Lançador automotor do míssil R-11M no desfile de novembro em Moscou. Foto do site
Mesmo antes do final dos testes do R-11, vários eventos ocorreram que predeterminaram o futuro destino deste foguete. Primeiro, em 11 de abril de 1955, Viktor Makeev, por ordem do Ministro de Armamentos Dmitry Ustinov, foi nomeado Designer Chefe Adjunto do OKB-1 Sergey Korolev e, ao mesmo tempo, Designer Chefe do SKB-385 na Fábrica de Zlatoust No. 66. Este foi o início do futuro Centro Principal de Mísseis, que acabou recebendo o nome de seu criador.
Em segundo lugar, em janeiro de 1954, o projeto começou e, em 26 de agosto, foi emitido um decreto governamental sobre o desenvolvimento do foguete R-11M - o porta-aviões da carga nuclear RDS-4. Isso quase imediatamente transformou um brinquedo não muito obediente e caro em uma arma capaz de mudar radicalmente o equilíbrio de poder nas fronteiras ocidentais, primeiro da URSS e depois de todo o Pacto de Varsóvia.
E, em terceiro lugar, em 26 de janeiro, um decreto conjunto foi emitido pelo Comitê Central do PCUS e pelo Conselho de Ministros da URSS "Sobre a realização de trabalhos de projeto experimental para armar submarinos com mísseis balísticos de longo alcance e o desenvolvimento de um projeto técnico projetar um grande submarino com armas de foguete com base nessas obras. " Em 11 de fevereiro, o desenvolvimento do foguete R-11FM começou, e seis meses depois, em 16 de setembro, o primeiro lançamento mundial bem-sucedido de um míssil balístico de um submarino foi realizado no Mar Branco.
P-11 na reserva do Supremo Alto Comando
Como era costume nas forças armadas soviéticas, a formação das primeiras unidades que adotariam o novo sistema de mísseis começou pouco antes do final dos testes do R-11. Em maio de 1955, de acordo com a diretiva do Chefe do Estado-Maior do Exército Soviético nº 3/464128, a 233ª brigada de engenharia - a antiga brigada de artilharia de alta potência do distrito militar de Voronezh - mudou seu quadro de pessoal. Três divisões separadas foram formadas nele, cada uma das quais recebeu seu próprio número e sua própria bandeira de batalha, tornando-se uma unidade militar independente.
Exercícios práticos de inverno no cálculo do lançador automotor R-11M. Foto do site
Foi assim que se formou o tradicional estado-maior de brigadas de engenharia (mais tarde - mísseis) da reserva do Alto Comando Supremo. Como regra, cada brigada consistia em três - às vezes, como exceção, duas ou quatro - divisões separadas de engenharia, posteriormente de mísseis. E como parte de cada divisão separada existiam três baterias de partida, uma bateria de controle, uma bateria técnica e uma bateria de estacionamento, e além delas, havia outras unidades que apoiavam as atividades da unidade.
Na prática, essa organização do serviço revelou-se extremamente complicada e inconveniente, embora isso não tenha sido imediatamente revelado. Em 27 de junho de 1956, uma das baterias da 233ª brigada de engenharia deu o primeiro tiro na história da unidade com um novo foguete R-11 no local de teste estadual em Kapustin Yar. Pouco mais de um ano depois, em setembro de 1957, a 15ª divisão de engenharia separada da 233ª brigada, durante um exercício que fazia parte de uma operação de treinamento ofensivo do exército, disparou nove mísseis em seu arsenal. Foi durante esses exercícios que ficou claro que em plena força, com todo o sistema de equipamentos de serviço, a divisão torna-se desajeitada e mal controlada. Em última instância, este problema foi resolvido devido ao fato de que as baterias técnicas e de parque foram retiradas da divisão, restando apenas o pelotão de foguetes de engenharia, e a parte principal das funções de serviço foi assumida pelas unidades correspondentes da brigada.
