O sinal da nau capitânia, feito às 09h00: “A frota é informada que o Imperador ordenou a deslocação a Vladivostok”, causou alívio indisfarçável na esquadra. Agora as tripulações ganharam confiança de que V. K. A Vitgeft não voltará para Port Arthur devido às principais forças inimigas, como aconteceu ao partir em 10 de junho. Vl. Semyonov, um oficial sênior do cruzador blindado Diana, escreveu mais tarde:
“Este sinal foi recebido com aprovação indisfarçável.
- A quanto tempo! - Muito bem, Vitgeft! - Não retroceder!.."
Mas a frota precisou de mais uma hora para superar seus próprios campos minados e ir para a água potável, e tudo isso aconteceu na visão do inimigo. Os velhos blindados "Matsushima", "Nissin" e "Kasuga" eram visíveis e os destróieres até tentaram atacar (ou simular um ataque) na caravana de arrasto. Mas "Novik" sem a ordem do almirante deixou a formação, cobrindo a caravana do mar, na qual terminou o ataque japonês. Os cruzadores blindados dos japoneses se afastaram e às 09h35 o czarevich, ainda no campo minado, deu um sinal: "Não interfira com a frota japonesa para telégrafo."
Qual foi o motivo disso? Provavelmente V. K. Vitgeft acreditava que, com tantos observadores, os operadores de rádio do esquadrão simplesmente não seriam capazes de suprimir as negociações japonesas. E mesmo que isso acontecesse, mesmo assim, as forças principais do H. Togo estão em algum lugar próximo e em breve serão notificadas de sua saída, embora por sinais de bandeira de contratorpedeiros de alta velocidade. Ao mesmo tempo, as estações de rádio daquela época eram pouco confiáveis e seus benefícios eram indiscutíveis e, portanto, não fazia sentido sobrecarregá-las com trabalho mais do que o necessário.
Por volta das 10h00, o esquadrão entrou em águas limpas, às 10h15 V. K. A Vitgeft lançou a caravana de arrasto, que, sob a cobertura de canhoneiras e contratorpedeiros do 2º destacamento (sem conseguir romper), voltou a Port Arthur. O esquadrão se alinhou em ordem de marcha - o primeiro era o cruzador de 2ª fila "Novik", atrás dele, em cinco cabos - a coluna de esteira dos encouraçados do esquadrão: "Tsesarevich" na liderança, atrás dele - "Retvizan", "Vitória", "Peresvet", "Sebastopol" e "Poltava". Na travessia direita do "Tsarevich" estava o 1º esquadrão do 1º destacamento de contratorpedeiros, à esquerda - o 2º esquadrão. Seguindo os navios de guerra na mesma coluna de esteira estavam os cruzadores: os líderes "Askold", "Pallada" e "Diana".
Em tal formação, o esquadrão avançou para um avanço - tendo estabelecido um curso para o Cabo Shantung, os navios primeiro moveram-se em um curso de oito nós, aumentando primeiro para 10 e depois para 13 nós. Esse aumento gradual na velocidade foi explicado pela preocupação com o estado do encouraçado Retvizan, que foi nocauteado no dia anterior - era reforçado por anteparas, mas, é claro, eles não podiam selar o buraco em si. Com isso, o encouraçado entrou em avanço, tendo um furo de 2,1 m2 na parte subaquática, 250 toneladas de água na proa e perigo de inundação adicional se os reforços de retenção de água nos compartimentos inundados não resistissem. Portanto, a velocidade do esquadrão foi aumentada lentamente, e o Retvizan foi questionado várias vezes pelo Tsarevich sobre o estado das anteparas.
No entanto, a surpresa não foi apresentada por Retvizan, mas por Tsarevich: cerca de 5 minutos depois que o esquadrão atingiu os 13 nós, às 10h35, o navio-capitânia deu o sinal "Não consigo controlar" e a velocidade teve que ser reduzida. O "Tsarevich" caminhou aos solavancos, depois diminuiu a velocidade e depois acelerou, fazendo com que a coluna de navios de guerra se esticasse e os intervalos entre eles fossem violados. Por volta das 11h00, a situação na nau capitânia parecia estar sob controle, ele deu o sinal "Observe as distâncias" (e também - "Apito para o vinho e para o almoço", o que provavelmente não era supérfluo tendo em vista o iminente batalha) e o esquadrão começou a ganhar 10, depois 12 nós. E meia hora depois, as tropas japonesas apareceram de todas as direções.
