O comércio entre a Suécia e a Alemanha durante a guerra é geralmente visto exclusivamente pelo prisma do fornecimento de minério sueco. Além disso, até se desenvolveu um pseudo-conhecimento em torno dessa questão, quando se afirma que o minério de ferro sueco tinha uma certa qualidade especial, porque os alemães o apreciavam. Há alguma verdade nisso, mas mesmo autores muito conhecedores não conhecem todos os detalhes do minério sueco, que outrora determinou seu fornecimento para a Alemanha e seu uso na metalurgia ferrosa.
Além do minério, o comércio sueco-alemão incluiu vários outros itens. Além disso, a Suécia negociava não apenas com a própria Alemanha, mas também com os territórios ocupados: Noruega, Holanda, Bélgica. Em outras palavras, a Suécia, apesar de seu status neutro, foi de fato uma parte importante da economia de ocupação construída pelos alemães durante a guerra.
Os suecos tentaram agradar aos alemães
A neutralidade sueca foi mantida, conforme mencionado no artigo anterior, nos tratados com a Alemanha, e havia alguns desses tratados. A Suécia estabeleceu relações econômicas estreitas com a Alemanha em meados da década de 1920, fornecendo vários empréstimos para cobrir pagamentos de indenizações sob o plano de Dawes e Jung.
Depois que os nazistas chegaram ao poder, uma nova era começou, na qual os suecos rapidamente perceberam a natureza agressiva da política alemã, perceberam que não tinham chance de se opor aos alemães de qualquer forma e, portanto, se comportaram muito educadamente em relação ao comércio e aos interesses econômicos alemães.
Os fundos do RGVA preservaram dois casos, que contêm as atas das negociações entre os comitês do governo sueco e alemão sobre pagamento e circulação de mercadorias (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) para 1938-1944. Todos os protocolos e materiais para eles são rotulados como "Vertraulich" ou "Streng Vertraulich", ou seja, "Segredo" ou "Ultra-secreto".
Os comitês nas reuniões realizadas em Estocolmo discutiram o volume de comércio entre os dois países, o volume e a gama de suprimentos de cada parte, de modo que o valor dos pagamentos de ambas as partes fosse equilibrado. Na verdade, era uma troca interestadual, já que a Alemanha quase não tinha moeda livremente conversível e, com o início da guerra, a cotação gratuita do Reichsmark parou. Os alemães substituíram o freie Reichsmark pelo assim chamado. marca de registro (die Registermark), que foi usada ao comparar o custo de entregas mútuas de bens. A "marca registrada" apareceu antes da guerra e foi usada por algum tempo junto com o Reichsmark livre e, digamos, na Bolsa de Valores de Londres o valor da "marca registrada" era 56,5% da marca livre no final de 1938 e 67,75% no último dia de paz, 30 de agosto de 1939 (Bank für internationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht, 1. de abril de 1939 - 31 de março de 1940. Basel, 27. Mai 1940, S. 34).
Depois de discutir todas as questões e chegar a acordo sobre o volume e o custo dos fornecimentos, as comissões elaboraram um protocolo, que era vinculativo para ambas as partes. Os organismos autorizados para o comércio externo de ambos os países (na Alemanha eram os Reichsstelle setoriais) estavam obrigados a autorizar as importações e as exportações apenas no âmbito dos acordos concluídos. Os compradores de produtos importados pagavam por eles em moeda nacional, em marcos do Reich ou em coroas suecas, e os exportadores recebiam o pagamento por seus produtos também em moeda nacional. Os bancos na Suécia e na Alemanha compensaram as entregas e fizeram outros pagamentos conforme necessário.
Essas reuniões ocorreram regularmente, uma vez que o plano de negociação era elaborado para cada ano. Portanto, as atas dessas negociações refletiam muitos aspectos do comércio sueco-alemão durante a guerra.
