10 de junho de 2021, o chefe da United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov informou ao público o seguinte:
"Se, dentro do nosso entendimento, tecnologias modernas forem aplicadas na corveta, então, de fato, sua construção pode ser adiada até que essas tecnologias sejam desenvolvidas."
“E se levarmos em conta que o próprio navio pode se tornar uma embarcação experimental, então nunca o fará (não passará a fazer parte da Marinha. -“SE”). Vai arar o mar e desenvolver novas tecnologias.”
"Se for realmente um vaso de teste, então será colocado em operação como um vaso de teste."
O ponto chave aqui é a frase
“Aliás, sua construção pode se arrastar até o desenvolvimento dessas tecnologias”, claramente sugerindo que o navio não será construído por muito tempo. A propósito, fontes bem informadas da indústria de defesa falaram sobre isso antes mesmo de seu lançamento, alegando que o objetivo do projeto não era a construção de uma super corveta, mas o desenvolvimento de orçamentos, tão impudentes quanto abertos. E o fato de que o navio pode não ser capaz de ser usado para o fim a que se destina também foi dito, e muito. E agora, depois de gastar muitas dezenas de bilhões neste projeto, fomos informados sobre seu resultado potencial.
É opressor?
Afinal, para este projeto online, durante muitos anos, foi dilacerado todo um exército de bots e jornalistas corruptos, que assim que não o elogiaram. E, de repente, essas dicas … Além disso, o que é importante - os insiders relatam que essa ideia não vem do próprio A. Rakhmanov, mas do cliente, ou seja, a Marinha. Obviamente, do lado do cliente, eles entendem o quão grande será o buraco na defesa do país com um navio como uma unidade de combate, e eles se seguram contra isso, e não querem ser responsáveis pelo fracasso no Alto Comando - todos os principais instigadores desse golpe, que usavam dragonas, já atiraram.
Também é hora do próprio Aleksey Leonidovich começar a jogar palha sobre o "Ousado Mercúrio" - o colapso desse projeto será grande o suficiente para matar não apenas o culpado que ele simplesmente "apoiou" - e o Sr. Rakhmanov, por não estar pessoalmente envolvido neste golpe, “fica” perto o suficiente para que “pessoas respeitadas” percam a oportunidade de torná-lo um switchman. Ele, claro, não tem culpa, mas isso não é um fator significativo em nosso país, infelizmente.
Existem precedentes em nosso país para nomear perpetradores desta forma - o mesmo Vice-Almirante Bursuk voou não só e não tanto por seus erros, mas pelos resultados de ações e inação de pessoas completamente diferentes (de estruturas geralmente não relacionadas ao Marinha russa), para a qual ele não poderia influenciar de forma alguma. Aqui haverá uma falha ainda mais épica, que também custou ao país a renovação das forças anti-submarinas de superfície da zona marítima próxima - e isso não pode ser consertado, o tempo está perdido. Nenhum navio capaz de lutar contra submarinos foi instalado em nosso país desde 2016. As "pessoas respeitadas" vão desviar este golpe de qualquer maneira, então é hora de A. Rakhmanov se esforçar.
Vale a pena considerar, no entanto, tal questão - o que pode ser feito com o “Mercúrio” para devolver pelo menos uma pequena parte dos recursos investidos nesta “serraria”, e ainda conseguir algum tipo de navio de guerra como resultado de esses investimentos? Mas primeiro - sobre aquela palha, que, claro, ainda não quebrou as costas deste camelo, mas, talvez, irá.
Barreira
Não vamos rodeios - a razão está no complexo de radar (RLC) produzido pela JSC "Zaslon". Segundo "especialistas no assunto", esta notável organização, que lançou seus tentáculos na marinha e nas forças aeroespaciais, não pode garantir a integração nas armas eletrônicas dos navios de seus complexos milagrosos, com um preço altíssimo, grandes volumes internos exigidos no navio, consumo frenético de energia e, infelizmente, eficácia de combate zero. E, aparentemente, agora ele também não pode fornecer a série.
