… No início de agosto de 1941, a ofensiva alemã no Ártico estava completamente paralisada. À custa de suas vidas, os soldados e marinheiros soviéticos estabilizaram a frente na área do rio. Zapadnaya Litsa, repelindo dois ataques inimigos em Murmansk. Para retomar a ofensiva contra o porto sem gelo, os alemães começaram a trazer com urgência novas reservas para o Norte. A principal força de ataque na operação seguinte seria a elite da 6ª Divisão de Rifles de Montanha, composta por nativos das regiões montanhosas da Baviera e dos Alpes austríacos.
No início da guerra, a divisão estava estacionada em cerca. Creta no Mediterrâneo. Agora, a principal tarefa era a transferência de suas unidades para a Noruega. Na manhã de 30 de agosto de 1941, de Tromsø norueguês ao local das hostilidades (Kirkenes), partiu um comboio com os transportes "Baya Laura" e "Donau II", repletos de espíritos malignos fascistas. Para evitar qualquer problema no caminho, uma escolta poderosa foi designada para os dois transportes, consistindo dos destróieres Hans Lodi e Karl Galster, os navios-patrulha Goethe e Franken e o caçador de submarinos UJ-1708. Alguns caçadores, UJ-1706 e UJ-1706, estavam nos cantos do curso, abrindo caminho para as forças principais do comboio. Do ar, o comboio foi coberto pela aeronave de patrulha anti-submarina He.115.
… O Zoldaty olhou sombriamente para as rochas de Narvik que passavam, ainda sem perceber que o "exterminador" estava se movendo na frente deles.
O impiedoso assassino do tipo T abandonou o uso de vários métodos astutos e tiros de franco-atirador de longa distância. O comandante Slayden tinha apenas alguns torpedos restantes e o curso do último ataque era conhecido com antecedência. Como um super-herói de um filme de ação de mesmo nome, o "exterminador" subaquático se aproximou do alvo, identificou-o e abriu fogo à queima-roupa.
Era impossível perder de 700 metros. Dois tiros, duas explosões. 1.600 bravos soldados alemães se debatendo na água.
O "Donau II" atacado (2931 brt) desapareceu debaixo d'água em cinco minutos. O segundo, maior navio a vapor "Baya Laura" (8561 brt) resistiu na superfície por 3,5 horas até ser finalizado por navios-patrulha alemães. Como resultado de um poderoso naufrágio, os alemães perderam 342 fuzileiros da montanha (de acordo com outras fontes - 700) mortos e desaparecidos. Depois de um mergulho inesquecível no mar gelado, a perda de todas as armas e equipamentos (junto com os transportes, todos os veículos e quase 200 cavalos foram para o fundo), os soldados sobreviventes também perderam toda a capacidade de combate. O agrupamento fascista no Ártico ficou sem os reforços prometidos.
Vale destacar que o próximo comboio com unidades da 6ª divisão, realizado no mesmo trajeto em 6 de setembro, também não atingiu sua meta. Os navios bateram nos cruzadores britânicos Nigéria e Aurora. E embora os transportes com as tropas conseguissem se refugiar no fiorde, a morte do minelayer (cruzador de treinamento) Bremse, somada à ameaça de perder todo o comboio, obrigou o almirante Raeder a assinar em 15 de setembro pedido de cessação total do transporte marítimo de l / s Wehrmacht e SS ao longo da costa norueguesa … As unidades restantes da 6ª Divisão derrotada foram forçadas a chegar à Península de Kola através da Finlândia, como resultado, sua redistribuição dificilmente foi concluída até o início do tempo frio. A ameaça de uma terceira ofensiva decisiva contra Murmansk foi eliminada.
E o que aconteceu a seguir com o “terminador”?
Percebendo que este é o fim, o comandante das forças de escolta, capitão zur ver Schulze-Hinrichs, deu a ordem de se vingar do maldito submarino a todo custo. Durante as duas horas seguintes após o torpedeamento de Bayi Laura e Donau II, os alemães passaram a ferro as profundezas do mar, jogando 56 cargas de profundidade no barco. Apesar do pogrom nos compartimentos, fragmentos voadores de plafonds e objetos arrancados de seus lugares, o navio de Sua Majestade "Trident" se afastou do inimigo, movendo-se a 75 metros de profundidade em um astuto zigue-zague em direção à costa.
