Por volta das 14h50, a distância entre o 1º Esquadrão de Combate Japonês e o 1º Esquadrão do Pacífico tornou-se grande demais, mesmo para armas de grande calibre, e logo depois que o Yakumo, passando sob a popa do esquadrão russo, foi atingido, os disparos cessaram. O esquadrão russo estava se movendo no curso SO80, seguindo para Vladivostok, e ninguém estava bloqueando seu caminho, mas estava claro que Heihachiro Togo não deixaria os russos partirem sem uma nova batalha. Ainda faltavam 5 horas para o anoitecer, então os japoneses tiveram tempo de alcançar o esquadrão russo e lutar com ele: Wilhelm Karlovich Wittgeft tinha que traçar um plano para a batalha que se aproximava.
Imediatamente após o fim da troca de tiros com as forças principais de H. Togo, V. K. Vitgeft indagou sobre os danos aos navios do esquadrão: logo ficou claro que nenhum navio de guerra ou cruzador foi seriamente danificado. Isso inspirou certas esperanças, e Wilhelm Karlovich discutiu com seu quartel-general as táticas de futuras ações do esquadrão. Os oficiais falaram sobre duas questões: é possível tirar dos japoneses sua posição vantajosa em relação ao sol e qual posição do esquadrão seria mais vantajosa para retomar a batalha.
Quanto ao sol, aqui, de acordo com a opinião unânime, nada poderia ser feito, pois para colocar a esquadra entre o sol e os japoneses era necessário estar a sudoeste dos couraçados de H. Togo, e tal situação poderia não teria sido permitido: levando em consideração a superioridade da velocidade japonesa, tais manobras só levariam ao fato de que a esquadra japonesa bloquearia novamente o caminho russo para Vladivostok. Mas por parte da posição, as opiniões estavam divididas.
Oficial de bandeira sênior, tenente M. A. Kedrov se propôs a enfrentar a batalha na retirada, posicionando os navios de guerra na formação da frente. Ao mesmo tempo, partia do fato de que, neste caso, os japoneses também teriam que alcançar os russos, se posicionando na frente, e então o esquadrão russo teria uma certa vantagem no número de canhões capazes de lutar. Há até um cálculo segundo o qual, em uma batalha em colunas de esteira, os japoneses tinham 27 canhões de 8-12 polegadas e 47 calibre 6 dm em uma salva a bordo, e os russos - 23 e 33, respectivamente. Mas na batalha, na formação da frente, os russos teriam 12 canhões de 10-12 polegadas e 33 armas de seis polegadas contra 8 armas de 12 polegadas, 6 e 8 polegadas e apenas armas de 14 e 6 polegadas (a propósito, um erro foi cometido aqui, já que a torre de proa do Kasuga não continha 2 canhões de oito polegadas, mas um canhão de dez polegadas).
Chefe do Estado-Maior Contra-Almirante N. A. Matusevich propôs reconstruir o esquadrão no sistema de rumo (os navios deveriam virar sequencialmente 8 pontos para a direita, e então “de repente” 8 pontos para a esquerda), e então, quando os japoneses se aproximassem, tentar se aproximar de eles. De acordo com N. A. Matusevich, os japoneses têm medo das distâncias curtas e atiram pior, razão pela qual a esquadra russa pode levar vantagem.
VC. Witgeft rejeitou ambas as propostas. Até agora, H. Togo não mostrou o desejo de entrar em combate próximo e havia alguma esperança de que assim fosse no futuro. V. K. Vitgeft não queria se aproximar em absoluto, com base nas seguintes considerações:
1. Uma batalha a curta distância acarretará graves danos, tendo recebido muitos navios da esquadra que não poderão ir a Vladivostok de forma alguma, e dos que puderem, alguns não poderão fazê-lo em grande (pelos padrões do esquadrão russo) se movam e tudo isso levará ao fato de que muito menos navios chegarão a Vladivostok do que poderiam.
2. Durante a batalha em distâncias curtas, haverá grandes danos entre as armaduras de artilharia desprotegidas (aqui, queremos dizer canhões de 75 mm e abaixo, geralmente abertos e não em casamatas). Isso, sem dúvida, enfraquecerá a capacidade dos navios de resistir aos ataques dos destruidores inimigos e dos japoneses, de acordo com V. K. Vitgeft, eles puxaram pelo menos 50.