Em parte, o problema do extremo volume das divisões de mísseis armados com mísseis R-11 também foi resolvido com o surgimento de uma nova modificação - o R-11M, que, além da tradicional frota de veículos com transportadores, instaladores e outros veículos de serviço, receberam um chassi automotor sobre esteiras. Esta instalação foi projetada com base na instalação de artilharia autopropelida pesada ISU-152 simultaneamente com o desenvolvimento do próprio R-11M, em 1955-56. O desenvolvimento foi realizado por engenheiros e designers da planta de Kirovsky, cujo bureau de design posteriormente criou mais de um tipo de equipamento semelhante (em particular, foi na planta de Kirovsky que um lançador autopropelido foi desenvolvido para o único propelente sólido foguete RT-15 na história do OKB-1: leia mais sobre isso no material "RT-15: a história da criação do primeiro míssil balístico autopropelido da URSS"). Como resultado, foi possível reduzir o número de veículos em cada divisão separada em três vezes: se nas primeiras versões da tabela de pessoal o número total de veículos na divisão chegasse a 152, então com lançadores autopropelidos, cada um dos que substituiu vários veículos especializados de uma vez, seu número foi reduzido para cinquenta.
Desenho de um lançador automotor do foguete R-11M em combate e posição retraída. Foto do site
Tanto os mísseis R-11 em carrinhos de transporte rodoviário quanto os mísseis R-11M projetados para uso com ogivas nucleares em chassis automotores foram orgulhosamente demonstrados mais de uma vez aos moscovitas e convidados estrangeiros em desfiles na capital. Pela primeira vez, o "décimo primeiro" cruzou a Praça Vermelha em 7 de novembro de 1957 - na versão R-11M, e desde então até a própria retirada do serviço eles permaneceram participantes indispensáveis nos desfiles de Moscou em maio e novembro. Aliás, os mísseis "navais" R-11FM também participaram dos desfiles - com razão, como os primeiros mísseis balísticos do país, que foram adotados por submarinos.
"Décimo primeiro" vai para o serviço naval
“Com o advento do foguete R-11 com componentes de alta ebulição, projetado para um lançamento móvel, apareceu uma oportunidade prática para desenvolver uma modificação de um míssil balístico de longo alcance lançado de um submarino”, escreve Boris Chertok em seu livro “Foguetes e Pessoas”. - Os marinheiros ficaram muito entusiasmados com o novo tipo de arma em comparação com os comandantes terrestres. Já escrevi sobre o ceticismo expresso por muitos generais militares ao comparar a eficácia de armas convencionais e mísseis. Os marinheiros revelaram-se muito mais clarividentes. Eles propuseram a criação de uma nova classe de navios - submarinos de mísseis com propriedades únicas. O submarino, armado com torpedos, destinava-se a atacar apenas navios inimigos. O submarino, armado com mísseis balísticos, tornou-se capaz de atingir alvos terrestres vindos do mar, a milhares de quilômetros de distância, permanecendo invulnerável.
Korolyov adorava desenvolver novas idéias e exigia o mesmo amor por coisas novas de seus associados. Mas, em um empreendimento tão incomum, em primeiro lugar, eram necessários fortes aliados entre os "lúcios" - os construtores de navios.
O aliado de Korolev foi o designer-chefe do TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Ele era um construtor naval experiente que começou a se envolver em submarinos, tendo concluído a escola de construção de cruzadores pesados e navios de guerra. Durante a guerra, ele esteve envolvido no tipo de navio mais popular da época - os torpedeiros. Isanin se tornou o projetista-chefe de submarinos a diesel apenas dois anos antes de se encontrar com Korolev. Ele corajosamente aceitou a alteração de seu projeto "611" sob o porta-mísseis ".
Um transportador naval com um foguete R-11FM no desfile. Foto do site
Assim como estava claro para os armadores militares que era impossível adaptar o submarino para disparar mísseis por meio de uma simples modernização, ficou claro para os mísseis que era impossível simplesmente pegar o R-11 e enfiá-lo no submarino - ele tinha para ser refinado. Isso é exatamente o que teve que ser feito, criando uma modificação do R-11FM. E Sergei Korolev, apesar do fato de que provavelmente gostaria de fazer isso sozinho, transferiu essa tarefa para os ombros de um homem de quem tinha certeza - Viktor Makeev. Não é por acaso que apenas alguns meses se passaram entre as decisões de iniciar o desenvolvimento do R-11FM e a nomeação de Makeev para o cargo de designer geral do SKB-386. E esse tempo foi necessário, em primeiro lugar, para determinar o local de refinamento e produção do novo míssil SKB-385 e sua planta-base em Zlatoust. E por insistência do novo general, deitar e iniciar a construção de uma nova base - na cidade vizinha de Miass, já então famosa por seus pesados caminhões Urais.
