês - 60; o peso do metal era 3680 para as armas russas, para os japoneses - 9500 kg; o peso do explosivo para os russos, para os japoneses - 1330 kg. Os navios russos eram inferiores no segmento de canhões de 150 e 120 mm. De acordo com o número de rodadas por minuto: navios russos - 120, japoneses - 300; o peso do metal em kg para armas russas - 4.500, para os japoneses - 12350; explosivos para os russos - 108, para os japoneses - 1670. O esquadrão russo também foi inferior em área de blindagem: 40% contra 60% e em velocidade: 12-14 nós contra 12-18 nós.
Assim, o esquadrão russo foi 2 a 3 vezes inferior em cadência de tiro; na quantidade de metal jogado fora por minuto, os navios japoneses superaram os russos em 2 1/2 vezes; o estoque de explosivos nos projéteis japoneses era 5 a 6 vezes maior do que nos russos. Os projéteis penetrantes de blindagem de paredes grossas russas com uma carga explosiva extremamente baixa perfuraram a armadura japonesa e não explodiram. Os projéteis japoneses produziram grande destruição e incêndios, destruindo literalmente todas as partes não metálicas do navio (havia excesso de madeira nos navios russos).
Além disso, a frota japonesa tinha uma vantagem notável em forças de cruzeiros leves. Em uma batalha de cruzeiro direta, os navios russos foram ameaçados de derrota completa. Eles eram inferiores em número de navios e armas, e também eram limitados pela guarda de transportes. Os japoneses tinham uma enorme superioridade nas forças destruidoras: 9 destróieres russos de 350 toneladas contra 21 destróieres e 44 destróieres da frota japonesa.
Após o aparecimento de navios russos no Estreito de Malaca, o comando japonês recebeu informações precisas sobre a movimentação da 2ª esquadra do Pacífico. Em meados de maio, os cruzadores do destacamento de Vladivostok foram para o mar, o que indicava que a esquadra russa estava se aproximando. A frota japonesa se preparou para enfrentar o inimigo. 1ª e 2ª esquadras (o núcleo blindado da frota de 4 navios de guerra classe 1 e 8 cruzadores blindados classe 1, quase igual em poder aos navios de guerra) estavam localizados na costa oeste do estreito da Coreia, em Mozampo; 3º Esquadrão - na Ilha de Tsushima. Os cruzadores auxiliares dos navios mercantes formaram uma linha de guarda de 160 quilômetros, espalhada por 120 quilômetros ao sul da força principal. Atrás da linha de guarda estavam cruzadores leves e navios-patrulha da força principal. Todas as forças foram conectadas por radiotelégrafo e guardaram a entrada do Golfo da Coreia.
Almirante Japonês Togo Heihachiro
Esquadrão de batalha Mikasa, julho de 1904
Esquadrão de batalha "Mikasa", reparo da torre traseira. Reid Elliot, 12 a 16 de agosto de 1904
Esquadrão de batalha "Sikishima", 6 de julho de 1906
Esquadrão de batalha "Asahi"
Na manhã de 25 de maio, o esquadrão de Rozhdestvensky dirigiu-se ao estreito de Tsushima. Os navios iam em duas colunas com transportes no meio. Na noite de 27 de maio, o esquadrão russo passou pela corrente de guarda japonesa. Os navios ficaram sem luzes e não foram notados pelos japoneses. Mas, seguindo o esquadrão, 2 navios-hospital foram iluminados. Às 2 horas. 25 minutos foram avistados por um cruzador japonês, que permaneceu sem ser detectado. Ao amanhecer, primeiro um e depois vários cruzadores inimigos saíram para o esquadrão russo, que o seguiu à distância e às vezes desapareceu na névoa da manhã. Por volta das 10 horas, o esquadrão de Rozhestvensky reorganizou-se em uma coluna de vigília. Atrás deles, transportes e embarcações auxiliares moviam-se sob a cobertura de 3 cruzadores.
Às 11 horas. 10 min. por causa do nevoeiro, cruzadores japoneses apareceram, alguns navios russos abriram fogo contra eles. Rozhestvensky ordenou que parassem de atirar. Ao meio-dia, o esquadrão dirigiu 23 ° nordeste - para Vladivostok. Então o almirante russo tentou reconstruir a coluna direita do esquadrão na linha de frente, mas, vendo o inimigo novamente, abandonou a ideia. Como resultado, os navios de guerra estavam em duas colunas.
