Comecemos com a pergunta: o que pode ser considerada uma “ferramenta comercial”? E aqui está: uma arma produzida especificamente para outro país e vendida para ele. Esta não é uma produção licenciada em nossas próprias fábricas. São produtos comerciais e, muitas vezes, diferem em detalhes do original. Pegue o obus de campo Skoda M14 de 15 cm e M14 / 16 de 150 mm. Esses obuseiros são muito semelhantes em aparência, mas de forma alguma são os mesmos.
Primeiro, veremos o obus de campo comercial M-1913 de 15 cm da empresa alemã Krupp. Deve-se notar que esta arma não deve ser confundida com a arma de 15 cm do exército alemão (calibre real 149, 7 mm) - um obus que entrou em serviço no verão de 1913 e foi um dos obuses de campo pesado padrão durante o Primeira Guerra Mundial. Essa arma foi exportada para a Turquia otomana e a Suíça. E você sabe qual é a principal diferença deles? De calibre! No comercial M-1913 de 15 cm, o calibre real era 149,1 mm, ou seja, era impossível atirar neles com os projéteis padrão do exército alemão. E isso apesar do fato de que nos documentos também estavam marcados como 15 cm. Antes disso, foi produzido um obus de campo comercial do mesmo calibre, que foi exportado para o Japão (M / 06), Argentina (M-1904), Bulgária (M-1906) e Turquia, onde foi denominado "Howitzer L / 14 ". Uma arma muito semelhante foi exportada para o Japão como um obuseiro de campo de 150 mm (Tipo 38 - Modelo 1905). M-1906 foi um derivado do projeto do obuseiro de campo de 15 cm do exército alemão, modelo 1902. Esse cano tinha 1796 mm de comprimento, ou L / 12. Pesava duas toneladas, tinha um ângulo máximo de elevação do cano de + 42 °, uma velocidade inicial de projétil de 325 m / se um alcance máximo de 7,45 quilômetros. Note-se que os mesmos japoneses gostaram desta arma por sua compactação, mas foram seus projéteis que atingiram os alemães na cabeça quando o Japão se aliou à Entente!
Os obuses da série M-1906 diferiam dos alemães padrão em barris mais longos (L / 14), mas em um volume menor da câmara de carga, de modo que a velocidade inicial do projétil era menor - 300 m / se o alcance era apenas 6, 8 quilômetros. M-1906 foram vendidos ao Japão sem escudos, enquanto os búlgaros e turcos foram equipados com escudos. O obuseiro de campo japonês Type 38 de 150 mm (calibre real 149, 1 mm) era quase idêntico ao M-1906, exceto por suas dimensões reduzidas. Em particular, a tabela foi reduzida ainda mais - para L / 11, devido ao qual o alcance máximo foi reduzido para 5, 9 quilômetros. Além disso, a munição do obus japonês era diferente da européia, e a veneziana era de pistão, "Schneider" e possuía um obturador Bungee. Por que os japoneses abandonaram o bloqueio da culatra em cunha, característico da maioria das armas alemãs e austríacas, não está claro. Além dos suprimentos da empresa alemã "Krupp", os japoneses construíram uma fábrica de arsenal em Osaka, onde começaram a produzir os mesmos obuseiros já sob licença, mas ironicamente, os primeiros trinta obuses foram feitos de aço francês. A Argentina também recebeu uma série de obuseiros de 150 mm (149, 1 mm) e, em seguida, as mesmas armas foram fornecidas para a Bulgária.
Para a Rússia czarista, Krupp propôs obuseiros de 152 mm (na verdade, 152, 4 mm) dos modelos de 1909 e 1910, que foram amplamente baseados no design do M-1906. As diferenças entre eles foram as seguintes: comprimento do cano - L / 16 e L / 15, respectivamente; para o M-1909, o ângulo de elevação máximo é de + 60 °, a velocidade inicial é de cerca de 381 m / se o alcance é de mais de 9 quilômetros, para o M-1910 - 350 m / s, o ângulo de elevação é de + 45 °, e o alcance é de 8,2 km. O M-1909 era significativamente mais pesado do que a maioria das armas Krupp - 3,8 toneladas contra 2,2 toneladas para o M-1910. Isso está em forte contraste com 2,1 toneladas para o M-1906 e 2,3 toneladas para o M-1913. Por outro lado, esta arma saltou menos ao disparar. Externamente, eles se distinguiam por um escudo curvo, que poderia cobrir quase completamente toda a tripulação. No final, a Rússia comprou cem ou menos armas de um desses modelos, mas no final elas foram padronizadas como as armas Schneider do modelo de 1910. A Krupp na Rússia tinha algo a ver com esse calibre!