No entanto, a construção de uma nova fábrica, que, segundo o plano de Viktor Makeyev, seria acompanhada pela construção de uma cidade para seus trabalhadores, não é um negócio de um ano. Portanto, as primeiras séries do R-11FM, após no mesmo 1955, a documentação técnica dos mesmos ter sido transferida para o SKB-385, foram feitas em Zlatoust. E de lá foram enviados para teste no local de teste de Kapustin Yar, onde, durante maio-julho de 1955, os R-11FM foram lançados a partir da exclusiva arquibancada CM-49, que possibilitou simular um arremesso correspondente a um 4 -ponto de rugosidade no mar.
Mas por melhor que fosse a arquibancada, os lançamentos em grande escala de um submarino real se tornariam um estágio indispensável de testes. Além disso, desde outubro de 1954, um dos novos submarinos torpedo do projeto 611 - B-67, inscrito nas listas de navios de guerra em 10 de maio de 1952 e em construção em Leningrado, já se levantou contra a parede de equipamentos da fábrica nº 402 em Molotovsk (atual Severodvinsk) em reequipamento de acordo com o projeto B-611. A letra "B" nesta cifra significava "Onda": com este nome apareceu o tópico do desenvolvimento de armas de mísseis para submarinos.
Lançamento do foguete R-11FM da base balançante do mar SM-49 no campo de treinamento Kapustin Yar. Foto do site
"A Rainha queria que o barco balançasse pelo menos um pouco."
O fato de que do ponto de vista técnico foi o primeiro sistema de mísseis subaquáticos da Marinha Soviética, você pode ler no material "Sistema de mísseis D-1 com míssil balístico R-11FM". Daremos a palavra a uma testemunha ocular e participante da preparação e lançamento do primeiro míssil balístico do mundo de um submarino - o primeiro comandante do B-67, na época o capitão da segunda patente Fyodor Kozlov.
Antes de sua nomeação em fevereiro de 1954 como comandante do submarino torpedo B-67 do projeto 611, o Capitão Segundo Rank Fyodor Kozlov conseguiu passar por uma escola naval séria. Nascido em 1922, começou a servir na Frota do Norte em 1943, no submarino, e durante os anos de guerra conseguiu realizar oito campanhas militares. Kozlov recebeu seu primeiro "seu" torpedeiro em 1951, quando tinha apenas 29 anos, e o seguinte foi o primeiro barco-míssil de sua vida e de toda a frota soviética. Em uma de suas últimas entrevistas para o jornal Krasnaya Zvezda, Fyodor Kozlov relembrou os acontecimentos que o tornaram comandante do primeiro submarino de mísseis do país:
“A princípio, a tripulação se perguntou por que no quarto compartimento, em vez do segundo grupo de baterias descarregadas, eles começaram a instalar duas minas. Eles nem me explicaram nada. Eu estava de férias quando, em 10 de maio de 1955, fui convocado a Moscou para ver o almirante Vladimirsky. Lev Anatolyevich então serviu temporariamente como Subcomandante-em-Chefe da Marinha para construção de navios e armas. E na véspera dessa conversa, fui informado no Quartel General da Marinha que o B-67 estava sendo reequipado para testar armas de mísseis. Anteriormente, eu e mais 12 marinheiros e capatazes, liderados pelo comandante do BC-2-3 (ogiva de torpedo de minas), Tenente Sênior Semyon Bondin, fomos enviados ao campo de treinamento de Kapustin Yar para preparar uma tripulação de combate de mísseis.
Submarino B-67 no Mar de Barents. Foto do site
Os construtores estavam apressados: "Fyodor Ivanovich, erga a bandeira!" Eu ouvi isso todos os dias. Mas até que meus oficiais relatassem a eliminação das deficiências, não aceitamos o navio. Os testes de fábrica foram realizados em duas semanas. A questão foi simplificada pelo fato de uma parte significativa do navio não ter sido afetada pela modernização. E a tripulação, como eu disse, já havia flutuado.
O míssil acabado foi-nos entregue a partir da posição técnica do local de teste (o local de teste naval de Nyonoksa, criado especificamente para testar mísseis balísticos baseados no mar em 1954. - Nota do autor). Tudo era feito à noite, evitando "olhos extras". O carregamento foi realizado com um guindaste portal comum. Um trabalho muito difícil. Apenas os holofotes do guindaste estavam brilhando. Isso aconteceu na noite de 14 a 15 de setembro”.