Nos acordos comerciais com a Alemanha, os suecos deram grande atenção às mudanças territoriais que estavam ocorrendo. Que não no dia seguinte, mas rapidamente os representantes alemães chegaram a Estocolmo e um acordo foi concluído sobre o comércio em novas condições. Por exemplo, em 12-13 de março de 1938, a Áustria ingressou no Reich, e em 19-21 de maio de 1938, as negociações foram realizadas sobre o pagamento e a circulação de mercadorias com a antiga Áustria (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, I. 8).
Em 15 de março de 1939, a República Tcheca foi ocupada e parte de seu território foi transformada no Protetorado da Boêmia e Morávia. De 22 de maio a 31 de maio de 1939, a questão do comércio com este protetorado foi discutida em Estocolmo, as partes concordaram em realizar liquidações em moeda livre (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 42). Em 3 de junho de 1939, um protocolo separado sobre o comércio com os Sudetos, incluído no território do Reich, foi assinado.
Essas mudanças territoriais poderiam ter sido rejeitadas, especialmente no caso da Tchecoslováquia, e teriam pouco impacto no comércio sueco-alemão. No entanto, os suecos estavam claramente tentando agradar a Alemanha, como indica pelo menos o protocolo sobre o comércio com os Sudetos. É improvável que os interesses comerciais suecos nesta região, isolada da Tchecoslováquia, fossem tão grandes a ponto de serem considerados separadamente, mas os suecos o fizeram para demonstrar sua posição amigável com a Alemanha.
No final de 1939, os alemães agradeceram aos suecos. De 11 a 22 de dezembro de 1939, ocorreram negociações em Estocolmo, nas quais foi desenvolvido um procedimento comercial, que foi então utilizado durante a guerra. Em 1º de janeiro de 1940, todos os protocolos anteriores foram cancelados e um novo protocolo entrou em vigor, já com plano de entrega. A Suécia obteve o direito de exportar para o novo Grande Reich Alemão e territórios sob seu controle no valor das exportações para a Alemanha, Tchecoslováquia e Polônia em 1938. Os interesses suecos não sofreram desde o início da guerra (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63).
O que a Alemanha e a Suécia comercializaram
No final de 1939, a Suécia e a Alemanha concordaram que se venderiam durante a guerra.
A Suécia poderia exportar para a Alemanha:
Minério de ferro - 10 milhões de toneladas.
Ferro-carvão - 20 mil toneladas.
Óleo de pinho (Tallöl) - 8 mil toneladas.
Ferrossilício - 4,5 mil toneladas.
Silicomanganês - 1.000 toneladas.
A Alemanha poderia exportar para a Suécia:
Carvão betuminoso - até 3 milhões de toneladas.
Coque - até 1,5 milhão de toneladas.
Aço laminado - até 300 mil toneladas.
Ferro coque - até 75 mil toneladas.
Sais de potássio - até 85 mil toneladas.
Sal de Glauber - até 130 mil toneladas.
Sal comestível - até 100 mil toneladas.
Carbonato de sódio - até 30 mil toneladas.
Soda cáustica - até 5 mil toneladas.
Cloro líquido - até 14 mil toneladas (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63-64).
Em janeiro de 1940, outra reunião foi realizada em que o custo dos suprimentos foi calculado. Do lado sueco - 105, 85 milhões de Reichsmarks, do lado alemão - 105, 148 milhões de Reichsmarks (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 74). As entregas alemãs foram menos de 702 mil Reichsmarks. No entanto, os suecos quase sempre faziam pedidos adicionais relacionados ao fornecimento de pequenas quantidades de vários produtos químicos, farmacêuticos, máquinas e equipamentos; eles ficaram satisfeitos com o restante.
No final da guerra, o comércio sueco-alemão cresceu significativamente em valor e novos itens de commodities surgiram nele, o que mudou um pouco a estrutura do comércio. Como resultado das negociações de 10 de dezembro de 1943 a 10 de janeiro de 1944, o volume de negócios comercial desenvolveu-se da seguinte forma:
Exportação sueca para a Alemanha:
Minério de ferro - 6,2 milhões de toneladas (entregas em 1944), - 0,9 milhões de toneladas (o restante de 1943).