O Togo, tendo recebido uma mensagem pela manhã sobre o aparecimento da frota russa, deslocou-se imediatamente de Mozampo para a parte oriental do estreito da Coreia (ilha de Okinoshima). Pelos relatórios de inteligência, o almirante japonês sabia perfeitamente bem o desdobramento do esquadrão russo. Quando, por volta do meio-dia, a distância entre as frotas foi reduzida para 30 milhas, Togo avançou em direção aos russos com as principais forças blindadas (12 navios de guerra de esquadrão e cruzadores blindados) mais 4 cruzadores leves e 12 contratorpedeiros. As principais forças da frota japonesa deviam atacar o chefe da coluna russa, e Togo enviou as forças de cruzeiro ao redor da retaguarda russa para capturar os transportes.
Às 13 horas. 30 minutos.a coluna direita dos encouraçados russos aumentou sua velocidade para 11 nós e começou a desviar para a esquerda a fim de alcançar a cabeça da coluna esquerda e formar uma coluna comum. Os cruzadores e transportes foram instruídos a recuar para a direita. Naquele momento, surgiram os navios do Togo vindos do nordeste. Os navios japoneses, com um curso de 15 nós, cruzaram a esquadra russa e, encontrando-se à frente e um pouco à esquerda de nossos navios, começaram sequencialmente (um após o outro em um ponto) a virar na direção oposta - o o chamado "loop do Togo". Com essa manobra, Togo assumiu uma posição à frente do esquadrão russo.
A virada foi muito arriscada para os japoneses. Rozhestvensky teve uma boa chance de virar a maré a seu favor. Tendo acelerado ao máximo o avanço do 1º destacamento, aproximado a distância usual de 15 cabos para os artilheiros russos e concentrado o fogo na virada da esquadra do Togo, as encouraçadas da esquadra russa puderam atirar no inimigo. Segundo vários pesquisadores militares, tal manobra poderia causar sérios danos ao núcleo blindado da frota japonesa e permitir ao 2º Esquadrão do Pacífico, se não vencer esta batalha, pelo menos cumprir a tarefa de romper as forças principais para Vladivostok. Além disso, os mais novos couraçados de batalha russos da classe Borodino poderiam tentar "espremer" os navios japoneses para o comboio de navios de guerra russos mais antigos, lentos, mas com canhões poderosos. No entanto, Rozhestvensky ou não percebeu isso, ou não se atreveu a dar esse passo, não acreditando na capacidade de seu esquadrão. E ele teve muito pouco tempo para tomar tal decisão.
Na hora da virada do esquadrão japonês às 13 horas. 49 minutos Os navios russos abriram fogo a uma distância de cerca de 8 km (45 cabos). Ao mesmo tempo, apenas os navios de guerra da frente poderiam atingir efetivamente o inimigo, pois no resto a distância era muito grande e os navios da frente estavam no caminho. Os japoneses responderam imediatamente concentrando seu fogo em duas nau capitânia - "Príncipe Suvorov" e "Oslyab". O comandante russo virou o esquadrão à direita para tomar posição paralela ao curso da frota japonesa, mas o inimigo, em maior velocidade, continuou a cobrir a cabeça do esquadrão russo, bloqueando o caminho para Vladivostok.
Cerca de 10 minutos depois, os artilheiros japoneses miraram e seus poderosos projéteis de alto explosivo começaram a produzir grande destruição nos navios russos, causando incêndios severos. Além disso, o fogo e a fumaça pesada dificultaram o disparo dos russos e interromperam o controle do navio. "Oslyabya" foi gravemente danificado por volta das 14:00. 30 minutos. Enterrando o nariz até o fim, ele rolou para a direita fora de ordem, após cerca de 10 minutos o encouraçado virou e afundou. O comandante da 1ª classe Capitão Vladimir Baer foi ferido no início da batalha e se recusou a deixar o navio, mais de 500 pessoas morreram com ele. Os torpedeiros e o rebocador tiraram 376 pessoas da água. Na mesma época, Suvorov foi gravemente danificado. Os fragmentos do projétil atingiram a casa do leme, matando e ferindo quase todos os que estavam lá. Rozhdestvensky foi ferido. Tendo perdido o controle, o encouraçado rolou para a direita e ficou pendurado entre os esquadrões, tentando recuperar o controle. No decorrer da batalha seguinte, o navio de guerra foi repetidamente atacado e atacado com torpedos. No início das 18 horas. O destruidor "Buyny" retirado do navio parte da sede, liderado pelo Rozhdestvensky gravemente ferido. Logo, os cruzadores e destróieres japoneses acabaram com a nau capitânia avariada. Toda a tripulação foi morta. Quando o encouraçado Suvorov morreu, o almirante Nebogatov assumiu o comando, segurando a bandeira do encouraçado Imperador Nicolau I.