À frente e à esquerda do curso da esquadra russa, a cerca de 20 milhas dela, avistava-se o 1º destacamento de combate, as principais forças do H. Togo. A essa altura, "Nissin" e "Kasuga" já haviam se juntado aos encouraçados, de modo que 6 navios blindados iriam cruzar o curso do esquadrão russo. O terceiro destacamento apareceu pela retaguarda direita, os "cães" do "Yakumo", mas a distância até eles dos navios russos não foi determinada - os cruzadores japoneses eram pouco visíveis. O 6º destacamento, 3 cruzadores blindados marcharam à esquerda em 100 kbt, e à esquerda e atrás em cerca de 80-85 kbt - Matsushima, Hasidate e os Chin-Yen que os uniram … Nos intervalos entre os destacamentos, numerosos destruidores.
Para as frotas blindadas daquela época, era extremamente importante não apenas detectar o inimigo, mas lutar com ele na posição mais vantajosa para si mesmo, o que poderia ser conseguido manobrando na visão do inimigo. Normalmente, o tempo da batalha é determinado a partir do momento do primeiro tiro até o momento do cessar-fogo, mas isso não é totalmente verdade. A batalha começa quando os almirantes das frotas inimigas, vendo-se, começam a mudar os rumos e velocidades de seus esquadrões a fim de obter uma vantagem posicional para seus navios. Portanto, vamos considerar aqui as manobras dos esquadrões russo e japonês desde o momento em que se descobriram até o primeiro tiro.
Do ponto de vista da tática naval daqueles anos, a posição da esquadra russa estava obviamente perdendo - oprimida pelos lentos couraçados Poltava e Sevastopol, e agora também pelo Retvizan, cujas anteparas podiam passar a qualquer momento, estava perdendo velocidade para as principais forças japonesas. Em teoria, é claro, era possível destacar uma "asa de alta velocidade" nos navios de guerra do esquadrão "Tsesarevich", "Pobeda" e "Peresvet", que, talvez, pudesse se mover um pouco mais rápido que a linha japonesa (sua velocidade era limitada pelo lento "Fuji"). Mas os navios listados eram os encouraçados mais fracos do esquadrão russo e, portanto, não tiveram chance de derrotar o 1º destacamento de combate do H. Togo. Os "cruzadores de batalha" Peresvet e "Pobeda" em suas características técnicas ocupavam uma posição intermediária entre os cruzadores de batalha e os cruzadores blindados e, além disso, disparavam mal: nas manobras de julho de 1903, apenas "Petropavlovsk" disparava pior do que esses cruzadores de batalha. Quanto ao "Tsarevich" … Claro, de acordo com os dados do passaporte, era um navio poderoso, capaz de lutar um contra um com qualquer navio de guerra japonês. No entanto, como oficial sênior da "Poltava" S. I. Lutonin:
“Para admitir, não contávamos com 'Tsarevich'. Esse encouraçado, o mais forte de nosso esquadrão em termos de armamento, movimento e blindagem, era o mais fraco de todos em termos de pessoal. Ele fez a transição de Toulon para Arthur, nunca atirou, não estava em batalha em 27 de janeiro, foi para o mar pela segunda vez, e o que sua equipe era - eu poderia estar convencido, olhando de perto para as sete pessoas transferidas para Poltava."