Pirita queimada - 150 mil toneladas.
Ferrossilício - 2, 8 mil toneladas.
Ferro-gusa e aço - 40 mil toneladas.
Minério de zinco - 50-55 mil toneladas.
Rolamentos - 18 milhões de marcos.
Máquinas-ferramentas - 5,5 milhões de marcos alemães.
Máquinas de rolamentos - 2, 6 milhões de Reichsmarks.
Madeira - 50 milhões de marcos.
Celulose para fibra artificial - 125 mil toneladas.
Celulose sulfatada - 80 mil toneladas.
Exportações alemãs para a Suécia:
Carvão betuminoso - 2, 240 milhões de toneladas.
Coque - 1,7 milhão de toneladas.
Aço laminado - 280 mil toneladas.
Sais de potássio - 41 mil toneladas.
Sal de Glauber - 50 mil toneladas.
Sal-gema e comida - 230 mil toneladas.
Carbonato de sódio - 25 mil toneladas.
Cloreto de cálcio - 20 mil toneladas (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 54-56).
A partir desses dados, entediantes à primeira vista, algumas conclusões interessantes podem ser tiradas.
Em primeiro lugar, alimentos, petróleo e produtos petrolíferos estão completamente ausentes no comércio sueco-alemão. Se a falta de alimentos é ainda mais ou menos explicada pelo fato de a Suécia se abastecer e não precisar ser importada, então a falta de derivados de petróleo é surpreendente. A Suécia precisava de cerca de 1 milhão de toneladas de derivados de petróleo por ano, enquanto a Alemanha não os fornecia. Portanto, havia outras fontes. Muito provavelmente, trânsito da Romênia e da Hungria, mas não só. Além disso, os suecos tinham uma "janela" para a compra de produtos petrolíferos, mas não se sabe onde os compraram e como foram entregues.
Em segundo lugar, os suecos e alemães comercializavam quase exclusivamente em matérias-primas industriais, produtos químicos e equipamentos. Uma grande quantidade de sal que a Suécia comprou na Alemanha foi para as necessidades do setor agroindustrial: sais de potássio - fertilizante, sal comestível - preservação de peixe e carne, cloreto de cálcio - um aditivo alimentar em conservas de vegetais, carne, laticínios e pão, sal de Glauber - provavelmente no total, use em grandes instalações de refrigeração. O carbonato de sódio também é um aditivo alimentar e um componente de detergentes. A soda cáustica também é um detergente. Assim, grande parte do comércio teve como objetivo fortalecer a situação alimentar na Suécia e, provavelmente, criar estoques de alimentos, o que é compreensível nessas condições.
Economia de troca
Com a mediação da Alemanha, a Suécia também negociou com os territórios ocupados. Apenas duas semanas após a ocupação final da Noruega, ocorrida em 16 de junho de 1940, as negociações foram realizadas em Estocolmo de 1 a 6 de julho de 1940 para retomar o comércio sueco-norueguês. As partes concordaram e, a partir desse momento, o comércio da Suécia com a Noruega passou a ser feito da mesma forma que com a Alemanha, ou seja, por permuta.
O volume de comércio era pequeno, cerca de 40-50 milhões de marcos do Reich por ano, e também consistia quase inteiramente de matérias-primas e produtos químicos. Na primeira metade de 1944, a Noruega forneceu à Suécia enxofre e pirita, ácido nítrico, carboneto de cálcio, nitrato de cálcio, alumínio, zinco, grafite e assim por diante. As exportações suecas para a Noruega consistiam em máquinas e equipamentos, ferro fundido, aço e produtos de metal (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 12).
Da mesma forma, e quase ao mesmo tempo, o comércio da Suécia com a Holanda ocupada e a Bélgica foi organizado. Foi um pouco mais interessante do que com a Noruega e completamente diferente na estrutura.
