Provavelmente, não existem pessoas em nosso país que pelo menos uma vez não tenham visto nossas armas impressionantes em um carrinho de transporte sobre esteiras de três calibres ao mesmo tempo: 152 mm (Br-2), 203 mm (B-4) e 280 -mm (Br- 5) - um canhão, um obus e um morteiro. No entanto, a ideia de colocar um revólver pesado em uma pista rastreada nasceu muito antes do surgimento dessas amostras, e o primeiro exemplo de sua incorporação em metal foi a francesa St. de 194 mm. Chamond SP.
US 7 polegadas naval tracked canhão Mk.2 1918
Foi lançada a "linha", que consistia em três grandes modificações desta máquina. Instalação com canhões de 194 mm, 220 mm e 280 mm. O alcance de tiro do canhão de 194 mm excedeu ligeiramente os 20.000 m, o peso do projétil foi de 78 kg e a velocidade de transporte foi de 8-10 km / h. Curiosamente, várias dessas armas francesas sobreviveram até a Segunda Guerra Mundial, caíram nas mãos dos alemães e foram usadas na Frente Oriental. No entanto, isso não é importante, mas o fato de que uma amostra de um chassi de artilharia sobre esteiras encontrou sua aplicação já durante a Primeira Guerra Mundial. Mas esses não foram os únicos exemplos de equipamento de artilharia rastreado. No exterior, nos EUA, ao mesmo tempo, um canhão naval de 7 polegadas foi instalado em uma esteira para aumentar sua capacidade de cross country.
Canhão de rasto francês de 194 mm
Obuseiro de 220 mm
Argamassa de 280 mm
Tudo começou no exato momento em que os Estados Unidos entraram oficialmente na guerra e começaram a desenvolver planos para a transferência de forças expedicionárias para a Europa. Mas descobriu-se que os fuzileiros navais não foram incluídos nas tropas enviadas ao exterior. Acontece que a presença americana na França seria fornecida apenas pelo exército, que os fuzileiros navais consideravam ofensivo: todos para a guerra, e eles? Eles decidiram enviar os fuzileiros navais para a Europa, e então ela passou por um momento muito difícil: atravessar o oceano nos navios apertados e desconfortáveis da Marinha dos Estados Unidos, acompanhando outras tropas no Oceano Atlântico, não era muito agradável.
St. canhão francês de 194 mm Chamond SP no Aberdeen Proving Ground, nos EUA.
Depois que o 5º Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA chegou à França em 27 de junho de 1917, uma nova decepção tomou conta de seus soldados. Em vez de entrar na linha de frente, os fuzileiros navais serviram como guardas, polícia militar, mensageiros e tropas de guarnição. E foram eles, "os primeiros a lutar", como esperavam. Foi um golpe sensível para o orgulho naval, mas fez sentido militarmente, pois permitiu ao Exército dos EUA manter toda a 1ª Divisão de Infantaria como uma, sem pulverizá-la nos menores detalhes.
Apesar desse início infeliz, os fuzileiros navais não desanimaram. No final, eles ainda estavam na guerra, e pode-se esperar que, mais cedo ou mais tarde, eles irão para a batalha do mesmo jeito! Porém, além do número de fuzileiros navais, surgiu a questão da artilharia que o apoiava. Por muito tempo, os fuzileiros navais tiveram sua própria unidade de artilharia na forma do primeiro batalhão de artilharia de campanha. Mas foi apenas em janeiro de 1918 que foi reorganizado no 10º Regimento Naval.
Em 1917, as unidades de artilharia do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA foram equipadas com 1902 canhões de campanha americanos de 3 polegadas. Essas armas eram confiáveis e eficazes, mas o problema era que suas munições não atendiam ao padrão francês de calibre 75 mm. É por isso que eles não levaram suas armas de 3 polegadas para a França. Mas … desta forma, os fuzileiros navais dos EUA se viram no teatro de operações sem artilharia.
Canhão de rastreio naval americano de 7 polegadas Mk.2 1918. Foto daqueles anos.
A indústria americana em 1917 ainda não era capaz de produzir munição de artilharia em qualquer quantidade. Isso significou que o Exército dos Estados Unidos na Europa teve que adotar os canhões franceses de 75 mm e 155 mm e usá-los até que a força industrial americana pudesse fornecê-los com munição americana.
Aparência moderna.
