O primeiro protótipo de um lançador automotor do complexo 15P696 em testes de campo. Foto do site
"Submarinos terrestres" - o que pode estar oculto por trás desse termo estranho, à primeira vista? O acadêmico Boris Chertok, uma daquelas pessoas que criou a indústria nacional de mísseis, denominado por essa frase sistemas de mísseis terrestres móveis - uma arma única, que o principal oponente da URSS na Guerra Fria não conseguia copiar.
Além disso, o termo cunhado pelo acadêmico Chertok esconde muito mais do que apenas uma analogia com os porta-mísseis submarinos. Os Estados Unidos, não tendo conseguido restaurar a paridade no campo de ICBMs baseados em terra após a criação na União Soviética de mísseis como a família UR-100 e R-36 e seu sucessor, contaram com submarinos nucleares. É claro que o submarino, muito difícil de localizar no oceano, é um local quase ideal para armazenar e lançar mísseis balísticos. Além disso, eles podem ter um alcance não muito longo - basta nadar até a costa de um inimigo em potencial e, a partir daí, até mesmo um míssil de médio alcance atingirá quase qualquer lugar.
Não conseguindo criar uma frota de mísseis nucleares igualmente poderosa, a União Soviética encontrou sua resposta à abordagem americana - sistemas de mísseis móveis. Não é por acaso que o sistema de mísseis de combate ferroviário de Molodets assustou tanto os estrategistas estrangeiros que eles insistiram em seu desarmamento categórico. Mas não menos problemático para o reconhecimento e, portanto, visando mísseis balísticos, são os complexos móveis em um chassi de automóvel. Encontre esse veículo especial nas vastas extensões da Rússia, mesmo que seja o dobro do tamanho de um caminhão comum! E os sistemas de satélite nem sempre podem ajudar com isso …
Lançador autopropelido do sistema de mísseis móveis 15P696 com o míssil RT-15 em posição de combate. Foto do site
Mas a criação de sistemas móveis de mísseis estratégicos seria impossível sem o aparecimento de mísseis de propelente sólido. Eles, mais leves e confiáveis na operação, possibilitaram o desenvolvimento e o lançamento em produção em série de "submarinos terrestres" das Forças de Mísseis Estratégicos nacionais. E um dos primeiros experimentos nessa direção foi um sistema de míssil terrestre móvel em um chassi rastreado 15P696 com o míssil RT-15 - o primeiro (junto com a "mãe" RT-2) míssil de propelente sólido de médio alcance serial no URSS.
Líquido em detrimento do sólido
Apesar de antes e durante a Segunda Guerra Mundial, a prioridade no desenvolvimento e, mais importante, no uso prático de foguetes em motores de combustível sólido pertencer à União Soviética, depois da guerra ela a perdeu. Isso aconteceu por uma série de razões, mas a principal delas foi que a pólvora sobre a qual as cápsulas do lendário Katyushas voaram era totalmente inadequada para grandes mísseis. Eles aceleravam perfeitamente os mísseis se sua fase ativa de vôo levasse segundos. Mas quando se tratava de foguetes pesados, nos quais a seção ativa leva dezenas ou até centenas de segundos, os motores domésticos de propelente sólido (motores de foguete de propelente sólido) não estavam à altura. Além disso, em comparação com os motores de foguete de propelente líquido, eles tinham um impulso de empuxo específico insuficiente naquela época.
O foguete de propelente sólido RT-15 em um contêiner de transporte na planta de Arsenal. Foto do site
Tudo isso levou ao fato de que na União Soviética, que recebeu em suas mãos, embora pesadamente desbastada pelos aliados, mas ainda documentos e amostras muito informativos sobre a tecnologia de foguetes alemã, eles dependiam de motores líquidos. Foi sobre eles que os primeiros mísseis balísticos e tático-operacionais soviéticos com ogivas nucleares decolaram. No início, os mísseis balísticos intercontinentais americanos também voaram nos mesmos motores. Mas - apenas no início. É assim que Boris Chertok fala sobre isso em seu livro de memórias "Rockets and People":
"Desde o tempo dos trabalhos clássicos dos pioneiros da tecnologia de foguetes, é considerado uma verdade inabalável que propelentes sólidos - uma variedade de propelentes - são usados nesses casos" quando você precisa de um dispositivo de propulsão simples, barato e de curto prazo. " Os mísseis de longo alcance devem usar apenas propelentes líquidos. Isso continuou até o início dos anos 1950, quando o Laboratório de Propulsão a Jato do Instituto de Tecnologia da Califórnia desenvolveu um propelente sólido composto. Não era pólvora de forma alguma. A única coisa comum com a pólvora era que o combustível não exigia um oxidante externo - estava contido na própria composição do combustível.
