Como dissemos antes, quando o Retvizan e o Peresvet se voltaram para Port Arthur, os comandantes e navios-capitães juniores do 1º Esquadrão do Pacífico se viram em uma posição muito ambígua. De acordo com a carta do alvará, eles tinham que fazer o que o comandante da esquadra, o almirante, ordenou, mas ele foi para Arthur, enquanto o Imperador Soberano ordenou a invasão de Vladivostok. Se fôssemos guiados não pela letra, mas pelo espírito da lei, mesmo assim não estava claro o que fazer: ir para a descoberta por conta própria e, assim, enfraquecer o esquadrão se ele posteriormente fizer uma segunda tentativa de aprovação para Vladivostok, ou ficar com o esquadrão … mas quem sabe se correrá o risco de ela voltar ao mar?
O esquadrão voltou-se para Arthur por volta das 18h20. Por algum tempo, todos os seus navios andaram juntos, mas depois de 40 minutos, ou seja, por volta das 19h00, o comandante do destacamento de cruzadores, Contra-Almirante N. K. Reitenstein, tomou a decisão final de ir para Vladivostok. Para tanto, "Askold" aumentou sua velocidade e levantou o sinal "Fique na linha de despertar" - deveria ter sido lido como uma instrução para "Pallada" e "Diana" não seguir "Askold", mas tomar um lugar nas fileiras de navios de guerra, o que eles fizeram: o próprio N. K. Reitenstein ultrapassou os navios de guerra e, passando na frente do nariz do Retvizan, levantou o sinal "Siga-me". Em outras palavras, já havia um terceiro oficial (além do P. P. Ukhtomsky e Shchensnovich) que se esforçava para assumir o comando do esquadrão.
E aqui novamente surge a confusão - é claro, o almirante não sabia quem estava no comando do esquadrão e se o P. P. Ukhtomsky. Mas o que o impediu de se aproximar do "Peresvet" e descobrir o estado da capitânia junior? N. K. Reitenstein poderia facilmente ter feito isso, e então não haveria reservas: mesmo assim, o comandante do destacamento de cruzadores não fez isso. Porque?
Pode-se presumir que N. K. Reitenstein decidiu buscar uma inovação a todo custo. Se P. P. Ukhtomsky é morto ou ferido e não comanda o esquadrão, então não faz sentido solicitar "Peresvet" e N. K. Reitenstein, sendo um contra-almirante, tem o direito de fazer o que achar melhor. Se o príncipe permanecesse em serviço, ele obviamente não se importaria em retornar a Arthur - caso contrário, "Peresvet" não teria ido para o rastro do "Retvizanu". Consequentemente, as chances de que P. P. Ukhtomsky permitirá N. K. Reitenstein para romper por conta própria, são mínimas, provavelmente, ele vai ordenar que os cruzadores voltem com o esquadrão. Mas N. K. Reitenstein não queria receber tal ordem de forma alguma - e se sim, por que deveria perguntar sobre o estado de P. P. Ukhtomsky? Agora N. K. Reitenstein tinha todo o direito de agir de forma independente: "Peresvet" estava gravemente danificado e não parecia levantar nenhum sinal (pelo menos não viram nada em "Askold"). Mas tendo recebido um pedido da capitânia júnior, N. K. Reitenstein, é claro, não será mais capaz de quebrá-lo …
Por que Retvizan não seguiu Askold? A resposta é muito simples - quando o inchaço aumentou e o nariz do Retvizan começou a "afundar", enchendo-se de água através da placa de 51 mm danificada do cinto de armadura de arco, E. N. Shchensnovich decidiu que seu navio não era capaz de chegar a Vladivostok. Então, não querendo apenas sair da batalha, ele tentou golpear, mas não teve sucesso, pois recebeu uma concussão no momento mais crucial. O carneiro não teve sucesso e E. N. Schensnovich voltou-se para Port Arthur. Ele tinha o direito de fazê-lo - de acordo com V. K. Vitgeft, "Retvizan" foi o único navio que teve permissão para retornar a Port Arthur, pois recebeu um buraco subaquático antes do início da descoberta.
