No início dos anos 60, tornou-se óbvio que sistemas de mísseis táticos promissores deveriam ser equipados com mísseis com sistemas de controle. Somente neste caso a precisão necessária para acertar o alvo poderia ser assegurada. A fim de acelerar o desenvolvimento de novos sistemas, foi proposto usar os desenvolvimentos para alguns projetos existentes. Por exemplo, o míssil Yastreb deveria ser baseado no projeto de arma de um dos mais recentes sistemas antiaéreos.
O início do projeto "Hawk" e alguns outros desenvolvimentos foi precedido de trabalhos de investigação sob o código "Hill". Este programa tinha como objetivo estudar as capacidades existentes e moldar a aparência de sistemas de mísseis táticos promissores. De acordo com os resultados da pesquisa "Holm", foram formadas duas variantes de sistemas de foguetes, cujo desenvolvimento poderia ser realizado naquela época. A primeira opção envolveu o uso de um míssil controlado por rádio-comando na fase ativa da trajetória. No segundo, foi proposto o uso de equipamento de homing inercial.
TRK "Yastreb" na posição retraída. Figura Militaryrussia.ru
De acordo com os resultados do projeto "Holm", foi iniciado o desenvolvimento de duas variantes do sistema de mísseis. O sistema com controle de rádio comando do míssil foi denominado "Yastreb", com sistemas de orientação autônomos - "Tochka". Deve-se notar que o projeto Tochka no início dos anos sessenta tinha uma relação muito indireta com o sistema de mísseis de mesmo nome, que entrou em serviço em meados dos anos setenta.
O estudo preliminar do projeto Hawk começou em março de 1963, de acordo com a decisão do Conselho Supremo da Comissão de Economia Nacional sobre questões militares-industriais. O trabalho preliminar continuou por cerca de dois anos. O esboço do projeto começou em fevereiro de 1965 após a publicação do decreto correspondente do Conselho de Ministros da URSS. O projeto preliminar deveria ser concluído no terceiro trimestre do mesmo ano.
O trabalho principal do projeto foi confiado a OKB-2, chefiado por P. D. Grushin (agora MKB "Fakel"). Várias outras organizações de design estiveram envolvidas na criação de sistemas de automação e individuais para o lançador e o foguete. Engenheiros KB-11 sob a liderança de S. G. A Kocharyants foi encarregada do desenvolvimento de uma ogiva especial e de todos os equipamentos relacionados. O lançador automotor seria apresentado pela fábrica de automóveis Bryansk e OKB-221 da fábrica de Barrikady (Volgogrado).
No âmbito do projeto do complexo de mísseis Yastreb, foram propostas algumas idéias originais que não haviam sido utilizadas anteriormente na criação de tal equipamento militar. O elemento principal do complexo era um lançador autopropelido, que também servia como uma máquina de controle. Foi proposto montar um conjunto de equipamentos especiais necessários para o transporte e lançamento de um foguete. A munição do complexo foi proposta para fazer um foguete de propelente sólido usando um sistema de controle de rádio comando. Ao monitorar os parâmetros de voo e sua correção em tempo hábil, foi proposto aumentar a precisão da saída para a trajetória necessária.
Foguete M-11. Foto Wikimedia Commons
Especialmente para o complexo Yastreb, foi desenvolvido um promissor chassi com rodas, no qual todos os sistemas e montagens necessários devem ser montados. Com base nisso, foi proposta a construção de um lançador automotor. Além disso, tal chassi poderia se tornar a base para um veículo de carregamento de transporte, que é necessário para a operação de combate de pleno direito do complexo.
O lançador automotor do complexo Yastreb deveria ter um chassi com rodas de quatro eixos com a capacidade de elevação necessária. Os materiais remanescentes mostram o design do chassi desenvolvido. Recebeu um corpo alongado relativamente baixo e largo com grandes saliências dianteiras e traseiras. O cockpit ficava na frente do casco, atrás dele ficava o compartimento de força com os motores e parte das unidades de transmissão. Com a ajuda de cardans e outros equipamentos, o compartimento de força foi conectado a todas as rodas do chassi. As partes centrais e traseiras do casco foram fornecidas para a colocação da guia de lançamento. Foi proposto transportar o foguete acima do nível do teto do casco. Nesse caso, a guia foi colocada em um nicho de alojamento, nas laterais do qual havia volumes para acomodar diversos equipamentos.