O propelente sólido misturado, inventado nos EUA, por suas características energéticas excedeu em muito todos os graus de nossos pós de armas usados na artilharia de foguetes. A poderosa indústria química americana, a pedido de mísseis, avaliou as perspectivas da descoberta e desenvolveu uma tecnologia para produção em larga escala.
Combustível de foguete sólido misto é uma mistura mecânica de partículas sólidas finas de um oxidante, pó de metal ou seu hidreto, uniformemente distribuído em um polímero orgânico e contém até 10–12 componentes. Sais ricos em oxigênio de ácidos nítricos (nitratos) e perclóricos (percloratos) e compostos nitro orgânicos são usados como oxidantes.
O principal combustível é o metal na forma de pós altamente dispersos. O combustível mais barato e mais difundido é o pó de alumínio. Combustíveis mistos, mesmo com uma tecnologia bem estabelecida, permanecem muito mais caros em comparação com componentes líquidos com melhor desempenho energético.
Quando derramado no corpo do foguete, um canal de combustão interna é formado. A carcaça do motor é adicionalmente protegida dos efeitos térmicos por uma camada de combustível. Tornou-se possível criar um propelente sólido com um tempo de execução de dezenas e centenas de segundos.
Nova tecnologia de equipamentos, maior segurança, a capacidade dos combustíveis compósitos de queimarem de forma sustentável possibilitaram a fabricação de grandes cargas e, assim, criar um alto valor do coeficiente de perfeição de massa, apesar do impulso específico de empuxo de propelentes sólidos, mesmo no melhores receitas mistas, é significativamente menor do que os motores de foguete modernos - motores de foguete de propelente líquido. No entanto, a simplicidade construtiva: a ausência de uma unidade turbo, acessórios complexos, dutos - com uma alta densidade de combustível sólido, torna possível criar um foguete com um número de Tsiolkovsky maior”.
O primeiro ICBM americano sobre combustível sólido "Minuteman" no museu. Foto do site
Assim, a União Soviética perdeu sua prioridade, primeiro na criação de mísseis balísticos intercontinentais, e depois começou a ceder em paridade estratégica. Afinal, mísseis de propelente sólido podem ser produzidos muito mais rápido e mais barato do que os de propelente líquido, e a segurança e confiabilidade dos veículos de propelente sólido permitem que eles sejam mantidos em alerta constante, com o mais alto grau de prontidão - dentro de um minuto! Essas são as características do primeiro ICBM de combustível sólido americano "Minuteman", que começou a entrar nas tropas no final de 1961. E este míssil exigia uma resposta adequada - que ainda precisava ser encontrada …
Três impulsos para Sergei Korolev
Olhando para o futuro, devo dizer que a verdadeira resposta aos Minutemans foi uma "tecelagem" líquida - o foguete UR-100, desenvolvido no OKB-52 Vladimir Chelomey (você pode ler em detalhes sobre a história da criação e adoção deste foguete aqui). Mas, ao mesmo tempo, como a "tecelagem", os primeiros mísseis soviéticos de propelente sólido foram desenvolvidos e testados - e também como uma resposta aos Minutemans. Além disso, eles foram criados por um homem que por muito tempo foi acusado de ser muito viciado em motores líquidos - Sergei Korolev. Boris Chertok escreve sobre isso desta forma:
“Korolev recebeu não um, mas três impulsos de uma vez, o que o tornou o primeiro de nossos principais projetistas e estrategistas de mísseis a repensar, para mudar a escolha em que as armas de mísseis estratégicos eram guiadas exclusivamente por mísseis de propelente líquido.
O primeiro impulso para o início dos trabalhos em OKB-1 em mísseis de propelente sólido foi a abundante informação derramada no início de 1958 sobre a intenção dos americanos de criar um novo tipo de míssil intercontinental de três estágios. Não me lembro agora quando recebemos as primeiras informações sobre os "Minutemans", mas, encontrando-me em algum negócio no escritório de Mishin, testemunhei uma conversa sobre a confiabilidade dessas informações. Alguns dos projetistas relataram a ele a correspondência das informações recebidas com nossas idéias sobre as capacidades dos mísseis de propelente sólido. A opinião geral acabou sendo unânime: é impossível em nosso tempo criar um foguete com massa de lançamento de apenas 30 toneladas e massa de ogiva de 0,5 toneladas para um alcance de 10.000 km. Sobre isso temporariamente e se acalmou. Mas não por muito".