Em geral, o plano de V. K. Vitgefta era assim: ele esperava evitar uma batalha decisiva em 28 de julho para escapar noite adentro com navios não danificados e uma velocidade de esquadrão suficientemente alta. À noite, ele esperava se separar do esquadrão japonês e, à noite, passar a leste de aproximadamente. Tsushima. Assim, na opinião do comandante russo, o esquadrão superará o trecho mais perigoso da rota à noite.
Esquadrão de batalha "Retvizan"
Em outras palavras, V. K. Vitgeft tentou cumprir exatamente a ordem do governador de "ir para Vladivostok, evitando o máximo possível a batalha", mas essa, na verdade, era a única forma de romper, senão o todo, pelo menos a maior parte do esquadrão. Até agora, H. Togo agiu com bastante cautela e não entrou no combate corpo-a-corpo, é possível que continue a ser assim. Quem sabe, talvez o comandante da Frota Unida tenha decidido não se envolver em uma batalha decisiva, mas quer primeiro enfraquecer os russos com ataques noturnos de destróieres, e só no dia seguinte para dar batalha? Mas esta opção também é benéfica para o comandante russo: à noite ele tentará escapar dos ataques das minas e, se não der certo, o esquadrão enfrentará os destacamentos inimigos com a artilharia intacta. Além disso, na noite de 28-29 de julho, numerosos destróieres japoneses queimarão carvão e não poderão mais perseguir o esquadrão russo, portanto, mesmo que uma batalha decisiva em 29 de julho não possa ser evitada, a noite seguinte será muito menos perigoso para os navios russos.
Assim, a decisão do V. K. O Witgeft deve ser considerado bastante razoável para evitar o combate de curto alcance, se possível. Mas é preciso ter em mente que tudo terá que acontecer como o comandante japonês decidir - X. Togo teve uma vantagem na velocidade e foi ele quem determinou quando e a que distância a batalha seria reiniciada. Vamos tentar avaliar as propostas dos oficiais V. K. Vitgefta com este ponto em mente.
Infelizmente, deve-se admitir que a ideia de mover a linha de frente é inútil. Claro, se de repente H. Togo aceitasse as "regras do jogo" que lhe foram oferecidas pelo comandante russo, isso levaria a uma certa vantagem para os russos, mas por que os japoneses seriam assim substituídos? Nada impediu o 1º destacamento de combate de alcançar os russos sem se tornar uma linha de frente, como o Tenente M. A. Kedrov, e na sequência da coluna de vigília, e neste caso, o primeiro Oceano Pacífico caiu imediatamente sob o "pau sobre T" e derrota.
A proposta do Contra-almirante N. A. Matusevich é muito mais interessante. Alinhando-se em uma saliência, o esquadrão russo teve a oportunidade de dar uma guinada "repentina" e correr para atacar os japoneses, que não esperavam tal coisa. Tal ataque poderia levar ao fato de H. Togo hesitar, e a batalha correta se transformaria em um lixão, no qual o esquadrão russo, que tinha destróieres e um cruzador à mão, poderia ter uma vantagem.
Claro, o comandante japonês foi capaz de evitar isso, tirar vantagem de sua velocidade superior e evitar o contato muito próximo com os navios russos. Mesmo assim, poderia ter acontecido de qualquer maneira e, de qualquer forma, por algum tempo a distância entre os esquadrões japoneses e russos teria sido muito reduzida.
À avaliação do N. A. Voltaremos a Matusevich após completar a descrição da 2ª fase da batalha e calcular a eficácia do fogo russo e japonês - sem esses números, a análise não estará completa. Agora, notamos que a proposta do chefe de gabinete V. K. Vitgefta era um plano para uma batalha decisiva, na qual, é claro, e independentemente do vencedor, ambos os lados teriam sofrido muito. Mas o problema era que tal forma de lutar contradizia diretamente a tarefa de invadir Vladivostok: depois de um despejo a distâncias de "pistola", os navios russos sobreviventes, mas obviamente muito danificados, só teriam que retornar a Arthur ou ir para o internamento em portas neutras. Isso poderia ter sido feito em caso de impossibilidade total de um avanço para Vladivostok (morrer, então com música!), Mas a situação era exatamente o oposto! Depois que as forças principais da frota japonesa romperam a distância em 14,50, os russos pareciam ter uma chance. Então, por que não tentar usá-lo?