Quanto aos obuseiros comerciais, M-1913, eles são facilmente reconhecíveis externamente, pois têm um cano escalonado. A parte frontal do berço é fechada por uma tampa articulada que protege seu mecanismo. Na verdade, esta é uma atualização do modelo M-1906 lançado anteriormente, exceto que eles foram projetados desde o início para serem rebocados com um trator. A Bulgária também se tornou um dos principais consumidores deste modelo, e então a Itália começou a comprá-lo. A Itália adotou este obuse em serviço em 1914, na véspera da Primeira Guerra Mundial, e o designou como Obice da-149 / 12A de 149 mm. A Itália recebeu 112 obuses de Krupp antes de entrar na guerra contra a Alemanha ao lado da Entente. A designação 149/12 indica uma arma com comprimento de cano L / 12 em vez do comprimento real L / 14; mas talvez os italianos medissem apenas da frente da culatra em vez de medirem da ponta? As empresas "Ansaldo" e "Vickers-Terni" receberam licença para fabricar armas na Itália. Mas, como a Itália entrou na guerra ao lado dos Aliados, isso levou a uma situação curiosa para as tropas alemãs e austro-húngaras que se opunham às tropas italianas: elas foram essencialmente bombardeadas por fogo de artilharia alemã! Do final de 1915 a 1919, Ansaldo e Vickers-Terni produziram cerca de 1.500 obuses, sendo a maior parte deles produzidos em 1917 e 1918. O "Modello 1918" recebeu um escudo curvo localizado na frente do eixo da roda e um par de assentos para membros da tripulação. Modello 1914 e Modello 1918 continuaram a servir durante a Segunda Guerra Mundial. A Itália forneceu alguns desses obuses para a Albânia e doze obuses para a Polônia em 1919.
Os obuseiros Skoda M14 também foram vendidos em vários países, mas eram uma tonelada mais pesados do que armas Krupp semelhantes e os externos eram muito diferentes deles. Por fora, parecem maiores, mais pesadas e mais fortes, as rodas têm uma base mais larga do que seus concorrentes alemães.
M. 14 e M. 14/16 conseguiram "levantar o tronco" a + 70º, muito melhor do que + 43º para Krupp. Mas … Krupp ainda contornou o Skoda, embora o Skoda deu um alcance máximo de quase nove quilômetros (compare isso com o alcance máximo do obuseiro Krupp comercial, que era inferior a sete); ou seja, “a marca já era marca”, ou na hora das compras para quem era necessário “untavam” muito bem!
O cano do obus Skoda tinha 1836 mm de comprimento contra 1.806 mm dos obuses Krupp, embora isso não seja crítico, mas ainda assim. Sua culatra também é mais maciça do que a dos alemães, mas isso já é uma vantagem puramente psicológica. Na verdade, trata-se de quilos extras que você precisa carregar.
No total, a empresa Skoda produziu cerca de 1000 dessas armas, que foram exportadas durante a Primeira Guerra Mundial para a Turquia e serviram lá lado a lado com as da Krupp. Depois da guerra, eles foram incluídos nos arsenais de novos países como Áustria, Hungria, Tchecoslováquia, Polônia e Iugoslávia. A Grécia recebeu vários desses obuses, sem dúvida capturados da Áustria-Hungria e dos turcos, em particular, em 1920-1921. durante a Guerra Greco-Turca. Em meados da década de 1930, todos receberam aros de aço estampado e pneus de borracha maciça para melhorar a velocidade de reboque. Alguns até tiveram os freios de boca adicionados.
Em conclusão, deve-se notar que "Schneider", "Krupp" e "Skoda" nos anos anteriores à Primeira Guerra Mundial foram as marcas de armas mais vendidas não só na Europa, mas em todo o mundo. Bem, e eles lutaram desde Qingdao no leste até a região do Gran Chaco na América do Sul, passaram por toda a Primeira Guerra Mundial, e depois a Segunda … Além disso, as entregas eram feitas com base no princípio de "quem paga, ele fica ", e as consequências políticas e militares As empresas, via de regra, não prestavam atenção aos seus fornecimentos. Nada pessoal, apenas negócios!