Dos dois navios entregues à frota com este complexo, um - a corveta do projeto 20385 "Thundering", após mais de um ano de melhorias, ainda conseguiu abater um alvo (enquanto a organização destes disparos foi tal que o "milagre" -RLK não podia ser ativado de forma alguma), mostrando características de desempenho ao nível dos complexos do início dos anos 60. O segundo navio - a corveta do projeto 20380 "Herói da Federação Russa Aldar Tsydenzhapov", de acordo com o Ministério da Defesa, abateu um míssil-alvo com um canhão, enquanto o serviço de imprensa do Ministério da Defesa não exibiu nenhum vídeo, e o mais importante, não há relatos de que este navio tenha disparado pelo menos uma vez mísseis antiaéreos guiados (SAM). Disto, pode-se facilmente concluir que o sistema de mísseis antiaéreos do navio geralmente não está pronto para o combate.
Claro, agora o Ministério da Defesa pode organizar "tiro em um cronômetro" - carregar a rota futura do míssil alvo no BIUS e sincronizado no tempo com seu lançamento, atirar no sistema de defesa de mísseis 9M96 no ponto em que, de acordo com cálculos, o míssil alvo será naquele momento. As características de desempenho dos mísseis 9M96 permitem que ele abata um alvo durante tal manobra e ao lançar vários mísseis - nem mesmo um, mas na guerra, é claro, não funcionará dessa forma. O foco permanecerá o foco
Na verdade, o radar Zaslon é um modelo de massa e tamanho do radar. A sua eficácia em comparação com os complexos reais é a mesma de um modelo dimensional de massa de uma espingarda de assalto, ao qual foi anexada uma faca de baioneta real, em comparação com uma espingarda de assalto real. Ou seja, é possível matá-los, por assim dizer, mas "há nuances".
Foram precisamente esses radares que nosso sistema permitiu entrar na frota, com ele já entregou "Thundering" pr. 20385 e "Aldar Tsydenzhapov" pr. 20380, com ele "Zealous" está se preparando para os testes, "Strict" e "Sharp "do projeto 20380 e" Agile "do projeto 20385. Novas corvetas, que o presidente Putin exigiu que fossem instaladas há quase um ano, também foram contratadas com este complexo.
E o navio milagroso do Projeto 20386, é claro, também deveria estar equipado com um artigo milagroso feito à mão da Zaslon, apenas diferente, mas igualmente “eficaz”.
Mas os problemas começaram com o abastecimento do complexo. E, talvez, esses problemas "alcancem" não apenas a 20386, mas também outras corvetas.
Vejamos a foto - um grande edifício, este é Mercúrio, o pequeno ao lado é Strogiy, projeto 20380. Este último se parece com este seis anos após o assentamento, embora normalmente por 6-7 anos de trabalho vagaroso, Severnaya Verf já fez uma descida de pleno direito sobre a água, após a qual o navio foi para a parede de equipamentos. Esses caras, a princípio, não gostam de trabalhar rápido, mas aqui eles, como dizem, se superaram.
Porque?
Arriscaremos sugerir que o Strogo é afogado pela mesma coisa que o Mercúrio - o RLK. Este é o único "componente" do navio desta obra que pode causar um atraso tão longo na construção.
Se você perguntar sobre como a imprensa independente cobre as atividades da Zaslon, poderá encontrar o seguinte:
- Em outubro, uma comissão veio a Zaslon do Instituto Central de Pesquisa da Força Aérea para aceitar todas essas propriedades, mas então descobriu-se que alguns dos materiais foram simplesmente perdidos e o que estava disponível não custaria 800 milhões de rublos.
Outro interlocutor, que confirmou que a comissão do Instituto Central de Pesquisa da Força Aérea do Ministério da Defesa da Federação Russa estava empenhada na aceitação de materiais para o projeto Dart, disse que os especialistas ficaram chocados ao ver o material que havia sobrevivido nos armazéns da empresa.
“Um telescópio sem tubo telescópico, um modelo dilapidado de foguete, dois laptops Acer antigos, um monte de fios, um telefone sem fio Panasonic e vários racks de servidores e monitores. Em geral, ficou claro que essa propriedade claramente não vale centenas de milhões, - diz o oficial.
- Mas o mais importante, é possível que o software, que foi desenvolvido com o objetivo de detectar e capturar mísseis e aeronaves hipersônicas, também tenha se perdido no meio do caminho.
Além disso, a comissão não encontrou vários documentos confidenciais sobre o projeto.
