Em 9 de janeiro de 2020, uma nova rodada do épico com o projeto 20386 fragata corveta desenvolvida pela TsMKB Almaz tornou-se conhecida do público. Desta vez, o Almaz Central Marine Design Bureau novamente pulou acima de sua cabeça e finalmente transformou o projeto em uma fragata, e não apenas uma fragata, mas nada menos do que uma fragata da zona do oceano.
Nós olhamos para a foto.
Então, o que vemos? Consertou uma das deficiências do antigo projeto - uma arma de ataque fraca. Agora, em vez do lançador de mísseis Uranium, o modelo tem dois lançadores 3S-14, capazes de usar pelo menos o lançador de mísseis Caliber, e possivelmente Onyx e em algum momento no futuro Zircon. O lançador na frente do canhão é o lançador Redut. O que o almirante Evmenov disse sobre 32 "Calibre" é algum tipo de erro, obviamente existem 16 mísseis em armas de ataque e o mesmo número no sistema de mísseis antiaéreos.
Para isso, no entanto, o navio teve de ser alongado. E, o que é lógico, não só a proa, onde se aninhava o "Calibre", mas também a popa. Pelas razões, aparentemente, na necessidade de evitar constantes trimes na proa e no desejo de proporcionar alta velocidade e melhor navegabilidade pelos contornos, o navio já não é uma "zona marítima próxima, capaz de" ocasionalmente "realizar tarefas no longínquo", mas "oceano". Lembre-se de que mesmo a fragata do Projeto 22350, o navio de guerra mais poderoso de sua classe, pertence à zona do mar distante.
Voltaremos para a fragata 22350.
Fundo
Quem acompanha de perto a construção naval nacional conhece em detalhes a história da “corveta” do projeto 20386. Vale a pena recontá-la, no entanto, em termos gerais para quem perdeu essa informação.
Portanto, desde os tempos soviéticos, a principal força de ataque da Marinha tem sido os submarinos nucleares de vários tipos. No entanto, eles são muito vulneráveis a submarinos estrangeiros ao deixar as bases e em vários outros casos. Da mesma forma, os submarinos estrangeiros representam uma grande ameaça para os navios e navios de superfície domésticos.
Para dificultar ao máximo a operação de qualquer inimigo na zona marítima próxima, a URSS construiu um grande número de pequenos navios anti-submarinos - IPC. Apesar de seu pequeno tamanho e deslocamento, essas naves revelaram-se guerreiros anti-submarinos muito eficazes em nossas condições específicas.
Após o colapso da URSS, a renovação da frota parou, a modernização dos navios anteriormente construídos não foi realizada. Nessas condições, o número de IPCs diminuía continuamente e a vulnerabilidade da Rússia a submarinos estrangeiros aumentava.
Desde o início da década de 2000, teve início a construção das corvetas do projeto 20380. Esses navios foram os primeiros navios capazes de combater submarinos construídos na era pós-soviética. Devo dizer que eram caracterizados por uma série de falhas conceituais e de projeto, e a qualidade de fabricação dos primeiros navios era simplesmente terrível. Mudanças de empreiteiros, processos criminais, aterragens … em consequência, na corveta "Loud", entregue à Frota do Pacífico pelo estaleiro Amur, mais ou menos tudo funcionou.
Claro, mesmo em condições totalmente operacionais, esses navios estavam longe de serem ideais. Portanto, eles não possuem correção de rádio de mísseis, o que reduz muito o potencial do sistema de mísseis antiaéreos Redut e torna problemático repelir um ataque aéreo. Não possuem lançador de bombas, o que impossibilita o combate aos submarinos terrestres e priva o navio de algumas outras vantagens. Eles têm montagens de artilharia antiaérea mal localizadas AK-630M. Há dúvidas sobre a real stealth do radar e a justificativa da superestrutura feita de materiais compostos. A maior desvantagem desses navios como anti-submarino - não há mísseis anti-submarinos (PLUR), o que reduz drasticamente o potencial deste navio como um caçador de submarinos. E eles são caros. O preço de tal corveta põe em causa a sua construção maciça em quantidades suficientes para cobrir o BMZ.