Além de tudo isso, há mais uma coisa a se considerar. Plano de N. A. Matusevich pretendia colocar tudo em uma única chance e, se essa chance não funcionar, o esquadrão russo provavelmente será derrotado. O fato é que a longa ausência de prática de manobra conjunta não afetou a controlabilidade da melhor maneira, e manobras complexas (formação de saliências, voltas repentinas para se aproximar do inimigo) provavelmente levariam à desintegração do 1º esquadrão do Pacífico. Nesse caso, os japoneses, em cujas habilidades não havia razão para duvidar, poderiam atacar os navios que se desviaram da formação e obter sucesso rapidamente. E o V. K. Witgeft adotou a opção mais conservadora - ir mais longe em uma coluna de esteira e, se os japoneses arriscarem se aproximar, agir de acordo com as circunstâncias.
E então aconteceu que o esquadrão russo continuou a ir para Vladivostok na mesma ordem. Os cruzadores mantiveram uma coluna de esteira à esquerda dos navios de guerra a aproximadamente 1,5-2 milhas deles, apesar do fato de que "Askold" estava navegando na travessia à esquerda do "Tsarevich" e os destróieres estavam indo à esquerda dos cruzadores. Contra-almirante V. K. Vitgeft deu suas últimas ordens. Ele deu um sinal para N. K. Reitenstein:
"No caso de uma batalha, o chefe do esquadrão de cruzadores deve agir a seu critério."
É difícil dizer por que esse sinal foi dado. Wilhelm Karlovich, antes mesmo de chegar ao avanço, notificou seus carros-chefe que iria confiar nas instruções desenvolvidas por S. O. Makarov, em que os cruzadores tinham permissão direta para agir a seu próprio critério para colocar o inimigo em dois fogos, ou para repelir um ataque de mina - para isso eles não deveriam ter esperado um sinal do comandante. Talvez V. K. Vitgeft estava insatisfeito com o comportamento passivo de N. K. Reitenstein na primeira fase da batalha? Mas o que um destacamento de cruzadores blindados poderia fazer na batalha de navios de guerra que lutavam a grandes distâncias? Provavelmente, foi apenas um lembrete - permissão para tomar a iniciativa.
Até V. K. Vitgeft convocou o chefe do primeiro destacamento de contratorpedeiros e, quando o "Enduring" se aproximou do "Tsarevich" a uma distância de comunicação de voz, ele se voltou para o capitão da segunda patente E. P. Eliseev, perguntando se ele poderia atacar os japoneses à noite. E. P. Eliseev respondeu afirmativamente, mas apenas se a localização dos navios de guerra inimigos fosse conhecida por ele. Tendo recebido tal resposta, Wilhelm Karlovich, entretanto, não deu nenhuma ordem, o que causou perplexidade a muitos pesquisadores da batalha de 28 de julho de 1904.
No entanto, o autor deste artigo não vê nada de estranho nisso. O almirante russo não sabia o que seria a batalha: se H. o alcançaria. Togo em uma ou três horas, se o comandante japonês preferiria ficar a uma grande distância ou se arriscaria a se aproximar, se a colisão assumiria o caráter de uma pequena escaramuça, ou se o esquadrão enfrentaria uma batalha longa e feroz, para onde H. conduzirá seu destacamento, quando o crepúsculo chegar, e assim por diante. Nessas condições, qualquer ordem seria, talvez, prematura, portanto V. K. Vitgeft, certificando-se de que nada estava impedindo o ataque noturno à mina, adiou a decisão final para uma data posterior. É provavelmente por isso que ele também ordenou que "os destruidores fiquem nos navios de guerra à noite", para que no crepúsculo que se aproxima eles tenham este último à mão.
O comandante russo também emitiu várias ordens a respeito das ações do esquadrão no escuro: "Não brilhe com holofotes à noite, tente manter a escuridão" e "Observe o almirante enquanto o sol se põe". Essas instruções eram perfeitamente corretas: como toda a história da guerra russo-japonesa mostrou, os encouraçados e cruzadores andando no escuro à noite tinham uma chance muito melhor de evitar ataques às minas do que aqueles que se desmascararam com a luz dos holofotes e tiros desesperados.