I. A. Vladimirov. A morte heróica do encouraçado "Príncipe Suvorov" na Batalha de Tsushima
I. V. Slavinsky. A última hora do encouraçado "Príncipe Suvorov" na batalha de Tsushima
A esquadra era chefiada pelo próximo navio de guerra - "Imperador Alexandre III". Mas logo ele foi seriamente danificado e mudou-se para o centro do esquadrão, cedendo o lugar da cabeça para "Borodino". Eles acabaram com o encouraçado "Alexandre" às 18:50. fogo concentrado dos cruzadores blindados Nissin e Kassuga. Nenhum membro da tripulação (857 pessoas) sobreviveu.
O esquadrão russo continuou a se mover em ordem relativa, tentando escapar dos carrapatos japoneses. Mas, os navios japoneses, sem danos graves, ainda fecharam o caminho. Cerca de 15 horas. Cruzadores japoneses entraram na retaguarda do esquadrão russo, capturaram dois navios-hospital, travaram uma batalha com cruzadores, derrubando cruzadores e transportes em uma pilha.
Depois das 15 horas. o mar foi subitamente obscurecido pelo nevoeiro. Sob sua proteção, os navios russos viraram para sudeste e se separaram do inimigo. A batalha foi interrompida, e a esquadra russa voltou a se posicionar no curso nordeste 23 °, em direção a Vladivostok. No entanto, os cruzadores inimigos encontraram o esquadrão russo e a batalha continuou. Uma hora depois, quando o nevoeiro voltou a aparecer, o esquadrão russo virou para o sul e afastou os cruzadores japoneses. Às 17 horas, obedecendo às instruções do Contra-almirante Nebogatov, "Borodino" voltou a liderar a coluna para nordeste, em direcção a Vladivostok. Em seguida, as forças principais do Togo se aproximaram novamente, após uma breve escaramuça, a névoa dividiu as forças principais. Por volta das 18h O Togo novamente alcançou as principais forças russas, concentrando fogo no Borodino e no Orel. Borodino foi gravemente danificado e queimado. No início das 19 horas. "Borodino" recebeu o último dano crítico, estava pegando fogo. O navio de guerra virou e afundou com toda a tripulação. Apenas um marinheiro foi salvo (Semyon Yushchin). "Alexandre III" morreu um pouco antes.
Ao pôr do sol, o comandante japonês retirou os navios da batalha. Na manhã de 28 de maio, todos os destacamentos deveriam se reunir ao norte da Ilha Dazhelet (na parte norte do estreito da Coreia). Os destacamentos de torpedos receberam a tarefa de continuar a batalha, cercando o esquadrão russo e completando a derrota com ataques noturnos.
Assim, em 27 de maio de 1905, o esquadrão russo sofreu uma pesada derrota. O 2º Esquadrão do Pacífico perdeu 4 dos melhores navios de guerra de esquadrão em 5. O mais novo encouraçado Eagle, que permaneceu flutuando, foi seriamente danificado. Outros navios do esquadrão também foram fortemente danificados. Muitos navios japoneses receberam vários buracos cada um, mas mantiveram sua eficácia de combate.