Por uma questão de justiça, vamos fazer uma reserva de que a modernização do projeto poderia resolver a maioria desses problemas, e a revisão da composição do REV "na direção certa" em navios recém-construídos os tornaria mais baratos.
A corveta 20385, planejada para substituir esta nave, tinha uma composição reforçada de armas e armas eletrônicas mais potentes, cuja base era um complexo de radar multifuncional da JSC "Zaslon". Ele também tinha 16 células de lançamento no sistema de mísseis de defesa aérea Redut em vez de 12, e um lançador 3S-14 de oito cartuchos, com o qual era possível lançar uma ampla gama de mísseis guiados, incluindo PLUR e KR da família Caliber.
No entanto, a partir de 2013, coisas estranhas começaram a acontecer no sistema naval nacional. A Marinha recusou-se a continuar a série 20385. Hoje, há uma convicção na sociedade de que o motivo foi a impossibilidade de obter motores diesel MTU importados e caixas de câmbio para eles devido a sanções. Na prática, a informação sobre o encerramento da construção de 20385 foi anunciada na mídia antes da crise ucraniana. Fontes de informação ao mesmo tempo reclamaram do alto custo da corveta resultante.
A base para as corvetas canceladas 20385 na forma de uma estrutura torre-mastro integrada e o MF RLK foi instalado nas quatro últimas corvetas do projeto 20380 em construção, o que aumentou ainda mais seu custo.
Parecia que, como as corvetas são caras, então é necessário tentar torná-las mais baratas ou desenvolver um novo projeto mais massivo para atualizar os navios BMZ, principalmente navios anti-submarinos. A continuação da série em uma forma ligeiramente modificada era bastante lógica do ponto de vista da unificação entre navios. Em vez disso, algo completamente diferente aconteceu.
Em 2016, o público foi presenteado com um modelo de uma nova corveta - projeto 20386. O navio se destacou pela maior complexidade técnica, um enorme deslocamento para uma corveta, uma composição de armas enfraquecida em comparação com 20385, e uma falta de unificação com navios construídos anteriormente em muitos sistemas. Seu projeto incluía muitos riscos técnicos e, o mais importante, era quase duas vezes mais caro que a corveta do projeto 20380, tendo a mesma arma ofensiva, o mesmo canhão, mais 4 munições SAM e deteriorado em comparação com 20380 capacidades de busca de submarinos. Era impossível compará-lo com 20385 a um preço significativamente mais alto.
O aprofundamento da história deste projeto e sua análise foram feitas no artigo do autor. “Mais que um crime. Construção das corvetas do projeto 20386 - erro " e em um artigo conjunto com M. Klimov "Corvette 20386. Continuação do golpe" … Este último também lista os riscos técnicos do projeto.
Desde então, no entanto, muita coisa mudou e, além disso, rumores sobre a divertida evolução desse projeto, cujos detalhes por muito tempo ficaram ocultos do público, começaram a receber confirmações materiais.
Vale a pena expressá-los, provavelmente.
Escândalos, intrigas, investigações
A partir do mesmo 2016, circularam informações em torno do projeto, que por enquanto, não foram confirmadas.
A primeira era que o Uranium RC seria removido do projeto. Isso, em primeiro lugar, era lógico, porque mesmo RTOs pequenos tinham "Calibres", e o fato de o navio com "Calibre" e "Onyx" ser substituído por um navio com "Uranus" parecia um tanto estranho.
As mesmas fontes especularam que nos preços de 2016 o preço da "corveta" chegaria a 40 bilhões de rublos, o que a "mandaria" para quase o mesmo nicho de preços, no qual existe um navio de guerra incomparavelmente mais poderoso e verdadeiramente digno - o Projeto 22350 fragata.