É muito difícil dizer quão legítima foi essa decisão do comandante do Retvizan. Pode-se presumir (sem nenhuma evidência) que o encouraçado ainda poderia ir para a ruptura ou para um porto neutro. Sabemos com certeza que o navio não teve problemas com o alagamento da proa, seguindo a Arthur, mas deve-se ter em mente que neste momento ele estava se movendo, substituindo o lado esquerdo do swell, por aquela parte do a água que entrou no casco através da placa de blindagem danificada a estibordo até fluía de volta. Além disso, "Retvizan" não precisava de nenhuma medida urgente para garantir a sobrevivência no porto de Arthur. No entanto, tudo o que foi dito acima não significa de forma alguma que o Retvizan foi capaz de ir para Vladivostok, expondo o lado danificado de estibordo às ondas. O próprio E. N. Schensnovich mal pôde testemunhar o dano à proa de seu encouraçado. Seu ferimento não foi penetrante e, com base nisso, alguns analistas da Internet acreditam que foi bastante insignificante e não interferiu com a E. N. Shchensnovich para cumprir seus deveres. Mas o que é uma contusão por estilhaço? Imagine que um homem foi atingido no estômago por completo golpe com a ponta de uma grossa haste de metal, reforço, se quiser. Esta será a concussão.
Assim, "Retvizan" não se virou depois de "Askold", porque seu comandante considerou o encouraçado incapaz de romper, e "Peresvet" - porque P. P. Ukhtomsky decidiu voltar para Arthur. "Diana" e "Pallada" ocuparam seus lugares atrás dos encouraçados, por ordem de N. K. Reitenstein. Como resultado, de todos os navios da esquadra, apenas Novik e a 2ª esquadra de destróieres sob o comando do S. A. Maksimova, e um pouco mais tarde - "Diana".
Na literatura, a descoberta de "Askold" é geralmente descrita nos tons mais entusiásticos: provavelmente qualquer um que estivesse um pouco interessado em batalhas no mar na Guerra Russo-Japonesa leu uma descrição de como "Askold" lutou primeiro com um destacamento de japoneses navios liderados pelo cruzador blindado "Asama", E ele não conseguiu deter o cruzador russo, pegou fogo e recuou, e "Chin Yen" recebeu dois tiros. Então o caminho do cruzador russo foi interceptado por Yakumo e o terceiro destacamento de combate, mas Askold danificou um dos cruzadores da classe Takasago e incendiou o Yakumo, então os japoneses foram forçados a se retirar da batalha.
O espetáculo, embora grande, mas apenas um cruzador blindado, obrigando dois navios blindados muito maiores e mais bem armados a recuar, certamente atinge a imaginação, mas, infelizmente, não corresponde exatamente à realidade.
O que realmente aconteceu? Por volta das 19h, a posição dos esquadrões adversários era aproximadamente a seguinte:
O "Asama" e o 5º destacamento de combate dos japoneses se aproximaram do esquadrão russo pelo nordeste, o que, em geral, foi uma grande arrogância da parte deles - um único cruzador blindado e antiguidades do 5º destacamento foram para o campo de tiro de Encouraçados russos, enquanto H. Togo com seus encouraçados estava muito longe e não podia sustentá-los com fogo. Por outro lado, o comandante japonês separou o Nissin e o Kasuga do 1º destacamento de combate, que seguia os russos do sudeste, e o Yakumo e o 3º esquadrão de combate localizaram-se a sudoeste dos russos.
"Askold" foi ao longo da linha do esquadrão russo e cortou seu curso - naquela época ele realmente teve um tiroteio com "Asama" e navios do 5º destacamento. É provável que os navios japoneses naquele momento estivessem atirando em Askold, mas você precisa entender que os japoneses não podiam ir para interceptá-lo ou persegui-lo - pelas costas do cruzador N. K. Reitenstein, os encouraçados do 1º Esquadrão do Pacífico marcharam, o que, é claro, foi muito difícil para Asama e o 5º destacamento. Portanto, "Askold" não ultrapassou o "Asama" e não o forçou a recuar - o navio japonês foi forçado a recuar para não ficar exposto ao ataque dos encouraçados russos. Além disso, neste tiroteio "Asama" não recebeu um único tiro, ele não recebeu nenhum dano na batalha, portanto, não poderia haver nenhum tiro nele. Mas no "Chin-Yen" realmente atingiu dois projéteis russos, mas é impossível dizer com certeza se este foi o resultado do fogo de "Askold" ou os artilheiros de outro navio russo alcançaram sucesso.