Depois que o foguete foi carregado no submarino, outro dia se passou antes que o B-67, com uma casa do leme excepcionalmente larga para os barcos do Projeto 611, fosse para o mar para o primeiro lançamento real do foguete. Fyodor Kozlov lembra:
O tempo estava bom. Calma completa, como dizem. E Korolev queria que o barco balançasse pelo menos um pouco. Finalmente, depois do almoço, o vento aumentou. A área de tiro foi localizada perto da costa, perto da aldeia de Nyonoksa. Decidimos: vamos chegar a tempo! O presidente da comissão estadual Nikolai Isanin (construtor naval, autor do projeto B-611) e Korolev, além de especialistas do setor e oficiais da gama naval, embarcaram imediatamente. Nós vamos para o mar. Quando o barco já estava em curso de combate, um barco se aproximou e o Almirante Vladimirsky embarcou.
Carregando o míssil R-11FM a bordo de um dos submarinos do projeto AB611
A preparação do pré-lançamento do foguete começou uma hora antes da aproximação do ponto de lançamento. Periscópios levantados. O comandante - Korolyov, com quem tínhamos desenvolvido uma relação bastante de confiança, e eu mesmo olhamos para o antiaéreo. O almirante Vladimirsky está conosco na torre de comando. E assim a plataforma de lançamento sobe para a posição inicial junto com o foguete. Uma prontidão de 30 minutos é anunciada. Eu, Korolev e seu vice, Vladilen Finogeyev, colocamos fones de ouvido para nos comunicarmos com os especialistas que estão preparando a largada. Os comandos para essa conexão foram dados por Korolev, eu os dupliquei para a tripulação e Finogeyev apertou o botão "Flight Power" que incluía a partida. E o resultado é o seguinte: Mar Branco, 17 horas e 32 minutos, 16 de setembro de 1955 - o foguete lançado com sucesso. A pedido do almirante Vladimirsky, dou-lhe um assento no periscópio, ele está assistindo o vôo do foguete. E eu e Sergey Pavlovich, após a largada, subimos até a ponte. O que eu lembro? O suor do Korolyov escorria de sua testa como granizo. No entanto, quando examinamos a plataforma de lançamento e a mina após o lançamento, ele disse o mesmo sobre mim. E meus olhos comeram sal com o suor."
O foguete R-11FM na posição de lançamento por cima da cerca da cabine do projeto submarino 629, que foi projetado imediatamente como um porta-mísseis submarino. Foto do site
Scud: o primeiro, mas longe de ser o último
E é assim que o acadêmico Boris Chertok relembrou sua participação em um dos lançamentos subsequentes do foguete R-11FM do submarino B-67: “O barco saiu do cais bem cedo pela manhã, e logo a equipe de mergulho o seguiu. Claro, eu estava interessado em tudo, porque o que estava acontecendo dentro do barco durante o mergulho e o mergulho, eu só podia imaginar pela literatura. Korolyov já era "seu" no barco. Ele imediatamente foi para a torre de comando, onde estudou as técnicas de controle de barcos e olhou através do periscópio. Ele não se esqueceu de nos avisar: “Se subir no navio, não quebre a cabeça”. Apesar do aviso, eu repetidamente esbarrei em todos os tipos de partes salientes fora do lugar dos mecanismos e repreendi os designers pelo pequeno diâmetro das escotilhas que separavam os compartimentos uns dos outros.
O diagrama de layout do barco do projeto AV611 com os mísseis R-11FM. Foto do site
Todo o equipamento para preparação do controle de lançamento estava localizado em um compartimento especial "foguete". Estava muito lotado de consoles e gabinetes com eletrônicos marinhos. Antes do lançamento, seis pessoas devem estar em postos de combate neste compartimento. Perto estão silos de mísseis "sólidos". Quando o barco flutua e as tampas das minas se abrem, apenas o metal dessas minas vai separar as pessoas do mar frio.
Você não pode se mover para outros compartimentos após um alerta de combate. Todas as escotilhas de acesso são fechadas. A tripulação de combate do compartimento de mísseis é responsável por todos os preparativos, e o lançamento em si é realizado a partir do posto central do barco.
