Hoje, a pomba é um conhecido símbolo de paz. No entanto, o pássaro, que o homem domesticou pela primeira vez há mais de cinco mil anos, teve que participar de conflitos militares. Por muitos anos, a humanidade usou as possibilidades da cota de malha: durante as guerras, assistentes emplumados desempenhavam o papel de mensageiros. Apesar do desenvolvimento da tecnologia e dos passos rápidos do progresso tecnológico, o título de pombo foi amplamente utilizado durante a Primeira Guerra Mundial. O trabalho foi encontrado para pombos durante a Segunda Guerra Mundial, embora em meados do século 20 as aves fossem usadas em quantidades muito menores.
Por que o pombo se tornou o mensageiro perfeito?
A correspondência de pombo parece-nos uma espécie de relíquia do passado, embora a utilização de pombos-correio tenha continuado no início do século XX. Pelos padrões da história humana, isso foi muito recentemente. O correio do pombo envolvia a entrega de mensagens escritas por pombos-correio e era utilizado em vários países do mundo. Hoje é a forma mais antiga de correio aéreo já usada por humanos. Mas por que nossos ancestrais distantes escolheram um pombo para enviar correspondência?
É tudo sobre as incríveis possibilidades de pombos que se tornaram conhecidos pelo homem. Essas oportunidades consistiam na possibilidade de voltar para casa, superando até 1000 quilômetros ou mais. Essa habilidade foi descoberta nos tempos antigos: os antigos gregos, romanos, egípcios e persas sabiam disso. Fontes históricas escritas que chegaram até nós testemunham que mais tarde os gauleses e os antigos alemães também usaram pássaros. Ao mesmo tempo, mesmo assim, o uso de pombos era variado: os pombos-correio eram usados não apenas para a entrega de correspondência militar, mas também para fins comerciais. Acredita-se que antes da invenção do telégrafo em 1832, a correspondência de pombos era muito popular e difundida entre corretores e financistas que atuavam no mercado de valores mobiliários.
A habilidade única do pombo de encontrar o caminho de volta para casa foi constantemente aprimorada e fortalecida pelo homem por meio da seleção de pássaros, cruzamento, seleção e treinamento. Os melhores pombos-correio não só conseguiam encontrar o caminho de volta para casa a mil quilômetros de distância, mas também depois de uma longa ausência, às vezes de vários anos. Ao mesmo tempo, a vantagem desse método de comunicação era a alta velocidade de vôo dos pássaros - 100 km / he mais, e a velocidade máxima de vôo de um pombo pode chegar a 185 km / h.
É surpreendente que mesmo hoje os cientistas não consigam explicar totalmente a capacidade dos pombos de encontrar o caminho para um ninho ou casa a muitos milhares de quilômetros de distância, para determinar com precisão a direção do vôo e encontrar o lar desejado de milhares de outras pessoas. Os pombos são conhecidos por terem uma visão muito apurada. Ao mesmo tempo, como humanos e primatas, o pombo é capaz de distinguir as cores do arco-íris, um bônus para isso é que o pássaro é capaz de ver os raios ultravioleta. Os americanos tentaram usar esse recurso para procurar vítimas no mar. Experimentos na década de 1980 mostraram que os pássaros são bons em encontrar coletes salva-vidas laranja. Além de uma visão apurada, os pombos têm boa memória, lembrando do percurso. Além disso, alguns cientistas acreditam que esses pássaros são capazes de detectar campos magnéticos e navegar pelo sol, o que também os ajuda a encontrar o caminho de casa. O sistema receptor magnético é um dos dispositivos de navegação do pombo, este mecanismo está localizado na base do bico.
Pombas na Primeira Guerra Mundial
De forma realmente massiva, sistematizada e com a organização militar inerente ao processo, os pombos começaram a ser usados em quase toda a Europa após a Guerra Franco-Prussiana de 1870-1871. Foi então que a conexão pombo-militar entrou em seu apogeu. Os "sinaleiros" dos pombos mostraram-se de forma excelente durante o cerco de Paris, entregando não apenas correspondência oficial, mas também privada para a cidade. Eles se tornaram o principal meio de entrega de correspondência para a cidade sitiada.