Depois de N. K. Reitenstein passou sob o nariz do Retvizan, ele virou para sudoeste e o tiroteio morreu. Para "Askold" correu "Novik", que foi para a esquerda dos encouraçados russos, e destruidores da 2ª esquadra: "Silent", "Fearless", "Merciless" e "Burny". 1º esquadrão sob o comando do capitão 2º posto E. P. Eliseev não seguiu "Askold" - eles preferiram seguir as instruções do falecido V. K. Vitgeft, que ordenou que ficasse perto dos navios de guerra ao anoitecer. Um pouco mais tarde, E. P. Eliseev distribuiu seus torpedeiros entre os navios de guerra e tentou se aproximar do líder Retvizan em seu Endurance, mas este, confundindo o Endurance com um contratorpedeiro japonês, abriu fogo contra ele, de modo que E. P. Eliseev foi forçado a ir sozinho para Arthur. Quanto à "Diana", o cruzador por volta das 19.15-19.20 tentou seguir o "Askold", mas rapidamente descobriu que não conseguia alcançá-lo, razão pela qual voltou atrás e ficou na esteira do próximo a Arthur "Pallas".
Assim, de todo o esquadrão russo, apenas dois cruzadores blindados e quatro destróieres conseguiram passar, enquanto os destróieres imediatamente ficaram para trás - eles não podiam ir contra a onda (inchaço na maçã do rosto direita) na velocidade de um cruzador blindado. "Askold" e "Novik" estavam em um caso quente: na frente deles estava o blindado "Yakumo" e o terceiro destacamento de combate, consistindo nos três melhores cruzadores blindados dos japoneses - "Chitose", "Kasagi" e " Takasago ". Além disso, o 6º destacamento de combate estava localizado nas imediações - mais três pequenos cruzadores blindados. Tudo isso foi mais do que suficiente para parar e destruir os navios russos. No entanto, os japoneses não conseguiram fazer isso, e as razões de como isso poderia acontecer são completamente obscuras.
Heihachiro Togo tinha todos os motivos para deixar o esquadrão russo de volta para Arthur, porque ele estava se tornando uma armadilha para o primeiro esquadrão do Pacífico. Além disso, na noite seguinte, os destróieres japoneses bem poderiam ter conseguido afundar um ou mesmo vários navios de guerra russos. H. Togo provavelmente já sabia que seus navios não haviam sofrido muito e estavam prontos para retomar a batalha a qualquer momento, mas a esquadra russa poderia sofrer perdas com minas, torpedos, artilharia terrestre até a próxima saída … e tudo isso jogado nas mãos do comandante da Frota Unida.
Mas a descoberta de dois cruzadores de alta velocidade em Vladivostok não se encaixava nos planos japoneses - eles já foram forçados a manter grandes forças contra o destacamento de cruzadores de Vladivostok. Portanto, "Askold" e "Novik" tiveram que ser interrompidos, e os japoneses pareciam ter tudo de que precisavam.
Pode-se presumir que aconteceu o seguinte. Sabe-se que o Yakumo tinha grandes problemas de velocidade e, segundo alguns depoimentos na batalha de 28 de julho, mal chegava a 16 nós. Ele, é claro, tentou interceptar o Askold, mas não conseguiu bloquear seu caminho, e o fogo dos artilheiros Yakumo não foi preciso o suficiente para infligir danos pesados ao cruzador russo. Assim, "Yakumo" fez tudo o que podia, mas não conseguiu alcançar nem danificar o "Askold". Ao mesmo tempo, o vice-almirante S. Deva mostrou extrema discrição, senão covardia, e não se atreveu a lutar com seus três cruzadores rápidos contra Askold e Novik. E isso é incompreensível. Sim, "Askold" era superior um-a-um a "Kasagi" ou "Takasago", mas estes eram individualmente claramente mais fortes que "Novik", pelo que a superioridade das forças permanecia com os japoneses, que, além disso, podiam contar com o apoio dos cruzadores do 6º esquadrão, e se você conseguir diminuir a velocidade de "Askold" - então "Yakumo". E mesmo que as coisas de repente acabassem muito mal para algum cruzador japonês, seria fácil para ele sair da batalha - os russos tentaram uma ruptura e não tiveram tempo de acabar com o inimigo.
Também é surpreendente que os japoneses não registrem acertos em seus navios neste episódio da batalha. Sabe-se com segurança de apenas um acerto no Yakumo - quando o Poltava, no intervalo entre a 1ª e a 2ª fases, enfiou um projétil de 12 polegadas neste cruzador. Como resultado, o comportamento dos japoneses durante a descoberta de Askold e Novik é um tanto chocante: nenhum navio japonês foi danificado, os artilheiros dos cruzadores russos não atingiram um único tiro, mas S. Deva, com forças superiores, não corre o risco de perseguir NK Reitenstein! Como explicar isso - A indecisão de S. Virgo ou o encobrimento das lesões de combate, o autor deste artigo não sabe, embora dê atenção à primeira.