Estritamente falando, S. I. Lutonin não está totalmente certo. O encouraçado esquadrão "Tsesarevich" partiu para o Extremo Oriente diretamente do estaleiro francês, e chegou a Port Arthur em 19 de novembro de 1903, quando os demais navios do esquadrão já se encontravam na reserva armada: mesmo assim, o encouraçado conseguiu atirar em um pouco no caminho. A organização desses disparos foi interessante - em conjunto com o cruzador blindado Bayan, os navios rebocaram alternadamente o escudo, enquanto o "companheiro de viagem" atirou nele com projéteis ou cartuchos de pequeno calibre. Porém, se tratava apenas de cano, e não de tiro de calibre, os benefícios deles eram indiscutíveis, mas isso não bastava para o treinamento de artilheiros. Após a chegada do "Tsesarevich", eles não entraram na reserva, mas o navio também não recebeu nenhum treinamento especial - em novembro-dezembro ficava no ancoradouro interno, realizando apenas os exercícios que podiam ser realizados enquanto estava fundeado. Somente no dia 29 de dezembro, o navio saiu para disparar pela única vez. De acordo com R. M. Melnikov:
“Cargas e cartuchos práticos e de combate foram disparados de armas 305 mm 4 e 4, 152 mm 7 e 10, 75 mm 13 e 46, 47 mm 19 e 30. Como você pode ver, nem todas as armas tinham para fazer até mesmo um tiro."
E então, a partir de 2 de janeiro, o navio começou a fazer reparos, pois um novo suprimento de cartuchos de 305 mm foi finalmente entregue da França, que eles não conseguiram entregar antes que o navio partisse para Arthur. O "Tsesarevich" voltou ao serviço apenas em 20 de janeiro, fez uma e única saída como parte do esquadrão, e então … a guerra começou, na primeira noite em que o encouraçado recebeu um torpedo e novamente se levantou por um reparo longo.
Assim, não se deve esperar muito da troika "Peresvet", "Pobeda" e "Tsarevich".
E os outros navios do esquadrão, infelizmente, não podiam se orgulhar de alta prontidão para combate: como já descrito em artigos anteriores, os couraçados russos perderam um número significativo de antigos militares desmobilizados antes da guerra, e quase não tiveram prática desde 1 de novembro de 1903, quando eles permaneceram na reserva. Depois disso, os navios foram para o mar apenas alguns dias antes da guerra, e mesmo durante o período de comando do S. O. Makarov, e "Tsesarevich" e "Retvizan" nem mesmo tinham isso, porque estavam em reparos. No resto do tempo, os encouraçados defendiam-se no ancoradouro interno de Port Arthur. Como resultado dessa posição, até mesmo realizar manobras comuns era difícil para eles (lembre-se do caso do aríete de Sebastopol!) E ainda mais difícil e (ainda mais!) Manobras separadas em batalha por dois destacamentos estavam fora de questão.
Em uma linha, o esquadrão Port Arthur era capaz de lutar, mas ao mesmo tempo sua velocidade de esquadrão era 1,5-2 nós inferior à da frota japonesa, e isso era um grande perigo para os russos. Anteriormente, em um dos artigos dedicados à Batalha de Tsushima, examinamos em detalhes as manobras britânicas de 1901-1903, mas agora lembramos que nos exercícios de 1903, a "asa rápida" do vice-almirante Domville, tendo 2 nós de vantagem de velocidade, coloque um "stick over T" a uma distância de 19 kbt de dois almirantes britânicos mais experientes, um dos quais (Wilson) venceu seu oponente (Noel) desta forma durante os dois anos anteriores. Também dissemos que H. Togo estudou na Inglaterra por muito tempo, e seu combate e experiência de vida foram muito superiores aos de V. K. Vitgeft. Parece que nada impediu Heihachiro Togo de repetir as receitas dos comandantes britânicos e, com sua habitual agressividade, tentar expor os russos "um pau sobre o T" a uma distância relativamente curta - esta seria a melhor maneira de entregar um golpe esmagador para a esquadra russa, uma vez que foi para o mar.
Então, o que aconteceu em 28 de julho de 1904, desde o momento em que as forças principais se descobriram (11h30) e até a abertura do fogo (cerca de 12h22)?
