Na primavera de 1957, o submarino USS Halibut (SSGN-587) foi colocado nos Estados Unidos, o que acabou se tornando o único representante de seu projeto. Ao criar este projeto, foram utilizadas as mais recentes ideias e soluções, o que resultou no fato do submarino se tornar o primeiro submarino nuclear americano com mísseis de cruzeiro a bordo. Nessa capacidade, o barco foi aceito na composição de combate da frota, mas o serviço em sua configuração original durou apenas alguns anos. Depois disso, o submarino foi reconstruído em um navio de reconhecimento.
Lembramos que a construção do porta-mísseis USS Halibut ("Halibut") durou menos de dois anos e já no início de 1959 foi lançado. O navio foi testado por cerca de um ano, após o qual foi aceito na Marinha dos Estados Unidos. Poucos meses após a cerimônia de hasteamento da bandeira, o submarino foi para seu posto de trabalho - na base de Pearl Harbor, no Havaí. Nos anos seguintes, a tripulação do barco foi várias vezes ao mar para resolver vários problemas.
Submarino nuclear USS Halibut (SSN-578) no mar. Foto Hisutton.com
De outros submarinos de seu tempo, "Halibut" se distinguiu favoravelmente por uma combinação de duas características. Assim, graças a uma usina nuclear, a autonomia da navegação - inclusive em profundidade - era limitada apenas por provisões. O maior poder de combate do submarino era fornecido pelos mísseis de cruzeiro SSM-N-8 Regulus, voando 500 milhas náuticas e carregando uma ogiva especial. A usina de energia e o armamento de mísseis fizeram do submarino USS Halibut (SSGN-587) uma arma de ataque única.
No entanto, mesmo antes do final da construção, o navio teve problemas. Em 1957, a liderança do Pentágono analisou o projeto Regulus e decidiu abandonar tais mísseis, que se revelaram muito caros, complexos e inconvenientes para uma operação completa. Em um futuro previsível, navios e submarinos receberiam um armamento de foguete diferente. Apesar desta decisão, a construção do "Halibut" foi continuada de acordo com o projeto original. Como resultado, o barco acabado, que entrou em serviço em 1960, estava armado com mísseis SSM-N-8.
Como parte dos testes, o porta-mísseis submarino realizou seu primeiro disparo usando mísseis existentes. Nos anos seguintes, a tripulação executou repetidamente missões de fogo e lançou mísseis Regulus. Em março de 1964, o USS Halibut (SSGN-587) fez um cruzeiro pela última vez com mísseis de cruzeiro a bordo. No outono, ele voltou do serviço de combate e munição semelhante foi descarregada permanentemente do compartimento de armas.
No início de 1965, Halibut foi enviado para o estaleiro de Pearl Harbor para reparos na meia-idade. Durante este trabalho, especialistas removeram alguns sistemas e instalaram outros. De acordo com o projeto atualizado, agora o USS Halibut deveria transportar apenas armamento de torpedo. Após o desmantelamento do sistema de mísseis, o navio foi transferido para a categoria de submarinos torpedos nucleares e recebeu o número de cauda SSN-587.
Comparação do Halibut nas configurações do míssil original (topo) e novas configurações de reconhecimento (parte inferior). Figure Hisutton.com
Foi proposto usar os volumes liberados do casco para acomodar alguns equipamentos especiais. Em particular, o submarino foi capaz de transportar e usar veículos de reconhecimento controlados remotamente. Com uma nova configuração, o navio voltou ao serviço no final do verão de 1965.
Em julho de 1968, tendo recebido uma certa quantidade de equipamentos especiais, o submarino nuclear USS Halibut participou de sua primeira missão especial. Como parte da Operação Sand Dollar, a tripulação do navio pesquisou o Oceano Pacífico, onde o submarino soviético K-129 naufragou na primavera. Com a ajuda de vários novos dispositivos, os especialistas americanos conseguiram encontrar rapidamente o local da morte do porta-míssil. Além disso, com a ajuda de um dispositivo controlado remotamente, um grande número de fotos do barco morto foi tirado.
Em agosto de 1968, o barco foi para o Estaleiro Naval da Ilha Mare (Califórnia) para outro reparo. Desta vez, o comando decidiu não só restaurar o submarino, mas também fazer uma modernização em grande escala. No âmbito destes trabalhos, foi proposta a alteração da finalidade do navio da forma mais séria. De acordo com os planos existentes, o USS Halibut se tornaria um submarino de reconhecimento especial. Para isso, parte do equipamento teve que ser removida e novos dispositivos de uso especial tiveram que ser instalados no espaço vago.
O projeto de modernização previa a preservação das principais unidades estruturais ao instalar diversos equipamentos adicionais que antes não existiam. De acordo com os novos termos de referência, vários meios de reconhecimento, sistemas para assegurar a actividade dos mergulhadores, etc., deveriam estar presentes a bordo do "Halibut". Para resolver tais problemas, foi proposto reequipar os volumes existentes, bem como adicionar alguns novos dispositivos.