Para fornecer a mobilidade necessária, o veículo relativamente pesado recebeu um chassi de quatro eixos com tração nas quatro rodas. Uma maior lacuna foi fornecida entre o segundo e o terceiro eixos. A estabilização e o nivelamento do lançador autopropelido durante o disparo deveriam ser realizados por meio de um conjunto de macacos hidráulicos. Um par de tais dispositivos foi colocado na parte central do chassi, em uma grande lacuna entre o segundo e terceiro eixos, mais dois - na popa.
O transporte e o lançamento do foguete deveriam ser realizados usando um trilho de lançamento do tipo viga. Na parte traseira do chassi, foram fornecidas dobradiças para instalação de uma guia oscilante. O próprio guia deveria ser uma viga com suportes para o foguete. Com a ajuda de acionamentos hidráulicos, a viga pode oscilar em um plano vertical e subir até o ângulo de elevação necessário. Nenhuma plataforma de lançamento ou equipamento similar foi fornecido.
Presumivelmente, um chassis de protótipo para o complexo Yastreb durante os testes. Ainda do filme "Carros de uniforme", dir. E Kryukovsky, estúdio "Asas da Rússia"
O foguete do complexo "Yastreb" deveria ter um sistema de controle de comando de rádio. Para implementar esses princípios de orientação, o lançador autopropelido recebeu um conjunto de equipamentos eletrônicos necessários. Assim, para rastrear o foguete na fase ativa do voo e determinar os parâmetros de seu movimento, propôs-se utilizar uma estação de radar própria com as características requeridas. A antena do radar estava localizada no teto do casco do veículo de combate, atrás da cabine, e era coberta por um invólucro transparente para o rádio.
Com a ajuda do radar, a automação do complexo deveria rastrear o míssil e comparar sua trajetória com a necessária. Em caso de desvio da trajetória calculada, era necessário desenvolver comandos transmitidos ao equipamento do foguete por meio do dispositivo de antena correspondente. Este método de orientação tornou possível fornecer os indicadores de precisão de acerto necessários com uma simplicidade comparativa do projeto do foguete. Todo o equipamento complexo necessário foi colocado apenas em um lançador automotor.
O míssil balístico guiado Yastreb foi designado B-612. Este produto deveria ser baseado no projeto do míssil antiaéreo V-611 do complexo naval M-11 Shtorm. O míssil antiaéreo básico foi desenvolvido pelo OKB-2, o que deveria ter simplificado muito a criação de novas armas. O design da carroceria e dos aviões, o sistema de controle, o motor e outras unidades foram emprestados do projeto existente com alterações mínimas. Além disso, surgiu a necessidade de criar alguns novos dispositivos.
O foguete V-612 deveria receber um corpo de formato complexo formado por uma longa carenagem de cabeça cônica, uma seção central cilíndrica e um compartimento de cauda afilado. Decidiu-se manter as asas trapezoidais varridas da estrutura em forma de X na parte central do casco. Na cauda, os lemes aerodinâmicos de design semelhante permaneceram. Ao mesmo tempo, cálculos mostraram que o uso da ogiva especial necessária levará a uma mudança no equilíbrio do foguete. Por isso, a carenagem do cabeçote do produto teve que ser equipada com desestabilizadores de pequena escala.
O chassi desce do obstáculo. Ainda do filme "Carros de uniforme", dir. E Kryukovsky, estúdio "Asas da Rússia"
O míssil antiaéreo V-611 foi equipado com um motor de propelente sólido bimodal, que proporcionava um lançamento de uma descida do guia e a subseqüente conquista do alvo. Os parâmetros do motor permitiram que o foguete acelerasse até 1200 m / se voasse em direção ao alvo a uma velocidade média de 800 m / s. Devido ao grande suprimento de combustível, o tempo de operação do motor coincidiu com o tempo de vôo até o alcance máximo de tiro de 55 km. Um motor de combustível sólido semelhante com alto desempenho pode ser usado como parte do produto B-612.
Os sistemas de controle do míssil V-612 deveriam receber comandos do lançador e convertê-los em comandos para máquinas de direção. A correção da trajetória de acordo com os comandos da automação de bordo do veículo de combate deveria ser realizada durante toda a fase ativa do voo. Ao mesmo tempo, planejava-se realizar o lançamento do foguete na trajetória desejada, após o que poderia continuar o vôo descontrolado até atingir o alvo.
Segundo relatos, o produto B-612 deveria ser completado apenas com uma ogiva especial. O poder de tal equipamento de combate é desconhecido. Não há informações sobre a possibilidade de desenvolver e usar ogivas convencionais.