Após quatro horas de caminhada, quando começou a parecer que estávamos atrapalhando todo mundo no aperto subaquático e cansados de nossas perguntas, o comando seguiu para subir.
Korolev, encontrando a mim e a Finogeyev no compartimento do torpedo, disse que agora nós três deveríamos estar na mina, de onde o foguete seria erguido e lançado.
Por que ele precisava de uma demonstração de tanta coragem? Se algo acontecer ao foguete enquanto ele ainda está na mina ou mesmo no corte superior - somos "khana" incondicional. Por que o comandante do submarino permitiu que Korolyov se sentasse perto da mina durante o lançamento, ainda não entendo. Se houver um infortúnio, a cabeça do comandante não será demolida. É verdade que mais tarde um submarinista disse: "Se algo acontecesse, não haveria ninguém a quem perguntar."
Após trinta minutos de prontidão, o comando do comandante passou pelos compartimentos do barco - “Alerta de combate” e, com certeza, também o sinal do uivo do mar … Trocando frases curtas, nós três sentamos desconfortáveis, pressionado contra o metal frio da mina. Korolev claramente queria "apresentar" a si mesmo e seu equipamento: veja, eles dizem, como acreditamos na confiabilidade de nossos mísseis.
Raspou e sacudiu na mina quando os “chifres e cascos” subiram (o foguete R-11FM foi lançado na superfície da plataforma de lançamento, que subia da mina para o exterior. - Nota do autor). Ficamos tensos enquanto esperávamos o motor ligar. Eu esperava que aqui o rugido do motor, o jato de chama do qual se precipitou para a mina, causasse uma impressão assustadora até em nós. No entanto, o início foi surpreendentemente tranquilo.
Tudo deu certo! As escotilhas se abriram, um comandante alegre apareceu, parabenizando pelo lançamento bem-sucedido. Já relatamos do local do acidente. Agora as coordenadas estão sendo especificadas. Estações de telemetria estavam recebendo. De acordo com dados preliminares, o vôo correu bem.
Este foi o oitavo ou nono lançamento do R-11 FM deste primeiro submarino de mísseis. Após o start-up, a tensão de todos imediatamente cedeu. Finogeyev, que não foi o primeiro a participar dos lançamentos deste barco, com um largo sorriso, perguntou-me: "Bem, como, deixa para lá?" "Sim", respondi, "isso, é claro, não deve ser deixado fora do bunker de concreto."
Treinamento de cálculo do lançador autopropelido do míssil R-11M do Exército Popular Nacional da RDA. Foto do site
No total, o primeiro grupo de submarinos de transporte de mísseis na história da frota russa incluiu cinco barcos do Projeto 611AV armados com mísseis R-11FM. Em terra, um total de onze brigadas de mísseis estavam armadas com mísseis R-11 de várias modificações, das quais oito brigadas estavam armadas com complexos de lançadores autopropelidos.
Além da União Soviética, os mísseis R-11M foram adotados por mais seis países do Pacto de Varsóvia: Bulgária (três brigadas de mísseis), Hungria (uma brigada de mísseis), Alemanha Oriental (duas brigadas de mísseis), Polônia (quatro brigadas de mísseis), Romênia (duas brigadas de mísseis) e Checoslováquia (três brigadas de mísseis). Suas versões do foguete R-11 foram produzidas de acordo com os desenhos e documentos recebidos da URSS na China, e a RPDC recebeu uma série de complexos baseados no R-11.
Lançadores autopropelidos de mísseis R-11M do Exército Popular Nacional da RDA (acima) e do Exército Polonês (abaixo) com marcas de identificação nacional. Foto do site
Esses mísseis não permaneceram em serviço na maioria dos países por muito tempo: na União Soviética eles foram retirados de serviço no final da década de 1960; em outros países, na maior parte, permaneceram em serviço até o início dos anos 1970. A razão para isso não foram as deficiências do próprio R-11 e suas modificações, mas o aparecimento de seu sucessor, o sistema de mísseis Elbrus com o míssil R-17, que se tornou, de fato, uma profunda modernização de seu antecessor. Afinal, o trabalho no foguete R-11MU modernizado começou na primavera de 1957 e parou um ano depois apenas porque foi decidido desenvolver o foguete R-17 na mesma base. Mas não foi por acaso que os observadores militares ocidentais deram a ambos o mesmo nome Scud, sob o qual o "décimo primeiro" e seus herdeiros entraram para a história.