A passividade do comando russo, que nem mesmo tentou derrotar o inimigo, foi para a batalha sem qualquer esperança de sucesso, rendendo-se à vontade do destino, levou à tragédia. O esquadrão apenas tentou avançar em direção a Vladivostok, e não conduziu uma batalha decisiva e feroz. Se os capitães lutaram com decisão, manobraram, tentaram se aproximar do inimigo para atirar com eficácia, os japoneses sofreram perdas muito mais graves. Porém, a passividade da liderança paralisou quase todos os comandantes, o esquadrão, como uma manada de touros, estúpida e teimosa, irrompeu na direção de Vladivostok, sem tentar esmagar a formação de navios japoneses
Esquadrão de batalha "Príncipe Suvorov"
Esquadrão de batalha "Oslyabya" na campanha para o Extremo Oriente como parte do 2º esquadrão do Pacífico
Esquadrão de batalha "Oslyabya" em frente ao estreito da Coreia, maio de 1905
Navios do 2º esquadrão durante uma das paradas. Da esquerda para a direita: navios de guerra Navarin, Imperador Alexandre III e Borodino
Esquadrão de batalha "Imperador Alexandre III"
Conclusão do pogrom
À noite, vários destróieres japoneses cercaram a frota russa do norte, leste e sul. Nebogatov em sua nau capitânia ultrapassou o esquadrão, ficou em sua cabeça e mudou-se para Vladivostok. Cruzadores e contratorpedeiros, bem como os transportes sobreviventes, não tendo recebido suas missões, seguiram em direções diferentes. Restando em Nebogatov, 4 navios de guerra ("Nikolai", "Eagle", "Almirante Senyavin", "General-Almirante Apraksin") pela manhã foram cercados por forças inimigas superiores e capitularam. As tripulações estavam prontas para enfrentar a última batalha e morrer com honra, mas seguiram a ordem do almirante.
Apenas o cruzador "Izumrud" preso no cerco, o único cruzador remanescente no esquadrão após a batalha e protegendo os restos do 2º Esquadrão do Pacífico de ataques de destróieres à noite, não obedeceu à ordem de rendição aos japoneses. "Emerald" a toda velocidade rompeu o cerco e foi para Vladivostok. O comandante do navio, Capitão 2 ° Rank Vasily Ferzen, que se mostrou excelente durante esta batalha trágica e rompendo o anel de cerco, cometeu uma série de erros graves no caminho para Vladivostok. Aparentemente, o estresse psicológico da batalha afetou. Ao entrar no Golfo de Vladimir, o navio pousou nas pedras e foi explodido pela tripulação, temendo o aparecimento do inimigo. Embora na maré alta foi possível retirar o navio da parte rasa.
O encouraçado "Navarin" não sofreu danos significativos na batalha diurna, as perdas foram pequenas. Mas à noite ele se traiu à luz dos holofotes, e o ataque dos destróieres japoneses levou à morte do navio. Dos 681 tripulantes, apenas três conseguiram escapar. O encouraçado Sisoy, o Grande, foi severamente danificado durante a batalha do dia. À noite, ela foi atacada por barcos torpedeiros e foi fatalmente danificada. Pela manhã, o navio de guerra alcançou a Ilha de Tsushima, onde colidiu com cruzadores japoneses e um contratorpedeiro. O comandante do navio MV Ozerov, vendo o desespero da situação, concordou em se render. Os japoneses evacuaram a tripulação e o navio afundou. O cruzador blindado "Almirante Nakhimov" foi seriamente danificado durante o dia, torpedeado à noite e pela manhã foi inundado para não se render ao inimigo. O navio de guerra "Almirante Ushakov" foi seriamente danificado na batalha do dia. A velocidade da nave diminuiu e ficou atrás das forças principais. Em 28 de maio, o navio se recusou a se render e travou uma batalha desigual com os cruzadores blindados japoneses Iwate e Yakumo. Tendo sofrido graves danos, o navio foi afundado pela tripulação. O cruzador Vladimir Monomakh, gravemente danificado, foi afundado pela tripulação em uma posição desesperadora. De todos os navios da 1ª fila, o cruzador Dmitry Donskoy foi o que mais se aproximou de Vladivostok. O cruzador foi ultrapassado pelos japoneses. "Donskoy" travou uma batalha com as forças superiores dos japoneses. O cruzador morreu sem abaixar a bandeira.
