Em 1987, a URSS e os Estados Unidos assinaram o Tratado para a Eliminação de Mísseis de Alcance Intermediário e Curto, que proibia o desenvolvimento, construção e operação de complexos com alcance de tiro de 500 a 5500 km. Cumprindo os termos deste acordo, nosso país foi forçado a abandonar a continuação da operação de vários sistemas de mísseis existentes. Além disso, o acordo resultou no encerramento de vários projetos promissores. Um dos desenvolvimentos que não entraram em serviço devido ao surgimento do Tratado INF foi o projeto do sistema de mísseis tático-operacional Volga 9K716.
Segundo relatos, a criação do projeto com o símbolo "Volga" começou o mais tardar em meados dos anos oitenta. O principal desenvolvedor do complexo foi o Mechanical Engineering Design Bureau (Kolomna), dirigido por S. P. Invincible, que já criou projetos para os complexos Oka e Oka-U. A principal tarefa do projeto do Volga era a criação de um sistema de mísseis tático-operacional moderno projetado para substituir o sistema Temp-S 9K76 existente. Ao criar um novo projeto, foi planejado usar a experiência existente e os desenvolvimentos existentes nos complexos já existentes, principalmente os sistemas da família Oka.
Trabalho de combate do complexo "Volga" apresentado pelo artista
As primeiras menções ao projeto 9K716 Volga datam de 1980. Então, o local de teste de Kapustin Yar recebeu uma ordem para começar os preparativos para testar um sistema de mísseis promissor com o código do Volga. O alcance de tiro deste complexo, que teve que ser levado em consideração na preparação do local de teste, era de 600 km. Em preparação para futuros testes do novo complexo, foi planejado o preparo de uma nova plataforma de lançamento, cuja localização possibilitou testar mísseis com disparo no alcance máximo especificado.
Levando em conta a experiência existente, o Mechanical Engineering Design Bureau formou a aparência geral do complexo promissor. Foi planejado incluir vários componentes para vários fins no sistema Volga, projetado para executar certas tarefas. O elemento principal do complexo foi proposto para fazer um lançador automotor, construído com base em um chassi especial com rodas. Um veículo de carregamento de transporte e uma série de outros equipamentos especiais deveriam acompanhar esta técnica e garantir seu trabalho de combate. Finalmente, foi necessário desenvolver um míssil teleguiado com as características exigidas. Segundo alguns relatos, foi considerada a possibilidade de criar uma família inteira de mísseis, composta por 14 produtos para diferentes fins.
Os requisitos de alcance de tiro levaram à necessidade de criar um lançador autopropelido relativamente grande e pesado. Para a construção deste veículo, foi necessário um chassi autopropelido com características adequadas. O desenvolvimento dos equipamentos necessários foi confiado à Fábrica de Automóveis Bryansk, que possuía sólida experiência na criação de chassis especiais, inclusive para sistemas de mísseis. O projeto de um chassis promissor para o complexo "Volga" recebeu a designação operacional "69481M". Também em alguns documentos o nome BAZ-6948 apareceu.
O projeto 69481M envolveu a construção de um veículo de cinco eixos com rodas 10x8. Devido às grandes dimensões do foguete que estava sendo criado, o chassi teve que ser distinguido por um grande comprimento, o que foi compensado por um aumento no número de eixos do trem de pouso. Ao mesmo tempo, o carro precisava ter um layout tradicional para tal chassi. Na frente do casco, na saliência frontal, ficava a cabine da tripulação, atrás da qual ficava o compartimento do motor. Todos os volumes do casco atrás do compartimento do motor foram dados para acomodar a carga útil necessária na forma de um lançador, foguete ou outro equipamento especial.
Layout de foguete proposto
O compartimento do motor do carro abrigava dois motores a diesel KamAZ-740.3 com capacidade de até 260 hp. Com a ajuda de duas caixas de câmbio mecânicas KamAZ-14 e outros equipamentos de transmissão, o torque foi distribuído para as quatro rodas motrizes de cada lado. Ao mesmo tempo, cada motor funcionava com uma transmissão e rodas nas laterais. As rodas motrizes eram dois eixos dianteiros e dois traseiros. O terceiro eixo não recebeu comunicação com a transmissão e não era o principal. Para o controle, foi proposto utilizar os mecanismos de giro das rodas dos dois eixos dianteiros.
