O velho lembrou-se de como os passos de Mussolini trovejavam sobre os tímpanos planos de seus conveses. Ele se lembrou dos tiros e gritos furiosos dos servos armados na batalha da Calábria. Lembrou do rompedor do periscópio HMS Upholder. Ele se lembrou de uma coluna de água misturada com óleo que disparou de seu lado em 28 de julho de 1941. Então parecia que ele estava chegando ao fim.
No entanto, ele sobreviveu. Mas eu não conseguia nem imaginar o que o destino espera na velhice.
O Giuseppe Garibaldi é um cruzador leve da classe Duca della Abruzzi lançado em 1936. Ao contrário de muitos de seus pares, ele sobreviveu à guerra com segurança e foi deixado na frota italiana. Em meados dos anos 50, o cruzador desapareceu repentinamente, escondendo-se nas docas do arsenal de La Spezia. Quatro anos depois, um monstro rastejou para fora de lá, no qual apenas o nome e a armadura permaneceram do navio anterior.
Na parte de ré, onde antes havia trilhos com fileiras de minas com chifres, apareceu um desenho estranho. Capas para lançadores de mísseis balísticos Polaris.
Apesar dos testes bem-sucedidos, "Garibaldi" ficou sem armas nucleares a bordo. Isso não anulou a possibilidade de sua transformação em uma "nave do apocalipse". A qualquer momento os silos estavam prontos para receber mísseis estratégicos.
Recusando-se a entregar o Polaris por uma série de razões políticas, os Yankees ofereceram aos italianos o sistema de mísseis antiaéreos navais Terrier.
Lançador de 127 toneladas, cinco radares americanos e 72 mísseis antiaéreos pesando uma tonelada e meia cada. Giuseppe Garibaldi se tornou o primeiro cruzador de mísseis da Europa.
Além dos Polaris e Terriers, o navio atualizado tinha 12 barris de peças de artilharia. Canhões antiaéreos universais com orientação por radar, calibre 76 e 135 mm.
Tripulação - mais de 600 pessoas.
Velocidade máxima 30 nós.
O deslocamento total após a modernização foi de 11 mil toneladas. Isso é 2,5 vezes menos do que o moderno cruzador movido a energia nuclear Pedro, o Grande.
Grozny
O cruzador favorito de Nikita Khrushchev, que inaugurou uma nova era magnífica na história da frota russa. Foram esses navios que permitiram à Marinha Soviética se declarar nos oceanos.
Com esse bebê tinha que ser contado, "Grozny" tinha o potencial de matar um esquadrão inteiro com seus mísseis. Além disso, ao contrário de seus antecessores volumosos, ele ainda teve a chance de resistir por algum tempo em uma batalha contra as marinhas dos países da OTAN. O cruzador tinha foguetes para todas as ocasiões.
Khrushchev não gostava de "galochas" desatualizadas e excessivamente grandes, que eram maciçamente construídas no período do pós-guerra. E essa antipatia era inteiramente justificada. Nenhum dos projetos anteriores significava nada contra o pano de fundo de um cruzador de mísseis da nova era.
O projeto deste navio foi executado sob o disfarce de um contratorpedeiro. E quem poderia saber classificar corretamente "Grozny"? Antes dele, ninguém no mundo havia construído tais navios. Em tamanho, realmente combinava com um grande destruidor.
Em testes em 1962, a discrepância entre seu tamanho e capacidades foi revelada. Diante dos olhos do secretário-geral, o foguete afundou o alvo com a primeira salva. Decidimos classificar "Grozny" como um cruzador.
Até a olho nu pode ver como ele está sobrecarregado de armas. Dois lançadores de mísseis P-35, oito produtos em uma salva, dois deles com ogivas nucleares. Existem mais oito mísseis nos porões para uma segunda salva.
Na proa há um sistema de defesa aérea embarcado "Volna" com dois carregadores rotativos para munição antiaérea.
Dois radares de detecção geral "Angara".
Posto de controle de fogo antiaéreo "Yatagan", representando uma combinação complexa de cinco antenas parabólicas volumosas.
E, ainda, outros dez postos técnicos de rádio para recepção de dados de meios externos da central de controle, controle de fogo e realização de reconhecimento eletrônico no oceano.
Artilharia universal (2x2 76 mm), torpedos, heliporto, depois - metralhadoras de seis canos.
Velocidade - nenhuma outra nave moderna tem tal velocidade.
34 nós em caldeiras a vapor.
Tripulação - trezentos oficiais, marinheiros e capatazes.
Como os projetistas soviéticos conseguiram colocar tamanha quantidade de sistemas e armas com um deslocamento total de 5,5 mil toneladas (a metade do contratorpedeiro americano Arlie Burke)?
Sim, simplesmente assim. Não é fantasia. Os projetistas soviéticos sabiam que tantas armas cabiam livremente em um navio com um deslocamento de 5, 5 mil toneladas.
No passado, eles podiam facilmente acomodar armas de artilharia e torpedos de minas de massa semelhante em um corpo com um deslocamento de 7 a 8 mil toneladas (por exemplo, o KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Mas agora eles não precisam mais de uma carapaça blindada, razão pela qual o cruzador "encolheu" ao tamanho de um contratorpedeiro ou de uma fragata moderna.
Destruidor mais armado
O USS Hull (DD-945) é o único contratorpedeiro do mundo com artilharia de 203 mm.
