Da nota explicativa ao projeto de modernização do cruzador capturado "Invincible" (anteriormente "Zamvolt"):
… o desmantelamento de armas obsoletas irá liberar 3.500 metros cúbicos de espaço sob o convés do navio. Em vez de silos de mísseis verticais e canhões eletromagnéticos montados em trilhos, as armas do Invincible serão compostas por uma nova geração de sistemas criados dentro da estrutura da teoria da relatividade especial. A maneira mais promissora de proteger um cruzador de ataques aéreos e subaquáticos é distorcer o espaço-tempo.
Entre as propostas feitas:
- retirada de um míssil anti-navio que se aproxima para o espaço com uma métrica diferente, seguido por um círculo infinito do míssil no espaço pseudo-euclidiano (faixa de Mobius);
- reflexo de um foguete inimigo a partir do "cone de luz", com a criação de sua cópia exata, voando de volta no tempo, de volta ao inimigo;
- arma tachyon que mata o inimigo mesmo antes da luta começar (tachyons são partículas hipotéticas que se movem mais rápido do que a velocidade da luz, violação das relações de causa e efeito). A vitória é inevitável!
Isso se pareceria com um objeto esférico se movendo mais rápido do que a velocidade da luz. O lado esquerdo (fantasma) se move na direção oposta do observador.
Infelizmente, até agora só podemos sonhar com tal super arma. Hoje em dia, os designers teriam que usar métodos muito mais prosaicos para aumentar a segurança do "Invulnerável" e melhorar radicalmente suas capacidades de combate.
Então, "invencível". O primeiro cruzador de mísseis e artilharia com um deslocamento total de 18-20 mil toneladas.
Comprimento na linha d'água projetada - 180 metros.
O tamanho da tripulação é de aproximadamente 200 pessoas (para comparação, a tripulação regular do enorme "Orlan" com muitos sistemas e postos de combate dificilmente ultrapassa 600 pessoas, apesar do fato de que este projeto foi criado há 40 anos).
A potência da usina é de ~ 80 MW (110 mil HP).
Tipo de central elétrica. A melhor opção é um esquema de propulsão totalmente elétrica (FEP) baseado em duas turbinas a gás (semelhante ao Rolls-Royce MT-30 GTE de alta potência do navio, baseado em motores de aeronaves Boeing-777). Tal solução, comprovada na prática, combina altíssima potência, eficiência e segurança de operação de uma usina.
Levando em consideração os sucessos notáveis da indústria de energia nuclear doméstica (e não menos sucessos “notáveis” da indústria de construção de motores doméstica), a versão russa do “Invulnerável” certamente deve ser equipada com uma usina nuclear. Apesar do alto custo e dos problemas associados (aumento das medidas de segurança, dificuldades para entrar em algumas áreas dos oceanos do mundo), esta é a única maneira de criar um navio desta classe verdadeiramente pronto para o combate. O atômico "Peter" corre ao redor do mundo sem parar, enquanto seus colegas não nucleares não saem dos reparos. As vantagens adicionais do navio movido a energia nuclear serão o aumento da autonomia e do alcance de cruzeiro. Por fim, a presença de uma usina nuclear em um grande navio de guerra com deslocamento de 20 mil toneladas parece pelo menos justificada do ponto de vista do custo do combustível.
Velocidade máxima - 25 nós.
Os duelos de artilharia são coisa do passado. A notória "corrida pela velocidade" perdeu todo o significado na era dos radares e armas guiadas. A velocidade do navio é proporcional ao quadrado da potência da usina (caso contrário, um aumento na velocidade em 1, 5 vezes, requer um aumento na potência das turbinas em 2, 25 vezes!). Cada nó adicional tem dezenas de milhares de kW.
Por que existem dificuldades adicionais se os navios raramente se movem a toda velocidade? Afetados pelo desgaste catastrófico dos mecanismos em 30 nós, bem como por várias restrições de navegação.
O alcance de cruzeiro é de 10.000 milhas náuticas a uma velocidade operacional de 15 nós. (de Murmansk ao Rio de Janeiro). Se o cruzador estiver equipado com YSU, sua autonomia será limitada apenas pela confiabilidade de seus mecanismos e pela resistência da tripulação (bem como munição e suprimentos de comida a bordo).