A cabine da máquina "69481M" podia acomodar quatro empregos de tripulação. Com peso próprio de 21,5 toneladas, o chassi poderia levar a bordo uma carga de 18,6 toneladas. A massa total do lançador com foguete deveria chegar a 40,5 toneladas. A velocidade máxima do carro na rodovia é de 74 km / h, o alcance de cruzeiro é de 900 km …
Quando usado como base para um lançador autopropelido, o promissor chassi deveria receber uma lança de levantamento com acessórios para um foguete, macacos estabilizadores e outros equipamentos especiais. Na posição de transporte do veículo, o foguete deve ser colocado dentro do compartimento de carga, sob a proteção das laterais e do teto deslizante. Na preparação para o disparo, as abas do teto deveriam ter divergido para os lados, permitindo que a lança acionada hidraulicamente levante o foguete até a posição de lançamento.
Além disso, o chassi "69481M" deveria se tornar a base para o veículo de carregamento de transporte do complexo de mísseis. Nesse caso, no compartimento de carga do chassi, foi necessária a montagem de fixadores para transporte de mísseis ou mísseis, bem como meios para sua manutenção e recarga no lançador. O uso de um chassi unificado tornou possível simplificar muito a operação de dois tipos de máquinas, que formam a base de um sistema de mísseis promissor.
Protótipo de chassi especial
Algumas fontes mencionam que outros tipos de chassis podem se tornar a base para o sistema de mísseis Volga. Equipamentos especiais podem ser instalados em máquinas como MAZ-79111, BAZ-6941 ou BAZ-6942. Estes chassis diferiam do novo desenvolvimento com o código "69481M" nas características principais do design, na utilização de motores diferentes, bem como numa configuração diferente do chassis com quatro eixos e tração nas quatro rodas. No entanto, não há informações sobre o desenvolvimento de tal versão do projeto 9K716 Volga.
Com base nos resultados dos estudos preliminares do projeto, formou-se o surgimento de um foguete promissor, capaz de garantir o cumprimento dos termos de referência. Para aumentar o alcance de tiro ao nível necessário, uma arquitetura de foguete de dois estágios deve ser usada, bem como sistemas de controle baseados em desenvolvimentos existentes. Segundo relatos, ao criar um novo foguete, foi proposto o uso não só dos desenvolvimentos existentes, mas também de alguns produtos acabados emprestados de projetos anteriores.
O complexo de mísseis do Volga poderia ser um sistema de dois estágios equipado com motores de propelente sólido. Como primeiro estágio deste produto, a unidade de mísseis do míssil 9M714 do complexo Oka poderia ser usada. O segundo estágio com seu próprio motor, ogiva e sistemas de controle teve que ser desenvolvido novamente, embora com um uso bastante amplo de unidades ou desenvolvimentos existentes.
O resultado de tal projeto era ser um foguete com corpo cilíndrico do primeiro estágio e um segundo estágio com corpo de forma complexa com uma longa carenagem de cabeça cônica. Os estabilizadores em forma de X deveriam ser colocados na seção da cauda da carenagem. Também foi planejado equipar os dois estágios com lemes treliçados para controle na fase ativa do vôo. Foi necessário utilizar o layout, tradicional para tais mísseis, com a colocação da cabeça da ogiva e do compartimento de instrumentos. O motor do primeiro estágio deveria ocupar quase todo o volume do casco, o segundo - apenas a seção da cauda.
Máquina "69481M" em testes
Para controlar o foguete na fase ativa do vôo, foi planejado o uso de um sistema inercial autônomo. Usando um conjunto de giroscópios, ela teve que monitorar os movimentos do foguete em vôo, determinar desvios da trajetória pré-calculada e então emitir comandos para as máquinas de direção. Aparentemente, tanto os dispositivos existentes quanto os novos podem ser usados como parte desse sistema de orientação.
Algumas fontes mencionam que, nos anos 80, várias organizações de pesquisa nacionais estudaram a questão de equipar mísseis balísticos com cabeças de radar. Neste caso, o GOS do tipo correlação deveria ter sido aplicado utilizando um mapa digital do terreno. O controle de vôo da ogiva destacável na seção final da trajetória deveria ser realizado usando um conjunto de superfícies de controle aerodinâmico. Tais equipamentos, em tese, possibilitaram aumentar a precisão do guiamento na fase final do voo, bem como alterar o alvo após o lançamento. Tanto quanto se sabe, o desenvolvimento de tais sistemas de orientação não foi concluído por uma série de razões.
Foi planejado equipar o míssil do complexo do Volga com ogivas de vários tipos. Em primeiro lugar, foi considerada a possibilidade de usar uma ogiva nuclear. Além disso, uma ogiva especial pode ser substituída por um alto explosivo ou outro tipo necessário. Segundo relatos, em uma determinada fase do desenvolvimento do projeto, foi proposta a criação de uma família inteira de 14 mísseis para diversos fins com diferentes equipamentos de combate.