Quatro dias depois, "Trident" (em inglês "trident") voltou a Polyarny, anunciando a baía com um uivo prolongado de sirenes - um sinal tradicional sobre o naufrágio de navios inimigos. Tendo reabastecido a carga de munições, o submarino britânico, junto com seu colega Tigre, novamente avançou ao longo da costa norueguesa, atacando todos em seu caminho.
Comandante do Submarino Trident, Comandante Slayden no Ártico
Submarinos britânicos do tipo "T" operaram no Ártico até o final do outono de 1941, após o que foram substituídos por dois submarinos do tipo "S" ("Sileon" e "Seawulf"). Como resultado, durante três campanhas militares "Trident" conseguiu enviar três transportes alemães e um par de caçadores (UJ-1201 e UJ-1213) para o fundo. Outro navio atacado, o "Levante", apesar dos danos sofridos, conseguiu chegar à costa.
Os colegas “Trident” tiveram menos sorte: em três campanhas militares “Tygris” conseguiu afundar apenas dois transportes. Silion também ganhou dois troféus (o navio norueguês Islândia e o navio-tanque Vesco com uma carga de gasolina de aviação para a Luftwaffe). O Seawulf foi o único barco britânico a não afundar um único navio. De acordo com uma das lendas navais, o infeliz barco quase morreu quando o torpedo disparado ricocheteou contra o bloco de gelo e quase caiu no próprio "Seawulf".
Em geral, os submarinos da Marinha Real têm demonstrado alta eficiência e eficácia de ataques. Por 10 campanhas militares nas condições extremas do Extremo Norte, em 25 ataques de torpedo, eles destruíram 7 transportes com um deslocamento total de 17.888 brt e dois navios de guerra. Três vezes mais do que o sucesso total de todos os submarinos SF no mesmo período de tempo.
Em 23 de janeiro de 1942, o Trident rastreou outro bastardo fascista - o cruzador pesado Príncipe Eugen. Uma salva de torpedo arrancou a popa do cruzador, nocauteando o orgulho do Kriegsmarine para o ano seguinte.
Em maio de 1942, o barco foi redirecionado para a Islândia a fim de cobrir os transportes dos comboios árticos em formação. No mesmo mês, "Trident" visitou novamente a Polyarny, como parte das forças de segurança do comboio PQ-16. Outra incursão aos fiordes noruegueses acabou em vão, e o barco, após passar mais uma semana na base soviética, partiu para o litoral da metrópole. A partir daí, ela fez outro, 29º consecutivo, ataque no Mar da Noruega (e desta vez sem sucesso), após o qual foi redirecionada para um novo posto de trabalho em Gibraltar.
Nos anos seguintes, "Trident" mudou muitos locais (Argélia, Malta, Líbano, Ceilão, Indonésia), mas não conseguiu mais quebrar seus recordes. A glória do lendário "Tridente" permanecerá para sempre nos mares polares.
É interessante que apenas um ano antes dos eventos descritos no início do artigo, "Trident" veio a essas terras agrestes com a tarefa de agir contra a frota soviética! Em março de 1940, o HMS Trident deveria cobrir o desembarque de tropas britânicas na Noruega com o objetivo de ajudar a Finlândia na guerra com a URSS. No entanto, apenas um dia depois que o "Trailent" foi para o mar, em 13 de março de 1940, o tratado de paz soviético-finlandês foi concluído, e o "Trailent" foi forçado a voltar atrás.
Outra história misteriosa se refere ao desempenho excepcionalmente alto do HMS Traident durante seu serviço na Frota do Norte. Afinal, o barco e sua tripulação não eram mais estreantes: quando chegou ao Ártico, o “Trident” já havia completado 18 campanhas militares, porém, a maioria delas terminou em vão. E a esmagadora maioria dos torpedos disparados errou o alvo. De acordo com as instruções britânicas, os comandantes de submarinos não eram obrigados a "correr" a cada transporte que se aproximava. Foi recomendado ter cautela e avaliar a situação com sobriedade. A evasão deliberada de um ataque não poderia ameaçar um tribunal.
Talvez tenha sido o desejo de “não perder prestígio” na frente dos marinheiros soviéticos que estimulou o Comandante Slayden a demonstrações ousadas de iniciativa, o que acabou tornando o HMS Trident o mais produtivo de todos os submarinos operando na Frota do Norte.
