Em meados do século passado, os marinheiros da União Soviética encomendaram um navio especial - uma camada de mina subaquática. TsKB-18 foi contratado para trabalhar no projeto e, em 1956, o trabalho começou no design de uma camada de minério subaquática.
Devido à grande carga de trabalho do TsKB-18 no projeto de submarinos de mísseis, o projeto do submarino, cerca de 40 por cento pronto, é transferido para a equipe do TsKB-16.
Com base nos requisitos do projeto, o submarino deveria ter motor a diesel e conter armas especiais de cerca de 90 minas PLT-6, especialmente projetadas para submarinos, devendo também haver a possibilidade de converter rapidamente a camada de minério em um submarino de transporte para transportando pessoas e transportando óleo, combustível e água. O armazenamento de armas especiais foi realizado com tecnologia revolucionária, a localização de minas entre os compartimentos.
No final de 1958, o projeto do minelayer subaquático "632" foi aprovado pela Comissão Estadual, mas o projeto não foi incluído no plano de construção naval de sete anos, iniciado em dezembro de 1958, mas o submarino do projeto "648 " estava incluído. Todo o trabalho após a aprovação do plano de sete anos para o projeto da camada de mina foi interrompido e, eventualmente, interrompido. Dos principais motivos para a não implementação do projeto, o alto custo das baterias e o fato de que o submarino do projeto "648" poderia completar todas as tarefas resolvidas pelo projeto "632" e, além disso, poderia realizar outras tarefas de transporte subaquático.
1 - compartimento para colocação de armas de torpedo; 2 - compartimento para instalação de baterias; 3 - compartimento de pessoal; 4 - CPU; 5 - compartimento para colocação de armas de minas; 6 - prateleiras para armazenamento de minas;
7 - compartimento diesel; 8 - tubo para recebimento e despejo de minas; 9 - compartimento da máquina elétrica; 10 - compartimento traseiro
Características principais:
- deslocamento de 3,2 mil toneladas;
- comprimento 85 metros;
- largura de 10 metros;
- profundidade de imersão de até 300 metros;
- autonomia de navegação 80 dias;
- a tripulação do submarino é de 90 pessoas;
- velocidade média de 15 nós;
- a duração da viagem é de um mês;
Armamento:
- minas cerca de 90 peças;
- dispositivos de mineração 4 unidades;
- 4 TA calibre 533 mm;
- 4 TA calibre 400 mm.
Transporte:
- pessoas até 100 pessoas;
- munições, carga, alimentos até 120 toneladas;
- abastecer até 130 toneladas.
Barco de mergulho subaquático "Dolphin"
A ideia de criar um projeto tão único foi apresentada pelo Primeiro Secretário do Comitê Central do PCUS, Nikita Khrushchev. Durante sua estada em Sebastopol e inspecionando a base naval, Khrushchev notou barcos com mísseis e submarinos próximos e expressou a ideia de criar uma frota submarina submersa quando o inimigo usasse armas atômicas. Só porque o próprio Primeiro Secretário teve a ideia, o projeto, tão incompatível em termos de requisitos, continuou a ser desenvolvido de forma persistente.
O projeto, que recebeu o número "1231", foi encarregado de desenvolver o TsKB-19, para o desenvolvimento e construção de protótipos que foi transferido para a planta marinha de Leningrado. Isso é o que serviu para fundir o TsKB-19 e o Leningrad TsKB-5 mais tarde no TsKB "Almaz".
O desenvolvimento de um navio único foi realizado com grandes dificuldades, vale destacar que os principais desenvolvimentos foram feitos pelo bureau de barcos, que teve que estudar o projeto de submarinos em movimento. Amarrar um navio de superfície e um submarino era difícil, e os projetistas tiveram que mostrar milagres de engenhosidade e simplificação.
De acordo com os termos de referência recebidos do departamento naval da União Soviética, o projeto "1231" deveria ser usado para lançar ataques rápidos com mísseis contra veículos de superfície inimigos em locais próximos às principais bases inimigas. Os navios com mísseis deveriam chegar a uma determinada área e ficar submersos nela, aguardando a aproximação das forças de superfície inimigas. Com uma abordagem suficiente do inimigo, os navios com mísseis, emergindo, saíram para o alcance de um ataque de mísseis, após o que partiram em alta velocidade em uma posição submersa ou à superfície.
O trabalho no projeto do navio incomum começou no início de 1959 e terminou com a saída de Nikita Khrushchev de cargos políticos de liderança em 1964. Ninguém pode dizer ao certo como teriam terminado os trabalhos de construção de um foguete submersível se Nikita Khrushchev não tivesse deixado o cargo de primeiro secretário do Comitê Central do Partido.
Características principais:
- velocidade de superfície 38 nós;
- velocidade subaquática 4 nós;
- a tripulação do navio é de 12 pessoas;
- quatro mísseis de cruzeiro do complexo P-25;
- custo aproximado em 1960 - 40 milhões de rublos;
Embarcação de transporte de desembarque do projeto "717"
Em 1962, a frota de submarinos americana está fazendo um avanço na construção de submarinos nucleares. A União Soviética está tentando urgentemente alcançar e ultrapassar seu principal concorrente na construção de navios nucleares.