Período 11,30-11,50
Contra-almirante V. K. A Vitgeft agiu de maneira razoável e simples, mas este é o caso quando a simplicidade não é igual a primitividade. Wilhelm Karlovich viu o inimigo à esquerda e à frente de seu curso, a uma grande distância de seus navios, e ele rapidamente, a uma velocidade não inferior a 15-16 nós, estava cruzando a linha, enquanto o sol estava naquele tempo para a direita e na frente do Tsarevich. Nessas condições, nem valia a pena sonhar em tomar uma posição vantajosa entre a frota japonesa e o sol, para que seus raios cegassem os artilheiros do H. Togo. Tudo o que Wilhelm Karlovich fez - mantendo o mesmo curso e velocidade, levantou o sinal "Reconstruir em formação de batalha" e ordenou que se preparasse para a batalha do lado esquerdo. Pode-se, é claro, dizer que se deveria ter preparado para a batalha não com o lado esquerdo, mas com o lado direito, porque o movimento dos japoneses claramente traiu um desejo, cortando o curso do esquadrão russo, de ficar sob o sol e ataque desta posição bastante vantajosa. Mas o fato é que na batalha não se pode saber nada ao certo: o inimigo estava à esquerda e V. K. Vitgeft ordenou que se preparasse com ele para a batalha, e se os japoneses ficarem sob o sol e estiverem à direita - bem, há tempo mais do que suficiente para reconstruir, já que a distância entre as unidades ainda é grande. Mas não houve necessidade de atrasar a reconstrução da formação de batalha: a falta de fusão da esquadra não dispôs a reconstruir no último momento. Não foi necessário aumentar a velocidade até que a reconstrução fosse concluída pelos mesmos motivos - V. K. Vitgeft não fez isso.
De acordo com a ordem do comandante, "Novik", a vela forseil (termo que muitas vezes é usado em muitas fontes e denota o navio-chefe do esquadrão), ocupou seu lugar nas fileiras dos cruzadores entre "Askold" e " Pallada ", e os contratorpedeiros passaram para estibordo. E foi aqui que os "acidentes inevitáveis no mar" se fizeram sentir: às 11h50, o "Tsarevich" novamente levantou "K" ("Não consigo controlar") e saiu da ordem, e os restantes navios da esquadra foram forçados a parar.
Agora nos voltamos para as ações dos japoneses. O comandante da Frota Unida viu o esquadrão russo, e viu que ela não iniciou nenhuma manobra difícil em vista do inimigo. A solução mais simples para os japoneses seria aproximar-se da esquadra russa de forma a ficar à esquerda dela e, em seguida, colocar o "stick sobre o T". Ao mesmo tempo, os navios do H. Togo, tendo realizado a manobra de "pau", sairiam sob o sol, o que cegaria os artilheiros russos, dificultando o disparo.
Em vez disso, na 1ª fase da batalha, Heihachiro Togo empreendeu uma série de manobras estranhas e incompreensíveis. Vendo o esquadrão russo, H. Togo por algum tempo conduziu seus navios no mesmo curso, mas por volta das 11h40 ele virou para a esquerda, ou seja, na direção oposta àquela onde estavam os navios russos.
Ele ainda estava atravessando o curso do esquadrão Port Arthur, mas agora tinha que cruzá-lo mais tarde do que poderia. Por que ele fez isso?
A principal tarefa da frota japonesa era proteger as comunicações marítimas entre o Japão, a Coréia e a Manchúria, e para isso era necessário neutralizar a esquadra russa. Heihachiro Togo provavelmente sabia que a artilharia de cerco japonesa estava disparando na área de água de Port Arthur, respectivamente, a saída de navios russos para uma invasão em Vladivostok ou "a última e decisiva" deve ter ocorrido em um futuro muito próximo. E aqui está o esquadrão russo à sua frente. Para resolver sua tarefa estratégica, o comandante japonês tinha duas opções - ou levar os russos de volta a Port Arthur, onde a artilharia de cerco os esmagaria, ou esmagá-los e destruí-los em uma batalha naval. E se V. K. Vitgeft não queria voltar, logo que viu a frota japonesa, então obviamente era necessário impor uma batalha naval aos russos o mais cedo possível, a fim de infligir o máximo de danos antes do anoitecer, em que pelo menos alguns dos russos navios tiveram a chance de passar pelos japoneses.
Fontes japonesas afirmam que H. Togo estava tentando "atrair" V. K. Witgeft mais longe no mar - mas que sentido isso poderia ter para o comandante japonês? Pelo contrário, se V. K. Witgeft, vendo a frota japonesa, voltou-se novamente para Port Arthur, no cano da artilharia de cerco, H. Togo deveria ter saudado isso.
