No final de 2017, em Moscou, como parte da exposição Vuzpromexpo-2017, um novo veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão com o nome de trabalho KamAZ-Arctic foi apresentado ao público. O veículo foi projetado para o desenvolvimento do Extremo Norte e é especialmente projetado para uma operação eficiente em condições climáticas extremamente adversas. Os designers da KamAZ, SKB MAMI e duas universidades de Moscou - MSTU im. Bauman e Politécnico. Os testes de resistência do novo veículo todo-o-terreno devem ocorrer este ano em Yakutia.
Na exposição, um enorme veículo todo-o-terreno azul pesando cerca de 17 toneladas, com uma altura ao solo de mais de 670 mm fez barulho e atraiu a atenção de visitantes comuns e especialistas. Não há nada de surpreendente. O mais famoso fabricante russo de caminhões a diesel de Naberezhnye Chelny tem seu próprio centro científico e técnico (STC), que está trabalhando no design de veículos modernos, mas para a KamAZ o veículo todo terreno Ártico apresentado é uma direção de trabalho completamente nova. Anteriormente, os veículos todo-o-terreno sob a marca KamAZ ainda não eram produzidos. Em sua aparência e funcionalidade inerente, o novo carro é bastante diferente de outros desenvolvimentos promissores da gigante automobilística russa.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
O Ártico está atraindo cada vez mais atenção. Quatro anos atrás, a liderança russa anunciou o projeto totalmente russo "Desenvolvimento socioeconômico da zona ártica da Federação Russa para o período até 2020". O programa se torna ainda mais relevante se o destino que aproximadamente 20 por cento do território russo está localizado no Círculo Polar Ártico. O principal objetivo do programa é o desenvolvimento das esferas econômica e social da vida na região. Entre outras coisas, este programa envolve a expansão da base científica e técnica da região por meio da criação e implementação de tecnologias avançadas. A este respeito, havia a necessidade de um carro de alta qualidade e confiável que pudesse funcionar mesmo nas duras condições do ártico, lidando com suas tarefas no inverno. O veículo ártico todo-o-terreno "KamAZ-Arctic" apresentado será de interesse pelo menos para funcionários do Ministério de Situações de Emergência, trabalhadores médicos, bem como pesquisadores e pioneiros, a máquina pode ser do interesse de cientistas e geólogos. Não se deve descartar que, com o tempo, os militares e representantes de várias agências de aplicação da lei russas podem se interessar por esse desenvolvimento.
KamAZ-Arctic é um veículo todo-o-terreno ecologicamente correto, projetado para transportar pessoas e mercadorias nas zonas árticas da Rússia, regiões da Sibéria e Extremo Oriente. Um quadro articulado foi usado no carro - ele foi desenvolvido em duas modificações: com configurações de rodas 6x6 e 8x8. Já foi construído um veículo todo-o-terreno com um arranjo de rodas 6x6. Tem enormes pneus de baixa pressão, cada um pesando um quarto de tonelada. Na verdade, este é um veículo para neve e pântanos que pode ser usado com eficácia nas vastas extensões de nosso país.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
O veículo todo-o-terreno apresentado em 2017 funciona com o clássico motor KAMAZ V8 e está equipado com caixa de velocidades manual. A novidade será certificada como veículo para neve e pântano. Do ponto de vista de seu design, este é um desenvolvimento absolutamente novo, nada parecido com isso jamais foi criado pela KamAZ. Para trabalhar no Ártico e nas regiões do Extremo Norte, um carro novo deve atender a requisitos muito rigorosos. Ele deve funcionar em temperaturas ambientes de menos 50-60 graus Celsius. Mova-se em condições totalmente off-road: não apenas na cobertura de neve, mas também em condições de solos de baixa resistência, em condições de degelo na primavera, trabalhe em estradas de inverno. De acordo com Sergei Nazarenko, projetista-chefe de veículos inovadores da STC KamAZ, a principal característica do novo veículo todo-o-terreno é o quadro articulado: o carro faz uma curva não devido às rodas, mas ao quadro “quebrável”. Esta decisão foi ditada pelas grandes dimensões das rodas utilizadas: são muito largas para um veículo todo-o-terreno do Ártico, o que não fornece recursos suficientes para uma curva normal.
Outra característica importante do novo produto da Naberezhnye Chelny são os pneus muito largos. Com a ajuda de tais pneus, o problema da habilidade de cross-country de um carro é resolvido com sucesso em condições climáticas especiais e em solos instáveis: tundra, áreas pantanosas, neve firme (neve de granulação grossa densa). Os pneus instalados no veículo todo-o-terreno podem ter dois tamanhos padrão: 700 mm de largura (versão “Dimensão”) e mais de 1000 mm de largura (versão “Sobredimensionado”). O uso da versão "Gabarit" permite que o veículo todo-o-terreno do Ártico atenda aos parâmetros das regras de trânsito permitidas, o que por sua vez permite que a novidade KAMAZ se mova livremente nas vias públicas, o veículo todo-o-terreno pode atingir velocidades de até 50 km / h. Ao mesmo tempo, a versão “Sobredimensionada” com pneus largos é destinada à movimentação em solos com baixa capacidade de carga. A distância ao solo do veículo todo-o-terreno KAMAZ-Arctic também é impressionante - 677 mm. Como nota Nazarenko, graças às qualidades listadas, a novidade pode ser usada como um "alfa móvel" - um veículo que conduzirá o movimento de um comboio de outros carros, conduzindo caminhões off-road comuns. A capacidade de carga do novo gigante do norte é estimada em 13 toneladas.
Uma das características do veículo todo-o-terreno do Ártico é a presença de um compartimento confortável e completo para três pessoas. No interior do módulo residencial encontram-se dormitórios, gerador a gasolina, inversores elétricos, rede de água potável, cozinha com placa e forno microondas, sanita e até duche. Também dentro há uma TV, telefone via satélite. O projeto do módulo residencial foi realizado por especialistas da SKB MAMI. Os especialistas deste empreendimento conseguiram combinar plenamente as propriedades utilitárias do veículo todo-o-terreno com um aspecto bastante elegante e uma ergonomia bem pensada, que cumpre todos os critérios para uma estadia confortável e autónoma num módulo residencial. Você pode chegar ao módulo usando uma escada dobrável especial. O módulo residencial do veículo todo-o-terreno do Ártico "KamAZ-Arctic", que será oficialmente certificado como um veículo para neve e pântano, é um espaço residencial completo no qual você pode viver ou esperar por ajuda nas condições climáticas mais severas por pelo menos três dias. “Pelo menos três dias, mas sim uma semana ou até mais”, observou Sergei Nazarenko, projetista-chefe de veículos inovadores na NTC KamAZ. Além disso, são fornecidos condicionadores de ar no módulo residencial, o que ajudará a isolar seus habitantes da "fera" do norte: mosquitos, mosquitos e mosquitos.
Módulo residencial, foto: vestikamaza.ru
No verão de 2018, o novo veículo todo-o-terreno ártico "KamAZ-Arctic" aparecerá novamente em várias exposições e na segunda metade do verão irá para as regiões frias do nosso país. Além de Yakutia, o carro também espera em Yamal. O segundo veículo todo terreno 8x8 estará pronto até o final deste ano. Já se sabe que receberá um motor P6 (este é um novo motor em linha KAMAZ de seis cilindros, criado em cooperação com a empresa alemã Liebherr e próximo das melhores congêneres estrangeiras), uma nova cabine K5 e um caixa de velocidades automática.
"KamAZ-Arctic", renderizar skb-mami.ru
Módulo residencial, renderizar skb-mami.ru