A Suécia exportou para a Holanda principalmente madeira serrada e celulose no valor de 6,8 milhões de marcos, ou 53,5% da exportação total de 12,7 milhões de marcos.
Compras suecas na Holanda:
Bulbos de tulipa - 2,5 milhões de marcos históricos.
Sal comestível - 1,3 milhão de marcos (35 mil toneladas).
Seda artificial - 2,5 milhões de Reichsmarks (600 toneladas).
Equipamento de rádio - 3,8 milhões de Reichsmarks.
Máquinas e equipamentos - 1 milhão de Reichsmarks (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, 1. 95).
O comércio com a Bélgica era muito mais modesto, e toda a troca tinha um volume de apenas 4,75 milhões de marcos do Reich.
A Suécia exportou celulose, maquinário e rolamentos para a Bélgica e recebeu de lá:
Bulbos de tulipa - 200 mil Reichsmarks.
Materiais fotográficos - 760 mil Reichsmarks.
Filme de raios X - 75 mil Reichsmarks.
Vidro - 150 mil marcos históricos.
Máquinas e equipamentos - 450 mil Reichsmarks.
Seda artificial - 950 mil Reichsmarks (240 toneladas).
Cloreto de cálcio - 900 mil Reichsmarks (15 mil toneladas) - (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 96).
A compra de bulbos de tulipas por 2,7 milhões de marcos históricos é, obviamente, impressionante. Alguém lutou e alguém decorou canteiros de flores.
A Alemanha tentou colocar todo o comércio da Europa continental sob seu controle. Aproveitando o fato de que, durante a guerra, todo o transporte marítimo e ferroviário na Europa estava sob controle alemão, as autoridades comerciais alemãs atuaram como intermediárias em uma ampla variedade de transações entre diferentes países. A Suécia poderia fornecer diferentes remessas de mercadorias em troca de outras mercadorias. Os alemães criaram uma espécie de agência comercial, na qual eram reunidos pedidos e propostas e era possível escolher o que trocar. Por exemplo, a Bulgária pediu à Suécia 200 toneladas de pregos e 500 toneladas de sapatos em troca de pele de carneiro. A Espanha ofereceu à Suécia 200 toneladas de celulose em troca de 10 toneladas de amêndoas doces. Houve também uma proposta da Espanha de fornecer rolamentos em troca de limões (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 17, l. 1-3). E assim por diante.
Essa economia de troca, aparentemente, recebeu um desenvolvimento bastante grande, todos os países e territórios da Europa estavam envolvidos nela, independentemente de seu status: neutros, aliados da Alemanha, territórios ocupados, protetorados.
Os meandros do comércio de minério de ferro
Muito tem sido escrito sobre a exportação de minério de ferro da Suécia para a Alemanha, mas principalmente nas palavras e expressões mais gerais, mas os detalhes técnicos são muito difíceis de encontrar. As atas de negociações entre as comissões dos governos sueco e alemão retiveram alguns detalhes importantes.
Primeiro. A Suécia abasteceu a Alemanha principalmente com minério de ferro fosforescente. O minério era dividido em graus dependendo do teor de impurezas, principalmente fósforo, e isso era levado em consideração nos suprimentos.
Por exemplo, em 1941, a Suécia teve que fornecer os seguintes tipos de minério de ferro.
Rico em fósforo:
Kiruna-D - 3180 mil toneladas.
Gällivare-D - 1250 mil toneladas.
Grängesberg - 1.300 mil toneladas.
Baixo teor de fósforo:
Kiruna-A - 200 mil toneladas.
Kiruna-B - 220 mil toneladas.
Kiruna-C - 500 mil toneladas.
Gällivare-C - 250 mil toneladas.
Rejeitos de mineração de apatita - 300 mil toneladas (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, 1. 180).
