Em 23 de março de 2017, a II Conferência Científica Militar "Robotização das Forças Armadas da Federação Russa" será realizada no Centro de Convenções e Exposições Patriotas (Kubinka, Região de Moscou).
Antecipando-se ao evento, o AST Center se oferece para conhecer a tradução do artigo “Waiting for breakthrough technologies? Sistemas Autônomos Submarinos e os Desafios da Inovação Naval”, publicado pela School of International Studies. S. Rajaratnam na Universidade Tecnológica de Nanyang, Cingapura (Esperando pela Interrupção?! Autonomia Submarina e a Natureza Desafiadora da Inovação Naval por Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). O artigo fala sobre o desenvolvimento de veículos subaquáticos não tripulados e sistemas robóticos nos Estados Unidos, Rússia, China, Noruega e Cingapura.
Esperando por tecnologias inovadoras?
Sistemas autônomos submarinos e os desafios da inovação naval
Em outubro de 2016, mais de 40 organizações de 20 países se reuniram na costa oeste da Escócia para um evento chamado UnmannedWarrior, a primeira demonstração em grande escala de mais de 50 sistemas não tripulados aéreos, terrestres e marítimos organizada pela Marinha Real. Grã-Bretanha. Este evento permitiu avaliar o estado da arte dos sistemas da Marinha Britânica, bem como ter uma ideia do campo de batalha do futuro. [1]
O evento UnmannedWarrior foi uma prova da crescente importância militar dos sistemas não tripulados. O mais comum é seu uso no espaço aéreo - cerca de 90 países e atores não-estatais em todo o mundo usam veículos aéreos não tripulados (UAVs). [2] O aumento acentuado na demanda dá a impressão de que sistemas controlados remotamente, automatizados e autônomos estão se tornando generalizados nas forças armadas. [3] No entanto, deve-se ter cuidado, pois os eventos no ar, na terra e no mar estão se movendo em taxas diferentes (ver Tabela 1). É importante levar essas diferenças em consideração ao avaliar o possível efeito estratégico dos sistemas acima sobre a estabilidade regional e a natureza futura das hostilidades. Isso evita conclusões precipitadas, como as decorrentes de discussões políticas em andamento, que podem levar a decisões prematuras de proibir o desenvolvimento, a aquisição e o uso dos sistemas em questão antes que todo o seu potencial seja desbloqueado. [4]
Dada a natureza um tanto exagerada da discussão atual sobre sistemas não tripulados, este artigo examina os mecanismos de inovação militar para servir como uma nota de advertência sobre o uso atual e futuro de sistemas submarinos autônomos. O artigo começa com a premissa de que os sistemas submarinos autônomos não podem ser considerados uma tecnologia inevitável e disruptiva, como muitos acreditam. [5] Em particular, isso se deve à natureza das ameaças existentes, um conjunto limitado de missões para veículos subaquáticos não tripulados (UUVs), bem como capacidades técnicas. [6] Para que os sistemas autônomos submarinos se tornem uma tecnologia disruptiva, as marinhas precisam entender como os recursos tecnológicos podem ser traduzidos em benefícios operacionais. Isso exigirá que representantes da Marinha, da indústria e da ciência entendam melhor a relação entre a necessidade operacional, fatores culturais, requisitos organizacionais e de recursos e capacidades tecnológicas.
Tabela 1
Esse argumento é desenvolvido no artigo em várias etapas. Ele começa com uma descrição das operações atuais e futuras da FVA em vários países. Depois de discutir brevemente o cenário futuro dos conflitos navais, o que é necessário para entender o possível crescimento da importância dos sistemas subaquáticos não tripulados, o artigo examina as principais motivações e forças motrizes para o desenvolvimento de sistemas autônomos submarinos e fornece uma revisão da literatura sobre a questão da inovação naval. A parte final contém as principais conclusões e recomendações para o futuro avanço dos sistemas autônomos submarinos.
Presente e futuro das missões usando sistemas autônomos subaquáticos
Marinhas da OTAN e não-OTAN usam veículos subaquáticos não tripulados para uma variedade de missões limitadas. Para ilustrar as práticas existentes, este capítulo trata dos Estados Unidos, Rússia, China, Cingapura e Noruega, uma vez que em cada um desses países podem ser identificadas características específicas que justificam o uso do BPA. A discussão mostrará que a implementação de ações contra minas e reconhecimento (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento, ISR) são práticas padrão. A guerra anti-submarina, as operações de combate contra navios de superfície e o fornecimento de proteção subaquática e costeira surgem como missões adicionais.
Estados Unidos
O medo de perder a superioridade tecnológica sobre um adversário em potencial é um elemento-chave no debate da estratégia militar dos Estados Unidos. Esse problema decorre do ambiente geoestratégico e geoeconômico atual, do risco crescente de difusão global de tecnologia e da crescente importância da tecnologia comercial para os militares. Nesse contexto, competidores capazes de organizar zonas confiáveis A2 / AD (anti-acesso / negação de área) representam o desafio mais sério para o planejamento militar dos Estados Unidos. [7] Esses concorrentes restringem a liberdade de ação dos Estados Unidos em regiões estrategicamente importantes, aumentam os custos da intervenção militar, questionam a capacidade de dissuasão dos Estados Unidos e, portanto, podem minar a solidariedade com aliados, levantando dúvidas sobre a disposição e determinação dos Estados Unidos em fornecer garantias de segurança. [8]
De acordo com a estratégia naval dos Estados Unidos para 2015, os serviços marítimos devem proporcionar acesso, garantir a contenção estratégica e o controle do espaço marítimo por meio da organização da superioridade local, da projeção da força (no sentido mais amplo) e da garantia da segurança no mar. [9] Esses objetivos estratégicos também moldam as tarefas da frota de submarinos, o que é essencial para a dissuasão estratégica. Enquanto a Marinha dos EUA continua a lutar pela superioridade submarina, os planejadores militares reconhecem que potências regionais ambiciosas estão visando criar zonas A2 / AD que poderiam minar a vantagem estratégica dos EUA. [10] Além disso, há uma lacuna de capacidade significativa, pois “o poder de ataque do submarino da frota cairá em mais de 60 por cento até 2028, em comparação com o nível atual”. [11] As consequências negativas desta tendência são exacerbadas por "lacunas na defesa anti-submarina" associadas ao fato de que a Marinha dos Estados Unidos e a Guarda Costeira "ainda não estão prontas para responder ao uso de veículos não tripulados subaquáticos e terrestres por forças inimigas, terroristas e organizações criminosas "nas águas dos EUA. [12]