Um pouco mais tarde, mais perto de 2018, outra fonte bem informada disse ao autor que "um navio de maior tamanho e deslocamento, e outro mais caro, na verdade, uma fragata, já está sendo planejado para substituir o 20386". A fonte não deu detalhes, mas como podemos ver, ele estava certo: pelo menos alguns trabalhos estão em andamento. Tendo em conta que a série 22350 estava em causa e há muito tempo sem marcadores para as naves deste projecto, a informação sobre a sua substituição por algo semelhante a uma corveta, e até pelo mesmo dinheiro, parecia assustadora.
E ainda, de acordo com a mesma fonte, do Almaz Central Design Bureau, algumas figuras têm uma ideia ousada de "engatinhar" no nicho de criação de navios de grandes classes que a Almaz sempre fez no passado.
Por fim, após a publicação do segundo artigo, o autor recebeu uma curta mensagem informando isso.
Tudo o que foi exposto dá motivos para pensar que, na realidade, o projeto está passando por algum tipo de processamento. É possível que o aparecimento do navio principal fique mais ou menos próximo do conhecido, e os seriais são planejados com modificações. Ao mesmo tempo, o número do projeto pode permanecer o mesmo, na Rússia moderna não há necessidade de procurar exemplos de como um projeto foi totalmente refeito com o mesmo número, tudo já foi encontrado.
Opções e riscos futuros
Para fazer qualquer previsão, você precisa saber exatamente qual é o modelo mostrado. A placa diz "Corveta baseada no projeto 20386", ou seja, é impossível garantir que este é exatamente o 20386 modificado e que está sendo construído exatamente assim, embora seja impossível negar isso, especialmente dados os rumores do passado que de repente começou a ser confirmado maciçamente.
Portanto, avaliaremos o projeto como se fosse um projeto separado, e não o 20386, que a partir do final de 2018 (dois anos após o assentamento) começou a ser construído em Severnaya Verf.
Em primeiro lugar, já é uma fragata. Ele é grande como uma fragata, pesado como uma fragata e armado como uma fragata. Assim, este navio já está cortando não só a renovação das forças BMZ, como o "antigo" 20386, mas pretende substituir o 22350. Claro, é improvável que a série 22350 seja sacrificada por este projeto, mas isso é agora, mas quando pelo menos 22350M aparecer nos desenhos, então é bem possível que alguém tente empurrar a ideia de uma "fragata leve" para ele - o que em si, além de 20386, é muito bom, mas é preciso entender claramente o que esta "fragata leve" fará em nossas condições específicas …
E por que deveria ser assim.
Por enquanto, é óbvio que este navio não é um anti-submarino - as dimensões da carenagem do GAS não permitem pensar que sua principal tarefa será o combate aos submarinos, e é melhor para uma fragata anti-submarina ter dois helicópteros. Embora usando um GAS rebocado, um helicóptero e um PLUR de um 3C-14 seja possível lutar contra um submarino, não há características claramente pronunciadas de um navio anti-submarino neste projeto.
Obviamente, esta não é uma nave de defesa aérea - ela tem poucos mísseis, não há como atirar simultaneamente de um canhão e um sistema de defesa aérea e dois AK-306s instalados na superestrutura atrás dos dutos de gás do GTU são apenas alguns tipo de anedota.
Que ele tem? Possui 16 mísseis de cruzeiro ou anti-navio. Este é o mesmo que as primeiras quatro fragatas 22350. Ou seja, temos diante de nós uma espécie de revisão de um navio de ataque, mas leve, e obtida pelo processamento de um projeto completamente diferente.
Ou seja, é "apenas um navio" - uma fragata leve, inventada sem um conceito explícito de uso em combate. O resultado de uma evolução cega, que não veio das tarefas, mas simplesmente assim - mais rápida, mais, mais cara.
Suas vantagens, aparentemente, serão velocidade e alcance. As desvantagens são a complexidade, o preço e o fato de que este é novamente um projeto duplicado em relação à fragata 22350.