Quaisquer que sejam os verdadeiros motivos do comandante japonês, seus navios de guerra, tendo desviado para a esquerda, cruzaram o curso do esquadrão russo às 11h50 - exatamente quando o "Tsarevich" caiu fora de ordem.
Período 11,50-12,15
O esquadrão russo estava com febre. O navio de guerra capitânia, tendo ficado fora de ação, forçou o resto dos navios da esquadra a desacelerar abruptamente, no entanto, após alguns minutos "Tsarevich" foi capaz de tomar o seu lugar. Às 12h00 V. K. Wigeft aumentou a velocidade e levantou o sinal "Têm 13 nós", mas apenas 5 minutos depois, levantando a mesma bandeira "K" e parando o curso, o encouraçado "Pobeda" rolou para o lado. A formação foi interrompida e o esquadrão novamente reduziu a velocidade ao mínimo. O "Pobeda" entrou em vigor às 12h10 (algumas fontes indicam que o "Pobeda" saiu de serviço às 12h20). Vl. Semenov escreveu sobre este episódio da seguinte maneira:
“Esquadrão de combate! A cor da frota russa!.. - cerrando os punhos, ofegante de raiva, não falou, mas rosnou meu vizinho na ponte de "Diana" …
E eu ousei impedi-lo? Diga a ele: “Fique quieto! Seu negócio é cumprir seu dever!.. "E se ele me respondesse:" Aqueles que criaram este esquadrão cumpriram seu dever?.."
Não!.. O que dizer!.. - Não pensei em detê-lo … Lágrimas de raiva impotente vieram à minha garganta …"
Assim, pelo menos 10 minutos, das 11h50 às 12h00, quando o czarevich voltou a liderar a esquadra, ou por 20 minutos das 11,50 às 12h10 (se for verdade que o Pobeda voltou ao serviço às 12h10), a esquadra russa estava virtualmente incontrolável e incapaz para uma manobra rápida. A falha direta de V. K. Não há Vitgeft nisso - a menos, é claro, que sua recusa em treinar ativamente as tripulações seja levada em consideração. No entanto, esses 10-20 minutos poderiam decidir o destino da frota russa: afinal, se em vez de dar uma volta incompreensível para longe da esquadra russa, sobre a qual escrevemos acima, H. Togo teria se voltado para os navios de V. K. Vitgeft (como mostrado no diagrama 1), ou mesmo apenas mantido o curso original, ele teria colocado um "pau por cima do T" para os russos exatamente no momento em que o esquadrão Port Arthur perdeu o controle!
Pode-se afirmar que, no início da batalha, Heihachiro Togo perdeu a brilhante oportunidade de terminar a batalha com a velocidade da luz com uma vitória convincente para a Frota Unida.
No entanto, este foi o início das estranhas manobras de H. Togo. Depois que o Mikasa cruzou o curso do esquadrão russo às 11h50, o 1º destacamento de combate por algum tempo seguiu o mesmo curso e, de repente, se afastou "de repente" do esquadrão russo e começou a se afastar dele. Ao mesmo tempo, a velocidade do esquadrão japonês era de cerca de 15-16 nós, e os russos não conseguiam nem mesmo ganhar 13 nós, o que fez com que a distância entre os navios aumentasse.