Encouraçado V. S. Ermyshev "Almirante Ushakov"
"Dmitry Donskoy"
Apenas o cruzador de classificação II Almaz e os destróieres Bravy e Grozny puderam partir para Vladivostok. Além disso, o transporte "Anadyr" foi para Madagascar e depois para o Báltico. Três cruzadores (Zhemchug, Oleg e Aurora) partiram para Manila, nas Filipinas, onde foram internados. O contratorpedeiro "Bedovy", a bordo do qual estava o ferido Rozhdestvensky, foi ultrapassado por contratorpedeiros japoneses e se rendeu.
Marinheiros russos capturados a bordo do navio de guerra japonês "Asahi"
As principais causas do desastre
Desde o início, a campanha do 2º Esquadrão do Pacífico foi aventureira. Os navios tiveram que ser enviados ao Oceano Pacífico antes da guerra. Finalmente, o significado da campanha foi perdido após a queda de Port Arthur e a morte do primeiro esquadrão do Pacífico. O esquadrão teve que ser devolvido de Madagascar. No entanto, devido a ambições políticas, o desejo de de alguma forma aumentar o prestígio da Rússia, a frota foi enviada para a morte.
A própria campanha de Libava a Tsushima tornou-se um feito incomparável dos marinheiros russos em superar enormes dificuldades, mas a batalha em Tsushima mostrou toda a podridão do império Romanov. A batalha mostrou o atraso da construção naval e do armamento da frota russa em comparação com as potências avançadas (a frota japonesa foi criada pelos esforços das principais potências mundiais, especialmente a Inglaterra). A força naval russa no Extremo Oriente foi esmagada. Tsushima tornou-se uma pré-condição decisiva para a conclusão da paz com o Japão, embora no aspecto estratégico-militar, o desfecho da guerra fosse decidido por terra.
Tsushima se tornou uma espécie de marco terrível para o Império Russo, mostrando a necessidade de mudanças fundamentais no país, o desastre da guerra para a Rússia em seu estado atual. Infelizmente, ele não foi compreendido e o Império Russo morreu como o 2º Esquadrão do Pacífico - sangrento e terrível
Um dos principais motivos da morte do esquadrão foi a falta de iniciativa e indecisão do comando russo (o flagelo do exército e da marinha russos durante a guerra russo-japonesa). Rozhestvensky não se atreveu a levantar duramente a questão de enviar o esquadrão de volta após a queda de Port Arthur. O almirante comandou o esquadrão sem esperança de sucesso e permaneceu passivo, dando a iniciativa ao inimigo. Não havia um plano de batalha específico. O reconhecimento de longo alcance não foi organizado, uma oportunidade conveniente para derrotar os cruzadores japoneses, que por um tempo considerável foram separados das forças principais, não foi aproveitada. No início da batalha, não aproveitaram a oportunidade para desferir um golpe forte nas principais forças do inimigo. O esquadrão não completou a formação de combate e lutou em condições desfavoráveis, apenas os navios da frente podiam conduzir fogo normal. A formação malsucedida do esquadrão permitiu que os japoneses focalizassem seu fogo nos melhores navios de guerra do esquadrão russo e os desativassem rapidamente, após o que o resultado da batalha foi decidido. Durante a batalha, quando os navios de guerra principais estavam avariados, o esquadrão lutou sem comando. Nebogatov assumiu o comando apenas à noite e pela manhã entregou os navios aos japoneses.
Entre as razões técnicas, pode-se destacar o "cansaço" dos navios após uma longa viagem, quando por muito tempo ficaram separados da base normal de reparos. Os navios estavam sobrecarregados com carvão e outras cargas, o que reduziu sua navegabilidade. Os navios russos eram inferiores aos navios japoneses no número total de armas, área blindada, velocidade, cadência de tiro, peso e potência explosiva do tiro do esquadrão. Houve um grande atraso nas forças de cruzeiro e destruidor. A composição naval do esquadrão era variada em armamento, proteção e manobrabilidade, o que afetava sua eficácia no combate. Os novos navios de guerra, como a batalha mostrou, tinham blindagem fraca e baixa estabilidade.