O esquema do submarino após a modernização e os principais elementos do equipamento especial. Figure Hisutton.com
Na versão original, o submarino USS Halibut tinha um desenho de casco múltiplo. Era baseado em duas caixas fortes, localizadas uma após a outra e fechadas por um corpo leve comum. O robusto casco dianteiro, caracterizado por uma forma complexa com uma popa elevada, foi originalmente usado para acomodar torpedos e foguetes. No novo projeto, foi proposta a instalação de parte do equipamento especial.
A parte traseira do casco dianteiro foi redesenhada e tornou-se em duas camadas. Sua sala superior era destinada a acomodar novos aparelhos eletrônicos, enquanto a sala inferior deveria ser usada como um depósito de equipamentos, uma câmara escura, etc. O compartimento dianteiro ainda continha armamento de torpedo. Na parte traseira curvada do casco robusto, apareceu uma abertura para a instalação de uma eclusa de ar inclinada trazida para o fundo do casco leve.
O segundo case robusto permanece praticamente inalterado. A proa e as partes centrais albergavam os postes centrais e demais, salas de estar e de utilidades. A saliente casa do leme também foi preservada, coberta com uma grande cerca. No compartimento central, deslocado para a popa, havia um reator nuclear com parte do equipamento auxiliar. A alimentação do segundo casco forte foi dada a turbinas a vapor, geradores, etc. O compartimento de ré servia como compartimento de torpedo. Além disso, havia um portal acima dele para comunicação com o novo edifício externo.
O submarino manteve o reator Westinghouse S3W e duas turbinas a vapor de 7.300 HP. Dois eixos de hélice com suas próprias hélices também permaneceram em seus lugares. Ao mesmo tempo, medidas foram tomadas para aumentar a manobrabilidade. Além dos lemes de popa padrão, o navio estava equipado com vários propulsores. Dois canais tubulares transversais com parafusos apareceram na proa e na popa do casco leve. Além disso, um dispositivo semelhante foi instalado na parte inferior da popa, o que proporcionou movimento para frente e para trás.
Submarino no mar, início dos anos setenta. Foto Navsource.org
Algumas tarefas especiais tiveram que ser resolvidas na parte inferior. Para isso, o submarino recebeu algumas âncoras adicionais na proa e na popa. Também no fundo apareciam esquis de apoio, que impediam o corpo leve de tocar o solo e protegiam este de possíveis danos.
Decidiu-se manter o armamento do torpedo alinhado com o projeto original. Quatro tubos de torpedo com calibre 533 mm permaneceram no casco da forte proa. Mais dois desses dispositivos estavam na popa. A ausência de mísseis e o aparecimento de volumes internos adicionais tornaram possível aumentar um pouco a carga de munição. No entanto, as especificações das tarefas principais permitiram ao USS Halibut viver sem armas.
O maior e mais notável dispositivo novo instalado em um submarino de reconhecimento durante os reparos foi o compartimento de mergulho, feito na forma de um casco durável separado. A unidade de metal semelhante a um torpedo foi colocada na parte traseira do Halibut com a ajuda de vários suportes. A função de suporte central era realizada por meio de túnel vertical com eclusa. A proa do casco resistente continha um compartimento vivo e tinha uma conexão direta com o submarino porta-aviões. A alimentação foi fornecida sob a câmara de descompressão para ir para fora.
A segunda eclusa de ar, chamada de VDS Aquarium, destinada a equipamentos controlados remotamente, foi colocada sob a popa do casco robusto dianteiro. Esta câmera recebeu um meio de emitir um cabo de controle. Este último, que se distinguia por seu grande comprimento, era armazenado em seu próprio carretel sob o convés de um casco leve. Dentro do casco resistente havia uma tampa de câmera que pode ser aberta, que pode ser usada para retirar equipamentos especiais do barco.
USS Halibut perto da base de San Francisco. Foto Navsource.org
O sistema VDS Aquarium foi oferecido para funcionar com dois tipos de dispositivos controlados remotamente. O produto pesqueiro Sonar ("Peixes Hidroacústicos") tinha sua própria usina e estava equipado com uma antena hidroacústica. Esse dispositivo deveria complementar os sistemas de sonar padrão da nave transportadora e fornecer a observação de várias partes do espaço circundante.
Também para o submarino USS Halibut, foi desenvolvido um veículo de controle remoto ROV (Remote-Operated Vehicle). Este sistema foi equipado com uma câmera de vídeo e um holofote. Foi proposto usá-lo para inspecionar objetos subaquáticos ou monitorar o trabalho dos mergulhadores que saíam.
Para resolver problemas especiais, o submarino recebeu um novo sistema de informações e controle de combate. Incluía novos dispositivos complexos para um propósito ou outro. A principal inovação no campo da eletrônica é o computador UNIVAC 1224 da Sperry. Elementos grandes e pesados de tal computador foram colocados na popa do casco forte dianteiro e tinham comunicação com vários sistemas de bordo.