Em qualquer caso, apenas o seguinte é confiável - por volta das 19,40 "Askold" e "Novik" entraram na batalha com o terceiro destacamento de combate e "Yakumo". Tendo passado por eles, os cruzadores russos dispararam contra o Suma, que havia ficado para trás do 6º destacamento e rapidamente saiu do caminho dos cruzadores russos. Escureceu às 20h00 e às 20h20 "Askold" cessou o fogo, pois já não via o inimigo. No futuro, a honra de perseguir Askold e Novik coube a Akashi, Izumi e Akitsushima - um sentimento persistente de que os japoneses haviam enviado em perseguição exatamente aqueles navios que obviamente não eram capazes de alcançar os russos.
O resultado do incêndio dos cruzadores russos durante todo o tempo da descoberta foi um provável acerto no Izumi (que Pekinham havia mencionado sobre os estragos na noite de 29 de julho), seguido do 6º destacamento, embora este não possa ser afirmado de forma confiável.
No entanto, independentemente do número de acertos obtidos, a coragem do Contra-Almirante K. N. Reitenstein está fora de dúvida. Ele não poderia saber sobre os problemas com as caldeiras e (ou) veículos Yakumo e teve que considerar que estava indo para a batalha contra um cruzador blindado de alta velocidade, significativamente superior em poder de fogo e proteção ao Askold e Novik combinados. Mas, além do Yakumo, os japoneses tinham uma grande vantagem sobre o N. K. Reitenstein, de modo que a batalha prometia ser muito difícil, e os navios russos estavam quase condenados à derrota. O contra-almirante, é claro, não poderia ter imaginado que o inimigo se revelaria tão tímido e discreto - e ainda assim ele tentou um avanço. E, portanto, apesar do fato de "Askold" não ter infligido o dano aos navios japoneses, que é atribuído a ele, mas sua valente (embora não muito habilidosa) tripulação e o próprio almirante conquistaram plenamente o respeito e admiração de contemporâneos e descendentes. Claro, a decisão de N. K. Reitenstein, deixando o esquadrão, correndo para romper por conta própria, naquele momento era polêmico, mas outros eventos confirmaram sua inocência. Para uma segunda descoberta, o 1º Esquadrão do Pacífico não saiu e foi enterrado vivo nos portos de Port Arthur, enquanto as ações do contra-almirante salvaram Askold para a Rússia.
Mas antes mesmo de "Askold" cessar o fogo, dois grandes navios se separaram do esquadrão e foram para Vladivostok - às 20h20-20.05 "Tsesarevich" e "Diana" decidiram não retornar a Arthur, e "Diana" foi seguida pelo destruidor "Grozovoy "…
No total, 6 navios de guerra, 4 cruzadores blindados e 8 contratorpedeiros deixaram Arthur para uma descoberta, dos quais 1 navio de guerra, 3 cruzadores e 5 destróieres não retornaram. Por várias razões, nenhum desses navios chegou a Vladivostok, o Novik e o Burny foram mortos e o restante dos navios foi internado em vários portos neutros. Tudo isso aconteceu após a batalha de 28 de julho de 1904 e, portanto, extrapola o escopo deste estudo. Mas, no entanto, deve-se alertar aqueles que estão dispostos a culpar indiscriminadamente os comandantes dos navios que não retornaram a Arthur apenas porque este se recusou a invadir Vladivostok e foi para portos neutros. O "Tsarevich" não tinha carvão para ir a Vladivostok. "Askold" na manhã de 29 de julho não poderia dar mais do que 15 nós de viagem - é assim que o dano recebido pelo cruzador durante a descoberta o afetou. "Diana" foi uma visão triste - o impacto de um projétil japonês de 10 polegadas na parte subaquática levou ao fato de que três canhões de seis polegadas na popa não podiam mais disparar, de modo que o cruzador ficou com apenas três 6 ativos canhões de -polegada (ele foi para uma descoberta com apenas 6 dessas armas, já que as outras duas permaneceram nas baterias de Port Arthur). Ao mesmo tempo, a velocidade máxima do "Diana" antes do ataque inimigo era de 17 nós - foi com essa velocidade que o cruzador tentou seguir o N. K. Reitenstein, e é óbvio que, tendo recebido um projétil pesado do Kasuga sob a linha de água, o cruzador ainda perdia velocidade. Na verdade, o Novik continuou sendo o único grande navio capaz de passar sem remover pelo menos parte dos danos - mas foi ele quem fez exatamente essa tentativa.