Assim, tal navio, se o 22350 está agora disponível, não faz sentido algum, e então, quando o 22350 substituir o 22350M, então uma fragata leve será aparentemente necessária, mas diferente.
Voltando à fragata 22350, vale dizer que a abstração de "Almaz" não se compara com a palavra "absolutamente". Pode-se supor que, teoricamente, a supercorveta / fragata leve de diamante pode ter maior velocidade e alcance. Mas, mesmo assim, faz pouca diferença. A fragata 22350 tem uma superioridade total na defesa aérea devido ao dobro da carga de munições de mísseis e ao radar Poliment mais avançado, tem sistemas de defesa aérea muito mais avançados na zona próxima, tem um GAS mais potente e é mais capaz para combater submarinos, tem um canhão mais potente (130 mm), suas duas naves externas têm 24 células-foguete nas instalações 3C-14 contra 16, e ele já está na série.
Direção falsa
Hoje a Rússia já tem o projeto de uma fragata em produção em série - 22350. Este navio é várias vezes mais potente e, portanto, mais útil do que qualquer variação do 20386. Além disso, é produzido em série. Não há razão para que o Almaz Central Marine Design Bureau gaste recursos orçamentários em navios da mesma classe que o país não precisa.
Temos um buraco gigantesco e monstruoso na defesa da zona marítima próxima - não há forças capazes de garantir o desdobramento do NSNF, não há forças capazes de providenciar o desdobramento de um submarino. Velhos MPKs estão morrendo, a série 20380, em vez de ser modernizada para custos mais baratos, foi complicada (MF RLK) e depois "apunhalada", a série 20385 foi concluída em dois navios, embora sua versão simplificada também pudesse se tornar a nave-base do BMZ, quando a construção de tais corvetas grandes ainda havia um tempo.
Temos enormes problemas com as forças de ação contra as minas. E se as dificuldades na construção de novos caça-minas são explicáveis (mas não o seu desenho - é inexplicável), então a completa ausência de tentativas de modernizar os navios existentes já não dá nem estupidez, mas sim traição. Em nosso país não são produzidos aviões anti-submarinos e nem helicópteros anti-submarinos.
Nós realmente temos onde gastar dinheiro sem o "velho" 20386, para não mencionar o "novo". Tudo isso era verdade quando este projeto maluco estava apenas começando, e é verdade agora, quando por algum motivo nos foi mostrado um modelo de uma fragata feita com base nela, ainda mais cara.
E se, de fato, sob a marca de modelos do "velho" 20386 eles já estão construindo um novo com "Calibres" e um aumento correspondente nos preços, então isso não terá desculpa alguma, porque uma dessas corvetas desnecessárias e overgrown vai "comer" pelo menos três navios mais simples …
O Almaz Central Marine Design Bureau tem muitos designers talentosos capazes de desenvolver navios de classe mundial usando componentes obviamente de baixa tecnologia. Existem desenvolvimentos interessantes nos navios da zona marítima próxima. Existe experiência. Existe a capacidade de finalmente dar ao país o que ele precisa por muito tempo - um projeto de um navio BMZ enorme, simples e barato, capaz de substituir o MRK e o MPK. Existem também esses projetos
Em vez disso, vemos um épico de longo prazo no desenvolvimento de orçamentos de qualquer forma disponível, no aumento do número de ROCs ao custo da produção em série, que o próprio TsMKB muito contribuiu por meio de seus líderes, e outras formas vergonhosas de obter público dinheiro. Infelizmente, o modelo de ontem é do mesmo lugar e tem o mesmo propósito. A administração desta empresa é responsável por todos os itens acima.
Eu gostaria de acreditar que a fornicação com corvetas e fragatas gigantes e supercaras crescendo a partir delas, caras, mas fracas contra o pano de fundo dos concorrentes já em construção (22350), algum dia acabará, e este bureau de projeto irá novamente, como antes, servir capacidade de defesa do país.
Quem teria conseguido isso finalmente!