Após o fim da Guerra Franco-Prussiana, a comunicação pombo-militar começou a se espalhar por toda a Europa. No início da guerra russo-turca de 1877-1878, duas novas especialidades apareceram no exército imperial russo nas tropas de engenharia: aeronáutica e comunicação de pombos. No final do século 19, havia unidades de correio de pombo militar em muitos exércitos europeus. Pombais militares foram implantados em importantes cidades e fortalezas. Até mesmo a mobilização de pássaros de sociedades e organizações privadas em tempos de guerra foi considerada.
A organização das comunicações dos pombos durante a Primeira Guerra Mundial em todos os exércitos do mundo era aproximadamente a mesma. A base para a organização da comunicação de pombos militares era uma estação de pombos fixa ou móvel (campo), que poderia ser colocada em uma carroça ou carro especialmente equipado. Em média, o alcance operacional dessas estações estacionárias de pombos era de 300-500 km, as estações móveis operavam em um alcance mais curto - 50-150 km. Os países em guerra tentaram colocar os pombais militares estacionários em um local visível da altura do vôo do pombo.
A comunicação de pombo daqueles anos tinha as seguintes "características táticas e técnicas": a velocidade média de transmissão da mensagem era de até 70 km / h, a altitude de vôo das aves era de cerca de 300 metros. A preparação do pombo-correio demorou cerca de 2-3 anos. Ao mesmo tempo, quatro raças principais foram usadas para organizar os serviços postais: Flandres (ou Bruxelas), Antuérpia, Luttich pombos e a pedreira inglesa. Os pombos podem realmente voar até 1000 quilômetros, mas o pássaro pode cobrir livremente tal distância antes dos três anos de idade. Com uma vida útil total dos pombos-correio de até 25 anos, seu serviço militar chegou a 15 anos.
Os pombos carregavam bluegrams especiais (mensagens de texto em formato bastante reduzido). Essas mensagens eram colocadas em um tubo de metal especial (port-dispatch), o tubo geralmente ficava preso à perna do pombo. Na maioria das vezes, os despachos eram escritos em pequenos pedaços de papel fino (comprimento 16,5 cm, largura 6,5 cm). Nas estações de pombos militares russos, os despachos eram enrolados em um tubo, que podia ser colocado em um pedaço de pombo ou pena de ganso, depois do qual o pedaço era costurado nas duas pontas e amarrado a uma ou duas penas da cauda de um pombo. Para garantir a entrega garantida da mensagem, geralmente eram enviados três pombos de uma vez. Isso era razoável, considerando que 10-30% dos carteiros de penas não conseguiam atingir a meta por vários motivos. No território onde aconteciam as batalhas, eles podiam se tornar vítimas de batalhas, além disso, os pombos tinham oponentes naturais - aves de rapina. Mesmo durante o cerco de Paris, os alemães tentaram usar falcões especialmente treinados para interceptar pombos-correio.
Os pombos foram usados em massa na Primeira Guerra Mundial e em uma variedade de situações: eles eram enviados com mensagens de aviões voando no céu e dos primeiros tanques que entraram no campo de batalha. Ao final da guerra, os exércitos dos aliados do Império Russo (Grã-Bretanha, França e Estados Unidos) somavam cerca de 400 mil pombos-correios, e o exército alemão contava com cerca de 150 mil pássaros treinados. Vale ressaltar que os franceses e britânicos mobilizaram durante a guerra cerca de 65 mil pombos de proprietários privados.
Ao mesmo tempo, a Primeira Guerra Mundial tornou-se uma espécie de canto de cisne para pombos, esse é um trocadilho. O desenvolvimento da comunicação com fio e especialmente de rádio, a crescente disseminação desses meios de comunicação em assuntos militares suplantou a comunicação de pombo. Apesar disso, muitos países uivantes apreciaram a contribuição e os méritos dos pombos. Mesmo durante os anos da guerra em Bruxelas, um monumento foi inaugurado aos soldados pombos emplumados que morreram durante a guerra.
