Todos nós sabemos a aparência de um tanque clássico: um casco blindado com lagartas, uma torre giratória montada nele, armada com um canhão ou um obus e uma ou mais metralhadoras. Mas havia outros tanques, não semelhantes e que não se enquadravam nesta definição, inventados por engenheiros e designers russos e estrangeiros. Ao olhar para um tanque assim, não fica imediatamente claro para quais propósitos e para quais missões de combate tal máquina foi criada.
Na década de 30 do século XX na URSS, além de trabalhar no desenvolvimento, criação de novos tipos de máquinas, também foram realizadas pesquisas no campo da instalação em amostras seriais existentes de uma grande variedade de armas, desde lança-chamas e argamassas a argamassas pesadas de 122 mm. A ideia de equipar tanques não apenas com canhões ou metralhadoras, mas também com vários outros tipos de armas, interessou aos projetistas desde o início do surgimento dos tanques como veículos de combate. Experimentos de instalação de morteiros em tanques foram realizados durante a Primeira Guerra Mundial em todos os países desenvolvidos. Um dos primeiros exemplos deste tipo de veículos pode ser considerado um experiente tanque pesado britânico Mk IV "Tadpole", no qual, em um site especialmente criado na parte traseira do casco, em 1917
foi instalada argamassa Stokes 87, 2 mm. Como você sabe, quase metade das baixas em mão de obra durante a guerra foram perdas causadas por morteiros. Isso foi levado em consideração por todos os engenheiros e designers militares que criaram e aprimoraram esse tipo de arma. Neste artigo, consideraremos um desses projetos, ou seja, o tanque MXT-1 - um tanque de argamassa química ou uma argamassa autopropelida. O protótipo e única instância deste tanque foi construído com base no tanque leve T-26 de duas torres do modelo de 1931, já dominado e produzido em massa pela indústria soviética. Que, por sua vez, foi criado com base no tanque britânico comprado "Vickers" de seis toneladas. Para a época, era um bom carro com características aceitáveis de combate e corrida, mas não possuía armamento de canhão. No entanto, com as altas taxas de desenvolvimento da artilharia antitanque no final dos anos 30, o tanque T-26 estava irremediavelmente desatualizado, as tropas entenderam isso e os engenheiros militares muitas vezes tentaram encontrar este tanque mais
uso racional.
O tanque químico de morteiro foi projetado e realizado pelo engenheiro da 6ª brigada mecanizada Ptitsyn (infelizmente, seu nome não foi preservado nos arquivos) com o apoio do comandante da brigada Gennady Ivanovich Brynkov, chefe das tropas químicas da Trans- Distrito Militar de Baikal. O tanque serial T-26 nas oficinas de reparo da brigada passou por reequipamento e foi reequipado, a torre da metralhadora esquerda foi removida, a plataforma da torre foi trocada e modificada para que um morteiro pudesse ser instalado dentro do casco, o chassi do tanque e a torre direita permaneceram inalterados. O armamento do tanque era uma argamassa XM-107 do modelo 1931 (uma argamassa MC-107 atualizada ou uma argamassa Stokes), algumas fontes mencionam uma argamassa XM-4 107 mm, também um modelo 1931 (argamassa química XM), projetado de acordo com o esquema de um triângulo imaginário (dois elos, três dobradiças), disparando minas de oito pontos pesando de 6,5 kg a 7,2 kg a uma distância de mais de 2.000 metros, cheias de agentes de guerra química, fumaça ou alta convencional explosivo. Na posição retraída, o compartimento de argamassa do veículo foi coberto com proteções feitas de compensado de aviação multicamadas. O armamento da torreta direita permaneceu o mesmo, a metralhadora "nativa" 7, 62 mm DT-29 em rolamento de esferas, que permitia proteger com segurança o tanque em caso de ataque da infantaria inimiga. A tripulação era composta por três pessoas, um comandante (também conhecido como artilheiro de torre), um motorista e um morteiro. Na verdade, era uma argamassa autopropelida, móvel e bem protegida. Em julho de 1935, um protótipo foi testado, o tiroteio foi realizado tanto em movimento quanto nas paradas, o carro apresentou bons resultados e era o mais adequado para a condução de hostilidades nas montanhas e em áreas arborizadas. No entanto, a proposta de aceitar o veículo em serviço e lançá-lo em produção em massa não foi considerada, o tanque permaneceu na história da construção de tanques apenas como um protótipo. Informações sobre o futuro destino deste projeto incomum não sobreviveram, assim como o protótipo deste tanque em si não sobreviveu.