Armamento
Os itens de carga e o deslocamento do navio estão relacionados por uma relação não linear. Quanto maior o navio, menor a proporção, em proporção%, da massa dos motores e das estruturas do casco. E cada vez mais reservas permanecem para armas, combustível e munições. Em outras palavras, uma nave com o dobro do deslocamento carrega três vezes mais armas.
De acordo com as estimativas mais aproximadas, a bordo de um cruzador de 180 metros de 20.000 toneladas pode acomodar até 200 silos de mísseis (UVP), semelhantes às células do complexo de disparo universal (UKSK) para mísseis Caliber, células do ar Redut sistema de defesa ou células abaixo do convés do sistema americano Mk.41 (toda a gama de armas de mísseis em serviço com a Marinha dos EUA: KR "Tomahawk", mísseis anti-navio LRASM, mísseis, interceptores transatmosféricos, mísseis anti-submarinos, etc.)
O contratorpedeiro "Zamvolt" (14,5 mil toneladas) está equipado com apenas 80 aeronaves, porém a reserva de carga não desapareceu sem deixar vestígios. Por sua vez, as reservas foram para a instalação de dois sistemas de artilharia de 6,1 "de longo alcance e uma imensa superestrutura de um superdestruidor, de até 10 andares (dentro da estrutura volumosa, além da ponte e combate postes, encontram-se os escapes do motor de turbina a gás, e do lado de fora nas paredes da pirâmide “estão penduradas as antenas dos radares com phased array). Essa decisão, segundo os desenvolvedores, ajuda a reduzir a assinatura do radar do "destruidor do futuro".
O "invulnerável" não precisa de tal estrutura, pois sua estabilidade em combate é garantida não apenas pela baixa visibilidade. No entanto, a tecnologia stealth também está presente no seu design: um bloqueio das laterais, uma superestrutura sólida “de lado a lado”, um mínimo de mecanismos no convés superior e uma diminuição da assinatura de calor devido aos trocadores de calor. Quanto mais tarde o inimigo descobrir, melhor.
O sistema de fornecimento de ar à parte subaquática do casco, juntamente com os próprios contornos, não só reduz a assinatura hidroacústica do navio (que também é facilitada pela propulsão elétrica), mas também enfraquece a esteira. O "invulnerável" se tornará um alvo difícil de encontrar para os satélites de vigilância.
Mas a ideia do canhão foi, sem dúvida, uma boa decisão. As vantagens da artilharia são óbvias:
- barato absoluto. Até o míssil guiado de alta tecnologia agora é mais barato do que uma simples bomba aérea. Projéteis não requerem aeronaves porta-aviões e pilotos treinados;
- canhões atingidos em qualquer clima;
- os projéteis voarão por qualquer defesa aérea;
- tempo de vôo - alguns minutos;
- um terço da população mundial vive a não mais de 50 km da costa.
Levando em consideração a evolução da tecnologia de artilharia, não faria mal nenhum ter a bordo um par de instalações automatizadas de calibre 152 … 203 mm com um alcance de tiro efetivo de 100 milhas. Munição - 1000 cartuchos (para comparação, o Zamvolt tem 600 cartuchos LRLAP no porão principal + 320 no suporte de munição adicional, enquanto o LRLAP é duas vezes mais pesado que a munição convencional de seis polegadas).
Um conjunto de equipamentos de autodefesa: quatro metralhadoras suíças "Oerlikon Millennium". Montagem compacta de alta tecnologia de um fornecedor de armas de renome: canhão antiaéreo automático de 35 mm com projéteis programáveis que detonam perto do alvo.
Sistemas ativos de interferência: German MASS (Multi-Ammunition Softkill System) para atirar em armadilhas refletoras. Ele interfere em todas as faixas: ondas de rádio, visível, UV, IR.
Contramedidas eletrônicas. Como um exemplo - o sistema de guerra eletrônico embarcado americano "slick-32" (AN / SLQ-32).
Armamento de aeronaves: hangar para dois helicópteros anti-submarino / multiuso, área de pouso.
Características adicionais. Armas anti-sabotagem e metralhadoras controladas remotamente, veículos não tripulados para reconhecimento e realização de passagens em campos minados. Opcional.
Ferramentas de detecção. O parágrafo mais importante!
Uma quilha GUS e uma antena rebocada de baixa frequência com profundidade de imersão variável. Um kit moderno típico para combater ameaças debaixo d'água.