Mas voltando às ações de V. K. Vitgeft. Depois das 12h15, o "czarevich" começou a virar gradualmente para a esquerda, e fez isso até o início do fogo e até mais tarde. Pelo que? Vamos ver o diagrama:
Não podemos saber o que foi guiado por V. K. Vitgeft, desviando-se para a esquerda, mas não porque essa manobra seja ilógica, mas porque ele tinha muitos motivos para tal. Vamos tentar nos colocar no lugar do almirante russo. Agora que as forças principais do inimigo apareceram, eles estão claramente à frente dos russos em velocidade, e sua posição é bastante vantajosa e tem vantagens sobre a ocupada pelos navios de V. K. Vigefta. É hora de os japoneses entrarem na batalha, mas em vez disso H. Togo inicia uma espécie de "dança com pandeiro" incompreensível, realizando uma série de manobras de propósito pouco claro. Ele parece estar atraindo os russos, exortando-os a seguir o mesmo curso, mas na batalha é completamente indesejável fazer o que o inimigo espera de você! Por volta das 12h15, graças às manobras de H. Togo, os rumos das esquadras russa e japonesa divergem, então por que não "ajudá-lo" virando um pouco mais para a esquerda? Afinal, o 1º destacamento de combate ainda tem uma certa vantagem, ainda pode, disparando bruscamente para a esquerda, atirar nos russos "um pedaço de pau por cima de T". Mas se os russos o levarem para a esquerda, a velocidade de divergência dos esquadrões aumentará ainda mais e quanto mais longe, mais difícil será para H. colocar seu "pau". Além disso, se ele tiver sucesso nesta manobra, o sol, embora cegue os artilheiros russos, mas não tanto, porque os navios japoneses não estarão contra o fundo do disco solar, mas à esquerda. Para os japoneses, se engajar em tal posição significa abrir mão de uma série de vantagens, e pode-se esperar que H. Togo não o faça. Ninguém poderia evitar que o comandante japonês se afastasse ainda mais do esquadrão russo, assumisse uma posição mais vantajosa e tentasse a sorte novamente, mas tais jogos serviam perfeitamente ao V. K. Vitgeft. Quanto mais o Heihachiro Togo faz "pegadinhas" em torno do esquadrão russo que vai avançando lentamente, sem se envolver em uma batalha decisiva, mais chances o almirante russo tem de aguentar até o anoitecer. Mas esse era seu objetivo - algumas chances de avanço em Vladivostok (pelo menos parte do esquadrão) de Wilhelm Karlovich apareceram apenas se na batalha diurna em 28 de julho os navios liderados por ele não recebessem grandes danos.
A virada para a esquerda para a frota russa foi bastante lógica, mas por que V. K. Vitgeft estava fazendo isso tão lentamente, gradualmente se inclinando para um novo curso? Não podemos saber em que o contra-almirante foi guiado, mas independentemente dos motivos de sua decisão, foi absolutamente correto. O fato é que tal mudança de curso, devido à sua suavidade, o comandante japonês pode não ter percebido, ou, mais precisamente, percebido, mas não imediatamente, e quanto mais tarde H. Togo entender que os russos estão mudando de curso, mais difícil será para o comandante da Frota Unida colocar "stick over T".
Mas, além do acima, V. K. Vitgeft foi mais um motivo para virar à esquerda …
Período 12.15-12.22
A hora exata em que o comandante japonês realizou sua próxima manobra é desconhecida, mas pode-se supor que os japoneses começaram a executá-la às 12h15, possivelmente alguns minutos depois. H. Togo novamente ordena "de repente", e seu esquadrão novamente atravessa a frota russa. "O bastão sobre o T" parece estar definido e às 12h20-12,22 a luta começa.
Ainda não está claro de quem foi o primeiro tiro, algumas fontes dizem que o Nissin abriu fogo, outras que o Tsarevich abriu o fogo e ainda outras que foi Peresvet, mas isso, em geral, não importa. Muito mais importante é que Heihachiro Togo, possuindo todas as vantagens posicionais, conseguiu trazer seu time para a batalha quase na pior configuração. Afinal, o que realmente aconteceu? Primeiro, às 11h50, os japoneses cruzaram o curso do esquadrão russo, e a nau capitânia do H. Togo "Mikasa" estava à frente. Então - uma virada inexplicável "de repente", e o destacamento japonês na linha de frente começa a se afastar dos russos. E de repente - novamente a inversão de marcha "de repente", agora a liderança não é "Mikasa", mas o fim da coluna japonesa - o cruzador blindado "Nissin" …
E a que tudo isso levou? Em vez de estabelecer uma "travessia em T" para os russos meia hora antes, cruzar o curso da esquadra russa para sair ao sol, dificultando assim ao máximo os artilheiros V. K. Vitgefta, o 1º destacamento de combate coloca uma "prateleira sobre T", movendo-se na direção oposta. Em vez de liderar as forças principais para realizar ele mesmo uma manobra tão importante, H. Togo transfere o comando para a capitânia junior Vice-almirante S. Kataoka, já que é o Nissin que agora lidera a coluna! O que poderia ter acontecido para que H. Togo a princípio ignorasse a excelente oportunidade de colocar os russos "um pau sobre T", e então, tendo desperdiçado as vantagens da posição, de repente se apressou em colocá-la quase da pior posição? O que aconteceu por volta das 12h15 que não tinha acontecido antes?