A utilização de componentes prontos, como o compartimento de mísseis do produto 9M714, em combinação com novas unidades e uma arquitetura de dois estágios, possibilitou um aumento significativo nas características do alcance de tiro. De acordo com os planos originais, o alcance do novo míssil deveria chegar a 600 km. Segundo outras fontes, o desenvolvimento do projeto permitiu elevar o alcance máximo para 1000 km. Os parâmetros estimados da precisão do tiro são desconhecidos.
De acordo com os resultados do teste, o design do chassi foi alterado
Depois de ser colocado em serviço, o promissor sistema de mísseis tático-operacional Volga 9K716 iria substituir os sistemas Temp-S disponíveis nas tropas. Nesse caso, o ataque de alvos a distâncias de até 400 km poderia ser executado por complexos Oka, e atirar a uma distância de 400-1000 km seria a tarefa dos novos sistemas do Volga. Ao mesmo tempo, em ambos os casos, foi garantida a entrega ao alvo de ogivas de vários tipos, inclusive especiais.
Em 1987, a Fábrica de Automóveis Bryansk concluiu o projeto de um chassi especial "69481M", após o qual começou a montar um protótipo de tal máquina. O protótipo acabado do carro foi enviado para Kolomna para reequipamento de acordo com um novo projeto. Por certos motivos, foi proposto testar o chassi na configuração de um veículo de carga de transporte. Durante sua construção, o chassi recebeu um casco atualizado com altura aumentada e, possivelmente, alguns equipamentos internos. Nesse formulário, o protótipo foi para o local de teste.
Após os primeiros testes em pistas poligonais, o veículo de carregamento de transporte no chassi 69481M passou por algumas modificações. As fotos remanescentes mostram que diferentes partes da carroceria do carro sofreram uma ou outra alteração. Assim, uma grade de ventilação adicional apareceu no compartimento do motor, uma caixa ampliada foi instalada entre o segundo e o terceiro eixo para equipamentos adicionais, e várias escotilhas adicionais foram montadas em diferentes partes das laterais. Aparentemente, essas mudanças foram associadas ao rearranjo de equipamentos especiais e algumas outras unidades em conexão com os resultados dos primeiros testes.
No momento em que os testes do veículo experimental de transporte-carregamento começaram, outros elementos do promissor complexo do Volga estavam em estágio de projeto. O projeto preliminar foi concluído, após o que a próxima etapa de preparação da documentação do projeto foi iniciada. Provavelmente, algumas unidades de vários elementos do complexo de foguetes na forma de protótipos chegaram aos testes, mas a construção completa de protótipos adequados para testes de campo não começou.
Layout de lançador automotor
O desenvolvimento do sistema de mísseis tático-operacional Volga 9K716 continuou até o final de 1987, quando todo o trabalho foi interrompido. No início de dezembro, o Tratado sobre a Eliminação de Mísseis de Alcance Intermediário e Curto foi assinado em Washington. O sistema Volga com um alcance de tiro de até 1000 km, de acordo com as disposições do Tratado, foi classificado como um sistema de mísseis de médio alcance. Conseqüentemente, o desenvolvimento do projeto era impossível.
Cumprindo as obrigações assumidas no Tratado INF, a União Soviética retirou de serviço e se desfez de vários tipos de sistemas de mísseis. Na esfera dos sistemas de curto alcance, as reduções foram manifestadas no descomissionamento dos complexos 9K76 Temp-S. Além disso, o acordo internacional não permitia a continuação do desenvolvimento do complexo, que foi considerado uma substituição ao sistema desativado. O projeto 9K716 "Volga" manteve-se em seus estágios iniciais, sem chegar à construção e teste dos principais elementos do complexo.
O surgimento do Tratado sobre a Eliminação de Mísseis de Alcance Intermediário e Curto não permitiu a operação continuada de certos complexos e também levou ao fechamento de uma série de projetos promissores destinados ao rearmamento de forças de mísseis no futuro. O projeto do Volga acabou sendo um dos mais recentes desenvolvimentos domésticos no campo de sistemas de mísseis de curto alcance. A utilização dos desenvolvimentos existentes e das novas ideias permitiu contar com a obtenção de características elevadas e com um certo aumento da eficácia de combate em comparação com os sistemas existentes, mas todos estes planos não foram implementados. O Tratado INF pôs fim ao desenvolvimento de uma importante área da tecnologia de mísseis, forçando a indústria de defesa soviética e depois a russa a aplicar novas idéias em outras áreas.