Radares:
- estação centimétrica multifuncional para rastrear o horizonte e iluminar alvos aéreos (como o "Polyment" russo ou o SAMPSON britânico);
- estação de observação da faixa de decímetros (semelhante à americana AN / SPY-1 ou europeia SMART-L).
Se os meios e tecnologias necessários estiverem disponíveis, combine os dois radares em um único sistema de detecção de banda dupla com 6-8 AFARs estacionários (semelhante ao radar de banda dupla americano, para Zamvolt e o porta-aviões Ford).
A possibilidade de colocar um radar adicional em um balão amarrado é interessante. Um radar compacto, semelhante ao radar de caças, elevado a 200 metros de altura, permitirá deslocar o horizonte do rádio cem quilômetros e realizar o monitoramento contínuo do ambiente por muitos dias.
Eu pagaria caro para ver uma aeronave atacar tal navio. Todas as táticas existentes (chegar perto do alvo em uma altitude extremamente baixa e repentinamente acertar uma salva de mísseis, guiadas por dados de sistemas externos) são instantaneamente desvalorizadas. A bordo do cruzador - 200 silos de mísseis, alguns dos quais ocupados por mísseis com buscador de radar ativo.
No final, o "Invincible" será afundado, mas nessa altura a guerra pode já ter acabado e metade dos esquadrões inimigos jazerão no fundo do mar.
A ideia do balão de radar foi desprezivelmente roubada do Pentágono. Em 2014, o exército americano adotou os balões de radar JLENS para proteger objetos importantes de mísseis de cruzeiro de baixa altitude.
Proponho a todos os céticos que provem a impossibilidade de colocar tal balão em um grande navio de guerra.
Segurança. De acordo com a Lei de Murphy, sempre que ocorre um ataque inimigo, a tripulação do navio dorme pacificamente, fala em um satélite ou janta kosher (Sheffield 82, Stark 87, Cole 2000, Hanit 2006). Como mostra a prática, eles não oferecem nenhuma garantia, mesmo para os mais modernos meios de defesa ativos. O míssil vai voar, perfurar a placa de papelão e causar danos no valor de algumas centenas de milhões de dólares.
“Invencível” é invulnerável para isso. Reserva da Cidadela com o uso de tecnologias modernas. Os elementos de proteção são integrados ao conjunto de alimentação da caixa. Materiais: armadura de aço com camada externa cementada, cerâmica, Kevlar.
Cinto de blindagem com espessura diferenciada (100 … 127 mm) no meio do casco. A altura das placas de blindagem vai da linha d'água até o topo da "pirâmide" da superestrutura integrada ao casco do navio (afinal, a altura da cabine do convés "Invencível" é duas vezes menor que a de "Zamvolt" para o razões acima).
O bloqueio das laterais (tecnologia stealth) proporcionará ângulos racionais de inclinação da armadura e sua maior resistência aos meios de destruição.
Espessura da plataforma superior - 100 mm. Novamente, devido ao bloqueio característico das laterais, a área que requer proteção será pequena.
As extremidades não são blindadas - deixe-as explodir, isso não pode representar uma ameaça séria para o cruzador. O principal é preservar o "enchimento" de alta tecnologia do navio: reatores e turbinas de alta tecnologia, geradores, quadros de comando, silos de mísseis, um centro de informações de combate, BIUS e processadores de sinais de radar, todos os tipos de mecanismos e montagens.
Turbina a gás LM2500
CIC do contratorpedeiro "Zamvolt"
Proteger os postes da antena externa é uma dor de cabeça. Você pode olhar novamente para Zamvolt e usar antenas de elevação (retráteis) para sistemas de comunicação. Não será possível destruí-los todos de uma vez, eles não podem ser usados simultaneamente nos termos da compatibilidade eletromagnética.
Para proteger o conjunto de antenas planas de fase do radar de uma explosão próxima, uma carenagem de cobertura de rádio transparente ou superfície seletiva de frequência (como na aviação) permitirá. Além disso, o AFAR moderno retém seu desempenho mesmo quando vários módulos independentes são “eliminados”. E a própria microeletrônica é extremamente resistente a fortes vibrações.
Finalmente, mesmo uma perda total do radar não afetará de forma alguma a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro e disparar canhões contra alvos no horizonte.