Apenas um. Desvio de V. K Vitgeft para a esquerda. Mas o que poderia ser tão perigoso para si mesmo H. To neste turno?
Claro que, depois de tantos anos, é impossível afirmar qualquer coisa com certeza, mas ainda correremos o risco de apresentar uma versão que explique todas as inconsistências acima nas ações de H. Togo. Vamos avançar um pouco: algumas (mas não todas) fontes observam que às 12h30 "Tsarevich" fez outra, não suave, mas uma curva acentuada para a esquerda. Por um lado, essa virada pode ser facilmente justificada pelo menos por um desejo de sair do "pau sobre T", mas algumas fontes afirmam que o carro-chefe do V. K. Vitgefta contornou o banco de minas japonês. Então, Vl. Semenov escreve:
“Às 12 horas e 30 minutos. O "Tsarevich", que ultimamente tem se inclinado cada vez mais para o leste, virou repentinamente para a direita abruptamente, em 4 ° R. Acontece que os destróieres inimigos, correndo para lá e para cá muito à frente, no curso do esquadrão, levantaram sua suspeita e, como se viu, não em vão. Sem desprezar qualquer chance, mesmo a menor, eles jogaram minas de barragem flutuantes (sem âncoras) ao longo da estrada para nós.
A curva do "Tsarevich" salvou o esquadrão do perigo de passar diretamente pela margem da mina flutuante, mas mesmo assim passamos bem perto dela, quase muito perto. Do "Novik" (obviamente, por ordem do almirante), que estava se segurando no lugar e deixando toda a coluna passar, eles continuamente semáforo: "Cuidado com as minas flutuantes!" - Dois deles passaram a bombordo, não muito longe. (Ou melhor, passamos por eles.)"
Então, o que vemos? Desde o início das manobras do Kh. Togo, tem-se a impressão de que ele está atraindo a esquadra russa para algum lugar. A historiografia oficial japonesa indica que ele queria cativar V. K. Vitgeft mais distante de Port Arthur, mas, segundo o autor, essa versão não resiste a críticas de forma alguma:
Inicialmente, o comandante da Frota Unida não tinha a menor razão para atrair V. K. Vitgeft no mar - ao contrário, a volta dos russos para Arthur, sob os barris da artilharia de cerco, foi bastante benéfica para os japoneses.
Em segundo lugar, todas as ações subsequentes de H. Togo nesta batalha não atestam de forma alguma seu desejo de destruir absolutamente os russos em uma batalha naval - muito pelo contrário.
E finalmente terceiro … Se Kh. Togo realmente quisesse atrair os russos ainda mais para o mar, ele poderia facilmente fazer um curso que pareceria aos navios de V. K. Vitgefta não às 11h30, mas depois, e tanto quanto você quiser. O esquadrão russo estava sob vigilância estrita, cercado por vários contratorpedeiros e cruzadores japoneses. Assim, o comandante da Frota Unida conhecia perfeitamente todos os seus movimentos e tinha a superioridade na velocidade, para que pudesse aparecer no horizonte a qualquer momento que achasse conveniente. H. Togo não sofria de esclerose múltipla e lembrava-se perfeitamente de que em 10 de junho V. K. Vitgeft liderou seus navios apenas até ver as forças principais da Frota Unida, mas depois disso voltou quase imediatamente. E se o comandante japonês decidiu levar o esquadrão Arthur para o mar, por que foi necessário mostrar V. K. Witgeftu seus navios de guerra antes do tempo?