Dada a centralidade da tecnologia no pensamento estratégico americano, inovações como a estratégia de Terceiro Offset e outros conceitos servem como respostas às tendências descritas acima. [13] O objetivo principal é fornecer soluções tecnológicas avançadas às tropas o mais rápido possível para uso em operações de treinamento e combate. Isso influenciou a abordagem dos Estados Unidos aos sistemas autônomos de submarinos desde 1994, quando a Marinha dos EUA publicou o Plano Diretor UUV, que incluía o uso de sistemas autônomos submarinos para ações contra as minas, coleta de informações e missões oceanográficas. A primeira implantação operacional desses sistemas ocorreu em 2003 durante a Operação Iraqi Freedom. Em 2004, a Marinha dos Estados Unidos publicou um novo plano de UAV que teve um impacto global no pensamento naval sobre a autonomia do submarino. Em particular, a versão atualizada do documento descreveu uma série de missões possíveis, como reconhecimento, guerra de minas e anti-submarino, oceanografia, comunicações e navegação, operações de informação, ataque imediato, patrulha e apoio a bases navais. [14]
No entanto, este plano estava à frente de seu tempo e não foi devidamente implementado devido à falta de determinação por parte da liderança naval, recursos e procedimentos adequados para o avanço dos sistemas autônomos submarinos. [15]
Desde então, entretanto, a situação mudou dramaticamente. De acordo com o Roteiro Integrado de Sistemas Não Tripulados do Departamento de Defesa dos Estados Unidos FY2013-2038, o Departamento de Planejamento Financeiro do Departamento de Defesa prevê gastos totais em sistemas submarinos não tripulados no valor de US $ 1,22 bilhão, 352 milhões dos quais serão direcionados para pesquisa e tecnologia, 708 milhões para aquisições e cerca de 900 milhões para operação e manutenção. [16] Além da alocação de recursos financeiros significativos para sistemas autônomos subaquáticos, algumas mudanças foram feitas na estrutura da Marinha. Em maio de 2015, o contra-almirante Robert Girrier foi nomeado o primeiro diretor de sistemas de armas não tripuladas. Isso foi seguido pela nomeação de um Brigadeiro-General (aposentado) como Secretário Adjunto Adjunto da Marinha dos Estados Unidos para Sistemas Não Tripulados em outubro de 2015. [17]
Apesar de uma abordagem ampla ao tema da autonomia de submarinos em geral, a Marinha dos Estados Unidos estreitou o leque de missões possíveis usando submarinos, com foco na ação contra minas. Para este fim, vários sistemas nacionais foram desenvolvidos, como o Battlespace Preparation Autonomous Undersea Vehicle (veículo subaquático autônomo para preparar o campo de batalha), várias contra-medidas contra minas para navios na zona costeira e veículos subaquáticos autônomos (APA) para contra-medidas contra minas. A segunda área de utilização do APA é o reconhecimento, para o qual também foram desenvolvidas várias plataformas, sendo a mais famosa delas o Eco Ranger da Boeing. Além desses sistemas especialmente projetados, a Marinha dos EUA também usa soluções prontas para uso, como o sistema REMUS, fabricado pela Hydroid (uma subsidiária da Kongsberg Maritime) principalmente para fins de reconhecimento, e SeaFox, um sistema de ação contra minas fabricado pela Empresa alemã Atlas Elektronik. A guerra anti-submarina com o uso de sistemas autônomos é a terceira direção que se desenvolve lentamente. Para essas missões, a Marinha dos Estados Unidos está considerando o uso de grandes sistemas submarinos autônomos, como o Echo Ranger e veículos de superfície não tripulados (UAVs).
Em geral, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos investiu "agressivamente" no desenvolvimento de sistemas não tripulados. Além de investir em plataformas autônomas e suas cargas úteis, a Marinha dos EUA está financiando tecnologia para tornar o espaço subaquático mais adequado para sistemas autônomos. Por exemplo, navegação submarina, redes de posicionamento e comunicação, sistemas avançados de fornecimento de energia submarina foram criados. [18] Além disso, a Marinha dos Estados Unidos está adotando uma abordagem de família de sistemas que permite o desenvolvimento de um UAV de tamanho adequado com cargas úteis variadas. [19] Atualmente, os lançamentos de UUVs estão sendo testados a partir de plataformas de superfície e subaquáticas [20], e a possibilidade de lançá-los de caças também está sendo considerada. [21] Diferentes opções de lançamento são importantes, uma vez que a Marinha dos Estados Unidos está interessada não apenas em usar UAVs individuais, mas também em desdobrar seus grupos coordenados ("enxames") em vários campos.
Os conceitos de submarinos existentes estão tendo um impacto profundo na abordagem dos Estados Unidos aos sistemas autônomos submarinos. Nesse sentido, os UUVs são considerados principalmente como sistemas polivalentes separados que expandem as possibilidades de uso de submarinos e navios de superfície. Esta abordagem é mais bem incorporada na visão americana atual de veículos subaquáticos não tripulados de grande deslocamento (LDUUV), que são capazes não apenas de completar suas próprias missões, mas também de lançar veículos menores. À medida que a Marinha dos Estados Unidos se esforça para multitarefa, seu foco está gradualmente mudando de plataformas autônomas para cargas úteis que podem transportar. A carga útil deve ser compacta e flexível o suficiente para atender simultaneamente aos requisitos de várias missões, como reconhecimento, ação contra minas e guerra anti-submarina. Consequentemente, a Marinha dos EUA também está dando maior ênfase à integração de UUVs em plataformas de lançamento, conforme destacado por testes recentes com navios da Guarda Costeira e submarinos da classe Virginia.