Segundo o interlocutor, foram informados no Zaslon que os documentos teriam sido apreendidos no âmbito de um processo penal iniciado pela polícia de Nizhny Novgorod. Além disso, a apreensão da documentação ocorreu literalmente três dias antes da chegada da comissão.
E mais ligação.
Não vamos argumentar que tudo o que está escrito no link é verdadeiro. As guerras competitivas em nosso país são uma coisa comum, JSC "Zaslon" tem muitos malfeitores e concorrentes, e seus donos - também (e não apenas nos negócios). No entanto, os resultados do trabalho desta organização no domínio da construção naval são inequívocos.
E são justamente esses resultados inequívocos, segundo as pessoas envolvidas na construção naval, que levaram a que o Strogiy ficasse na parede, e a partir do Mercúrio se propõem fazer uma embarcação experimental não militar, com prazo para entrega "algum tempo depois".
O que fazer com o radar para corvetas em obras 20380 e 20385?
A resposta para todos os navios inacabados é instalar um complexo elaborado, por exemplo, unificado com o Karakurt MRK - o radar Positiv para detecção de alvos aéreos com equipamento de correção de rádio para mísseis e trabalho na camada de propulsão, Mineral-M para emissão de alvo designação para alvos de superfície pelas armas complexas de mísseis, ou "torre" com AFAR de KBP (na verdade funcionando, em contraste com o "milagre Zalonovsky"), radar "Puma" para controlar o fogo de um canhão de artilharia, um mastro com um rádio - inserção transparente, como em "Karakurt".
Com esse conjunto de equipamentos de radar, o navio, por um lado, ficará mais barato em pelo menos vinte por cento e, por outro, estará pronto para o combate em termos de acertar alvos aéreos e de superfície "sem descontos". A questão do equipamento de radar das corvetas foi considerada com mais detalhes no artigo de M. Klimov "Trovão" e outros. Nossa frota conseguirá navios eficazes no campo próximo? ".
O que fazer com corvetas já construídas com MF-RLK?
O Ministério da Defesa deveria perguntar a "Zaslon" sobre isso, mas não agora, mas quando a falha com a estação de radar, que é chamada de "bahn", com a passagem da "onda de choque" para o topo de nossa "vertical de poder ", quando já" Zaslon "não poderá se esconder da responsabilidade …
Devemos considerar outra questão - o que pode ser feito com o casco do "Mercúrio" para colocar algum tipo de navio de guerra em sua base?
Existem opções?
Há.
Fragata leve
Vejamos a foto do case 20386 novamente.
O navio é significativamente maior do que as 20380 corvetas, que normalmente iam do Báltico ao Mar Vermelho e de Vladivostok ao Havaí. Ao mesmo tempo, se você acredita nas declarações dos funcionários que foram feitas no início deste glorioso projeto, então o navio, devido aos contornos específicos, "enterra-se" mais profundamente na onda, o que, por um lado, aumenta a inundação do nariz, mas por outro lado, melhora um pouco o comportamento nas ondas e reduz o pitch.
A navegabilidade do navio, de acordo com as promessas do Almaz Central Marine Design Bureau, é melhor que a do 20380. A velocidade do navio com tais contornos deveria ultrapassar 30 nós, o alcance econômico do cruzeiro e o projeto 20386 deveriam ter sido 5000 milhas, o que indica boas reservas de combustível a bordo. A autonomia é de 30 dias, o dobro da das 20380 corvetas do projeto.
Para avaliar o potencial desse caso, vamos fazer uma comparação.
O Mercury em sua seção mais larga do casco é mais de um metro mais largo do que a fragata classe Oliver Perry. Este último tem dimensões principais subótimas e tem apenas 70 centímetros de largura em seu ponto mais largo, e supera a corveta do projeto 20380 ou 20385, e carrega dois helicópteros. Dois helicópteros também caberiam em um casco com largura igual a 20385, o que significa que eles podem ser colocados no 20386, em um hangar normal, é claro, não sob o convés.
Devido ao seu grande tamanho, muito provavelmente, em tal navio é possível colocar pelo menos um lançador de mísseis de defesa aérea Redut a mais do que no mesmo 20385, o que elevará o número de mísseis a bordo para 24, como a fragata do Projeto 11356 sob pelo menos um lançador vertical universal 3C-14 para "Calibre", "Onyx" e "Zircon" no navio permanecerá, e talvez seja possível colocar dois.