Para obter o status de líder, a União Soviética começou a projetar grandes submarinos para diversos fins. Em 1967, o escritório de projetos de Malakhit recebeu uma atribuição técnica do departamento naval para o projeto de um submarino para o transporte de tropas de até 1000 pessoas e uma dúzia de unidades de veículos blindados para realizar missões de combate.
O Design Bureau "Malakhit" já tinha experiência no desenvolvimento de grandes submarinos do Projeto 664 e do Projeto 748.
Se o navio movido a energia nuclear tivesse sido construído, teria se tornado o maior submarino da história. Um deslocamento de 18 mil toneladas, altura de um prédio de cinco andares, comprimento igual a 2 campos de futebol - um verdadeiro gigante do mundo subaquático pretendia transportar um regimento de fuzileiros navais e várias armas e cargas até as áreas de desembarque designadas para capturar cabeças de ponte em território inimigo.
De acordo com o projeto, o casco do submarino era feito de 2 cilindros. O compartimento de central importância abrigava o pessoal das unidades de embarque e desembarque, totalizando mais de mil pessoas. Nas laterais do barco nos compartimentos foram colocadas minas de fundo em um montante de até 400 unidades, cuja colocação, segundo os cálculos, poderia bloquear toda a composição da Sexta Frota dos Estados Unidos em Norfolk. Em 1969, o trabalho de desenho do barco do projeto "717" foi concluído.
Mas naquela época, a União Soviética precisava urgentemente de submarinos com mísseis balísticos para alcançar a paridade militar com os Estados Unidos, todas as forças do Central Design Bureau e estaleiros foram enviadas para o desenvolvimento e construção de submarinos nucleares com armas nucleares. Todo o trabalho no leviatã do mar foi suspenso e finalmente interrompido.
As principais características do projeto "717":
- largura 23 metros;
- profundidade de imersão de até 300 metros;
- velocidade de 18 nós;
- duração da navegação autônoma 2,5 meses;
Armamento:
- seis tubos de torpedo;
- 18 mísseis anti-submarinos;
- peças de artilharia 2 instalações;
Transporte:
- Regimento de fuzileiros navais com 4 BTR-60;
- um batalhão de fuzileiros navais com 20 veículos blindados.
Projeto "667M" - submarino nuclear "Andromeda"
No início da década de 1980, os Estados Unidos começaram a surgir submarinos atômicos com mísseis Tomahawk capazes de atingir um alvo a uma distância de 2,5 mil quilômetros. Na União Soviética, no bureau de design im. Chelomey, em busca de um desenvolvimento urgente do complexo "Meteorito-M". O míssil de cruzeiro do complexo ZM25 ultrapassou o análogo americano Tomahawk em desempenho de velocidade e tinha o propósito de destruir alvos terrestres e alvos inimigos.
Foi para esse sistema de mísseis que começaram os trabalhos de projeto do reequipamento do submarino Projeto 667A, que foi comissionado pela Marinha da URSS no final de 1970. O trabalho foi realizado de 82 a 85 na planta de Severodvinsk. O compartimento de mísseis foi completamente substituído, o novo compartimento abrigou 12 mísseis do complexo Meteorite-M.
O submarino recebe uma nova designação "667M", número "K-420", os americanos o chamaram de "sidecar Yankee". No final de 1983, faz parte da Frota do Norte e, 30 dias depois, começam os testes de combate do complexo de mísseis. Os mísseis não só atingiram o alvo com precisão, mas também ultrapassaram todos os indicadores declarados, não houve avarias e emergências.
Em 1989, após a conversão, o projeto foi encerrado. Os mísseis são disparados e o submarino é usado como um submarino torpedo. Em 1993, o barco foi colocado em armazenamento de longo prazo.
As principais características do "Andromeda":
- deslocamento de 7,7 mil toneladas;
- comprimento de 130 metros;
- largura 12 metros;
- calado 8,7 metros;
- profundidade de imersão 320 metros;
- velocidade de 27 nós;
- tripulação de 120 pessoas;
Armamento:
- RC "Meteorite-M", munição para 12 mísseis;
- TA calibre 533 mm;
- sistema de controle do RK "Andromeda".
Barcaças e navios-tanque submarinos
Na década de 80, a ideia de barcaças e petroleiros subaquáticos ganhou relevância. No confronto entre Iraque e Irã, cerca de 300 navios e transportes de petróleo diferentes foram destruídos em apenas 2 anos.
Os países ocidentais e a União Soviética são obrigados a vigiar os veículos e, portanto, na URSS, no Malakhit Design Bureau, um projeto de um submarino nuclear para fins de transporte está sendo implementado.
No início de 1990, os projetos de petroleiros e barcaças com capacidade de carga de até 30 mil toneladas estavam totalmente prontos. Mas devido à mudança no sistema político, o colapso da URSS em estados separados, os projetos de super-transportes subaquáticos nunca foram implementados.
Eles começaram a retornar à idéia de caminhões pesados subaquáticos hoje por causa dos casos agravados de terrorismo marítimo.
O transporte submarino poderá entregar mais carga em profundidades de até 100 metros e velocidades de até 19 nós. A equipe desses trabalhadores do transporte será de cerca de 35 pessoas.