Por mais cínico que pareça, as vidas dos tripulantes não valem nada em comparação com o equipamento caro. No entanto, as cláusulas de carga do “Invulnerável” permitem garantir a proteção dos próprios marinheiros.
Vamos mais longe.
Anteparo anti-estilhaçamento obrigatório no lado oposto de todos os compartimentos e passagens ao longo do lado (“puff” - aço 5 mm + cerâmica 50 mm + aço 5 mm).
A instalação de numerosas anteparas anti-fragmentação no casco e superestrutura (aço 25 … 50 mm ou Kevlar) permitirá localizar a escala do pogrom mesmo após a penetração de uma ogiva perfuradora de blindagem especial no casco.
Fundo duplo. A espessura total do PTZ é de pelo menos 3 metros. Uma desculpa fraca para torpedos modernos, no entanto, as especificações do uso do "Invulnerável" evitarão tal ameaça. E os torpedos em si não são tão populares em nosso tempo, a principal arma continua sendo as armas de ataque aéreo.
Como você pode ver, nenhuma tecnologia de ponta é necessária para proteção. O casco com a blindagem integrada em sua estrutura não pode ser o principal item de custo e um obstáculo para a construção do "Invulnerável". Monstros blindados foram construídos maciçamente há 100 anos, quando as tecnologias de usinagem e a produtividade do trabalho estavam em um nível embrionário.
Custo Wunderwaffe
O custo de construção de uma série de três "invulneráveis", levando em consideração todo o trabalho de pesquisa e desenvolvimento (principalmente relacionado à usina, armas e enchimento eletrônico de cruzadores) é de US $ 30 bilhões.
Nesse caso, o autor se concentra em Zamvolt, onde o custo total do programa chegou a 21 bilhões, como resultado, o custo de cada um dos três contratorpedeiros saltou para 7 bilhões de dólares (como a metade de um porta-aviões moderno!). No entanto, o custo direto de materiais e custos de construção para o USS Zumwalt de chumbo era bastante realista 3,5 bilhões. No caso de um aumento nas encomendas para sua construção, os Yankees tiveram a chance de reduzir o custo total de seus navios promissores.
Algo assim poderia ser esperado por Invincible. O produto a granel é sempre mais barato.
Custa como três destróieres modernos. Carrega armas como três destruidores. Em termos de custo operacional, é mais lucrativo do que três contratorpedeiros. Em termos de estabilidade de combate, não tem igual no mundo.
Tarefas do "Invencível":
- fortalecimento da estabilidade de combate de grupos de navios;
- participação em guerras locais modernas, infligindo ataques devastadores a alvos na costa;
- controle de regiões "produtoras de petróleo" e patrulhamento em pontos críticos (costa da Síria, Golfo Pérsico, APR);
- Defesa aérea e defesa antimísseis de teatros de operações militares;
- uma demonstração de força em todo o mundo.
Ele não se preocupa com os mísseis anti-navio existentes. Ele é insensível a provocações. O monstro de pele grossa conhece o seu valor e vai quebrar o pescoço de qualquer um que entrar em seu caminho.
Qualquer pessoa que não acredite na possibilidade de construir um navio tão fortemente armado e protegido com um determinado deslocamento está convidado a dar uma olhada ISTO:
Cruzador pesado "Des Moines" modelo 1946
Tripulação de 1.800 pessoas.
Velocidade 33 nós.
O alcance de cruzeiro é de 10 mil milhas a uma velocidade econômica de 15 nós.
A potência da usina é de 120 mil cv.
Armamento:
- nove canhões de 203 mm em três torres giratórias (cada uma pesando 450 toneladas, excluindo barbetes).
- 12 canhões de cinco polegadas emparelhados e 24 canhões antiaéreos de 76 mm em pares.
Deve-se notar que, ao contrário do UVP moderno, todas as armas do antigo cruzador estavam localizadas ACIMA do convés, o que piorou a estabilidade e exigiu que mil toneladas de lastro adicional fossem colocadas ao longo da quilha.
Reserva:
- cinto - 152 mm;
- deck - 90 mm;
- barbetes das torres GK - 160 mm;
- torre conning - até 165 mm.
A própria fotografia fala do número de radares e da altura dos postes de antena em Des Moines.
E qual é a resposta para esse problema? E a resposta é 20 mil toneladas.
