No final de julho, o Ministério da Defesa Nacional da RPC anunciou oficialmente que começaria a testar seu primeiro porta-aviões em um futuro próximo. Este navio de 300 metros, agora no porto de Dalian, foi criado com base no casco vazio do porta-aviões Varyag do projeto 1143.6, adquirido da Ucrânia em 1998. Na época do negócio, a China anunciou que usaria o casco do navio como um cassino flutuante, mas os trabalhos de reconstrução começaram em 2005. Os militares chineses usarão seu primeiro porta-aviões para fins de pesquisa e treinamento.
O programa da própria China para a criação de navios de transporte de aeronaves foi implementado, de acordo com alguns relatórios, por mais de 20 anos. Como não havia escola própria de design na RPC, os engenheiros chineses seguiram o caminho já conhecido de copiar tecnologias e designs estrangeiros. A primeira andorinha foi o porta-aviões HMAS Melbourne, lançado em 1943 e servindo primeiro na frota inglesa e depois na australiana. O navio foi retirado da frota em 1982 e já em 1985 foi adquirido por uma das firmas chinesas a um preço de sucata de apenas 1,4 milhão de dólares australianos. Antes de colocar o navio em alfinetes e agulhas, os engenheiros chineses estudaram seu projeto por mais de um ano. O convés do porta-aviões em 1995 foi usado para treinar pilotos da aviação naval. Antes da aquisição do porta-aviões, os pilotos de cursos especiais tinham que praticar decolagens e pousos encurtados em um trecho da estrada especialmente preparado e reforçado.
Além disso, a RPC quase conseguiu o porta-aviões Clemenceau, que estava sendo retirado da frota francesa, mas os eventos mundialmente famosos na Praça Tiananmen impediram o navio de pegá-lo. Mas já em 1998, a China foi capaz de comprar da Ucrânia o cruzador de aviões inacabado Varyag, projeto 1143,6 do mesmo tipo para o único porta-aviões russo, o almirante Kuznetsov. O navio foi vendido por US $ 20 milhões para a agência de viagens multiuso Chong Lot. Na hora da venda, o navio estava 70% pronto. Sob pressão dos Estados Unidos, na hora da venda, todos os equipamentos de combate foram desmontados do navio e os chineses, na verdade, ficaram com o casco do navio. Mas mesmo ele acrescentou à caixa de conhecimento dos engenheiros chineses, porque mesmo a criação de uma plataforma flutuante não é uma tarefa fácil. Ainda antes, em 1994-1995, a China foi capaz de adquirir dois navios do Projeto 1943.3 "Kiev" e "Minsk" destinados a acomodar aeronaves de decolagem e pouso vertical e um grupo de helicópteros. Os navios também deveriam ser parques de diversões flutuantes.
O primeiro porta-aviões da RPC "Shi Lan", o antigo "Varyag" na fase final de construção
A RPC seguiu o mesmo caminho ao desenvolver sua própria aeronave baseada em porta-aviões. Presume-se que, em um futuro próximo, o grupo de navios porta-aviões chineses será composto por caças J-15, que são uma cópia não licenciada do Su-33 russo. Em 2003, a China comprou da Ucrânia 1 aeronave de teste T-10K-7 (casco número 89), que pertencia ao lote de instalação de protótipos do caça Su-33 baseado em porta-aviões. Essas aeronaves foram produzidas em 1990 para testes de fábrica no complexo de Nitka. Este avião estava fora de serviço, então ele permaneceu no território da Crimeia, enquanto os outros 5 T-10Ks foram transportados para Moscou em 1993.
Em 2006, a China adquiriu, e novamente na Ucrânia, outra aeronave baseada em porta-aviões. Um dos dois aviões Su-25 UTG que permaneceram no campo de aviação Novofedorovka. Que é uma aeronave de treinamento baseada no Su-25UB com um gancho instalado. Seu objetivo principal é treinar pilotos de aeronaves baseadas em porta-aviões para decolar e pousar em um complexo terrestre especial equipado com dispositivos de decolagem curta (rampa-trampolim inclinada) e aterrissagem (aerofinisher). Vale ressaltar que, neste caso, a Ucrânia vendeu uma aeronave meio desmontada, sem cauda e asas, enquanto o segundo Su-25UTG, relativamente pronto para o combate, se recusou a vender.
Além disso, há informações sobre o teste da versão naval do caça chinês J-10. Um gancho de freio foi instalado nesta aeronave a fim de adaptá-la à operação do navio, e as asas foram dobradas. Também há informações sobre o desenvolvimento de uma versão bimotora desta aeronave com maior confiabilidade. As capacidades de uma asa aérea baseada no mar não podem ser realizadas sem uma aeronave DLRO completa. De acordo com informações preliminares, o desenvolvimento de tal aeronave já está em andamento. Há fotos na rede (embora sua autenticidade seja duvidosa) que retratam um avião semelhante com a insígnia da Força Aérea PLA, enquanto o carro é suspeitamente semelhante ao Yak-44. O radar instalado nesta máquina é provavelmente um análogo do radar israelense EL / M-2075 de Elta. O radar tem um campo de visão circular e é projetado para detectar e rastrear alvos a uma distância de até 450 km.
Ao mesmo tempo, seria errado acreditar que a China está apenas empenhada em copiar e relembrar os desenvolvimentos de outras pessoas. Atualmente, a imprensa reporta cada vez mais sobre a colocação na China de dois porta-aviões, que serão montados do zero em estaleiros chineses.