Os 5 navios de guerra restantes, o cruzador blindado Pallada e 3 contratorpedeiros foram para Port Arthur. Na noite de 28 a 29 de julho, o comandante da Frota Unida lançou 18 caças e 31 contratorpedeiros contra os navios dispersos do 1º Esquadrão do Pacífico. Atacando os navios russos, estes dispararam 74 torpedos, tendo conseguido um acerto na popa do encouraçado Poltava, mas, felizmente, o torpedo, acertando em ângulo agudo com o casco, não explodiu. O único dano foi a incapacitação do canhão Pobeda de 254 mm por um tiro direto de um projétil de 57 mm.
Vamos resumir os longos 12 artigos deste ciclo. A batalha de 28 de julho de 1904 costuma ser considerada um empate, pois não levou a um resultado decisivo e nem um único navio dos lados opostos foi morto nela. No entanto, pode-se argumentar que os russos foram derrotados nela, já que sua tarefa - pavimentar o caminho para Vladivostok - não foi cumprida. A frota combinada deveria evitar a invasão dos russos em Vladivostok, e foi assim que realmente aconteceu: apesar do fato de parte dos navios do 1º Esquadrão do Pacífico terem escapado dos japoneses, quase todos foram forçados a internar em neutro portos, e não participou de mais batalhas …
No entanto, o fato de a frota japonesa ter alcançado seu objetivo não significa que tenha agido de forma exemplar. O comandante da Frota Unida cometeu muitos erros na gestão das forças que lhe foram confiadas, e pode-se dizer que a vitória não foi conquistada graças, mas sim, ao contrário da habilidade naval de Heihachiro Togo. Na verdade, a única razão para a vitória japonesa foi a esmagadora superioridade do treinamento dos artilheiros do esquadrão japoneses sobre os russos. A batalha de 28 de julho de 1904, também chamada de Batalha do Mar Amarelo ou Batalha de Shantung, foi vencida por um artilheiro japonês.
Normalmente, o sistema pré-guerra de treinamento de artilheiros navais é responsabilizado pelo baixo nível de treinamento dos artilheiros russos, mas isso não é verdade. Claro, houve muitas reclamações sobre o treinamento dos artilheiros - o número de treinamentos era insuficiente, assim como o consumo de cartuchos por arma, eles geralmente disparavam contra escudos fixos ou rebocados em baixa velocidade, e as distâncias de tiro eram extremamente pequenas e não correspondem ao aumento das distâncias de combate naval. Mas com tudo isso, e desde que os programas de treinamento de artilharia não fossem violados, o treinamento dos artilheiros russos e japoneses deveria ser considerado comparável.
Como escrevemos anteriormente, na batalha de 27 de janeiro de 1904, os navios do 1º Esquadrão do Pacífico alcançaram um número comparável de acertos com os japoneses. A porcentagem de acertos de projéteis de grande calibre de navios russos foi 1,1 vezes menor do que os japoneses, os japoneses foram 1,5 vezes mais precisos em calibre médio. E isso apesar do fato de que:
1) Antes da batalha, os navios russos permaneceram na reserva armada por 2, 5 meses e, ao contrário dos japoneses, não tinham nenhum treinamento naquela época.
2) Pouco antes de entrar na reserva, muitos artilheiros seniores deixaram o esquadrão (desmobilização em 1903), seus lugares foram ocupados por "jovens soldados", que praticamente não tinham mais tempo para treinar.
3) Os artilheiros japoneses possuíam meios técnicos significativamente melhores - havia mais telêmetros e, além disso, os canhões japoneses eram equipados com miras ópticas, enquanto os russos não.
4) Os japoneses tinham uma equipe de oficiais bem tripulada, ao passo que nos navios russos isso não acontecia, e como resultado, em vários casos, os condutores comandavam o fogo dos plutongs e torres.
Citamos também como exemplo a situação em que já no pós-guerra os navios da Frota do Mar Negro, incluindo o cruzador blindado Memory of Mercury, se encontravam no pós-guerra. Ele está sozinho, mas uma queda brusca em precisão, "quase duas vezes" era uma característica de todos os navios "reservados". Então foram apenas 3 semanas, não 2, 5 meses, e não houve desmobilização entre as filmagens. O exposto permite concluir sobre a necessidade de um treinamento regular e uma rápida diminuição da qualidade do tiro na ausência deste.