Rússia
A Rússia está atualmente passando por uma transformação fundamental no campo da política externa e de segurança. A nova estratégia de segurança nacional e a nova doutrina militar do país retratam o Ocidente como um rival estratégico importante, enquanto os países da Ásia Central e do Leste são vistos como parceiros e aliados. A nova doutrina marítima, adotada em julho de 2015, segue a lógica deste raciocínio e parte do equilíbrio regional anteriormente observado. No futuro, é provável que isso leve a uma ação russa mais assertiva no Extremo Norte e no Atlântico. [22]
Tudo isso também afeta os rumos de desenvolvimento da Marinha Russa. A Marinha é um impedimento estratégico chave que foi amplamente negligenciado na década de 1990. O programa de modernização de 2014 ajudou a acabar com o declínio constante da frota russa. [23] Este programa, entre outras coisas, apresenta novos sistemas de armas, sistemas de comando e controle e também destaca o papel crescente dos sistemas não tripulados. Além disso, é atribuída grande importância à modernização da frota de submarinos, que necessitava urgentemente de maior atenção. Isso se deve ao fato de que cerca de dois terços dos submarinos nucleares da Rússia estão inacessíveis devido aos reparos em andamento e aos trabalhos de modernização. [24]
As Forças Armadas russas perceberam os benefícios do uso de sistemas não tripulados durante conflitos recentes, como na Geórgia em 2008. Desde então, a Rússia tem intensificado esforços para desenvolver e implementar tais sistemas em todas as áreas, uma vez que permitem evitar perdas humanas, e também ilustram o alto nível tecnológico das forças armadas. Nesse contexto, os veículos subaquáticos não tripulados [25] fazem parte do programa de compras estaduais, bem como do programa de modernização e desenvolvimento científico e tecnológico da Marinha. Além disso, os militares recentemente adotaram um plano para desenvolver sistemas robóticos e não tripulados. [26]
A Rússia é um dos poucos países que enfatiza a proteção como um fator chave no desenvolvimento do BPA. Em particular, a Marinha Russa usa sistemas autônomos em operações de busca e salvamento, bem como para fortalecer a proteção dos portos. Contra-medidas contra minas e guerra anti-submarino são missões adicionais para o UAV. No futuro, a Rússia planeja expandir a gama de uso de robôs submarinos para realizar missões de reconhecimento, navios de superfície de combate e UUVs inimigos, ação contra minas, lançamento coordenado de grupos de UUV contra alvos inimigos especialmente importantes, detecção e destruição de infraestrutura marítima (por exemplo, cabos de força). A Marinha Russa, como a Marinha dos Estados Unidos, considera a integração de UUVs em submarinos nucleares e não nucleares de quinta geração como uma prioridade. [27]
As avaliações atuais do interesse da Rússia em sistemas autônomos submarinos tendem a ignorar o fato de que o país está olhando para trás em quase cinco décadas de tradição e experiência no desenvolvimento de tais tecnologias. A União Soviética foi capaz de fornecer UUVs científicos para exportação para a China e os Estados Unidos. A turbulência interna da década de 1990 levou ao colapso quase total dessa área tecnológica. No entanto, graças aos projetos de exportação, os desenvolvedores russos conseguiram sobreviver. No início dos anos 2000, a Marinha Russa precisou recorrer a fornecedores estrangeiros para adquirir novos UAVs, como resultado dos quais Saab, Teledyne Gavia e ECA ganharam acesso ao mercado russo. Porém, hoje o país busca perceber sistemas estrangeiros com modelos desenvolvidos e produzidos na Rússia, como o Obzor-600 BPA desenvolvido pela empresa Tethys Pro ou as soluções de ação contra minas da Região do GNPP. Além disso, a Rússia lançou vários projetos de pesquisa com foco em comunicações subaquáticas e detecção de objetos de superfície.
Em geral, a experiência russa no campo do BPA é baseada em organizações científicas na estrutura da Academia Russa de Ciências, enquanto as empresas industriais ainda desempenham um papel auxiliar. A Rússia está trabalhando atualmente para trazer suas próprias tecnologias de volta ao mercado de exportação. Os observadores locais presumem que, quando exportado, o navio de defesa contra minas Aleksandr Obukhov será equipado com sistemas submarinos autônomos da Região GNPP. [28]
China
A forma como a China está gradualmente se integrando ao sistema internacional tem influência não apenas na estabilidade e prosperidade internas do país, mas também em como os países vizinhos respondem à crescente influência de Pequim. Embora a China provavelmente aceite que Washington ainda é um jogador-chave no mundo, Pequim está disposta a se oferecer como uma alternativa aos Estados Unidos. [29] O presidente chinês Xi Jinping parece mais preparado do que seus antecessores para pagar pelo crescimento doméstico lidando com as tensões internacionais. [30] Isso também se reflete na crescente confiança da liderança de que a China está se tornando cada vez mais equipada para sustentar seu impulso para a ação com meios militares e não militares apropriados. [31]
O Exército de Libertação do Povo da China (PLA) é fundamental para a compreensão chinesa dos fundamentos de um Estado poderoso. [32] Os objetivos da defesa nacional e a eventual batalha por Taiwan continuam a desempenhar um papel importante no planejamento militar do ELP, mas a dependência da China das rotas de transporte terrestre e marítimo é um fator adicional na estratégia de uso militar. Isso anda de mãos dadas com a disposição da China de projetar poder em regiões estrategicamente importantes e investir no fortalecimento da capacidade da A2 / AD de proteger essas regiões. [33]
A Marinha da RPC reflete claramente essa mudança de paradigma. Tradicionalmente organizada para proteger o litoral e as águas territoriais da China, a Marinha pretende expandir sua presença em águas internacionais por meio de operações marítimas cada vez mais exigentes. [34] Esses dois vetores de desenvolvimento estão intimamente relacionados, uma vez que o grande papel internacional da Marinha da China depende da proteção da soberania nacional nas águas territoriais. Isso requer uma cooperação estreita entre a Marinha e a Guarda Costeira chinesa. [35] As crescentes ambições internacionais também destacam o papel do submarino, cujos submarinos de mísseis balísticos movidos a energia nuclear são um elemento-chave da dissuasão nuclear da China. A China está investindo pesado no fortalecimento de sua frota de submarinos e renovou a cooperação com a Rússia para o mesmo fim. Apesar dos avanços obtidos, a China demonstra vulnerabilidade estratégica na esfera subaquática, especialmente no que diz respeito à guerra anti-submarina. Isso explica as novas iniciativas chinesas, como a “grande muralha subaquática”, uma reminiscência do sistema anti-submarino hidroacústico dos EUA no Oceano Atlântico. [36]