Total: 5.730 mil toneladas de minério de ferro fósforo e 1.470 mil toneladas de minério de baixo teor de fósforo. O minério com baixo teor de fósforo representou cerca de 20% do volume total. Em princípio, não é difícil descobrir que o minério de Kiruna é fósforo. Mas em inúmeras obras sobre a história da economia alemã durante a guerra, esse momento não é notado por ninguém, embora seja muito importante.
A maior parte da indústria de ferro e aço alemã produziu ferro-gusa a partir de minério de fósforo e depois o processou em aço pelo processo Thomas em conversores com sopro de ar comprimido e adição de calcário. Em 1929, de 13,2 milhões de toneladas de ferro fundido, o ferro fundido Thomas (os alemães usaram um termo especial para isso - Thomasroheisen) representou 8,4 milhões de toneladas, ou 63,6% da produção total (Statistisches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie 1934 Düsseldorf, "Verlag Stahliesen mbH", 1934. S. 4). A matéria-prima era minério importado: ou das minas da Alsácia e Lorena, ou da Suécia.
No entanto, o minério da Alsácia e da Lorena, que os alemães capturaram novamente em 1940, era muito pobre, com teor de ferro de 28-34%. O minério sueco de Kiruna era, ao contrário, rico, com teor de ferro de 65 a 70%. Os alemães, é claro, também poderiam derreter o minério pobre. Nesse caso, o consumo de coque aumentou 3 a 5 vezes, e o alto-forno funcionou, na verdade, como gerador a gás, com subproduto de ferro-gusa e escória. Mas alguém poderia simplesmente misturar minérios ricos e pobres e obter uma carga de qualidade bastante decente. A adição de 10-12% de minério magro não piorou as condições de fundição. Portanto, os alemães compraram o minério sueco não apenas por uma boa safra de ferro-gusa, mas também pela possibilidade de aproveitamento econômico do minério da Alsácia-Lorena. Além disso, junto com o minério, chegou o fertilizante fosfatado, o que foi benéfico, já que os fosforitos também eram importados da Alemanha.
O aço Thomas, no entanto, era mais frágil do que os tipos fundidos de minério com baixo teor de fósforo, por isso era usado principalmente para laminação e chapas de metal de construção.
Segundo. Os empreendimentos de beneficiamento de minério de fósforo concentraram-se na região da Renânia-Vestfália, o que gerou necessidade de transporte marítimo. Quase 6 milhõestoneladas de minério tiveram que ser entregues na foz do rio Ems, de onde começa o Canal Dortmund-Ems, conectando-se com o Canal Reno-Herne, onde estão os maiores centros metalúrgicos alemães.
Com a apreensão do porto norueguês de Narvik, parecia que não haveria problemas de exportação. Mas surgiram problemas. Se antes da guerra, 5,5 milhões de toneladas de minério passavam por Narvik e 1,6 milhão de toneladas de minério por Luleå, então em 1941 a situação mudou para o oposto. Narvik enviou 870 mil toneladas de minério e Luleå - 5 milhões de toneladas (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, 1. 180). Isso foi possível porque os dois portos estavam conectados a Kirunavara por uma ferrovia eletrificada.
O motivo era óbvio. O Mar do Norte tornou-se inseguro e muitos capitães se recusaram a ir para Narvik. Em 1941, eles começaram a pagar um prêmio militar pela entrega de mercadorias, mas isso também não ajudou muito. A taxa premium para Narvik era de 4 a 4,5 reichmarks por tonelada de carga e não compensava de forma alguma o risco de um torpedo na lateral ou uma bomba no porão. Portanto, o minério foi para Luleå e outros portos do Báltico na Suécia. De lá, o minério foi transportado por uma rota mais segura do Báltico ao longo da costa dinamarquesa ou via Canal de Kiel até seu destino.