O antigo "Varyag" denominado "Shi Lan" e casco número 83 já foi concluído. Está previsto que o navio será usado como navio de treinamento para treinamento de pilotos e pessoal de manutenção da aviação baseada em porta-aviões, bem como para testes de novas plataformas e sistemas de equipamentos, que serão posteriormente instalados em porta-aviões chineses Tipo 085 e Tipo 089. Além disso, existe a possibilidade de que Shi Lan "seja adicionalmente equipado para o Centro de sistemas de reconhecimento, rastreamento, coleta de computadores, controle e comunicação.
De acordo com os planos do comando chinês, até 2015, a frota da RPC incluirá 3 porta-aviões. Já foram colocados em operação o Shi Lan e dois porta-aviões do Projeto 089. Presume-se que esses navios terão um deslocamento de 48-64.000 toneladas e serão equipados com uma usina convencional com capacidade de até 200.000 CV. Turbinas a vapor TB-21, produzidas pela empresa chinesa "Ludongchan" e que permitem ao porta-aviões atingir velocidades de até 30 nós, ou motores de turbina a gás ucranianos, por exemplo DA80 / DN80 (versão de exportação do motor UGT-25000), são fabricados na fábrica de Zarya. -Mashproekt ". A China já comprou motores semelhantes e os equipou com destróieres das classes Luyang II e Guangzhou.
Após a conclusão em 2015 da construção do espírito de porta-aviões do projeto 089 nas linhas da cidade de Jiangnan, também está prevista a instalação do primeiro porta-aviões chinês com usina nuclear, com deslocamento total de até 93.000 toneladas. Este porta-aviões, denominado Tipo 085 em termos de armamento e capacidades, será semelhante ao porta-aviões pesado soviético inacabado Ulyanovsk e comparável ao porta-aviões de ataque dos EUA Ronald Reagan. Segundo estimativas preliminares de especialistas, o porta-aviões será equipado com equipamentos para ejeção de aeronaves. Além disso, não será utilizado um vapor, mas sim uma catapulta magnética, visto que há experiência no desenvolvimento de tais sistemas na China (trens de levitação magnética em Xangai).
Porta-aviões nuclear tipo 085, suposta aparência
A realidade dos planos para a construção de porta-aviões é indiretamente confirmada pela compra na Rússia em 2006 de 4 conjuntos de equipamentos de convés: aerossóis de cabos sob o convés, redes de intertravamento, um retentor e outros equipamentos auxiliares, incluindo 4 conjuntos de ganchos de freio para caças Su-33. O primeiro conjunto é planejado para ser usado para análise estruturada e possível cópia com subsequente instalação em um complexo de treinamento de solo. O segundo conjunto, provavelmente, foi montado no Shi Liang, e 3 e 4 são destinados à instalação nos dois primeiros porta-aviões tipo 089.
Em conexão com esses planos da RPC de construir sua própria frota de porta-aviões, surge uma questão completamente natural sobre o que acontecerá quando a China receber essa frota. Já está claro que essa frota não está sendo construída para desfiles. À primeira vista, representa a maior ameaça para Taiwan, mas por outro lado, essas forças são excessivas, e para a guerra com os Estados Unidos, que, provavelmente, ficarão do lado de Taiwan, pelo contrário, são muito poucos. E o retorno de Taiwan por meios não violentos não é mais visto como uma meta inatingível. A RPC já tem bons pré-requisitos para isso, antes de mais nada, econômicos.
Portanto, a segunda e mesmo a mais provável direção de seu uso são os territórios localizados no norte da China. Nomeadamente, o Extremo Oriente russo escassamente povoado, que possui enormes recursos naturais, tão necessários para o rápido crescimento da economia chinesa. Ao contrário de Taiwan, a União Europeia, os Estados Unidos e até a Bielo-Rússia dificilmente ousarão discutir a respeito da Rússia com a China. Na verdade, as mãos da RPC já estão desamarradas, simplesmente não têm o argumento de força necessário.
Russo Su-33 (acima) e seu irmão gêmeo J15 em vôo (abaixo)
A Rússia, atolada na corrupção com um exército enfraquecido por reformas intermináveis, pode se opor à China com apenas um elemento de dissuasão - armas nucleares. Porém, aqui vale a pena pensar sobre qual é a probabilidade de que essa arma seja realmente usada. Em primeiro lugar, a própria China é uma potência nuclear, que pode dar uma resposta, se não adequada, pelo menos bastante séria. Em segundo lugar, sua população se aproxima de 1,5 bilhão de pessoas e, portanto, o limiar de sensibilidade a tais ataques é muito maior do que o da Rússia. Em terceiro lugar, as fábricas de quase todas as empresas do mundo estão localizadas na China. Quem quer ver ogivas russas começarem a cair em suas propriedades? Esse golpe não será tanto ecológico, mas um grave choque econômico para todo o mundo.
Não pense que nosso vizinho do Extremo Oriente é um país excepcionalmente amigável e pacífico. Não há amigos na política, a grandeza de outros países ao longo da história foi conquistada através do enfraquecimento de outros, por exemplo, os vizinhos mais próximos. Portanto, a única defesa da Rússia nesta situação foi e continua sendo um exército e uma marinha fortes, que devem garantir a segurança não apenas das fronteiras e do território, mas também de nossos recursos naturais. A China está bem ciente disso e fortalece vigorosamente as Forças Armadas, mas não se pode dizer que o mesmo fortalecimento está ocorrendo na Rússia.