Apesar das inúmeras mudanças e melhorias, as dimensões principais do navio permaneceram as mesmas. O comprimento do Halibut USS após a modernização foi de 106,7 m, a largura - até 8,8 m. Na posição de superfície, o deslocamento permaneceu no patamar de 3,66 mil toneladas, na posição subaquática - mais de 5 mil Na superfície, o submarino desenvolveu uma velocidade de até 15 nós, debaixo d'água - até 20 nós. O alcance do cruzeiro era limitado apenas pelo suprimento de alimentos.
Cerimônia de lançamento da bandeira. 30 de junho de 197 Foto por Navsource.org
Em 1971, o submarino de reconhecimento nuclear modernizado voltou ao serviço e passou a fazer parte do Submarine Development Group One, baseado no porto de San Diego. Ao longo dos anos seguintes, "Halibut" deixou repetidamente a base para realizar certas tarefas especiais. Detalhes de algumas das missões foram divulgados posteriormente, enquanto outras ainda são confidenciais. No entanto, mesmo os dados conhecidos revelam as capacidades do submarino convertido.
No início dos anos 70, o comando americano soube da existência de uma linha de comunicação a cabo conectando as instalações navais soviéticas de Petropavlovsk-Kamchatsky e Vladivostok. O cabo percorreu o fundo do Mar de Okhotsk, e as áreas correspondentes foram cobertas por um complexo hidroacústico e patrulhadas por navios. Logo, as estruturas de inteligência e a Marinha dos Estados Unidos receberam a tarefa de localizar o cabo e organizar a recuperação secreta de dados dele. Esta operação foi batizada de Ivy Bell.
Em outubro de 1971, o submarino USS Halibut em uma configuração especial foi capaz de penetrar secretamente na área protegida de água e encontrar um cabo de comunicação. Durante a busca, os mergulhadores também conseguiram içar a bordo os destroços do míssil anti-navio P-500 "Basalto". Posteriormente, foram entregues a especialistas para estudo. Depois de localizar o cabo de comunicação, os técnicos instalaram o produto Tap nele. Era um tubo de 6 m de comprimento equipado com os equipamentos necessários. Tap foi literalmente colocado em um cabo; a interceptação foi realizada sem danificar as camadas externas do cabo, os dados foram gravados em meio próprio. No caso de um aumento do cabo, o equipamento de reconhecimento teve que ser despejado de forma independente e permanecer na parte inferior.
Posteriormente, a Marinha dos Estados Unidos conduziu regularmente operações especiais, durante as quais batedores abordaram secretamente o Tap, levaram a fita com as gravações e a deixaram em branco. A operação Ivy Bell continuou até o início dos anos oitenta. Tarde o suficiente, a inteligência soviética conseguiu obter informações sobre dispositivos de escuta e, em 1981, "Tep" foi removido do cabo no mar de Okhotsk.
Layout moderno do submarino USS Halibut em configuração de reconhecimento. Foto Steelnavy.com
De acordo com algumas fontes, nos próximos anos após a instalação do "Tep" em um cabo no Mar de Okhotsk, a tripulação do submarino nuclear USS Halibut recebeu repetidamente novas atribuições relacionadas ao reconhecimento, levantamento do fundo do mar e instalação de equipamento. Porém, não há dados detalhados sobre o assunto devido ao sigilo da obra. Resta esperar que, passado tempo suficiente, o Pentágono ainda desclassifique todos os dados de interesse do público e, graças a isso, todos serão capazes de descobrir os detalhes do serviço do único submarino.
O submarino de reconhecimento "Halibut" permaneceu em serviço até o verão de 1976. Em 30 de junho, ela foi retirada da frota e transferida para a reserva. No mesmo ano, o submarino foi transferido para a Base de Bangor (estado de Washington), onde teve que aguardar a ordem de corte. Em abril de 1986, o submarino USS Halibut (SSN-587) foi riscado da lista dos navios da Marinha dos Estados Unidos. No início do outono de 1994, o único submarino nuclear foi enviado para desmontagem.
O submarino nuclear USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) teve um destino único. Inicialmente, foi construído como o primeiro porta-mísseis de cruzeiro desse tipo com ogivas especiais, mas as especificidades do desenvolvimento das armas da Marinha dos Estados Unidos levaram à necessidade de profunda modernização e reestruturação. Na nova configuração, o submarino perdeu seu armamento de mísseis, mas recebeu um grande número de equipamentos especiais de vários tipos, com os quais poderia executar uma ampla gama de tarefas especiais. Deve-se notar que como um navio de reconhecimento "Halibut" trouxe mais benefícios para o Pentágono do que na versão original do porta-mísseis submarino.
No entanto, com o passar do tempo, o submarino, outrora considerado único e dotado de capacidades especiais, tornou-se moral e tecnicamente obsoleto, pelo que deixou de poder continuar a seu serviço. Em 1976, ela foi retirada da composição de combate da frota para a reserva. Outros processos foram visivelmente atrasados, mas em meados dos anos 90 o USS Halibut deixou de existir, finalmente dando lugar a novos submarinos nucleares mais avançados.