Nesse contexto, a China entende a importância estratégica dos sistemas não tripulados em todas as áreas. Como Michael Chase observa, a visão chinesa de sistemas não tripulados não apenas segue a americana, mas também a emula de várias maneiras. [37] De uma perspectiva chinesa, os sistemas não tripulados aumentam as capacidades existentes, pois as operações que são inadequadas para plataformas tripuladas se tornaram mais controláveis. [38] Além disso, evitar acidentes é importante por causa da interconexão da política do filho único, a possível perda dessas crianças em combate e as implicações que isso pode ter na estabilidade interna. Especificidades regionais, como a falta de recursos subaquáticos nos vizinhos do sul da China, podem levar Pequim a tomar medidas mais ousadas - testando conceitos inovadores para o uso de sistemas subaquáticos não tripulados. [39]
O uso de UUVs pela China está entrando deliberadamente em uma "zona cinzenta" entre as operações comerciais, científicas e navais. Surgem três grandes áreas de aplicação: a proteção da zona costeira e das infraestruturas militares do país, em particular as bases submarinas e as comunicações marítimas; ação contra minas usando sistemas autônomos; exploração de recursos na prateleira. Especialistas chineses também estão discutindo missões adicionais, como guerra anti-submarina, o uso de UAVs contra infraestrutura militar e comercial de submarinos, hidrografia, operações de busca e resgate e proteção de ilhas artificiais. Às vezes, os especialistas chineses também consideram opções para equipar o UAV com armas. [40]
A indústria de defesa da China é opaca, mas parece que há cerca de 15 equipes de desenvolvimento e pesquisa trabalhando no BPA. É importante observar que todas as principais instituições fazem parte dos principais conglomerados de construção naval - China State Shipbuilding Corporation e China Shipbuilding Industry Corporation. Acredita-se que a Marinha seja a principal patrocinadora da maioria dos projetos, mas o apoio também pode ser fornecido por empresas chinesas interessadas na exploração offshore. A Marinha está usando o Zhsihui-3, um UAV projetado pelos chineses para busca e resgate e ação contra minas. Além disso, vários sistemas foram importados do exterior ou produzidos em conjunto com parceiros. A cooperação do UAV com a Rússia está focada em projetos de pesquisa, mas pode-se presumir que esses projetos também foram úteis para a Marinha. [41]
Cingapura
Devido à pequena área do território, a posição geoestratégica de Cingapura é instável. Conseqüentemente, a cidade-estado combina contenção e diplomacia ativa com a manutenção do equilíbrio nas relações com a China e os Estados Unidos. A prosperidade regional e a integração na economia global são dois fatores estratégicos importantes que afetam a segurança nacional e o desenvolvimento militar de Cingapura. As forças navais do país são um instrumento fundamental para garantir a segurança e a estabilidade das comunicações marítimas. Neste contexto, a esfera subaquática assume particular importância. Cingapura está investindo em uma frota de submarinos, mas também teme que o número crescente de submarinos na região possa colocar em risco a navegação regional e a infraestrutura marítima. Portanto, a Marinha de Cingapura lançou recentemente uma iniciativa para trocar informações relacionadas às operações de submarinos. [42]
Cingapura é um país de alta tecnologia, com tecnologia de ponta no DNA de suas forças armadas. Como a força de trabalho é limitada, os sistemas autônomos aumentam as capacidades existentes das forças armadas. Porém, a cultura do país, associada ao isolamento geoestratégico, limita o “apetite” tecnológico das Forças Armadas, afastando-se do desenvolvimento de sistemas que possam comprometer o equilíbrio de poder regional. Assim, o uso ofensivo de sistemas autônomos não está na agenda. [43]
Maturidade tecnológica e vantagem operacional são dois parâmetros-chave usados pelas Forças Armadas de Cingapura para avaliar a prontidão de novas tecnologias. Portanto, o uso de veículos subaquáticos não tripulados da Marinha de Cingapura está atualmente focado na ação contra minas. Cingapura está considerando missões adicionais, como guerra anti-submarina, hidrografia e proteção da infraestrutura marítima. O uso de UAVs para reconhecimento pode parecer um impedimento para os estados vizinhos, razão pela qual Cingapura está considerando propósitos puramente defensivos. [44]
O ecossistema de defesa de Cingapura é formado por instituições governamentais de alto desempenho, instituições de pesquisa em universidades locais e a indústria de defesa, da qual a ST Electronics é uma grande participante. O DSO National Laboratories desenvolveu o veículo subaquático autônomo Meredith e a ST Electronics desenvolveu o AUV-3. A ST Electronics também está colaborando com a Universidade Nacional de Cingapura para desenvolver o sistema STARFISH. Por razões não divulgadas, a Marinha de Cingapura não adquiriu esses sistemas desenvolvidos nacionalmente. [45] Em contraste, os navios de contramedidas da mina em serviço com a Marinha de Cingapura foram equipados com sistemas importados, como REMUS da Hydroid, bem como o K-STER I e K-STER C da empresa francesa ECA. [46]
Noruega
A política externa e de segurança da Noruega baseia-se em uma cultura de resolução pacífica de conflitos e enfatiza o papel estratégico dos Estados Unidos como um parceiro insubstituível de Oslo. [47] A posição geoestratégica do país, a sua dependência da economia marítima e a sua fronteira comum com a Rússia influenciam a política de defesa. Grande importância é atribuída à defesa nacional e coletiva. Embora os eventos recentes na Europa reforcem ainda mais essas prioridades estratégicas, os militares noruegueses não estão atendendo aos novos requisitos de alerta. Isso levou o chefe do Ministério da Defesa norueguês a exigir mudanças estruturais massivas que levarão a uma redistribuição significativa de pessoal, aumento da prontidão das tropas para o desdobramento de combate e um aumento significativo no orçamento de defesa, conforme estipulado no plano de defesa de longo prazo adotado em julho de 2016. [48]
Neste contexto, as operações na zona costeira e em alto mar foram dois parâmetros fundamentais para o desenvolvimento da Marinha norueguesa. Hoje, a marinha norueguesa ainda está pronta para conduzir operações em alto mar, mas o foco atual na defesa nacional e coletiva estabelece prioridades ligeiramente diferentes. Também afeta o tamanho futuro da frota, que será significativamente menor do que hoje. Incluirá, entre outras coisas, cinco fragatas, três navios de logística e logística e quatro submarinos. A principal tarefa dos submarinos, neste caso, é o confinamento nas águas da Noruega. Em 3 de fevereiro de 2017, a Noruega selecionou a Alemanha como parceiro estratégico com o objetivo de assinar um acordo sobre novos submarinos em 2019. Isso permitirá que a Noruega substitua seis submarinos da classe Ula por quatro novos U212NGs construídos pela empresa alemã ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
Na atual fase de transição, o foco principal da liderança militar está na introdução de novos grandes sistemas de armas e na manutenção do equilíbrio interno das forças armadas norueguesas. Nesse sentido, os sistemas autônomos são vistos sob a perspectiva de redução de custos e riscos para os militares. No entanto, as forças norueguesas ainda carecem de uma abordagem unificada para a questão do impacto dos sistemas autônomos nos conceitos, táticas e procedimentos militares existentes. De todos os ramos das forças armadas norueguesas, a Marinha é o usuário mais avançado de sistemas autônomos, agindo em colaboração com a indústria local e o Defense Research Institute FFI. As principais tecnologias estão sendo desenvolvidas pela FFI e serão comercializadas pela Kongsberg. Além disso, a indústria de petróleo e gás na Noruega é a favor da melhoria dos sistemas autônomos submarinos, fornecendo financiamento para o desenvolvimento de tecnologias apropriadas. [50]