Na verdade, a largura e o calado do casco do projeto 20386 são idênticos aos da fragata 11356, apenas que é menor em 16 metros. Não é necessário instalar nele tubos de torpedo RBU-6000 e 53 cm, as armas eletrônicas agora estão sendo produzidas muito mais compactas do que o que foi instalado no 11356 (você pode citar como exemplo apenas uma das quatro estações de iluminação de alvo por radar MR -90 "Orekh", que não são necessários em um navio moderno). Isso significa que os volumes internos do casco do projeto 20386, quando ele é redesenhado e parcialmente reconstruído, bem como com outra superestrutura (mais consistente com a realidade), permitem bastante colocar neste navio uma arma que é bastante adequada em resistência e, possivelmente, até mesmo dois helicópteros.
Claro, a arquitetura deste hipotético novo navio será completamente diferente daquela do 20386 original. O convés superior terá que ser cortado - a posição relativa ótima do canhão e do sistema de mísseis de defesa aérea é completamente diferente.
Infelizmente, a fabricação da caixa de câmbio 6RP já começou, e este navio permanecerá em qualquer caso com um sistema de propulsão elétrica parcial muito abaixo do ideal - com todas as desvantagens deste último, mas praticamente sem suas vantagens. Se não fosse por isso, então seria possível simplesmente unificar o navio de acordo com a usina com a fragata do projeto 22350 - seria melhor em todos os aspectos.
Como resultado, a saída pode não ser a pior fragata leve.
Em vez disso, é claro, era possível construir algo mais barato ou mais necessário. Mas por outro lado, mesmo que exista tal unidade, já existe um caso, parte do recheio foi ordenada inequivocamente, para não desaparecer? Sim, ele estará sozinho e de fato reabastecerá nossa "frota de amostras". Mas é assim que fazemos as coisas, quase temos uma "frota de amostras" de qualquer maneira.
Há pouco mais de três anos, em março de 2018, o autor em seu artigo “Pior que um crime. Construção de corvetas do projeto 20386 - um erro ofereceu uma das opções para o futuro destino deste projeto (faltavam ainda cerca de 8 meses para o início efetivo da sua construção):
“Alternativamente, este navio pode ser completado como um navio experimental e ao mesmo tempo de treinamento, para testar equipamentos eletrônicos, uma usina principal fundamentalmente nova, para testar contornos de casco inovadores e avaliar o valor real do stealth na faixa de comprimento de onda do radar. Além das tarefas acima, ele pode ser usado como um treinamento (volumes internos permitem acomodar um grande número de cadetes) e para treinar pilotos de helicóptero para procurar um navio no mar, embarcar em um navio e voar dele. Talvez valha a pena continuar com um conjunto simplificado e reduzido de armas neste navio, já que não será de combate."
Essa opção foi vista como a menos malévola em comparação com a construção de um navio completo de acordo com o projeto original, mas como mais do que uma decisão obstinada de interromper o trabalho. Agora, ao contrário daquela época, o casco do navio já está parcialmente construído, e há algumas bases para preenchê-lo. E agora há uma tentativa de tomar uma decisão tardia, aquela que teve que ser tomada em 2018, já que esse golpe foi autorizado a nascer.
E sim - este ainda é o mal menor, em comparação com a tentativa de completar o navio de acordo com o projeto original
Mas, talvez, valha a pena considerar a opção de "dominar" o corpo, as capacidades do "redutor Zvezda" e as turbinas de uma forma diferente? Isso é real e não é tarde demais. Sim, o dinheiro do antigo projeto foi desperdiçado. Mas eles não podem ser devolvidos. Portanto, deixe pelo menos alguma unidade normal ser colocada em operação, embora a um preço absurdo para tal navio.
É aconselhável certificar-se antes de que não estragaram os contornos - a situação em que a largura e o calado, como os da fragata 11356, são recebidos por um navio 13% mais curto, também suscita dúvidas. Mas tal verificação simplesmente não é um problema, desde a palavra "em geral" - mesmo em nossas condições. Bem como uma inserção no corpo de uma seção adicional, se necessário. Pelo menos os trabalhos de casco em nosso país ainda estão sendo realizados normalmente e, se necessário, rapidamente.
Isso significa que a questão de reconstruir o "Mercúrio" em uma nave normal deve ser resolvida em qualquer caso.