O segundo ímpeto para começar a trabalhar em mísseis de propelente sólido, Boris Chertok chama o retorno à indústria de foguetes de "um antigo colega no GIRD, RNII e NII-88" Yuri Pobedonostsev. E o terceiro - a aparição em OKB-1 em Sergei Korolev de outro velho engenheiro de foguetes, Igor Sadovsky, que já trabalhou no "foguete" NII-88. Boris Chertok lembra:
“Sadovsky convenceu os voluntários e montou um pequeno grupo 'ilegal' para preparar propostas de mísseis balísticos de propelente sólido (BRTT). O núcleo principal são três jovens especialistas: Verbin, Sungurov e Titov.
“Os caras ainda são verdes, mas muito inteligentes”, disse Sadovsky. - Eu os dividi em três tarefas principais: balística interna, balística externa e construção. As conexões de hardware anteriores me ajudaram, consegui concordar com Boris Petrovich Zhukov, chefe do Instituto de Pesquisa-125 (este é o nosso principal instituto de foguetes e pólvora especial), em um estudo teórico conjunto até agora. E no NII-125, nosso antigo chefe geral Pobedonostsev dirige um laboratório, onde já estão trabalhando não só no papel, mas também experimentando na criação de contas de pó com uma nova composição e tamanhos grandes. Sadovsky disse a Korolev sobre suas atividades "clandestinas".
Korolev concordou imediatamente com Zhukov e Pobedonostsev em "sair do esconderijo", e o desenvolvimento de um projeto de míssil de propelente sólido de médio alcance começou.
Uma família de mísseis balísticos de propelente sólido soviéticos. Foto do site
Sergey Korolev conseguiu atrair para essas obras pessoas que, ao que parece, dificilmente se envolveriam no tema do foguete - funcionários do ex-gabinete de projeto de artilharia do General Vasily Grabin, o criador de muitos sistemas de artilharia lendários da Grande Guerra Patriótica (armas ZiS-2, ZiS-3 e outros) … O fascínio de Nikita Khrushchev por mísseis levou ao fato de que a artilharia foi empurrada para as margens da indústria de armas, e os antigos gabinetes de projeto e institutos de pesquisa neste tópico foram entregues a mísseis. Assim, Korolev tinha cerca de uma centena de especialistas à sua disposição, que entusiasticamente aceitaram a ideia de trabalhar com motores de foguete de propulsor sólido a pó, o que era bastante compreensível para eles.
Tudo isso levou ao fato de que aos poucos as obras, dispersas e aparentemente sem relação umas com as outras, se concentraram e começaram a adquirir feições reais. E então, como escreve Boris Chertov, “em novembro de 1959, o poder penetrante de Korolev e as informações irritantes do exterior funcionaram no mais alto nível. Um decreto governamental foi emitido sobre o desenvolvimento de um míssil para um alcance de 2500 km usando cargas de pólvora balística com uma massa de ogiva de 800 kg. O míssil foi denominado RT-1. Era um decreto do governo sobre a criação na União Soviética de um lançador de foguetes de propelente sólido, cujo projetista-chefe era Korolyov. Imediatamente após a publicação do decreto, foi atribuído o índice 8K95”.
"Dois" sólido
O trabalho no foguete de propelente sólido RT-1 durou mais de três anos - e terminou, ao que parece, em fracasso. Um total de nove mísseis foram lançados, mas os resultados desses testes permaneceram insatisfatórios. Na verdade, descobriu-se que os "atiradores" só conseguiram criar outro míssil de médio alcance - além dos já existentes R-12 e R-14, desenvolvidos pelo OKB-586 de Mikhail Yangel. Ficou claro que os militares se recusariam a aceitá-lo para o serviço e era preciso tomar providências para evitar que o assunto fosse totalmente encerrado.