Mas se Heihachiro Togo não atraiu os navios russos para o mar, então … onde ele os atraiu? E aqui está a versão do autor: vendo que os russos caminhavam sem mudar de curso, os destróieres japoneses lançaram minas ao longo do esquadrão russo. E então H. Togo simplesmente esperou na esperança de que V. K. Vitgefta vai explodir sobre eles! Esta hipótese é apoiada pelo fato de que enquanto o esquadrão Port Arthur seguia o mesmo curso, o comandante japonês não fazia absolutamente nada, escrevendo ziguezagues bizarros longe dos navios russos. Mas quando eles começaram a virar para a esquerda, deixando assim o campo minado destinado a eles, ele correu para a batalha.
Em outras palavras, H. Togo tinha as vantagens de uma posição, e a velocidade do esquadrão de seu destacamento era superior à dos russos. Aproveitando tudo isso, o comandante da Frota Unida poderia tentar derrotar o V. K. Witgeftu, colocando o "bastão sobre o T" na posição mais confortável para si mesmo, e as chances de sucesso do comandante japonês eram muito altas. Considerando que, como sabemos agora, no período 11,50-12,20 o esquadrão russo perdeu o controle de dois navios de guerra, incluindo o carro-chefe, essas chances não eram apenas grandes, mas enormes. Mas Heihachiro Togo desistiu de tudo isso por uma chance fantasmagórica de uma sabotagem bem-sucedida, uma chance de enfraquecer o esquadrão russo antes mesmo do início da batalha.
Claro, o autor deste artigo não afirma ser a verdade suprema. Talvez sua hipótese esteja incorreta, mas na verdade H. Togo, em plena concordância com a historiografia oficial, realmente tentou levar V. K. Vitgefta mais longe de Port Arthur. Mas então deve-se admitir que Kh. Togo recusou uma chance brilhante de derrotar os russos a fim de … V. K. Vitgeft levou seus navios mais longe, mar adentro, por uma dúzia de milhas!
É impossível dizer qual dessas opções caracteriza o pior lado de Heihachiro Togo.
Não, formalmente, como resultado de suas manobras, o comandante japonês, no entanto, colocou um "pau por cima do T" para os russos. Mas de que adiantava se no início da batalha o chefe "Tsarevich" e a linha japonesa estavam divididos (de acordo com várias fontes) de 70-75 a 90 kbt? O "stick over T" tem eficiência mortal quando é "colocado" a um alcance efetivo de tiro, quando o fogo concentrado do esquadrão que fez a "travessia" dá golpes suficientes para destruir rapidamente os navios da frente do inimigo, um após o outro. Não foi à toa que o almirante britânico Domville colocou seu "stick" a uma distância de apenas 19 kb durante as manobras de 1903! Mas os artilheiros japoneses, por melhores que fossem, não conseguiam acertar o suficiente de 90 ou 75 kbt.
Às 12h22, Heihachiro Togo fez o "cruzamento T" de V. K. Witgeftu … Com quase o mesmo sucesso H. Togo pôde "cruzar o curso da esquadra russa", estando em algum lugar perto das Ilhas Elliot, quando V. K. Vitgeft ainda não trouxe seus navios para fora de Port Arthur.
Assim, tendo analisado a atuação das partes no início da batalha, podemos afirmar que a manobra iniciada pelo comandante da Frota Unida, independentemente dos motivos que a motivaram, foi totalmente equivocada. Ao mesmo tempo, as ações do esquadrão russo devem ser consideradas quase perfeitas - surpreendentemente, mas V. K. A Vitgeft fez exatamente o que e quando foi necessário. Por outro lado, pode-se até dizer que ele não fez absolutamente nada (exceto por um rearranjo e uma virada gradual para a esquerda). Mas o fato é que um líder militar não deve apenas ser capaz de agir quando for necessário, mas ser inativo quando nenhuma ação for necessária (é claro, ele também deve ser capaz de distinguir o primeiro caso do segundo). VC. Vitgeft vigiava atentamente o inimigo e não impedia os japoneses de cometerem erros, e a sua única vez teve como consequência que Heihachiro Togo, tendo muitas vantagens na altura da reunião das esquadras, foi forçado a correr para a batalha sem aproveitar qualquer um deles.
P. S. Para que nenhum dos leitores respeitados tenha a impressão de que o autor está "trapaceando" com os esquemas de manobra, apresento um mapa japonês da batalha, no qual todos possam dar sua opinião sobre as manobras dos esquadrões.