Os termos de referência necessários para garantir a possibilidade de disparar um míssil teleguiado a uma distância de 8 a 35 km. É interessante que o míssil balístico B-612 teve que ser diferente do míssil antiaéreo B-611 em um alcance de vôo mais curto. Aparentemente, a diferença nesses indicadores estava associada à necessidade de instalação de uma ogiva especial mais pesada, o que poderia levar ao aumento da massa de partida do produto ou à redução do tamanho do motor com diminuição do suprimento de combustível.
Na frente do telhado, um radar de rastreamento de mísseis simulado é visível. Ainda do filme "Carros de uniforme", dir. E Kryukovsky, estúdio "Asas da Rússia"
No final da primeira metade dos anos 60, especialistas do OKB-2 e organizações relacionadas concluíram a maior parte do trabalho preliminar do projeto Yastreb. As principais características do sistema de mísseis promissor foram identificadas. Além disso, alguns de seus elementos foram levados ao estágio de montagem de protótipos com seus testes subsequentes. A conclusão bem-sucedida dessa obra permitiu a continuidade da criação do projeto.
Em 1965-66, pelas forças da Fábrica de Automóveis Bryansk, foi construído um protótipo de um promissor chassi de quatro eixos, destinado a ser usado como base de um lançador do complexo Yastreb. Segundo relatos, essa máquina não recebia as unidades lançadoras, mas estava equipada com um simulador da unidade de antena de radar. Por causa disso, uma grande unidade apareceu no teto do casco, atrás da cabine, que, por questões de sigilo, foi coberta com uma capa de lona.
Há informações sobre o teste de um chassi promissor, o que permitiu estabelecer as reais características da máquina ao dirigir em estradas e terrenos acidentados. Como mostram os cinejornais sobreviventes, o protótipo superou com sucesso obstáculos bastante difíceis. Esse fato pode abrir o caminho para ele usar mais.
De acordo com os dados disponíveis, o desenvolvimento do complexo Yastreb foi interrompido na fase de elaboração de um projeto preliminar. Em paralelo com o "Yastreb", os funcionários do OKB-2 criaram o complexo "Tochka" com um sistema de controle de mísseis diferente. Uma comparação dos dois projetos mostrou que o uso de controle de comando por rádio leva a complicações excessivas do lançador automotor. Além disso, o lançador Yastreb foi forçado a permanecer na posição de tiro por algum tempo após o lançamento, realizando o lançamento do míssil na trajetória desejada, razão pela qual corria grande risco. Além disso, a unificação dos mísseis balísticos e antiaéreos não permitiu alcançar grandes distâncias de tiro.
Assim, um projeto interessante e recentemente parecia promissor dificilmente poderia servir ao exército e atingir a exploração em massa. O mais tardar em 1965-66, o projeto Hawk foi oficialmente encerrado.
O sistema de mísseis está em posição de combate. Figura Militaryrussia.ru
Pelo que sabemos, no momento em que o trabalho no projeto Yastreb foi concluído, apenas um chassi experimental para um lançador automotor havia sido construído. Outros elementos do complexo nunca chegaram à montagem e teste de protótipos. O cliente abandonou o novo complexo antes que os desenvolvedores tivessem tempo de concluir o design de seus sistemas individuais.
O estudo preliminar e o projeto preliminar do sistema de mísseis táticos Yastreb possibilitaram determinar as perspectivas de várias propostas originais que o fundamentam. Assim, verificou-se que mesmo um míssil antiaéreo V-611 relativamente pesado e grande não pode se tornar a base para um míssil balístico com as características necessárias de alcance e potência da ogiva. Além disso, o controle do comando de rádio do míssil não se justificou no contexto de sistemas táticos para forças terrestres.
Ao mesmo tempo, uma sólida experiência foi adquirida no projeto de mísseis e outros elementos de complexos de nível tático. Por exemplo, há razões para acreditar que o projeto de um chassi especial de quatro eixos foi desenvolvido e levou ao surgimento do lançador autopropelido 9P714 do complexo operacional-tático 9K714 Oka. Além disso, o projeto Tochka, desenvolvido em paralelo com o Yastreb, mais tarde se tornou a base para o complexo 9K79 com o mesmo nome adicional.
O projeto do sistema de mísseis táticos Yastreb não foi totalmente implementado. No entanto, ele permitiu que algumas das idéias originais fossem exploradas e, em seguida, determinasse suas perspectivas reais. Descobriu-se que propostas interessantes e promissoras dificilmente podem ser usadas na prática. Assim, o projeto “Hawk” não levou ao surgimento de novos equipamentos militares, mas contribuiu para o desenvolvimento de sistemas de mísseis, mostrando a inconsistência de algumas idéias.