O foguete de propelente sólido RT-2 em um veículo de transporte durante o desfile de novembro em Moscou. Foto do site
Sergei Korolev encontrou essa solução submetendo-o ao governo e obtendo a aprovação para o projeto do foguete de propelente sólido RT-2, que é completamente novo para os foguetes soviéticos. Outra citação das memórias do acadêmico Chertok:
“Começando a trabalhar em um novo tópico, Korolev mostrou a amplitude do problema, que às vezes incomodava altos funcionários. Ele não tolerava o princípio "vamos começar e depois vamos descobrir", que às vezes era seguido por figuras muito autorizadas. Desde o início do trabalho em um novo problema, Korolev se esforçou para atrair o maior número possível de novas organizações e especialistas competentes e incentivou o desenvolvimento de várias opções alternativas para atingir um objetivo.
Esse método de cobertura ampla do problema muitas vezes levava ao fato de que, “no caminho” para o objetivo final, outras tarefas não planejadas anteriormente eram resolvidas.
O decreto sobre a criação de um foguete intercontinental de propelente sólido RT-2 pode servir como um exemplo de tão ampla abrangência do problema. No caminho para a tarefa final, mais duas foram resolvidas: das três etapas do míssil intercontinental, havia mísseis de médio e "menor" alcance. O decreto de 1961-04-04, expedido antes do término dos testes do foguete RT-1 (8K95), demorou a ser elaborado. Korolev pacientemente conduziu negociações difíceis e tediosas com pessoas novas para ele e líderes de departamentos nem sempre leais. O decreto aprovou e aprovou para implementação o projeto original, que previa três soluções interligadas para motores de propelente sólido, que permitiam a criação de três sistemas de mísseis mutuamente complementares:
1. Complexo de mísseis intercontinentais RT-2, silo e terrestre, com foguete composto de combustível sólido de três estágios, com alcance de pelo menos 10 mil quilômetros com sistema de controle inercial. O foguete do complexo RT-2 foi originalmente planejado para uma ogiva unificada com a mesma ogiva que foi desenvolvida para o R-9 e o R-16, com capacidade de 1,65 megatons. Korolev foi o projetista-chefe do sistema de mísseis.
2. Um sistema de mísseis de médio alcance - até 5.000 quilômetros, baseado em solo usando o primeiro e o terceiro estágios 8K98. Este míssil foi atribuído ao índice 8K97. O projetista-chefe do complexo de médio alcance foi nomeado o projetista-chefe do Departamento de Projetos de Engenharia Mecânica de Perm Mikhail Tsirulnikov, ele também foi o desenvolvedor dos motores de primeiro e terceiro estágios para o 8K98.
3. Sistema de mísseis móveis RT-15, em lagarta, com possível lançamento de minas, a uma distância de até 2500 quilômetros. O foguete de lançamento móvel recebeu o índice 8K96. Para isso, foram utilizados os motores do segundo e terceiro estágios 8K98. TsKB-7 foi a organização líder para o desenvolvimento do complexo móvel, e Pyotr Tyurin foi o projetista-chefe. TsKB-7 (logo renomeado KB "Arsenal") no início do trabalho com foguetes tinha vasta experiência na criação de sistemas de artilharia para a Marinha. Para todos os três sistemas de mísseis, Korolev foi o presidente do Conselho dos Designers Chefes."
Um dos primeiros protótipos de um lançador automotor para o foguete RT-15. Foto do site
O projeto de um míssil balístico intercontinental de propelente sólido, no qual funcionava o "real" OKB-1, acabou se transformando no foguete RT-2 e em sua versão modernizada RT-2P. O primeiro entrou em serviço em 1968, o segundo substituiu-o em 1972 e permaneceu em estado de alerta até 1994. E embora o número total de "dois" implantados não ultrapassasse 60, e eles não se tornassem um contrapeso real para o Minuteman, eles desempenharam seu papel, provando que os motores de propelente sólido são bastante adequados para mísseis intercontinentais.
Mas o destino do RT-15 acabou sendo muito mais difícil. Embora o foguete tenha passado com sucesso nos testes de projeto de voo e até mesmo sido aceito em operação experimental, no final nunca chegou ao armamento. A principal razão foi que os projetistas do TsKB-7 não conseguiram trazer o sistema de controle RT-15 a um estado satisfatório. Mas como uma demonstração da possibilidade de criar um sistema móvel de mísseis "tag" desempenhou seu papel. E, de fato, ela abriu caminho para o próximo complexo 15P645 - o famoso "Pioneiro" desenvolvido pelo Instituto de Engenharia de Calor de Moscou sob a liderança do acadêmico Alexander Nadiradze.