Hoje, a ação contra as minas é o principal tipo de missão para sistemas subaquáticos autônomos na Noruega. A Marinha está convencida do valor de sistemas como o REMUS da Hydroid e o HUGIN da FFI. Já os representantes da frota de submarinos estão menos interessados em veículos autônomos. Com base na experiência existente, a FFI está considerando possibilidades adicionais para usar APA no futuro, por exemplo, para coleta de inteligência, guerra anti-submarina e camuflagem subaquática. Em 2025, o serviço de ação contra as minas da Marinha da Noruega irá desativar gradualmente os navios de superfície especializados e substituí-los por grupos móveis de veículos autônomos, prontos para serem lançados de várias plataformas. A questão de saber se os submarinos devem ser equipados com módulos embutidos com veículos autônomos está sendo discutida atualmente. [51]
O futuro dos conflitos marítimos
No contexto da redistribuição da ordem mundial, cresce a competição no campo da liberdade de navegação e acesso a territórios estrategicamente importantes. Países como Rússia, China e Irã estão respondendo à capacidade quase ilimitada dos Estados Unidos de projetar poder ao redor do globo, construindo capacidades A2 / AD, bem como promovendo narrativas na arena pública que legitimam suas ações. Como resultado, a essência dos territórios marinhos muda conforme aumentam os riscos sistêmicos - as ideias sobre as regras, normas e princípios básicos começam a divergir, o que leva à “balcanização” do meio marinho, enquanto várias zonas de influência no mar se expandem em detrimento da natureza global das áreas de água. Isso parece ser importante porque o ambiente marinho é uma importante artéria da economia global, facilitando o comércio internacional. Além disso, a importância estratégica das áreas costeiras está crescendo devido a tendências como a mudança demográfica e o aumento da urbanização, tudo isso acontecendo em um contexto de necessidade de interconexões globais nessas áreas importantes, mas vulneráveis. Assim, surge uma imagem de novos conflitos no mar:
O ambiente marinho está se tornando cada vez mais congestionado à medida que a urbanização costeira se expande e um número crescente de atores governamentais e não governamentais usa o mar para diversos fins. O congestionamento das águas significa que será difícil para as forças armadas evitar confrontos com o inimigo, especialmente quando expandem as zonas de amortecimento através da implementação do conceito A2 / AD. Consequentemente, as transações tornam-se mais arriscadas. Isso aumenta a necessidade de novos sistemas de armas, como veículos aéreos não tripulados, que podem assumir esses riscos a fim de evitar o contato com o inimigo e ir para outra área de água.
As rotas marítimas congestionadas também significam um movimento cada vez mais errático, que joga a favor de quem procura se esconder. Isso, por sua vez, requer uma distinção clara entre aqueles que usam sistemas de identificação ("transponders") e aqueles que deliberadamente evitam a detecção. Consequentemente, há uma necessidade crescente de intercâmbio de dados e cooperação entre países e diferentes departamentos. Isso deve se desenvolver em nível inter-regional, bem como incluir diferentes ambientes - assim, será possível resistir às ações híbridas do inimigo.
A conectividade digital também está ampliando o impacto de águas congestionadas e caóticas. A comunicação é um fator importante para forças marítimas e submarinas em rede, uma vez que o valor de cada sensor ou equipamento de reconhecimento é determinado pelo seu grau de integração na rede C4ISR geral - comando, controle, comunicações, computadores, reconhecimento, vigilância e reconhecimento. No entanto, esse também é o calcanhar de Aquiles das forças centradas na rede, pois a falta de comunicação pode reduzir significativamente a eficácia da operação ou mesmo levar ao seu fracasso. Isso é muito importante, uma vez que atores não-estatais demonstraram recentemente o uso bem-sucedido de tecnologias de baixo custo e métodos de autodesenvolvimento para aumentar qualitativamente suas oportunidades de interconexão.
Tudo isso implica que, no futuro, o meio marinho se tornará um local de competição ainda maior. Segundo o pesquisador Krepinevich, a corrida armamentista no campo de radares e sensores poderosos levará ao surgimento de "territórios neutros", onde apenas "oportunidades de reconhecimento de longo alcance e ataques de longo alcance dos dois países se cruzarão". Como os fatos mostram, esse processo já está ocorrendo, uma vez que os sistemas A2 / AD avançados combinam sensores subaquáticos, plataformas subaquáticas, bem como navios de superfície com sistemas de defesa aérea, costeiros e espaciais, bem como operações no ciberespaço. Esta combinação aumenta o risco de perda durante uma invasão potencial. No entanto, isso também pode provocar o uso frequente de sistemas de armas não tripuladas, a fim de superar o problema de grandes perdas.
Finalmente, as marinhas dos Estados membros da OTAN e da União Europeia terão de seguir as regras de batalha, que estão sujeitas a um escrutínio político rigoroso. A proporcionalidade dos meios usados e a necessidade de justificar publicamente cada ação podem criar mais restrições para essas marinhas do que para os atores que não estão limitados a tais coisas. Nas águas cada vez mais caóticas e congestionadas, novas descrições de funções serão necessárias para ajudar a evitar danos colaterais no mar e debaixo d'água. Além disso, vale a pena introduzir requisitos para controle de pessoal sobre sistemas não tripulados e autônomos, bem como para controlar a interação no nível máquina a máquina.
Todas essas tendências mudarão os requisitos futuros para sistemas de armas navais. Com a futura onipresença de novos tipos de sensores no domínio marítimo, stealth, cibersegurança, camuflagem e engano se tornarão importantes. Um número crescente de sensores inteligentes flutuantes e plataformas autônomas precisará ser integrado à arquitetura marítima geral do C4ISR, que, por sua vez, deve ser facilmente conectada a sistemas semelhantes em outras águas. Se novas defesas e defesas não forem implementadas, A2 / AD aumentará o risco para a infraestrutura de alto valor de hoje, navios e embarcações, o que provavelmente levará à necessidade de usar o conceito de "capacidades distribuídas" (quando a plataforma X tem capacidades limitadas e faz uma solicitação para concluir a plataforma de tarefas Y, que é capaz disso). Também poderia reduzir o foco atual em plataformas polivalentes para plataformas altamente especializadas, capazes de operar em enxames inteligentes. Conseqüentemente, todos os elementos das futuras forças navais de superfície e submarinas em rede devem ser mais flexíveis, facilmente integráveis e prontos para se conectar, mesmo quando localizados em ambientes diferentes.