As taxas de frete eram muito mais brandas do que na Finlândia. Por exemplo, o frete de carvão Danzig - Luleå variou de 10 a 13,5 coroas por tonelada de carvão e de 12 a 15,5 coroas por tonelada de coque (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 78-79) … Praticamente as mesmas taxas foram para o minério. A relação entre a coroa sueca e o "Reichsmark registrado", conforme pode ser calculado a partir da ata de 12 de janeiro de 1940, era de 1,68: 1, ou seja, 1 coroa de 68 minério por Reichsmark. Então, o frete barato Danzig - Luleå custava 5, 95 marcos por tonelada, e caro - 9, 22 marcos alemães. Havia também uma comissão sobre o frete: 1, 25% e 0, 25 Reichsmarks por tonelada era a taxa de armazenamento em um armazém no porto.
Por que o frete finlandês era tão caro em comparação com o sueco? Primeiro, o fator de perigo: a rota para Helsinque passava perto de águas inimigas (isto é, soviéticas), poderia haver ataques da Frota do Báltico e da aviação. Em segundo lugar, o tráfego de retorno da Finlândia era obviamente menos e irregular, em contraste com o transporte de carvão e minério. Em terceiro lugar, havia claramente a influência de altos círculos políticos, em particular Goering: o minério sueco, como um recurso vital para o Reich, tinha que ser transportado a baixo custo, mas deixe os finlandeses serem roubados pelas empresas de frete como eles querem.
Terceiro. O fato de o minério ter ido para Luleå teve consequências negativas. Antes da guerra, Narvik tinha três vezes a capacidade, enormes depósitos de minério, e não congelava. Luleå era um pequeno porto, com instalações de armazenamento e transbordo menos desenvolvidas, e o Golfo de Bótnia estava congelado. Todo esse transporte é limitado.
Como resultado, os alemães começaram com planos napoleônicos, estabelecendo um limite para a exportação de minério sueco em 11,48 milhões de toneladas para 1940. No ano seguinte, nas negociações de 25 de novembro a 16 de dezembro de 1940, a posição alemã mudou: as restrições foram levantadas (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 119). Descobriu-se que tanto minério não pode ser retirado da Suécia. A Alemanha recebeu em 1940 cerca de 7,6 milhões de toneladas de minério de ferro e ainda não entregou 820 mil toneladas de minério. Para 1941, acertamos o fornecimento de 7,2 milhões de toneladas de minério com compras adicionais de 460 mil toneladas, sendo que todo o volume com o restante do ano passado atingiu 8,480 milhões de toneladas. Ao mesmo tempo, as possibilidades de exportação eram estimadas em 6,85 milhões de toneladas, ou seja, ao final de 1941, 1,63 milhão de toneladas de minério descarregado deveriam ter acumulado (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
E em 1944 as partes acertaram o fornecimento de 7,1 milhões de toneladas de minério (6,2 milhões de toneladas de minas e 0,9 milhão de toneladas do estoque restante de 1943). 1, 175 milhões de toneladas foram embarcadas até o final de março de 1944. Um plano de carregamento mensal foi elaborado para os 5,9 milhões de toneladas restantes para abril-dezembro de 1944, dentro do qual o carregamento deveria aumentar em 2,3 vezes, de 390 mil toneladas para 920 mil toneladas por mês (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, 1. 4). No entanto, os alemães também subforneceram muito o carvão para a Suécia. No final de dezembro de 1943, eles tinham 1 milhão de toneladas de carvão não fornecido e 655 mil toneladas de coque. Esses remanescentes foram incluídos no tratado de 1944 (RGVA, f.1458, op. 44, d.2, l. 63-64).
Em geral, a partir de um exame mais detalhado dos meandros do comércio sueco-alemão, torna-se não apenas claro e óbvio, mas também bem perceptível que a Suécia, apesar de seu status neutro, era de fato parte da economia de ocupação alemã. Vale ressaltar que a peça é muito lucrativa. A Alemanha gastou no comércio sueco os recursos que tinha em excesso (carvão, sais minerais), e não gastou recursos escassos, como petróleo ou derivados.