Em geral, V. K. Vitgeft deu as ordens corretas, mas ainda assim cometeu 2 erros. Em primeiro lugar, não informou os comandantes dos navios do local de montagem na manhã do dia 29 de julho. O esquadrão estava se preparando para partir à noite, e era muito provável que a batalha contra os japoneses fosse retomada e continuaria até o anoitecer. À noite V. K. Vitgeft presumiu realizar várias curvas fechadas para confundir o inimigo e, além disso, eram esperados ataques a minas: nessas condições, seria de se esperar que alguns dos navios perderiam seu lugar nas fileiras, repelidos do esquadrão. Portanto, era necessário designar um ponto de encontro para que na manhã do dia 29 de julho fosse possível agregar pelo menos parte dos retardatários às forças principais, bem como destruidores, caso fossem enviados para um ataque noturno.
O segundo erro teve consequências muito mais graves. VC. Vitgeft tomou uma decisão completamente lógica e teoricamente correta - na próxima batalha para focar o fogo no navio de guerra H
"Quando você começar a atirar, atire na cabeça."
Os japoneses tiveram que alcançar o esquadrão russo, e Heihachiro Togo dificilmente pôde evitar a necessidade de expor o Mikasa ao fogo de toda a linha russa (como veremos adiante, foi exatamente o que aconteceu). Mas o problema era que quando o fogo de vários navios era concentrado, seu alvo ficava completamente escondido atrás das colunas de água das quedas próximas, e os artilheiros não viam mais seus próprios golpes, e também não podiam distinguir a queda de seus próprios projéteis de conchas de outros navios. Tudo isso reduzia drasticamente a precisão do tiro, de modo que na frota japonesa havia uma regra segundo a qual, se um navio não pudesse acertar com eficácia o alvo indicado pela nau capitânia, tinha o direito de transferir o fogo para outro navio inimigo. VC. Vitgeft não fez essa reserva, que estava longe de ser o melhor efeito sobre a precisão dos disparos dos navios de guerra russos.
Enquanto isso, as principais forças japonesas se aproximavam - lenta, mas firmemente, eles alcançavam o 1º Esquadrão do Pacífico. A segunda fase da batalha no Mar Amarelo começou.
Infelizmente, o início da segunda batalha é um grande mistério, porque relatos de testemunhas oculares e documentos oficiais se contradizem diretamente e compará-los absolutamente não esclarece nada. O momento do reinício da batalha não é claro, a velocidade dos navios russos não é clara, a posição dos esquadrões japoneses e russos no momento do fogo de abertura não é clara …
Documentos oficiais relatam o seguinte - após 14,50, quando a 1ª fase da batalha de V. K. Vitgeft liderou seus navios a uma velocidade de 14 ou "cerca de 14 nós". Para os antigos encouraçados, isso acabou sendo demais, portanto, de acordo com a "Conclusão da Comissão de Investigação sobre o caso da batalha de 28 de julho":
"A linha de nossos navios de guerra neste momento foi significativamente estendida, uma vez que os navios de guerra do fim - Sevastopol e especialmente Poltava estavam muito atrás."
"Poltava" ficou para trás "especialmente fortemente" por um motivo compreensível - na 1ª fase, os navios russos não sofreram danos críticos, mas um fragmento de projétil no "Poltava" atingiu o rolamento da máquina, o que fez com que esquentasse e tive que reduzir a velocidade, o que foi confirmado por várias fontes … Além disso, o ponto de vista oficial sobre este assunto é confirmado pelas memórias do oficial superior de "Poltava" S. I. Lutonin:
"… o esquadrão está avançando cada vez mais, agora já existem 20 cabos para" Sebastopol "… o inimigo está se aproximando, estamos sozinhos, nosso esquadrão está longe, e todas as forças inimigas estão prestes a cair o "Poltava"."
Além disso, S. I. Segue-se a descrição de Lutonin da batalha de "Poltava" com todas as forças do 1º destacamento de combate japonês, que começou assim:
“Eu estava na bateria e vi o inimigo se aproximando cada vez mais. A disposição dos navios japoneses era a de costume, Mikasa era o líder. Este inimigo formidável colocou-se em nosso travessão, e Togo está prestes a abrir fogo e bombardear Poltava com granadas. Mas o que estou ouvindo? Dois tiros certeiros de nossa torre nº 1 de 6 polegadas, eu vejo, atrás de “Mikasa” duas neblinas brancas apareceram em suas casamatas, ambas as nossas conchas atingiram, a distância era de 32 cabos, o tempo era de 4 horas e 15 minutos à tarde. O comandante da torre, aspirante Pchelnikov, captou o momento, percebeu que era necessário atordoar o inimigo, era necessário iniciar uma batalha, e a iniciou, dois projéteis salvaram Poltava da derrota.