Para sistemas autônomos, isso é uma espécie de teste de tornassol - ou as águas do futuro serão uma ameaça muito complexa, especialmente se os adversários usarem a interconexão dos sistemas como um "calcanhar de Aquiles" digital; ou se tornará o principal motor do desenvolvimento de sistemas autônomos. Em qualquer caso, parece que os sistemas autônomos do futuro terão que se tornar muito mais flexíveis, responder mais rapidamente e sem aprovação prévia a situações imprevistas, ter melhores capacidades de autodefesa e ser capazes de resistir aos sistemas inimigos não tripulados. Tudo isso aumenta significativamente os requisitos para futuros veículos autônomos.
Submersíveis autônomos: motivos, motivadores e valor agregado
O futuro dos conflitos navais, conforme descrito acima, provavelmente mudará a forma como vemos o ambiente subaquático, que já é visto hoje como um campo de batalha tridimensional. Atualmente, as áreas subaquáticas estão saturadas em termos de sistemas de armas usados. Portanto, os UUVs implantados neste ambiente desafiador devem fornecer valor agregado além dos sistemas existentes para criar vantagens que convençam as frotas e submarinos da necessidade e da utilidade dos sistemas autônomos submarinos. Isso determina os principais motivos operacionais e estratégicos para o uso do BPA (ver Tabela 2):
Motivos operacionais
O motivo operacional primordial é preencher as lacunas de capacidade existentes com sistemas não tripulados, conforme discutido acima no caso da Marinha dos Estados Unidos. Em segundo lugar, os motivos operacionais também derivam de princípios que incorporam os paradigmas militares centrais da Marinha. O uso de UUVs de acordo com princípios-chave como economia de força, flexibilidade e surpresa multiplicará a força do DIU. [52] Como será discutido na próxima seção sobre inovação militar, o uso de UAVs também exigirá que as marinhas repensem como se preparam e conduzem missões com veículos autônomos. O terceiro grupo de motivos é uma consequência das especificidades das operações subaquáticas. Como mostram os conceitos iniciais da Marinha dos Estados Unidos, sensores instalados em UUVs que irão interagir com submarinos podem aumentar significativamente as capacidades existentes, uma vez que será possível rastrear eventos na zona de interesse do submarino sem a presença do próprio submarino. Além disso, sensores BPA individuais podem se aproximar do alvo sem colocar em risco a plataforma mãe. No futuro conceito do A2 / AD subaquático, a proximidade do alvo deve ser considerada como o principal requisito para o UUV.
Tabela 2. Motivos primários e secundários para o desenvolvimento de sistemas autônomos subaquáticos em diferentes países
Motivos estratégicos
Em primeiro lugar, o conceito de risco é fundamental. A este respeito, o BPA tem prós e contras, uma vez que pode reduzir os riscos e assumi-los por si próprios. Ainda não está claro se atores estatais e não estatais interpretarão o uso de veículos autônomos como um perigo, o que poderia piorar a estabilidade geoestratégica. Em segundo lugar, dados os recursos financeiros limitados da maioria das marinhas ocidentais, as reduções de custos são outro motivo estratégico. No entanto, esta é uma espada de dois gumes. Por exemplo, a China tem uma atitude diferente em relação aos custos: para ela, os custos baixos são considerados uma vantagem competitiva em relação aos diversos players, inclusive em termos de abastecimento aos mercados de exportação. [53] Terceiro, aumentar a força é o principal incentivo estratégico para atores com falta de pessoal. Quarto, os militares acreditam no valor do benchmarking e, portanto, desejam seguir os melhores exemplos da classe. Mas, como será mostrado a seguir, isso também pode prejudicar a liberdade de ação estratégica. Quinto, o outro lado do benchmarking é uma preocupação geral sobre ficar para trás em relação aos outros, falhar nos avanços tecnológicos. Também pode levar as marinhas de vários países a explorarem as vantagens dos veículos subaquáticos autônomos. Finalmente, os países em desenvolvimento estão demonstrando um interesse crescente em construir fortes indústrias de defesa nacional e entrar nos mercados de defesa internacionais. [54] Nesse sentido, os veículos autônomos que operam em diversos ambientes são muito atrativos, pois as barreiras de entrada nesse segmento tendem a ser menores do que em outros segmentos mais complexos.
Na prática, as respostas a todos esses motivos estão fortemente entrelaçadas com duas questões-chave: "O que a Marinha quer fazer com o UUV?" e "como pretendem realizar as respectivas tarefas?" Tendo em vista a natureza potencialmente disruptiva do VANT, a segunda questão é mais importante, uma vez que é aqui que as forças navais precisam apresentar novas abordagens conceituais. Hoje, a maioria das frotas ocidentais e forças militares em geral estão focadas no uso de sistemas autônomos em missões “sujas, rotineiras e / ou perigosas”. Embora isso faça sentido de uma perspectiva de mitigação de risco, essa abordagem rouba todo o potencial da autonomia, pois os conceitos e táticas existentes permanecem em grande parte inegáveis. Para ir além do pensamento convencional sobre a autonomia subaquática, são necessárias diferentes maneiras de usar sistemas autônomos: [55]
Sistemas autônomos, que podem ser implantados 24 horas por dia para patrulhar grandes áreas de água, aumentam o alcance das forças navais. O mesmo se aplica a sistemas avançados de armas que serão ativados mediante solicitação no futuro, como o programa Upward Falling Payload da DARPA. [56] Se os sistemas autônomos pudessem ajudar a implantar tais sistemas de armas atrás da parede A2 / AD do inimigo, eles poderiam permitir que as forças aliadas explorassem o efeito surpresa e, assim, neutralizassem as defesas inimigas.
Espera-se que as marinhas futuras estejam alinhadas com outros ramos das forças armadas em termos de sensores de longo alcance. Portanto, torna-se mais importante correr riscos. Os sistemas não tripulados poderiam ajudar as marinhas aliadas a assumir maiores riscos, suprimindo, enganando e destruindo os sistemas de inteligência do inimigo, aumentando assim sua capacidade de manobra.
Se as forças navais estiverem preparadas para assumir mais riscos, provavelmente relutarão em comprometer seus sistemas de armas mais caros. As forças navais precisam de sistemas que estão dispostas a perder. Portanto, sistemas baratos, autônomos e de propósito único que podem ser usados em grupos provavelmente levarão ao fato de que o caráter de massa se tornará novamente uma característica importante das futuras forças navais. [57] Isso pode levar a ideias como a criação de uma "tela de sensor" sobre grandes áreas de superfície e subaquáticas, o que ajudará a impedir que submarinos inimigos entrem em áreas estratégicas instalando bloqueadores de ruído, melhorando a detecção subaquática e fornecendo dados de localização para a luta de controle anti-submarino colocada em outros ambientes.