A esquadra russa, ao contrário da frota japonesa, não era um único organismo de combate. O pessoal, tanto comandantes quanto soldados rasos, era diverso. Os comandantes de quadros bastavam apenas para preencher os principais cargos de responsabilidade. A falta de pessoal de comando foi compensada com a liberação antecipada do corpo naval, a convocação do estoque de "velhos" (que não tinham experiência de navegação em navios blindados) e a transferência da frota mercante (subtenentes). Como resultado, formou-se um grande distanciamento entre jovens que não possuíam a experiência e os conhecimentos necessários, "idosos" que precisavam de atualização de conhecimentos e "civis" que não tinham formação militar normal. Também não havia marinheiros conscritos suficientes, então cerca de um terço das tripulações consistia em lojistas e recrutas. Houve muitas "penalidades" que os comandantes "exilaram" em uma longa viagem, o que não melhorou a disciplina nos navios. A situação não era melhor com os suboficiais. A maior parte do pessoal foi designada para os novos navios apenas no verão de 1904 e não pôde estudar bem os navios. Por ser necessário concluir, reparar e preparar os navios com urgência, a esquadra não andou junta no verão de 1904, não estudou. Só em agosto, foi feita uma viagem de 10 dias. Durante o cruzeiro, por uma série de razões, as tripulações não conseguiram aprender a manobrar os navios e atirar bem.
Assim, o 2º Esquadrão do Pacífico estava mal preparado, na verdade, não recebia treinamento de combate. É claro que os marinheiros e comandantes russos entraram na batalha com bravura, lutaram bravamente, mas seu heroísmo não conseguiu corrigir a situação.
V. S. Ermyshev. Nave de batalha Oslyabya
A. Trono A morte do encouraçado "Imperador Alexandre III"
Alexey Novikov, um marinheiro do Orel (o futuro escritor e pintor da marinha soviética), descreveu bem a situação. Ele foi preso em 1903 por propaganda revolucionária e, como "não confiável", foi transferido para o 2º Esquadrão do Pacífico. Novikov escreveu: “Muitos marinheiros foram convocados da reserva. Esses idosos, claramente desmamados do serviço naval, viviam com lembranças de sua pátria, estavam fartos da separação do lar, dos filhos, da esposa. A guerra caiu sobre eles de forma inesperada, como uma calamidade terrível, e eles, preparando-se para uma campanha sem precedentes, executaram o trabalho com um olhar sombrio de gente estrangulada. A equipe incluiu muitos recrutas. Aflitos e lamentáveis, eles olharam para tudo com um horror congelado em seus olhos. Eles se assustaram com o mar, de onde vieram pela primeira vez, e ainda mais - com o futuro desconhecido. Mesmo entre os marinheiros de carreira que se formaram em várias escolas especiais, não havia diversão usual. Apenas os pênaltis, ao contrário dos demais, foram mais ou menos alegres. As autoridades costeiras, a fim de eliminá-los como um elemento nocivo, propuseram a maneira mais fácil para isso: descartá-los nos navios que iam para a guerra. Assim, para consternação do oficial superior, acumulamos até sete por cento deles."
Outra boa imagem explicando a morte do esquadrão foi transmitida por Novikov (sob o pseudônimo de "marinheiro A. Zaterty"). Foi o que viu: “Ficamos extremamente surpresos que este navio não tenha sofrido nada com a nossa artilharia. Ele parecia estar fora de conserto. Nem mesmo a tinta das armas queimou. Nossos marinheiros, tendo examinado o Asahi, estavam prontos para jurar que no dia 14 de maio não lutamos com os japoneses, mas … que bom, com os britânicos. Dentro do encouraçado, ficamos maravilhados com a limpeza, asseio, a praticidade e a conveniência do dispositivo. Em nossos novos encouraçados da classe Borodino, uma metade inteira do navio foi designada para cerca de trinta oficiais; estava abarrotado de cabines e, durante a batalha, eles apenas aumentaram os incêndios; e na outra metade do navio, esprememos não só até 900 marinheiros, mas também artilharia e elevadores. E nosso inimigo no navio usava tudo principalmente para canhões. Então, ficamos impressionados com a ausência entre oficiais e marinheiros da discórdia que vocês encontram a cada passo em nosso país; no mesmo lugar, ao contrário, podia-se sentir entre eles algum tipo de solidariedade, espírito afim e interesses comuns. Foi só aqui pela primeira vez que realmente aprendemos com quem estávamos lidando na batalha e o que eram os japoneses."