Pombas na Segunda Guerra Mundial
Apesar do enorme desenvolvimento da tecnologia e da disseminação das comunicações por rádio, os pombos foram usados como pássaros de comunicação durante a Segunda Guerra Mundial. Houve exemplos do uso de pássaros por combatentes da resistência na Europa, bem como por guerrilheiros e combatentes clandestinos na URSS. Durante os anos de guerra, a Agência Britânica de Inteligência conduziu uma operação em grande escala "Columba" com o lançamento de gaiolas com pombos especialmente treinados sobre o território ocupado da Europa e apela à população local para compartilhar informações de inteligência.
É digno de nota que tanto o comando soviético quanto o alemão durante a guerra tomaram medidas vigorosas com o objetivo de manter sob rígido controle a situação com os pombos-correio no teatro de operações. Por exemplo, quando os alemães abordaram Moscou no outono de 1941, o comandante militar da cidade assinou uma ordem para entregar os pássaros ao departamento de polícia. Portanto, foi planejado evitar o uso deste canal de comunicação por elementos hostis ao poder soviético. Os nazistas nos territórios ocupados agiram na mesma linha, considerando o pombo-correio um meio ilegal de comunicação. Todos os pombos foram apreendidos pela população e posterior destruição, os nazistas os puniram com a morte por abrigarem os pássaros.
No Exército Vermelho, os pombos para comunicação eram usados de forma bastante limitada, principalmente no interesse dos departamentos de reconhecimento dos exércitos. Por exemplo, no início do verão de 1942, um posto de pombos foi implantado na zona de operações da Frente Kalinin. A estação foi transferida para a 5ª Divisão de Infantaria, onde foi usada para fornecer comunicação com grupos de reconhecimento divisionais e do exército que operavam perto da retaguarda das tropas alemãs. Uma estação de pombos foi instalada no local de uma empresa de reconhecimento a cerca de três quilômetros da frente. Durante um mês de trabalho, ela mudou de local quatro vezes, o que não atrapalhou o trabalho dos mensageiros emplumados. Ao mesmo tempo, os dados estatísticos mostraram que as perdas de pombos-correio na Grande Guerra Patriótica foram significativas. Para cada dois meses de guerra, até 30 por cento dos pombos treinados morriam de conchas e fragmentos de minas.
Na Grã-Bretanha, os pombos foram usados para fins militares de forma muito massiva. Isso se deveu às especificidades das forças armadas do país. Os pássaros foram usados pela Marinha Real, KVAC e o Serviço de Inteligência. Na frota, pombos-correio foram transportados em navios e submarinos, contando com a capacidade de entregar informações com coordenadas à costa em caso de desastre, o que não será supérfluo na organização de operações de resgate. No total, durante os anos de guerra na Grã-Bretanha, havia até 250 mil pombos-correio, postos em armas, metade deles foram mobilizados de proprietários privados.
Os pombos-correio foram amplamente usados na Força Aérea Real. Dois pombos em cestos impermeáveis especiais podiam ser levados a bordo de um bombardeiro ou avião de reconhecimento que voasse para os territórios ocupados pelos alemães. Em caso de emergência e impossibilidade de comunicação por rádio, os pombos deveriam entregar informações sobre a localização da aeronave. Durante uma aterrissagem de emergência ou splashdown, a localização foi registrada em um formulário especial e colocado em um recipiente na perna da ave.
Alguns pássaros tinham nomes. Por exemplo, o pombo "Royal Blue", que em 10 de outubro de 1940 voou 120 milhas em 4 horas e 10 minutos. Este pombo foi o primeiro a entregar uma mensagem de um avião britânico abatido que fez um pouso de emergência na Holanda ocupada pelos nazistas. Pela entrega das informações sobre a localização da tripulação em março de 1945, o pássaro foi agraciado com a Medalha Deakin. Já depois da guerra, a RAF calculou que cerca de uma em cada sete tripulações britânicas abatidas no mar devia suas vidas a mensagens entregues por pombos-correio.