Os enxames também podem levar a uma nova divisão de trabalho. Compartilhar capacidade dentro de um enxame pode significar que alguns elementos são responsáveis pela supervisão, enquanto outros fornecem proteção, enquanto outro grupo se concentra na tarefa principal do enxame. Ao mesmo tempo, as forças navais se distanciarão da abordagem tradicional ao uso de plataformas polivalentes, que está se tornando cada vez mais arriscada devido à ameaça do A2 / AD.
Inovação militar: do que fala a literatura
A extensão em que o uso de veículos subaquáticos não tripulados e autônomos está mudando a natureza da guerra subaquática é de grande importância para o quadro futuro do conflito marítimo. O simples fato de esses dispositivos estarem disponíveis ainda não constitui uma inovação militar. [58] A inovação militar é o resultado de uma interação complexa entre as necessidades operacionais e as mudanças conceituais, culturais, organizacionais e tecnológicas. Essa interação é um conceito da revolução militar (RMA), que descreve várias inovações, como uma nova guerra terrestre durante as Revoluções Francesa e Industrial (por exemplo, comunicações telegráficas, transporte ferroviário e armas de artilharia), táticas de armas combinadas e operações em Primeira Guerra Mundial; ou Blitzkrieg na Segunda Guerra Mundial. [59] A tecnologia digital e a centralização da rede, ocasionada pelo surgimento de novas tecnologias de informação e comunicação, formaram a base da guerra em rede, que, por sua vez, pavimentou o caminho para o debate de hoje sobre a integração contínua de vários ramos das forças armadas em todos os aspectos relevantes áreas. [60]
Na fig. 1 resume os fatores discutidos na literatura que ajudam a compreender a inovação militar no contexto da autonomia do submarino - as interações entre ameaças, cultura de segurança e experiência operacional descrevem os aspectos "humanitários" da inovação militar, enquanto as interações entre tecnologias, complexidades organizacionais e requisitos de recursos constituem Aspectos “técnicos”. A verdadeira inovação militar requer ambas as dimensões, uma vez que o progresso conceitual, cultural, organizacional e tecnológico não avança no mesmo ritmo. [61]
Inovação "humanitária"
Como Adamski aponta, “a relação entre tecnologia e inovação militar … é social”, o que significa que “as armas que estão sendo desenvolvidas e o tipo de militar que as imagina são produtos culturais no sentido mais profundo”. [62] O conceito americano LDUUV, que imita os papéis e funções de um porta-aviões, ilustra perfeitamente o ponto de vista de Adamskiy. Além disso, os valores sociais são determinantes importantes dos tipos de guerras que um estado trava e dos conceitos e tecnologias que usa para fazê-lo. [63] Juntos, esses elementos constituem uma cultura militar, que é definida como “as identidades, normas e valores que são aceitos por uma organização militar e refletem como essa organização vê o mundo e seu papel e funções no mundo”. [64] A cultura organizacional militar formada em tempos de paz, Murray argumenta, “determina a eficácia com que [os militares] se adaptarão ao combate real”. [65] A esse respeito, as organizações militares são principalmente conservadoras, protegendo o status quo de mudanças em como são formadas, quais são suas missões e como os fundos são alocados. [66] Todos esses aspectos podem ser necessários para aproveitar ao máximo os benefícios dos sistemas não tripulados.
As reflexões sobre o papel da cultura também devem levar em conta a percepção da ameaça e a experiência de combate, mas o impacto dessas duas dimensões complementares na inovação é ambíguo. Em geral, até que ponto as mudanças militares são necessárias depende: (i) da magnitude das mudanças no contexto; (ii) o impacto dessas mudanças nas missões e capacidades militares; e (iii) a prontidão das forças armadas para lidar com essas mudanças e as mudanças resultantes nas missões e capacidades. Mudanças geoestratégicas podem estimular a inovação militar porque podem induzir os países a mudar seus valores se os riscos forem altos o suficiente. [67] No entanto, a vontade de mudar é influenciada por aspectos adicionais, como a idade da organização, o que é crítico, pois as organizações mais antigas resistem à mudança. [68] Além disso, a experiência de combate pode aumentar a resistência cultural, já que os militares estão “mais comprometidos com o passado do que se preparando para o futuro”. [69] Isso explica por que as forças militares tendem a usar sistemas não tripulados da mesma forma que plataformas tripuladas já em serviço, porque as mesmas forças armadas desenvolveram táticas, métodos e procedimentos para usá-los.
Isso levanta a seguinte questão: os atores estatais (ou não estatais) podem obter benefícios operacionais do uso de sistemas não tripulados e autônomos de importância estratégica? Mais uma vez, a literatura fala da predominância de forças conservadoras. Em primeiro lugar, aqueles que inovam primeiro podem desfrutar de vantagens sobre seus rivais, mas, de acordo com Horowitz, os benefícios relativos “são inversamente proporcionais à taxa de difusão da inovação. [70] Isso sugere que os retardatários podem se beneficiar da espera, pois a disponibilidade de informações adicionais indica o valor do risco associado à inovação militar. Como resultado, isso leva ao surgimento de análogos semelhantes, à medida que os competidores analisam a escolha de seus oponentes e usam sistemas de armas semelhantes. [71] Isso sugere, em primeiro lugar, que “os atores dominantes recebem menos benefícios relativos das novas tecnologias”. [72] Isso, por sua vez, pode afetar sua disposição de adotar novas tecnologias. Em segundo lugar, os países em desenvolvimento também são avessos ao risco. Quando se trata de adotar tecnologias novas e não comprovadas, eles tendem a emular seus rivais se “encontrar suas inovações for caro em comparação com a imitação, há pouca informação disponível sobre a eficácia das inovações alternativas; e se os riscos estimados de não ser capaz de imitar outro estado superam os benefícios percebidos de usar uma tecnologia nova, mas arriscada.”[73]
Inovações "tecnológicas"
A tecnologia é um importante impulsionador para organizações militares. O principal problema hoje é que tecnologias-chave não surgem mais no complexo militar-industrial tradicional, mas sim em ecossistemas comerciais. Isso levanta a questão de integrar tecnologias comercialmente desenvolvidas na esfera militar. Nesse sentido, a inovação militar depende de três aspectos diferentes: (i) organizações, (ii) recursos e (iii) conceitos. Organizações e recursos estão diretamente vinculados. Com base nas ideias de Horowitz, a inovação militar se espalha menos rapidamente se exigir uma mudança organizacional intensa e consumir mais recursos. [74] Isso tem pelo menos duas implicações para o uso de sistemas autônomos e não tripulados:
Primeiro, a introdução de sistemas não tripulados e autônomos semelhantes aos já em operação, por exemplo, usando conceitos de operações semelhantes, reduzirá as barreiras à adoção. No entanto, isso pode ser prejudicial à inovação, pois os militares continuarão a fazer o mesmo, apenas por meios diferentes.