No entanto, de acordo com as lembranças do comandante da Frota do Norte, o próprio Comandante Slayden não se mostrou um idiota. Antes da primeira abordagem à posição, o inglês exigiu fornecer dados completos sobre hidrologia, sistema de defesa antiaérea e rotas de transporte inimigo, a localização de objetos na costa, mas finalmente derrubou nossos marinheiros com um pedido para realizar treinamento de tiro de torpedo 3 dias antes de partir para uma campanha militar.
Por que a tripulação do barco, que já há um ano luta continuamente no mar, precisou realizar tais "exercícios"?
No total, durante os anos de guerra, o submarino Trident completou 36 campanhas militares. Em ataques de torpedo foram disparados 123 torpedos, dos quais 15 atingiram o alvo (18% dos acertos alcançados). Durante todo o período de serviço de combate, "Trident" afundou e danificou 22 alvos, incl. um cruzador pesado com peso total / e 19 mil toneladas, um submarino U-31, 3 caçadores submarinos, um barco de desembarque e 14 transportes com uma tonelagem total de 52 455 brt. A tonelagem total dos alvos atingidos ultrapassou 70 mil toneladas.
Foi um resultado decente.
A tripulação do submarino "Trident", 1945
O aspecto técnico
Os submarinos britânicos que chegaram em Polar despertaram considerável interesse entre o comando da Frota do Norte. Dos submarinos soviéticos, apenas os “Katyushas” de cruzeiro do projeto XIV podiam se comparar a eles (1500/2117 toneladas contra 1090/1575 toneladas para os “exterminadores” britânicos). Nossos barcos eram absolutamente superiores ao Trident em velocidade de superfície (22 nós contra 15 nós) e poder de artilharia (canhões antiaéreos semiautomáticos 2x100 mm e 2x45 mm contra apenas um britânico de “quatro polegadas”).
A “inglesa” surpreendeu com seu armamento de torpedo: dez (!) Tubos de torpedo para disparar em frente (seis deles estavam localizados em um casco sólido e tinham seis torpedos sobressalentes, mais quatro tubos de torpedo estavam em uma superestrutura permeável). Como resultado, os "Exterminadores" britânicos possuíam um poder de fogo monstruoso além do alcance de todos os seus pares. Disparados em um amplo “leque”, 10 torpedos não deixariam chance para um comboio inimigo. No entanto, em condições reais, os submarinistas britânicos raramente conseguiam tirar vantagem de sua vantagem. Afetados pela dificuldade de manter o barco a uma determinada profundidade, cujo nariz repentinamente "clareou" em algumas dezenas de toneladas, além de considerações relacionadas à economia de torpedos.
Devido ao infeliz erro da tripulação, “Trident” não conseguiu disparar uma salva de 7 torpedos contra o cruzador alemão “Prince Eugen” (apenas três conseguiram atingir o alvo). O naufrágio do cruzador japonês Ashigara no final da guerra foi o único episódio vívido com disparos de munição completa. O submarino "Trenchant" disparou 8 torpedos em uma salva, dos quais cinco acertaram o alvo.
O "Katyusha" soviético também carregava 10 tubos de torpedo (com 24 munições de torpedo), mas seu número foi parcialmente compensado pelo fato de que de cada dez TA quatro eram destinados a disparar nos cantos da popa.
Os submarinistas soviéticos gostavam dos torpedos britânicos Mk. VIII: apesar da velocidade de viagem, modos de disparo e alcance de lançamento semelhantes, os torpedos estrangeiros usavam uma mistura de vapor-gás enriquecida com oxigênio. Isso deu menos vestígios e tornou difícil para o inimigo detectar o barco no momento do ataque.
E, claro, o principal é ASDIK. Um sonar primitivo para os padrões atuais, capaz de detectar grandes objetos na superfície e debaixo d'água, mesmo se eles estivessem se movendo em baixa velocidade na coluna d'água e não fossem detectados por localizadores de direção de som convencionais.
Nosso barco estava mais de acordo com a ideia de um cruzador submarino universal com características de esquadrão pronunciadas, enquanto os Aliados concentraram os esforços de seus projetistas na criação poderoso submarino torpedo focado na ação de uma posição submersa … Além disso, esses esforços não se limitaram apenas a elaborar o projeto dos barcos, mas incluíram o desenvolvimento de todo um complexo de modernos meios de detecção, comunicação e controle de armas, que estavam praticamente ausentes em nossos navios.
- M. Morozov, “Submarinos britânicos nas águas do Ártico Soviético”.