Em resposta ao nosso chamado de todo o lado esquerdo de sete navios de guerra, uma salva foi disparada contra “Poltava”, mas não causou nenhum dano, pois foi interrompido prematuramente. Uma massa de fontes ergueu-se entre nós e o inimigo, Togo, provavelmente, preparou uma rajada de 30 cabos e, portanto, os projéteis, antes de atingirem dois cabos, espargiram-nos com um monte de fragmentos.”
O assunto parece estar claro. Na primeira fase, a torre de 152 mm do suboficial Pchelnikov ficou presa em uma posição quase transversal (ou seja, perpendicular ao curso do navio), mas ligeiramente à ré. O próprio S. I. Lutonin escreve que esta torre só poderia girar dentro de 2,5 graus. Portanto, o aspirante a marinheiro Pchelnikov não apenas pegou o momento - ele apenas, vendo que a nau capitânia japonesa estava prestes a sair do alcance de suas armas, disparou uma rajada contra ele, guiado por um desejo completamente natural de um marinheiro naval ferir o inimigo.
É difícil dizer se o aspirante chegou ao Mikasa ou não. Por um lado, o lado japonês não registra acertos na nau capitânia do H. Togo às 16h15 ou em qualquer momento próximo a isso, mas por outro lado, o tempo de acertos de vários de seis polegadas (e calibre não identificado, que poderia bem ser de seis polegadas), conchas não foram registradas. Portanto, podemos dizer que as fontes japonesas não confirmam ou negam os acertos do subtenente Pchelnikov. Esses golpes, ou simplesmente o fato de Poltava abrir fogo, deixou os japoneses nervosos e atacou antes do tempo. É bem possível que os japoneses realmente tenham tentado nocautear o Poltava com uma salva precisa de todos os navios da linha (técnicas de tiro semelhantes eram fornecidas pelos antigos manuais domésticos de tiro naval), mas atiraram antes do tempo e erraram.
Até agora, tudo é lógico e consistente, mas além …
O fato é que a "Conclusão da Comissão de Investigação sobre a Batalha de 28 de julho" não confirma de forma alguma as palavras de S. I. Lutonin abre fogo às 16h15. Lê
"No final da quinta hora, quando o navio líder do destacamento blindado inimigo foi ao lado do quarto navio de nossa linha, o encouraçado Peresvet, e estava a cerca de 40 cabos de distância dele, a segunda batalha começou."
Mesmo se assumirmos que o “resultado da quinta hora” é 16,45, então uma diferença de meia hora com os dados de S. I. Lutonin, mas o mais importante, o aspirante Pchelnikov não pôde atirar em Mikasa quando este estava no travessão de Peresvet, porque naquela época o navio de guerra capitânia do H. Togo estava há muito fora do alcance de sua torre!
Suponhamos que a batalha, no entanto, tenha começado às 14h15, no momento em que Mikasa estava a travessia de Poltava. Mas "Poltava" estava a 2 milhas de "Sevastopol", e mesmo se assumirmos que o intervalo padrão de 2 cabos foi mantido entre "Sevastopol" e "Peresvet" de "Peresvet" (levando em consideração o comprimento de "Sevastopol" sobre 22,6 kbt. "Poltava" por 22,6 kbt, ou seja, para ir a uma velocidade de 3 nós mais rápido que V. K. que os navios de guerra de H. Togo voaram a 17 nós? !! E se o esquadrão russo não lutasse até as 4: 45 pm, então o que estava fazendo então? Contemplou o tiroteio do Poltava? "Não foi possível derrubar um encouraçado que lutou sozinho contra sete? E por que em nenhuma das memórias (incluindo a de S. I. derretendo nada disso?