No início da década de 1970, os cruzadores de relíquias da Segunda Guerra Mundial já estavam a caminho. Numa época em que a Guerra do Vietnã mais uma vez demonstrou a importância do apoio de fogo próximo para as forças de assalto anfíbio e unidades do exército que lutam na zona costeira. Só nos três primeiros anos da guerra (1965-68), pesados cruzadores e encouraçados da Marinha dos Estados Unidos dispararam 1 milhão e 100 mil projéteis ao longo da costa.
A solução para o problema foi vista na criação de um novo canhão de grande calibre moderadamente compacto e altamente eficaz para armar os destruidores existentes.
Os designers tiraram o pó das plantas do antigo Des Moines e construíram com base em seus 8 canhões automatizados uma instalação Mark-71 totalmente automática.
Calibre 203 mm.
Sistema de controle de fogo baseado em dados de radar.
Suporte de munição automatizado - 75 rodadas.
A taxa prática de tiro é de um tiro a cada 5 segundos.
A massa do projétil de fragmentação altamente explosivo é de 118 kg.
O alcance efetivo de tiro é de cerca de 30 quilômetros.
O destróier Hull foi escolhido como a primeira "plataforma" experimental para acomodar o Mark-71. Um modesto e comum navio do F. Sherman ". O último projeto pós-guerra do destróier de torpedo-artilharia da Marinha dos Estados Unidos, combinando tudo de melhor dos "Fletchers" e "Girings" dos anos de guerra. Tradicionalmente grande para contratorpedeiros americanos (4000 toneladas) e excelente para os padrões da década de 1950. armamento com o mesmo MSA perfeito.
Na época dos eventos descritos, os "Shermans" ainda eram jovens de corpo, mas já velhos de alma. Percebendo a inutilidade de tais destruidores no combate moderno, eles começaram a reconstruí-los ativamente em destruidores de mísseis.
Mas o mais afortunado de todos foi o Hull, cuja proa de 5 polegadas foi substituída por um supercanhão de 203 mm.
Caça do conde
Ele conseguia andar o dobro da distância que qualquer um de seus colegas do TKR.
Devido ao ruído insuportável dos motores a diesel a toda velocidade, os oficiais na sala dos oficiais da Alemanha se comunicavam por meio de anotações.
Mas a principal característica dos "navios de guerra de bolso" alemães eram suas armas. O navio, de tamanho semelhante ao dos Washingtonians, estava armado com artilharia de 283 mm. Isso sem contar outras oito máquinas de seis polegadas e baterias antiaéreas "Flak" calibre 88 ou 105 mm!
Cada uma de suas duas torres de calibre principal pesava 600 toneladas.
Em termos de penetração da armadura e do poder de seus 300 kg de projéteis, os batedores de carteira alemães tinham superioridade absoluta sobre todos os "cruzadores contratados" da década de 1930, que normalmente eram armados com canhões de seis e oito polegadas. A diferença na massa das conchas é de 3-6 vezes!
Em termos de características, os magníficos canhões SK C / 28 de 28 cm aproximavam-se dos dos encouraçados. Munição de pelo menos 283 mm já pode representar uma ameaça real para navios altamente protegidos.
Foi graças à sua super-arma que o "Almirante Graf von Spee" espalhou três cruzadores britânicos como cachorrinhos na batalha de La Plata. Inclusive, desarmou e desarmou completamente o cruzador pesado Exeter.
Os alemães conseguiram criar uma plataforma de artilharia naval perfeitamente armada.
A única coisa que não poderia ser garantida dentro do deslocamento atribuído é a segurança. A proteção construtiva do "encouraçado de bolso" não poderia protegê-lo nem mesmo de ser atingido por projéteis de 152 mm, muito menos outras ameaças muito mais sérias da época. E o esquema de proteção em si, a espessura dos conveses e cintos parece uma piada infeliz no contexto de cruzadores pesados semelhantes em deslocamento de outros países.
Frota moderna
Agora, o preço da vitória se tornou mais importante do que a própria vitória. E, para ser honesto, não vemos vitórias na Marinha há sete décadas.
O principal em tempos de paz é não quebrar seu próprio orçamento. Conseqüentemente, todos os tipos de iniciativas de corte de custos explicitadas no projeto de navios de guerra modernos. Todas as fragatas e destruidores de nossos dias são deliberadamente subutilizados.
As armas não são necessárias em grandes quantidades. A velocidade não é importante. A proteção construtiva não foi pensada nos últimos 50 anos.
A tecnologia moderna facilita a vida dos designers. O computador mais volumoso pesa 1.000 vezes menos que o cano de uma arma de oito polegadas da Segunda Guerra Mundial. Foguetes compactos, motores diesel e turbinas de alto desempenho, uma tripulação multiplamente reduzida.
Mas houve momentos em que a pergunta "vida ou morte?" ficou com uma vantagem. Então os criadores dos equipamentos militares lutaram não por cada rublo, mas por centímetros de altura metacêntrica, o que prometia a possibilidade de colocar armas adicionais. Eles lutaram até o fim para ganhar pelo menos alguma vantagem sobre o inimigo.
Uma verdadeira competição para projetistas, na qual as restrições internacionais e a necessidade de construir navios dentro de limites estritamente especificados foram levadas em consideração. Com uma eterna falta de fundos. Nas condições de falta de informação, cálculos "feitos à mão" e uma base tecnológica imperfeita da época.
Assim como a verdadeira arte nasce em condições restritas, do desejo de quebrar proibições. Foi assim que nasceram navios super-armados incríveis. Cujo poder de fogo era desproporcional ao seu tamanho modesto.
