Mistral e Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) são os novos navios de assalto anfíbios franceses de 21.300 toneladas para comando e controle.
Os navios foram construídos pela DCN em parceria com a Thales e Chantiers de l'Atlantique.
Cada navio tem capacidade e versatilidade para transportar até 16 helicópteros pesados e um terço de regimento mecanizado, bem como dois hovercraft LCAC ou até quatro embarcações de desembarque.
Em abril de 2007, DCN tornou-se DCNS. Isso se tornou possível após um acordo em que a Thales passou a deter 25% das ações da nova empresa e a DCN adquiriu os negócios navais da Thales na França (excluindo equipamentos navais).
O Mistral está equipado com um centro de comunicações de alto desempenho, o que permite que seja utilizado como navio de comando. O navio também é capaz de acomodar forças multifuncionais combinadas (multinacionais).
Pedidos e entregas de navios da classe Mistral
O contrato para dois navios foi celebrado em janeiro de 2001. A quilha FS Mistral (L9013) foi lançada em julho de 2003 e lançada no estaleiro Brest em outubro de 2004. Mistral foi contratado pela Marinha Francesa em fevereiro de 2006. Tonnerre (L 9014) foi lançado em agosto de 2003 e lançado em julho de 2005, e foi comissionado na Marinha em fevereiro de 2007.
A Marinha francesa fez um pedido de um terceiro navio, o Dixmude, em abril de 2009. A quilha do navio foi lançada em janeiro de 2010. Foi lançado no final de 2010 e deve entrar em serviço em 2012.
Em junho de 2011, a agência russa de exportação de armas Rosoboronexport assinou um contrato com a DCNS para o fornecimento de dois navios da classe Mistral / BPC e serviços relacionados. O negócio faz parte de um acordo intergovernamental entre França e Rússia para o fornecimento de quatro navios da classe Mistral.
A entrega do primeiro e do segundo navios está prevista para 2014 e 2015, respectivamente. A conclusão do contrato do terceiro e quarto navios está prevista para o final de 2011.
Em julho de 2006, Mistral participou da costa do Líbano em uma operação da frota francesa para evacuar cidadãos franceses durante um conflito envolvendo Israel e o Líbano.
Mistral e Tonnerre substituíram o L9021 Ouragan e o L9022 Orage, que foram construídos no Estaleiro Naval de Brest e entraram em serviço em 1965 e 1968.
Projeto de navio de assalto anfíbio francês e projeção de força
O casco foi construído em três seções principais. A DCN construiu as seções central e traseira do casco em St Nazaire, Brest. O Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique em St. Nazaire construiu a seção de proa do casco, que foi entregue ao estaleiro DCN em Brest para posterior montagem. A DCN contratou a Stocznia Remontowa em Gdańsk como subcontratante para a construção e equipamento das secções central e de ré.
Gestão e controle
A classe Mistral está equipada com o DCN Senit 8 Combat Processing System e será compatível com o Joint Operations Command System SIC 21 da Marinha Francesa, desenvolvido pela Thales. O centro de comunicações de alto desempenho inclui o sistema de comunicações por satélite Thales Syracuse III.
Capacidades de aeronaves e hangares
O navio tem capacidade para transportar até 16 helicópteros médios ou pesados abaixo do convés, como os helicópteros NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 ou AS 665 Tiger. A cabine de comando possui seis locais de pouso e um hangar de 1.800 m². A cabine de comando de 5.000 metros² pode acomodar até seis helicópteros ao mesmo tempo.
Capacidades anfíbias de navios da classe Mistral
O Mistral transportará quatro embarcações de pouso (LCU) ou duas embarcações de pouso com almofada de ar (LCACs). A Marinha francesa encomendou novas embarcações de desembarque de alta velocidade, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), que podem ser implantadas no Mistral.
A tripulação do navio é composta por 160 marinheiros, incluindo 20 oficiais. Uma campanha operacional envolvendo o transporte de tropas e equipamentos, em regra, dura de duas a três semanas. Mistral e Tonnerre carregam suprimentos suficientes para sustentar a tripulação e 450 soldados por 45 dias. A velocidade máxima é de 19 nós, o alcance a uma velocidade de 14 nós é de 11.000 milhas. O hospital de 750 m2 com 69 leitos está equipado com duas salas de cirurgia. Se um hospital ou instalações sanitárias adicionais forem necessários, o hangar pode ser convertido em um hospital de campo modular.
Armamento
Mistral está armado com dois lançadores dos mísseis de defesa aérea franceses MBDA Simbad com orientação infravermelha e um alcance de até 6 km.
O navio também tem dois canhões navais Breda Mauser de 30 mm e quatro metralhadoras de 12,7 mm.
As instalações de suporte eletrônico do navio incluem um receptor de radar Thales ARBR 21, um radar de vigilância multiuso de banda G MMR-3D NG da Thales Naval France. O MRT-3D possui uma antena light phased array e funciona como um radar de vigilância por radar e como um sensor de sistema de autodefesa com comutação automática de modo.
No modo de observação de superfície, o MRT-3D NG pode detectar alvos em altitudes baixas e médias a uma distância de até 140 km, e no modo de observação 3D de longo alcance, alvos aéreos de até 180 km. No modo de autodefesa, ele pode detectar e rastrear qualquer ameaça em um raio de 60 km. O radar de navegação Sperry Marine Bridgemaster opera na I-band.
O Mistral é o primeiro navio francês a ser equipado com dois motores elétricos de giro de 7 MW. O sistema de geração de energia consiste em três geradores a diesel Wartsila 16V32 e um 18V200 Wartsila, fornecendo 20,8 MW.