Enquanto isso, a Marinha dos Estados Unidos já planejava converter seus canhões navais de 14 polegadas em instalações ferroviárias, que os americanos viram em ação na França. E foi aqui que os fuzileiros navais notaram um grande estoque de armas de 7 polegadas (195 mm) que sobraram de antigos navios de guerra da classe Connecticut. Os canhões de 7 polegadas tinham canos convencionais de calibre 1/45 montados em suportes de pedestal e disparavam cartuchos de 74,8 kg. Seu alcance de tiro era de pouco mais de 15.000 metros. Mas, mudando o dispositivo de transporte, tornou-se possível aumentar o ângulo de inclinação do cano, o que levou a um aumento do alcance para 22.000 metros, o que, é claro, só poderia ser bem-vindo. As armas foram encontradas bem a tempo, quando eram extremamente necessárias.
Vista lateral.
Os fuzileiros navais solicitaram uma planta de artilharia da marinha em Washington D. C. projete um carro com rodas para armas de 7 polegadas. Mas aconteceu que desejar é uma coisa, mas fazer é outra bem diferente! Acontece que algo pesava 32 toneladas sobre rodas e tinha quase 2 metros de diâmetro. O peso era muito grande para mover a arma em terrenos acidentados. Então os engenheiros navais, que começaram a trabalhar na nova instalação em 15 de março de 1918, decidiram usar um veículo de esteira modelado no chassi francês.
A culatra do tronco.
É claro que os franceses tinham seu próprio chassi de trator, e os americanos, o seu próprio, retirado do trator Holt. Claro, era impossível usar seu material rodante um para um, mas a disponibilidade de muitas peças prontas para o uso tornou o trabalho muito mais fácil. O trabalho de design foi concluído em 15 de maio de 1918 e em 18 de junho de 1918, na Filadélfia, Pensilvânia, um contrato foi assinado para a produção de 20 veículos sobre esteiras com carrinhos de armas montados. Enquanto decorriam os trabalhos para o cumprimento da ordem, o 10º regimento foi reorganizado em dois batalhões, que incluíam as 1ª, 9ª, 13ª, 85ª, 91ª e 92ª companhias. A unidade recebeu um trator Holt com capacidade de 120 cv, além de holofotes, veículos para transporte de munições e oficinas de reparos de campo.
Finalmente, o pedido foi concluído, as armas foram entregues e montadas em suas máquinas, e os disparos de teste começaram. O alcance esperado de pouco mais de 21.900 metros foi alcançado. Os carrinhos sobre esteiras demonstraram uma estabilidade tão alta que as armas neles não exigiram o reajuste da mira entre os disparos! Bem, e sobre o poder dos projéteis de canhões navais, projetados para derrotar grandes navios, você nem consegue falar. Observadores do Exército dos Estados Unidos testemunharam que os testes foram concluídos com sucesso e, aliás, eles próprios ficaram com a impressão de que, por recomendação deles, o Exército passou a ordenar 36 instalações semelhantes para uso próprio, já que não houve problemas com a arma. barris inicialmente.
Mas a trégua com a Alemanha foi assinada antes que os novos canhões fossem carregados em navios e enviados para a França. No total, dezoito dessas armas foram disparadas, e a ordem das duas últimas foi cancelada devido ao fim da guerra. O Exército recebeu apenas 20 de seu pedido original de 36. Os fuzileiros navais eventualmente receberam seus canhões franceses de 75 mm, além de alguns canhões GPF de 155 mm. Parecia que a história das armas de 7 polegadas terminava aí. Mas, na realidade, não foi esse o caso. Algumas das armas, ainda no chassi, foram mais uma vez retiradas dos armazéns e usadas para armar o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, agora no início da Segunda Guerra Mundial. É verdade que eles não participavam de batalhas, mas eram usados como instalações móveis de defesa costeira de várias bases da Marinha dos Estados Unidos. Em 1945, parecia que não restava uma única arma de 7 polegadas até que uma dessas instalações fosse encontrada em Dahlgren, Virgínia. Por vários anos, ela serviu lá como um monumento de pé nos portões do Centro de Treinamento do Corpo de Fuzileiros Navais, após o qual as armas foram transportadas para sua localização atual em Quantico.
O tamanho da veneziana é impressionante, não é?
Assim, mesmo essa raridade, que completará exatamente 100 anos no próximo ano, pode ser vista, se desejado, por quem se interessa por sua história militar nos Estados Unidos.