Em segundo lugar, os sistemas não tripulados e autônomos que perturbam o status quo provavelmente provocarão mudanças no campo de batalha. Isso pode levar a vantagens operacionais, mas também corre o risco de não acompanhar a aceitação dos militares. [75]
Até que ponto as organizações militares vão abraçar a inovação depende de como elas pensam a respeito. Sua forma de pensar, por sua vez, depende de vários fatores, como o acesso dos atores relevantes às fontes de poder no estabelecimento político e militar, como esses atores usam seu peso institucional para fazer avançar suas próprias ideias de inovação e o grau de cooperação ou competição entre vários departamentos militares. [76] Além disso, os aspectos da carreira são importantes. Organizações militares eficazes recompensam as pessoas com base na eficácia e no mérito individual. Assim, é importante até que ponto a capacidade do soldado de lidar com sistemas autônomos e não tripulados é vista como uma habilidade especial que precisa ser recompensada, pois envia sinais positivos para as tropas. [77]
Finalmente, tudo isso sugere que, para que a tecnologia tenha um impacto duradouro sobre a inovação militar e naval, ela deve ser devidamente integrada aos conceitos e regulamentos militares. A tecnologia é relativamente fácil de adquirir, mas muito mais difícil de se adaptar. Os tomadores de decisão precisam agir com cautela para equilibrar as demandas urgentes com as necessidades de longo prazo para que os militares desenvolvam um portfólio equilibrado de capacidades, complementado pelos benefícios dos sistemas autônomos e não tripulados.
conclusões
A inovação militar que surge da interação entre necessidades operacionais, conceitos, estruturas culturais-institucionais e progresso tecnológico é altamente intensiva em recursos. Os sistemas autônomos podem promover a inovação na guerra submarina, pois permitem às frotas preencher lacunas de capacidade, expandir missões e agir com mais ousadia. Até que ponto os UUVs irão alterar o ritmo e a dinâmica da guerra submarina e, assim, afetar a estabilidade regional depende dos conceitos que as forças navais usam para operar esses veículos. Até o momento, não há avanços, pois as forças conservadoras prevalecem.
Nenhum dos países analisados neste artigo foi capaz de desenvolver a inovação em três frentes - mudança conceitual, cultural e organizacional. Consequentemente, existem inovações de primeiro grau hoje que foram alcançadas com autonomia subaquática - elas refletem de perto os conceitos e plataformas existentes. Assim, os UAVs substituíram inicialmente as plataformas tripuladas, mas as táticas, técnicas e procedimentos tradicionais permanecem praticamente inalterados. Inovações de segundo grau significariam que as forças navais começaram a usar UUVs de uma forma diferente do uso atual de plataformas submarinas, ou que UUVs seriam encarregados de tarefas que não são atualmente projetadas para plataformas tripuladas. Isso pode levar a grandes inovações que mudarão as tarefas, plataformas ou tecnologias existentes. No entanto, isso exigirá que as forças navais embarquem em mudanças conceituais e organizacionais radicais que não existem atualmente. Em vez disso, as tarefas atuais do UUV estão evoluindo de acordo com a literatura sobre inovação militar. A ação contra as minas tornou-se uma preocupação fundamental, pois as necessidades operacionais da Marinha estão focadas na redução do risco (por exemplo, proteger os mergulhadores de remoção de minas) e no aumento da eficiência (por exemplo, encontrar campos de minas no mar). O resultado foi o Conceitos de Operações (CONOPS), que por sua vez levou os fornecedores a desenvolver tecnologias customizadas.
Se as frotas querem inovar nas operações submarinas usando sistemas autônomos, elas precisam ir mais longe. Três aspectos são de particular importância:
Em primeiro lugar, se as Forças Navais desejam expandir a gama de aplicações UUV, elas precisam desenvolver novas tarefas que sirvam como modelos. Isso exige que eles substituam os avanços tecnológicos atuais por uma ênfase muito mais forte em conceitos que ilustram como obter benefícios operacionais por meio da autonomia submarina. Isso exigirá que as marinhas, a indústria e os cientistas desenvolvam uma abordagem mais modular para compreender o sistema de combate. Esta abordagem irá definir vários módulos prontos para uso em tarefas específicas. A abordagem também ilustra as mudanças conceituais, culturais, organizacionais e tecnológicas que são necessárias para realizar as respectivas tarefas. Uma abordagem iterativa [78] para o desenvolvimento também pode ajudar a superar as barreiras à adoção de VUEs, pois ajudará a mitigar o impacto das ameaças marítimas.
Três grandes atores geopolíticos, a saber, Estados Unidos, Rússia e China, estão prestes a desenvolver e implantar um UUV. Isso sugere que diferentes modelos de papéis podem surgir: cada país tenta respaldar suas ideias com conceitos, requisitos de compatibilidade e exportação de BPA. No longo prazo, isso poderia levar ao colapso do atual regime de combate principalmente submarino nos Estados Unidos se a Rússia e a China desenvolverem UUVs que correspondam a seus conceitos específicos de guerra submarina.
Em segundo lugar, é necessária uma compreensão mais completa da situação, uma vez que a autonomia subaquática não se trata apenas de usar uma plataforma autônoma. Em vez disso, ele reforça a necessidade de uma abordagem em rede que conecte todas as plataformas e sensores que operam em um ambiente subaquático e para vinculá-los a plataformas que operam em outros ambientes. A autonomia multimídia como uma das idéias-chave para a guerra futura reforçará a necessidade de abordagens modulares e escaláveis baseadas em arquitetura aberta e padrões abertos, em vez de soluções ponta a ponta. Para esse fim, as marinhas e outros tipos de forças devem estabelecer grupos de especialistas que, em conjunto, considerarão as implicações dos sistemas autônomos para abordar questões-chave, como desenvolvimento de conceito, pesquisa e desenvolvimento, aquisição e implantação operacional.
Finalmente, ao contrário dos sistemas aéreos autônomos, os UUVs devem ser entregues às áreas de operações. Enquanto os UUVs dependerem de submarinos ou plataformas de superfície, o pensamento orientado para plataformas provavelmente dominará outros conceitos de UUV. Surge uma questão chave: os UUVs estão se adaptando a submarinos e plataformas terrestres, ou essas plataformas estão se adaptando para implantar UUVs? [79] As forças navais e a indústria devem se unir para resolver este problema, já que as plataformas de amanhã terão que oferecer muito mais opções para implantação. … Isso, por sua vez, irá conduzir o design para além das soluções existentes, como tubos torpedo ou módulos de carga útil submarinos.