Em outras palavras, se, por algum motivo, a guerra não tivesse começado na noite de 27 de janeiro de 1904, mas no final do verão de 1903, mesmo antes da desmobilização, então pode-se supor que os russos poderiam ter demonstrado ainda mais precisão atirando do que os japoneses.
Assim, a superioridade dos japoneses na precisão de tiro em combate em 28 de julho de 1904 não foi devido a lacunas no treinamento pré-guerra dos artilheiros, mas à negligência do treinamento de combate durante a própria guerra. Quase 9 meses se passaram desde a entrada na reserva armada em 1 de novembro de 1903 e até a batalha em 28 de julho de 1904, na qual o esquadrão realizou treinamento completo por apenas 40 dias, durante o comando de S. O. Makarov. Essa atitude em relação aos exercícios, é claro, teve um efeito extremamente negativo na capacidade dos artilheiros de acertar o alvo. Depois de tal intervalo, não devemos nos surpreender que os encouraçados do 1º Esquadrão do Pacífico tenham disparado quatro vezes mais que os japoneses, mas que os artilheiros russos pelo menos tenham atingido alguém.
As lacunas no treinamento de combate eram o resultado da passividade geral do esquadrão (novamente, excluindo o curto período de comando de S. O. Makarov). Pode-se entender V. K. Vitgeft, que temia liderar o esquadrão até o ancoradouro externo - tudo ali estava repleto de minas, de modo que qualquer saída para o mar estava repleta de risco mortal. Basta lembrar que, em 10 de junho, os navios de guerra, tendo entrado na enseada externa, apesar da pesca de arrasto preliminar, estavam exatamente na margem da mina (10-11 minutos foram capturados entre os navios) e apenas por um milagre nenhum navio foi explodir. Mas o limite de milagres para aquele dia obviamente se esgotou, de modo que, ao retornar, Sebastopol foi explodido por uma mina.
De fato, foi repleto de retirada do esquadrão em tais condições, mas quem é o culpado pelo fato de os japoneses estarem completamente à vontade com o ancoradouro externo de Arthur? O esquadrão russo possuía uma posição inacessível aos japoneses (ataque interno) com baterias costeiras suficientemente poderosas, e qualquer navio danificado poderia ser facilmente entregue para reparo. Em contraste, os japoneses tinham apenas uma base voadora e um local de pouso em Biziwo, que deveriam ser vigiados. Eles tinham mais navios, mas as possibilidades de reparo e defesa costeira eram muito menores e, portanto, com preparação adequada, NOSSOS destróieres tiveram que lançar minas à noite e ameaçar os navios japoneses com ataques de torpedo, recuando e permanecendo inacessíveis durante o dia sob a cobertura de cruzadores de alta velocidade. Infelizmente, com exceção de Stepan Osipovich Makarov, que foi o único que se lembrou de que a melhor defesa era o ataque, nossos almirantes não pensaram em um ataque. Eles não pensaram em impor sua vontade ao inimigo e forçá-lo a se defender com suas ações ativas. Pelo contrário, foi proclamado o absolutamente impensável e injustificado no credo de guerra "Cuidado e não arriscar", e é a ele que devemos o fato de que o 1º Esquadrão do Pacífico não conseguiu controlar não só o Mar Amarelo, mas pelo menos o ataque externo de seu próprio porto.
A verdadeira razão para a derrota do esquadrão russo não está no fato de que na batalha de 28 de julho ela fez algo errado. Ao contrário, Wilhelm Karlovich Vitgeft comandou de forma surpreendentemente sensata, ele aproveitou ao máximo os erros intermináveis de Heihachiro Togo, colocando repetidamente este último em uma posição tática nada invejável. Mas tudo isso não foi capaz de compensar a falha escancarada e de quase nove meses no treinamento de combate e, portanto, só podemos afirmar com tristeza que a batalha no Mar Amarelo foi perdida pelos russos antes mesmo de começar.
Isso conclui a descrição da batalha em 28 de julho de 1904, ou a batalha no Mar Amarelo (em Shantung), e a última coisa que resta é analisar as oportunidades que V. K. Vitgeft um pouco antes e durante a batalha. Esse será o assunto do último artigo deste ciclo.
