De acordo com a assessoria de imprensa da empresa de construção naval JSC "Admiralty Shipyards" (São Petersburgo), um dos projetos mais complexos e polêmicos da história moderna da Marinha Russa logo começará a decolar. No dia 9 de julho, a direção do estaleiro e o Ministério da Defesa assinaram um contrato, segundo o qual a construção do submarino diesel-elétrico "Kronstadt" do projeto 677 "Lada" terá continuidade. Quatro anos após a suspensão, a construção será retomada e nos próximos anos a frota receberá um novo submarino.
O submarino diesel-elétrico B-586 "Kronstadt" foi construído há oito anos, no final de julho de 2005. Foi planejado que, no início desta década, ela entraria nas fileiras da Marinha russa após o submarino líder do projeto B-585 "São Petersburgo". No entanto, o fracasso em testar o primeiro submarino do tipo "Lada" afetou primeiro o ritmo de construção e, em seguida, levou ao seu congelamento. Numerosas falhas de projeto, devido às quais o barco de São Petersburgo não conseguiu atingir o desempenho exigido, levaram à suspensão de todo o programa para a construção de submarinos diesel-elétricos do projeto 677. Até recentemente, as unidades construídas do projeto Kronstadt eram na rampa de lançamento e estavam esperando a decisão da liderança do departamento militar e da indústria … A construção continuará agora.
Submarino B-585 "São Petersburgo" pr.677 em Kronstadt, novembro de 2010 (foto do arquivo de Vladimir Vladimirovich, A data anunciada para a entrega do novo submarino ao cliente é 2017. Neste momento, está prevista a conclusão da montagem de todos os elementos estruturais, instalação de novos equipamentos e realização de todos os testes necessários. Conforme relatado no material oficial dos "Estaleiros do Almirantado", a construção de um novo submarino diesel-elétrico continuará de acordo com o projeto atualizado. CDB MT "Rubin", que é o autor do projeto original 677 "Lada", levou em consideração todas as deficiências do submarino líder e, consequentemente, atualizou seus aspectos técnicos. Argumenta-se que Kronstadt receberá um novo sistema de propulsão elétrica, um novo sistema de controle dos meios técnicos do navio, novo equipamento de navegação, etc.
Vamos lembrá-lo de que o submarino líder do Projeto 677, denominado "São Petersburgo", foi lançado em outubro de 2004 e está sendo testado desde então. Foi planejado originalmente para transferir este submarino para o cliente em 2006, mas uma série de problemas técnicos levaram a vários atrasos. Como resultado, o Ministério da Defesa concordou em aceitar o submarino B-585 diesel-elétrico, mas apenas para operação experimental. Quase todos identificaram problemas do submarino "São Petersburgo" relacionados à imperfeição de sua usina. Portanto, o motor principal foi capaz de atingir apenas dois terços da potência do projeto, e a autonomia real era cerca de metade do necessário. Por causa dessas deficiências, eles decidiram usar o submarino como uma plataforma para testar novas tecnologias e equipamentos.
Um fato interessante é que na mensagem oficial do estaleiro, os submarinos do Projeto 677 são chamados de "submarinos não nucleares". A partir disso, podemos fazer algumas suposições sobre a essência das inovações, que podem ser aplicadas no novo submarino "Kronstadt". Uma das principais tendências dos últimos tempos na construção de submarinos é a criação dos chamados. usinas de energia independentes do ar. Esses sistemas, independentemente do esquema específico usado, fornecem ao submarino a capacidade de permanecer submerso por um tempo relativamente longo e, assim, aumentar a capacidade de sobrevivência e o potencial de combate. Os submarinos com usinas de energia independentes do ar são frequentemente escolhidos como uma classe separada de submarinos não nucleares (NNS).
Vista geral e um fragmento de antenas de detecção de direção de ruído quase conforme do GAS (proa e lateral) do SJSC "Lira" (foto provavelmente PLA "Kronshtadt", 2009, do arquivo Deep Blue Sea, https:// paralay.iboards.ru)
Até o momento, não há dados oficiais sobre o uso de uma usina de energia radicalmente nova no submarino Kronstadt, que não precisa de superfície freqüente. No entanto, recentemente, o tema da criação de uma central elétrica independente do ar doméstico (VNEU) foi levantado com invejável regularidade por funcionários e discutido pelo público interessado. Por exemplo, no contexto do futuro destino do submarino "São Petersburgo", seu uso foi repetidamente mencionado como um suporte para tecnologias de teste relacionadas ao VNEU ou mesmo um protótipo de tal sistema. Mas, de acordo com os dados disponíveis, o chefe Lada ainda possui o mesmo equipamento básico que tinha na altura da conclusão da construção.
Assim, alguns relatórios e suposições sugerem que "Kronstadt" pode ser equipado com pelo menos elementos VNEU. Nesse caso, mesmo com a evolução mais desfavorável dos acontecimentos, a Marinha Russa receberá um submarino com uma nova usina para nossa construção naval. Um submarino equipado com VNEU receberá uma série de vantagens sobre os submarinos diesel-elétricos existentes. Em primeiro lugar, é a possibilidade de ficar submerso por muito tempo. Isso reduzirá significativamente a probabilidade de detecção de um navio submarino por aeronaves anti-submarinas ou navios inimigos. Outra vantagem de um barco com VNEU, que lhe permitirá competir em alguns parâmetros até com submarinos nucleares, é seu tamanho relativamente pequeno e menos ruído. Assim, a detecção de submarinos não nucleares torna-se muito mais difícil.
Submarino B-586 "Kronstadt" na loja de FSUE "Admiralteyskie Verfi", São Petersburgo, 10 de novembro de 2006 (foto do arquivo havron,
Submarino B-586 "Kronstadt" na loja de FSUE "Estaleiros do Almirantado", São Petersburgo, abril-junho de 2006 (https://forums.airbase.ru)
De acordo com várias fontes, o Projeto 677 Lada originalmente deveria incluir uma usina de energia independente do ar. Porém, na primeira metade dos anos 90, devido à difícil situação econômica do país, sistemas promissores tiveram que ser retirados dos novos submarinos. O submarino principal "São Petersburgo" foi construído exatamente de acordo com o projeto 677 revisado e "reduzido". Neste caso, verifica-se que atualmente os funcionários do CDB MT "Rubin" estão retornando a "Ladam" o que era tirado deles há vinte anos.
Atualmente, o desenvolvimento de um VNEU completo para novos submarinos domésticos não nucleares continua. Não há necessidade de falar sobre os detalhes deste projeto ainda: todas as informações sobre ele se limitam a apenas algumas mensagens curtas. Sabe-se que a nova usina deve ficar pronta até 2016. Assim, é provável que o terceiro submarino do projeto 677 possa receber um VNEU promissor.
Infelizmente, as informações oficiais completas sobre os detalhes da atualização do projeto 677 ainda não se tornaram públicas. No entanto, a informação fragmentária disponível sobre o futuro dos submarinos Lada permite-nos esperar não só a continuação da sua construção, mas também o desenvolvimento de novas tecnologias. No futuro, essas tecnologias permitirão melhorar não só São Petersburgo, Kronstadt ou outros submarinos a diesel e não nucleares, mas também os próximos projetos de submarinos da Marinha Russa.