Mas a bastante oficial "Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905" (Livro III) adiciona intriga, descrevendo o início da batalha da seguinte maneira:
“Quando a distância foi reduzida para 40-45 cabos, o encouraçado Poltava, sem esperar sinal, abriu fogo. A batalha começou imediatamente ao longo de toda a linha e começou imediatamente com intensidade total."
A hora exata da retomada da batalha "Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905." não relata, mas a partir do contexto é claro que isso aconteceu depois das 16h30. Digamos que seja verdade. Mas por que então os japoneses não começaram a batalha, atacando o muito atrasado encouraçado russo, e abriram fogo somente depois de terem alcançado a travessia do "Peresvet", isto é, quando até mesmo o terminal "Yakumo" já passou por muito tempo a travessia de "Poltava"? Por que V. K. Vitgeft, que já havia se mostrado um bom comandante em batalha, deixou o Poltava para ser devorado pelos japoneses, deixando-o três quilômetros a ré do Sevastopol? E o que - verifica-se que as memórias de S. I. Lutonin é totalmente indigno de confiança, porque neste caso todos os seus registros do recomeço da batalha são falsos do início ao fim?
Sem insistir em seu ponto de vista, o autor deste artigo assume a seguinte versão daqueles eventos distantes.
O esquadrão russo após 14,50 teve um curso de 13 nós (V. Semenov, a propósito, escreve cerca de 12-13 nós). "Sevastopol" estava nas fileiras, mas o danificado "Poltava" foi ficando para trás. Então, como escreve a "Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905" (aliás, contradizendo-se):
“O comandante do Tsarevich voltou-se para o Almirante e lembrou-lhe que o encouraçado tem apenas 70 revoluções, ou seja, Com 13 nós de velocidade, o almirante mandou aumentar o sinal "Mais velocidade" e aumentar a velocidade gradualmente. Nós adicionamos 10 revoluções, mas neste momento Sebastopol e Poltava começaram a ficar para trás, razão pela qual eles novamente os reduziram para 70 revoluções."
É possível que tenha sido precisamente por causa desse sinal "Mais velocidade" que surgiram os próprios "14 nós" ou "cerca de 14 nós" sobre os quais lemos nas descrições oficiais da batalha, embora a velocidade tenha sido aumentada brevemente e logo de novo reduzido para 13 nós. Mas durante este aumento de velocidade, a linha foi esticada e não só "Poltava", mas também "Sebastopol" ficou para trás (uma descrição que vemos na "Conclusão da Comissão de Investigação"). No entanto, mais tarde, a velocidade foi novamente reduzida para 13 nós e mais perto do início da batalha, os navios de guerra atrasados conseguiram puxar para cima. Pode-se presumir que no início da batalha "Sebastopol" ocupou seu lugar nas fileiras (2 kbt da popa de "Peresvet") e "Poltava" ficou atrás de "Sebastopol" por 6-7 cabos. Os japoneses estavam alcançando V. K. Vitgefta com velocidade não inferior a 15 nós. A luta recomeçou exatamente como S. I. Lutonin - no momento em que "Mikasa" cruzou a travessia "Poltava", mas não aconteceu às 16h15, mas perto das 16h30. Os navios japoneses atingiram Poltava, mas sem sucesso e atiraram nele por algum tempo, mas seus navios da frente, ultrapassando Poltava, rapidamente transferiram fogo para Peresvet, porque este último estava hasteando a bandeira da nau capitânia júnior e, portanto, era um alvo mais tentador.. Ao mesmo tempo, os navios de guerra russos hesitaram com a abertura do fogo e começaram a batalha às 16h30 ou um pouco mais tarde, mas ainda não quando o Mikasa alcançou a travessia do Peresvet, mas um pouco antes.
A versão apresentada acima explica a maioria das inconsistências lógicas nas fontes, mas isso não significa que seja mais confiável do que outras hipóteses possíveis. Talvez seja mais lógico, mas a lógica é inimiga do historiador. Muitas vezes, os eventos históricos não obedecem às suas leis. Quantas vezes já aconteceu: logicamente deveria ser assim, mas na verdade aconteceu por algum motivo de forma bem diferente.
Só uma coisa pode ser dita com certeza: o 1º Destacamento de Combate Japonês, que havia se juntado ao Yakumo, caminhou lentamente ao longo da linha dos encouraçados russos, e por volta das 16h30 o tiro de Poltava deu início à segunda fase da batalha no Mar Amarelo.
